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铁路工务段班组现场会汇报材料（通用11篇）
在日常学习和工作生活中，汇报的应用范围越来越广泛，汇报必须有情况的概述和叙述，最重要的是结果，经验总结也是必不可少的，大家知道正式的汇报怎么写吗？下面是小编收集整理的铁路工务段班组现场会汇报材料，欢迎大家分享。
铁路工务段班组现场会汇报材料 1
xx年的工作，是在段领导和车间领导的正确领导和全体职工的支持帮助下，本年度里xx线路工区共完成维修道岔12组、线路维修2km，保养道岔30组，兖石下行新线开通整治，东平线接管，以及认真完成了各项临时性任务。本年度里，xx线路工区轨检车任务较去年有了很大的提高，优良率达到了段指定的目标，同时，车载仪和添乘仪晃车得到了有效地控制。安全工作有序进行，没发现严重的“两违”现象，借此机会，我将一年来xx线路工区的工作情况向大家作以下汇报：
一是严守作业安全“安全是铁路运输永恒的主题，是一块班组必须严防死守的阵地，丢了安全就砸了饭碗，失去安全这块阵地就失去一切”，这句话是我们班组长对职工开展安全教育的口头禅，工区工班长和安全员，在日常作业中坚持做到嘴碎一点，安全教育不离口；心细一点，安全预想，尽量周到；腿勤一点，作业过程中加强检查。我们还根据工区职工作业中的表现，对职工安全自控能力进行了排模调查，对于个别责任心差，安全意识谈薄的职工，不断加强教育，在工作中，工班长还把他们作为重点对象进行控制，坚决执行“谁的自控能力差就加强对他的互控、联控，不让一名职工在安全上掉队”的原则。在带班作业的过程中，工班长，安全员对于违章违纪行为大胆管理，发现问题总是及时指出，并组织职工集体讨论，职工们认识到抓安全是对事不对人，是为了大家共同利益，不但理解了，还逐渐形成了“违章违纪人人管”的良好氛围，向着安全自控型班组方向发展。
二是严把设备质量。保持线桥设备状态的均衡良好，是工务部门的主要使命，我们首先从每月的设备检查抓起，从工班长的参与抓起，因为只有工班长亲自参与设备检查，才能对自己管理的设备做到心中有数，才能更合理地安排工作，确保生产任务的顺利完成。俗话说得好“滥干不如精干”掌握了设备质量的第一手资料，我们便对管内的薄弱环节进行重点整治。上行k82-k84路基翻浆，线路几何尺寸变化快，20xx年频频出现车载仪三级病害，由于我们下半年来勤检查，勤处理，不但有效地控制了几何尺寸的变化量，也使线路基础日益稳定。同时，在段领导和车间领导的帮助和指导下，我们还对站场，进行了深加工，对道岔进行了加强处理，基本上做到了把设备质量创优与打造工区品牌有机地结合在一起。
三是严肃制度落实。这里，换句话说就是“按标准开展工作”。通过近几年的锻炼，我们认识到段上每出台一项规章制度，必定对安全生产起着积极的促进作用。为此，凡有新的.制度出台，都组织相关人员进行学习，我们并细化了安全管理措施，分解了工班长的工作压力，使更多的职工参与班组管理之中，通过落实《安规》、《维规》，推进落实精细化作业标准，综合维修质量明显提高，遵章守纪蔚然成风。总之，班组的管理者从严肃制度落实中尝到了甜头，达到了班组管理逐步规范的目的，职工从严肃制度落实中尝到了甜头，形成了安全生产与经济效益双赢的良好局面。
四是关心职工生活，做好后勤保障，使职工安心工作。合理安排劳动力组织实施，当月工作提前完成后，便主动去做下月的正常任务，将赢得的宝贵时间，用于职工的调休，有效解决了休息与生产在时间上的矛盾，解决了职工调休这个“老大难”问题，使大家在安全生产中时刻保持充沛的精力。
五是抓好“三线”建设。建线就是建精神。对于段开展的“三线”建设，我们一方面加强管理，巩固既有成果，延长段“三线”建设投入的利用周期；另一方面发挥职工群众智慧，不断在巩固成果的基础上创新。 “三线”建设的开展丰富了职工的生活，陶冶了职工的情操，使xx线路工区这片土地上荡起了无限生机。
六是开展节能降耗。减少生产成本，是提高企业效益的重要手段。xxx年，我们积极开展节能降耗活动，使全体职工养成了节俭的生活和工作作风。每日作业，我们都清点职工的工具，收工后一一对照，对于损坏的工具，使用者必须讲清原因，并经材料员许可后方准更换，做到了工具定人，避免丢失和意外损耗；每一处用电开关我们都有指定的节能负责人，工班长每日对节能情况进行检查；每日作业过程中，我们都及时将旧料收回工区，分类摆放，能利用的尽量重复利用；以上，是开展班组管理情况的汇报，希望大家多提宝贵意见，帮助我们工区在各方面工作更进一步。
铁路工务段班组现场会汇报材料 2
一、提升了我们的业务技能。
作为一名铁路职工，我们要有过硬的本事才能精彩地完成上级交给我们的工作。在示范工队的治理中即重视现场作业实践也狠抓理论学问学习，以此来提高我们每个人的业务技能。在现场作业过程中我们有阅历丰富的王教师、陈教师细致急躁地给我们教学，指导我们进展线路、道岔的精细检查，方向、凹凸、三角坑等线路病害的查找，最终通过线路、道岔的起道、拨道、改道作业、钢轨打磨作业、成段轨缝调整作业，手把手教我们每个人动手实践处理现场病害。除了现场作业实践以外，队领导还特殊注意理论学问的教育，每周定期组织全队职工开展理论学问学习，一方面通过《技规》、《修规》、《安规》及各种治理文件的学习使我们熟识各类技术规章，治理规定。另一方面通过《铁路线路工》、《铁路道岔》等书籍，组织我们学习铁路线路构造构造，设计理论学问，了解铁路线路设备。队领导及两位教师还特殊注意现场治理制度和安全制度的教育，通过每天严格执行“三会”制度，坚持工机具上下道清点，坚持“手比、眼看、口呼”、“同去同归”等制度，标准我们的行为使我们能够严格根据标准化程序作业，同时保障劳动安全。
二、培育了我们良好的生活习惯。
良好的生活习惯对一个人的生活状态有着重要的作用，曾几何时由于工作时间没有规律，又远离学校家庭缺少教师父母的监视治理就渐渐放松了自己，消失了譬如房间卫生凌乱，不叠被子，无克制地打嬉戏，不按点吃饭等不良习惯。领导们看到我们年轻人身上的这种通病，煞费苦心，给我们制定了严格的作息制度来改正我们的不良习性，要求每天按点起床，整理内务，晚上11点准时熄灯睡觉，在示范工队队长及两位教师的严格要求治理下，经过一段时间的`培育，我又重拾当年良好的生活习惯。
三、给我们制造了一个团结友爱的大家庭。
我们线路示范工队是全段最年轻的班组，大局部成员都离家千里之外，远离父母，亲朋好友，但我们在这生疏的地方一点也不感到孤独，由于我们有示范工队这样一个其乐融融的大家庭。大家在工作上积极进取，相互帮忙，共同进步。在生活上我们常常组织各种有意义的活动，丰富我们的业余生活，增进了大家之间的感情。两位教师不仅交给我们业务上的学问，还常常灌输给我们生活阅历，教我们为人处世的道理，使我们各方面素养都有很大的提高。
铁路工务段班组现场会汇报材料 3
一、工程技术工作完成状况
①承台墩身：下部构造施工过程中对两个构造工班交底到位，责任到人，严把工序质量关，特殊是墩身钢筋安装质量，针对主筋间距、内外圈钢筋间距以及钢筋爱护层存在的问题，特订做钢筋间距掌握卡具，大大提高了钢筋安装质量。
②节段预制梁：部门派特地技术人员对施工过程及施工质量跟踪管控，针对节段梁钢筋间距及爱护层存在的问题，订做特地卡具，定向解决施工质量问题。
③节段梁架设
④为了更好地掌握边坡坡率以及提高施工效率，现场技术治理人员动手制作了坡度尺，有效掌握了边坡坡率。
⑤内业：完善相关资料，对比铁路新标准完善资料表格，完善其他相关内业资料。
二、存在问题
①技术治理人员（包含技术员、质检员、测量员）普遍缺乏技术效劳意识，工作主动性差，常消失技术工作滞后的现象。同时，现场沟通、协调力量不是很到位，导致现场施工工序不能快速有效连接。
②实施后，技术人员对《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》学习不够深度，未能正确有效指导现场施工。
③技术、质量治理人员对现场发生的质量问题，多流于口头说明，现场质量管控力度不够，导致施工班组听之任之。
三、下一步规划安排
针对目前部门工作存在的主要问题，下半年工作的重点应放在强化质量意识、质量职责和狠抓落实上。要抓好质量体系的运行工作，抓好各项制度的落实和检查，从严格和标准考核入手，促进各项工作的'落实，促进治理水平的提高，使任何工作有始有终，形成闭环。另外要通过学习培训，进一步提高部门人员的素养，转换工作观念。
铁路工务段班组现场会汇报材料 4
作为工厂供电车间的技术员，立足于本职岗位，在做好铁路上下供电技术任务的同时，着重于自身供电系统业务的掌握和技术水平的提高，积极参加各种培训，不断拓展自己的知识面，利用先进的技术，结合自己的专业知识，将供电技术应用于安全生产中。
一、积极学习技术，努力提高自身业务水平
在有关部门的带领下，我随队进行了考察和学习，掌握了新型设备的新技术、新工艺，并积极地和同行探讨与交流。随后邀请了技术人员来到我铁路，为供电职工进行电气设备的应用与维护培训，为我们相关技术人员现场进行技术指导，解决了不少的技术难题。我把平时工作中遇到的有关问题记录下来，向供电车间老师傅们求教，直至弄明白为止。每当厂家相关技术人员来铁路解决设备大的故障时，我更积极向他们进行请教。在不断地学习和实践中，我逐步的熟悉了供电系统和高低压设备的应用，提高了自己的'业务水平。
二、合理供电系统设计，科学编制技术措施
在分管供电科长的指导下，我逐渐进行各采区工作面的供电系统设计。由于对工作面及其机械设备不熟悉，为合理的布置高低压电缆线路的走向，我经常跑现场，测量距离，科学整定计算，合理选择电气设备和电缆型号，不仅满足实际需要，还能节省不少人力物力。
三、安全质量标准化，工作任务显成效
为贯彻落实铁路下达的质量标准化工作，针对供电班组对主要巷道及变电所的电缆按标准化要求进行整理吊挂的情况，提出合理化建议，并制定科学的安全施工技术措施。
四、做好本职工作，提高职工技能水平
在日常工作中，我针对高低压供电系统有变动的地方及时对供电系统图进行修改，可以随时了解各变电所所带负荷，并负责对远程监控系统的维护。同时，我对铁路的高压继电保护装置的整定参数进行了重新计算和对高低压电缆统计。在系统领导的指导下，不定期地组织电工进行技能培训，学习新技术，提高理论文化水平和业务操作技能，并经常组织各项技能比武，积极开展“xx小组”和“手指口述操作法”等活动，通过这些培训活动，不断提高车间电工的业务水平和处理开关故障的能力，大大缩短了处理事故的时间，有力保障了全铁路的安全供电。
20xx年3月份在中铁电气化局西安通号处广州分公司的部署下，由项目经理李金奎和19名员工组建了太原南站客服项目部。我们在总公司的正确领导下精心组织、严密安排，工作中不断运用创新的手段，经过全体员工一年多时间的努力拼搏和奋斗，顺利完成了太原南站工程指挥部下达的工程目标。
铁路工务段班组现场会汇报材料 5
俗语说：“机遇是不会等人的，唯有自己去制造机遇。”特别庆幸自己能有这样一个机遇到广州铁路电务工厂工作，我想这应当是自己的努力付出，结出的丰硕果实吧。我于20xx年04月底来到广州铁路电务工厂技术开发部工作。初出，由于刚进入企业，刚接触铁路行业，对工厂生产的产品又还不了解。所以，5月份被安排到工厂车间进展实习。
刚到车间时，被安排到感应接收器生产车间，紧接着又到了电源屏车间、自动过分相主机车间学习。虽然，动手操作的时机多；不过，还是不娴熟，究竟刚接触。期间，我也常常去帮助师傅们检验测试，顺便就跟着师傅们一起学习如何检验和测试产品，师傅们也很悉心，很专业的传授于我。对于，工作中实际操作的一些要求；其实，只要多留意一下。如：检验配线的工艺，它讲究美观，且还要线一一对应，不能有错误；也就是：在线对的状况下，工艺也要到达美观。所以，在检验时以图纸标准和各项技术要求尤为重要。
对于理论和实践这两者的结合，我想每个人的感悟都不一样吧。对我而言，当我在现场遇到一些问题时，首先，我会用所学的理论学问去解释它，然后再跟着师傅们用实际方法去解决它。这样，对它的的理解将会更深入。在所学的专业学问中，涉及最多最主要的还是电路方面，以及在学校动手所学的一些实际操作技能。如电子电路根本测量和仪器仪表的使用，在单位这些学问和技能用的都挺多的，方法以及一些要求都是一模一样的。所以，这些学问和技能在现场能很快的运用起来；能让自己很快的融入到工作之中去。
电路是最根本也是最难的。如电源屏电路、过分相主机电路、轨道变压器电路等等，在生产中是每天能看到、遇到的。所以说，在学校里学的专业学问技能在现场是很有用的，只是看我们怎么去充分地运用这些技能。假如能很好的去运用我们所学的'专业技能，我们在工作中将会如鱼得水，成长也会比拟快一点。在实习中我学到了许多。其中，扎实的专业学问是提高工作水平的坚实根底。在校学习专业学问时，可能感觉枯燥无味，但当你在工作中，你才会发觉专业学问是多么的重要。在学校学的学问是有限的，那也是远远不够的。在这个时代，只有不断学习新的学问不断“更新”自己，才能跟上时代的步伐，所以，除了在工作之外，我仍旧要在业余时间不断学习新的相关专业学问，好在以后工作的道路上不落伍。
时间过的很快，转瞬间，在广州电务工厂实习期完毕了。在这段时间，我学到了许多学问，不仅有专业学问方面的，更学到了许多做人的道理，对我来说将是受益匪浅。让我明白了，不管，在何时何地都不能遗忘学习；只有，不断地充实自己才能把工作做好。在以后的工作中我会连续努力，勇于创新，做一名优秀的员工，不管在什么岗位，爱岗敬业都是我追求的目标！
铁路工务段班组现场会汇报材料 6
一、技术工作简历
本人于20xx年x月从xx铁路职业高中毕业，分配到xxx车辆段xxx检所任检车员，主要负责货车的检修。20xx年x月，调xx车辆段运用车间任车辆乘务员至今，主要学习客车检修及运用客车非正常情况下的应及处理。20xx年x月通过高级检车员技能鉴定，并于20xx年任车辆乘务长至今。
二、技艺专长
1、在技术业务学习方面：
本人自参加工作以来，在业务学习上发扬刻苦钻研，勤奋好学的精神，不断提高自身的业务水平。认真学习相关的专业知识，虚心向老师傅请教，干一行爱一行，对自己干过的工作都力求更好，对处理过的故障都认真分析，总结经验。现已能够掌握：运用客车非正常情况下的应急处理及各种转向架客车车辆故障快速准确判断处理。
在平时的技术业务学习上从不敷衍了事，能够端正态度认真对待每一次理论实作的考试，并于20xx年三茂股份公司车辆系统技术比武中，荣获客车检车单车检查第一名、检车员理论第三名、检验员个人全能第二名；20xx年评为段“路风信得过先进个人”；20xx年评为段“路风先进标兵”；20xx年三茂股份公司车辆系统技术比武中，荣获更换纵向拉杆第三名、检验员理论比赛第三名、客车单车检查比赛第三名；20xx年三茂铁路肇庆客运段职工技能竞赛中荣获客车检验员理论考试第二名、更换206台架摇枕弹簧第二名、客车检验员实作和理论考试全能第三名的好成绩。即为自己争得了荣誉，也为车间争了光。通过不断的学习技术业务，使自己的业务水平得到了不断的提高。
2、不断学习新技术以适应铁路跨越式发展：
随着铁路跨越式发展，铁路车辆也在发生着日新月异的变化，目前的车辆技术状态和运输能力已今非昔比，在我工作至今的十几年间目睹了铁路车辆的发展历程，由原来的202转向架到现在的sw—200k转向架，可见铁路发展步伐之快。再靠原来所学的知识已远远不能适应当前的工作环境，因为不掌握新技术知识就不了解哪些部位易出现故障，哪些部位要重点检查，就无法更好的达到检修的目的。因此我十分珍惜每次接受新技术培训的机会，通过学习理论了解新技术的构造原理，通过实作练习掌握新技术的实际操作技能。同时在业余时间能够自觉学习有关新技术知识，遇到不会不懂得问题主动向明白人请教，不论他的学历高低，谁会我请教谁，直到把我不明白的东西弄懂，为干好自己的本职工作打了良好的基础。
三、解决过的关键问题
在实际工作中，先后处理了许多旅客列车在运行中的临时故障：列车超员、超重造成弹簧压死，；列车车轮与钢轨间有火花，被外勤值班员打停；还有xx年雪灾列车大面积晚点的应及处理等。
记得20xx年5月，我值乘湛江至广州的乘务工作，列车运行到濂江至化州区间的一个小站，外勤值班员将我们的车打停，原因是发现我们的车辆有抱闸现象，轮踏面与钢轨间有火花。我及时到达现场问明原因，对车辆进行了详细检查和制动机试验，结果并没有抱闸。查明产生火花的原因为该车为209转向架，是没有缓解弹簧的，闸瓦是依靠闸瓦托的自重才荡开轮踏面的，闸瓦只是有点贴轮，而并非抱闸。我取得了相关证明书后，通知发车。为了避免类似故障的再次发生，我们分析原因，采取了措施。造成闸瓦贴轮的原因为：基础制动装置各拉杆、杠杆、孔销活动部转动不灵活，缺油造成。防范措施：对基础制动各磨耗部位加强打油工作。
还有20xx年7月，我值乘吉首至茂名东的乘务工作，在列车运行至娄底至湘潭区间，又被外勤值班员打停，打停的原因也是说我们的车辆抱闸，轮踏面有火花。我以最快的速度到达了现场，对车辆进行检查，发现该车辆一制动梁的闸瓦托翻转，闸瓦头部顶在了轮踏面上，一时间无法复位，为了减少停车时间，不至于因车辆故障而造成列车晚点，我迅速做出了关门、排风、卸闸瓦千、闸瓦的处理。处理完后通知马上开车。处理整个过程用时不到一分钟，保证了列车的安全正点。而造成闸瓦托翻转的原因为：是闸瓦托调整杆座孔磨穿，使调整杆失去作用，而防翻条是用开尾穿的，又不牢固，当闸瓦与轮踏面的间隙过大时，闸瓦没有了调整杆的调整作用，而造成闸瓦低头与轮踏面磨擦，以至于导致了闸瓦托翻转。发生这件事后，我们分析了原因，采取了措施：
1、加固调整杆座；
2、防翻条联结采用螺栓坚固。
每年春运、暑运、黄金周，因超员、超重造成弹簧压死、车体与走行部相抗磨，钩差过限等故障经常发生。20xx年春运，我担当吉首至肇庆的乘务工作，在吉首站始发就超员了，造成车体与走行部相抗磨，并与邻车的车钩钩差过限。当时邻车车厢是预留到怀化的，车厢内没有旅客。我立即通知列车长组织疏散旅客，并将一部份人员暂时疏散到邻车。这样即消除了车体抗磨的同时又排除了钩差过限的故障，保证了列车的安全正点发车。xx年春运，发生了大雪灾，我们的车被堵在了线上晚点72小时，为了不至于因发电车缺油而造成列车黑车。我立即联系列车长组织旅客集中到几个车厢，减少负载，节约用油，同时及时向有关部门报告，联系加油工作，在就近站补油。在这种大面积晚点的情况下，保证了旅客列车的照明和空调取暖，没有发生因列车服务设备而造成旅客投诉，维护了铁路的良好形象
四、技术革新
本人在工作中各每年的快速修比赛后，都会不断的总结积累经验，以便在以后的工作中提高工作效率和缩短快速修比赛用的时间。
在快速修比赛中更换209轴箱弹簧时，原来都是用两个油篙的，一个顶在构架悬臂端梁处、一个顶在轴箱弹簧托盘下部。更换过程中两人即要配合好起篙的时间又费力。为了缩短更换的时间和节省劳动力，我和我的搭挡共同研制出了一种简易工具，就是用角铁和钢筋做成的“挂勾”，用它取代了顶在轴箱弹簧托盘下的.油篙。用这“挂勾”上部卡住轴箱支柱安装座螺母，下部挂住轴箱弹簧托盘，这样就将一边的轴箱弹簧与轴箱弹簧托盘固定死了，当顶在构架上的大油篙顶到合适的高度时，就直接将要更换的轴箱弹簧取出更换就行了，这就大大缩短了更换的时间，又节省了劳动力。
五、带徒传艺
本人能将自己所学的知识和实际工作中积累的经验，无私地传受给其它同事，带过的徒弟，现在也都是班组的技术骨干，并在去年的技能鉴定中考上了高级检车员。我特别是将快速修比武中的心得无私的传受给别的同事。做好传班接代的工作，帮助周围的同事在技术业务水平上都得到提高。
六、在政治思想方面：
加强政治理论学习，不断提高自身政治素质。积极主动地参加党支部组织的各种形式的政治学习，无论是学习党的文件精神，还是学习部局及段党委下发的文件精神，我都抱着认真学习的态度，及时了解党的方针政策，部局及段形势的发展，领会精神实质，防止自己在政治思想上迷失方向。同时我还利用业余时间进行了自学。在思想上始终能与党的政治思想路线以及各级领导的要求保持一致。在工作与生活中时刻以一名党员的标准严格要求自己。为铁路跨越式发展作出自己应有的贡献。
铁路工务段班组现场会汇报材料 7
在过去的一年中，在分公司领导的领导下，在工队长的带领下，经过了工人同事的共同奋斗，和经过了自己的积极努力，作了很多的工作，取得了一定的成绩，感谢领导和同事们的信赖和关怀，谈一下自己去年的感想和体会
20xx年，充满机遇与挑战的一年，20xx年，艰苦的付出与丰硕的回报的一年。20xx年，火车提速，万吨列开通，货物装载量加大，我们的铁路线路承受着从无先例的巨大荷载和冲击，作为肃宁分公司线桥检测工队的一名作业组长，面对着从来没有过的挑战，以身作则，在思想上严格要求自己和带领的员工，在行动上处处起到模范带头作用，以奋勇搏击的精神，认真细微的作风，保证了肃宁分公司管内的铁路线路行车安全。
如果说钢轨好比火车的两条腿，那么探伤工就是给钢轨诊断的医生。钢轨由于受列车的碾压和金属热胀冷缩的变化，经常会产生一些病害，甚至发生断轨。因此，探伤工要采用超声波钢轨探伤仪和手工检查相结合的方法，定期给钢轨进行“体检”，及时准确发现各种钢轨病害，并根据钢轨的伤损情况及时采取整治措施，以确保铁路运输安全。
一、以身作则在工作中要求别人做到的，自己必须首先做到
“一个人无论做什么事情，要做就要做到最好”，我是这么说的，也是这么做的。我用自身的行动以及不断提高的工作业绩，诠释了作为一名班组长的责任和义务。凭着对朔黄铁路事业的执着与忠诚，在平凡而艰苦的铁路线路探伤岗位上脚踏实地、无怨无悔地走出了一串串闪光的青春足迹，是铁路探伤工人的楷模。
探伤工，是铁路中工作环境和劳动强度最为恶劣的工种，他们手推着探伤仪器，一年三百六十五天行走在线路上上，顶酷暑、冒严寒，经受着风雨雷电的洗礼，艰辛可以克服，在这个岗位上一干就是七年。
七年来，我辛勤的'汗水，洒遍了分公司辖区内每一节钢轨、每一根枕木；七年来，支撑我的不仅是我健康的体魄，更是我“敬业爱岗、用艰辛创造价值”的可贵信念。
二、在思想觉悟上不断提高自己
常言说‘做事先做人’我本着一种对工作的高度热情，积极认真的学习了工队做好一名有责任心的探伤工精神指示，也树立高尚的信念，凭着这个信念我向着自己的愿望拼搏，为实现自己人生观，价值观不惜付出。
三、在理论与技能学习上攀登台阶
自己的知识有限，但我从不自卑，因为我是一名作业组长，我和我的同事需要为运输的安全垒起一道屏障，为此我虚心向工队技术精英虚心学习，只为每天的工作中对上级和下级有一个满意的答复。
四、实际工作中不怕苦不怕累做到细致认真
在日常的工作中，我时刻要求自己从实际出发，坚持高标准、严要求，力求做到业务素质和道德素质双提高。我觉得多做一些工作更能体现自己的人生价值。“业精于勤而荒于嬉”，在以后的`工作中我要不断学习业务知识，通过多看、多问、多学、多练来不断的提高自己的各项业务技能。学无止境，时代的发展瞬息万变，各种学科知识日新月异。我将坚持不懈地努力学习各种知识，并用于指导实践。为再制造的发展贡献自己的力量。
我就是这样情系铁路、把自己无悔的青春奉献企业，在平凡的岗位上尽职尽责、任劳任怨、忘我工作，用实际行动书写了一个新时期铁路工人的新形象。
铁路工务段班组现场会汇报材料 8
20xx年的工作，是在段领导和车间领导的正确领导和全体职工的支持帮助下，平邑线路圆满完成上级领导交给的各项任务，本年度里平邑线路工区共完成维修道岔12组、线路维修2km，保养道岔3组，兖石下行新线开通整治，东平线接管，以及认真完成了各项临时性任务。
本年度里，平邑线路工区轨检车任务较去年有了很大的提高，优良率达到了段指定的目标，同时，车载仪和添乘仪晃车得到了有效地控制。安全工作有序进行，没发现严重的“两违”现象，借此机会，我将一年来平邑线路工区的工作情况向大家作以下汇报:
一是严守作业安全。
“安全是铁路运输永恒的主题，是一块班组必须严防死守的阵地，丢了安全就砸了饭碗，失去安全这块阵地就失去一切”，这句话是我们班组长对职工开展安全教育的口头禅，工区工班长和安全员，在日常作业中坚持做到嘴碎一点，安全教育不离口;心细一点，安全预想，尽量周到;腿勤一点，作业过程中加强检查。我们还根据工区职工作业中的表现，对职工安全自控能力进行了排模调查，对于个别责任心差，安全意识谈薄的职工，不断加强教育，在工作中，工班长还把他们作为重点对象进行控制，坚决执行“谁的自控能力差就加强对他的互控、联控，不让一名职工在安全上掉队”的原则。在带班作业的过程中，工班长，安全员对于违章违纪行为大胆管理，发现问题总是及时指出，并组织职工集体讨论，职工们认识到抓安全是对事不对人，是为了大家共同利益，不但理解了，还逐渐形成了“违章违纪人人管”的良好氛围，向着安全自控型班组方向发展。
二是严把设备质量。
保持线桥设备状态的均衡良好，是工务部门的主要使命，我们首先从每月的设备检查抓起，从工班长的参与抓起，因为只有工班长亲自参与设备检查，才能对自己管理的设备做到心中有数，才能更合理地安排工作，确保生产任务的顺利完成。俗话说得好“滥干不如精干”掌握了设备质量的第一手资料，我们便对管内的薄弱环节进行重点整治。上行k82-k84路基翻浆，线路几何尺寸变化快，20xx年频频出现车载仪三级病害，由于我们下半年来勤检查，勤处理，不但有效地控制了几何尺寸的变化量，也使线路基础日益稳定。同时，在段领导和车间领导的帮助和指导下，我们还对站场，进行了深加工，对道岔进行了加强处理，基本上做到了把设备质量创优与打造工区品牌有机地结合在一起。
三是严肃制度落实。
这里，换句话说就是“按标准开展工作”。通过近几年的锻炼，我们认识到段上每出台一项规章制度，必定对安全生产起着积极的促进作用。为此，凡有新的制度出台，都组织相关人员进行学习，我们并细化了安全管理措施，分解了工班长的工作压力，使更多的职工参与班组管理之中，通过落实《安规》、《维规》，推进落实精细化作业标准，综合维修质量明显提高，遵章守纪蔚然成风。总之，班组的管理者从严肃制度落实中尝到了甜头，达到了班组管理逐步规范的目的，职工从严肃制度落实中尝到了甜头，形成了安全生产与经济效益双赢的良好局面。
四是关心职工生活，做好后勤保障，使职工安心工作。
职工最关心的问题有三：一是奖金分配;二是休息休假;三是伙食。细心周到的关心职工生活。职工是班组最宝的财富，是各项生产任务的具体实施者，细心周到的关心职工生活与搞好安全生产密不可分，为了控制伙食费，我们派职工轮流买菜，让大家掌握市场行情，伙食费用清晰、透明，每月的伙食费张榜公布。为了大家吃的顺心，我们经常根据大家的口味变换食谱，有职工生病，工班长便主动关心照顾，拿药打水，做病号饭。开展班组管理工作要抓住先机，把各项工作做在前面，只有这样才能从容应对各种问题，我们在每月初，都根据生产任务情况和段月度交班会的重点工作安排做出全月工作计划，合理安排劳动力组织实施，当月工作提前完成后，便主动去做下月的正常任务，将赢得的宝贵时间，用于职工的.调休，有效解决了休息与生产在时间上的矛盾，解决了职工调休这个“老大难”问题，使大家在安全生产中时刻保持充沛的精力。
五是抓好“三线”建设。
建线就是建精神。对于段开展的“三线”建设，我们一方面加强管理，巩固既有成果，延长段“三线”建设投入的利用周期;另一方面发挥职工群众智慧，不断在巩固成果的基础上创新。 “三线”建设的开展丰富了职工的生活，陶冶了职工的情操，使平邑线路工区这片土地上荡起了无限生机。
六是开展节能降耗。
减少生产成本，是提高企业效益的重要手段。20xx年，我们积极开展节能降耗活动，使全体职工养成了节俭的生活和工作作风。每日作业，我们都清点职工的工具，收工后一一对照，对于损坏的工具，使用者必须讲清原因，并经材料员许可后方准更换，做到了工具定人，避免丢失和意外损耗;每一处用电开关我们都有指定的节能负责人，工班长每日对节能情况进行检查;每日作业过程中，我们都及时将旧料收回工区，分类摆放，能利用的尽量重复利用;以上，是开展班组管理情况的汇报，希望大家多提宝贵意见，帮助我们工区在各方面工作更进一步。
铁路工务段班组现场会汇报材料 9
有人即有组织，将组织更进一步的细化，可分为一个一个的团队，在每个团队里，大的目标和前进的方向是一致的，但是各个团队所肩负的职责和任务却不尽相同，如何建立起高效、务实的团队，需要从最基层的组织做起，在高速公路，最基层的组织就是班组，将班组建设成为一支强有力的团队，可以从以下几个方面开展工作：
一、以队伍建设为基础，全面提升班组成员综合素质
1、明确目标理念，树立团队意识：将不同的人团结到一起，需要大家有共同的目标，及时把目标和任务传达给班组成员，使大家都充分认识到各自所肩负的责任，有了明确的前进方向，才能心往一处想，劲往一块使，形成一个具有团结协作能力的团体，不计较个人得失，而是充分考虑到整个班组的需要和集体的力量。
2、相互沟通，增进了解，营造和谐、进取的氛围：班组成员从不同的环境进入高速公路，彼此的思维方式及处事方法不尽相同，因此在工作中难免会产生分歧，这时就需要相互间加强沟通和交流，增进班组成员之间的相互了解，建立彼此信任的良好关系，从而使整个班组充满着一种和谐的氛围，打造班组成员之间互帮互助，共同进步的团队精神。
3、充分注重个性发展，实现价值体现：“三人行，必有我师”，要发掘班组内成员的优点和长处，并且给予一定的空间让其发展，同时注重引导，使班员从工作中得到对自身价值的肯定，对工作的前景有更高的目标和理想，克服消极的情绪影响，更加热爱本职工作，变被动工作为主动工作。
二、以班务建设为动力，推进班组规范、高效运转。
1、强化班长模范带头作用：在班组内，班长是最直接的领导，其一言一行对班组成员起着直接的影响和带动，因此，要使一个班组形成良好的风气，班长首先必须要使自己业务精通，思想先进，作风正派，不仅在业务上起到指导作用，更加要在思想和素质上为班员树立榜样，使班员信服，从而才能带动整个班组前进。
2、建立健全各项制度及档案资料：我们所有的工作都必须在制度的框架下进行，严格遵守各项规章制度，并且根据工作中的变化不断完善制度，使制度真正意义上起到作用，即体现了以人为本，同时也起到约束、管理的效果。针对班组的情况，要建立形式多样，内容丰富的资料档案，从班组的例会、活动到班员的.考核档案、学习记录，都要详细全面的整理，同时以文字、图片的方式将班员与班组共同成长的过程反映出来，让班员从各个细节方面融入到班组建设中。
3、坚持教育培训，拓宽学习范围：一方面，社会在不断的发展进步，另一方面，工作生活中所出现的各种问题，使得我们更加重视教育培训的作用，首先，对各项收费政策文件要及时的学习、掌握，使工作更加有利于政策的执行，同时加强对领导讲话的学习和领悟，从而明白自己所处的大环境。其次，要拓宽学习的范围，以达到提高自身综合素质的要求。
三、以现场管理为重点，确保各项工作落到实处
1、转变观念，培养特情处理能力：在很多的班组中，一旦有特情，班长总是第一个出现和处理，这反映了一名班长对班组成员的关心和爱护，但在另一方面，却忽视了对班员能力的培养，凡是亲历亲为，将自己作为一名“大”收费员，这样使班组成员得不到锻炼的机会，一个班组依赖班长一个人，将大大降低整个班组的工作效率，制约个人的发展，班长适当指导，班员独立处理，才是解决问题的办法。
2、灵活机动，妥善处理各种问题：在现场管理中，经常会遇到各种不同的问题，要保证收费现场的秩序及收费政策的落实，最根本的前提就是要掌握各项收费政策，吃透文件精神，正确处理各种争议问题，然后还要对现场设备熟悉、了解，对于出现的小故障能及时排除，大问题找到原因，及时反映，针对随时可能出现的问题，灵活处理，提高应变能力。
3、监督指导，及时化解隐患：正确发挥班长的职能作用，从对收费流程的指导到收费人员的监督，做到公平、公正，加强与监控人员的联系，避免各种问题的产生和激化，关注班员的工作状态，及时加以引导和开解，处理好与司乘人员之间的矛盾，保证优质服务。加强对班组成员思想道德的建设，从思想上树立廉洁自律的意识。
综上所述，班组建设是一项长期的工作，需要我们在工作中不断探讨，不断总结，既有各自的特色，又发挥出班组建设的重要性。
铁路工务段班组现场会汇报材料 10
9月22日，我代表天威新能源控股有限公司非常荣幸的参加了天威集团班组安全管理标准化现场会，抱着学习和请教兄弟单位的好经验、好做法为初衷，借此机会认真学习和借鉴班组安全管理经验。通过学习先进班组的报告、现场参观和分组讨论，让我收获颇丰，学习到很多先进班组的优秀管理理念和方法。按照集团公司的要求和工作安排，结合我公司班组安全管理标准化建设工作的实际情况，对于如何开展班组安全管理标准化建设谈谈我个人的一些看法：
一、班组安全管理标准化建设现状分析
天威集团公司已有50多年的历史，一直以输变电产业为主业，近10年开始涉足新能源产业。输变电具备机械制造行业特点，新能源具备电子加工制造和化工行业特点，在集团公司的领导下，不同的行业、不同的企业共存，其安全生产的特点和重点各不相同，因此，班组安全管理存在如下现状问题：
1、不同行业企业的安全生产特点不同，班组安全管理内容、方法、标准有所不同；
2、同行业企业的班组安全管理水平参差不齐，差距较大。
3、老企业班组安全管理经验丰富、基础扎实，但受固有的理念、思维限制较多；新企业班组安全管理基础较薄弱，但上升空间较大，班组安全建设更容易出效果。
针对上述问题，集团公司在开展班组安全管理标准化建设工作时，建议应注意以下三个方面：
1、建议集团公司必须考虑建立一个统一的、有效的班组安全管理模式，这个模式要适应不同行业、不同企业的需要，即集团公司应建立一个统一的班组安全管理体系，同时注意突出重点行业企业的特点，各行业企业按照集团要求制定具体的班组安全管理执行体系，以保证班组安全管理的`普遍适用性和可操作性。
2、建议在建立统一的班组安全管理模式时，必须严格按照国家职业健康安全管理体系要求执行，同时将兵装集团精益生产（csps）和本安体系关于班组安全管理的要求纳入进来；各行业企业在建立执行体系时，再将本行业的安全生产标准化中关于班组安全管理的要求纳入进来。
3、建议在班组安全管理标准化建设推行过程中，应注意“新老结合，内外结合”。即加强新企业与老企业之间、行业内和行业外企业之间的班组安全管理经验交流，做到“以老带新”、“以先进带落后”，保证集团公司班组安全管理整体水平得到较快提升、持续提升。
二、班组安全管理标准化建设工作思路
按照现代安全管理理论，一个企业的安全管理一般遵循pdca（策划、实施、检查、改进）动态循环模式，作为一个班组，要实现班组安全管理的目标，采用pdca动态循环模式是有种比较有效的方式。通过促进班组在安全基础管理、设备设施、作业环境等方面不断自我检查、自我纠正、自我完善，建立一种“自我约束、持续改进”的班组安全生产长效机制，强调工作安全与生活安全同等重要，最终保证集团公司安全管理目标的实现。
三、班组安全管理标准化建设工作措施
1、关于“安全管理标准化班组实施细则（试行）”。
建议在制定集团公司班组安全管理标准时，只制定管理的原则、管理的主要内容和要达到的标准，具体的管理方法、方式和管理标准由各企业制定细则时规定。班组安全建设的内容核心是“人”、“物”和管理,围绕班组安全组织体系、责任体系，制定班组教育培训、隐患排查、安全作业、现场管理、事故及应急管理、绩效考核、档案台账等方面制定统一标准。
2、关于安全管理标准化班组评价表
建议评价表中增加事故考核一栏内容，列出扣分情况（如记录事故）和一票否决情况；同时，建议“实施细则”第2.5一票否决指标：班组发生未遂事故可以作为否决申报集团先进的指标，但不作为合格班组的否决指标。
3、关于奖惩激励
建议集团公司统一发文要求，连续三年获得合格班组的，经评选获得先进班组的，给予班组固定的奖励（如班组长、员工每个月的绩效工资奖励），以激励班组持续开展班组安全建设的积极性。
铁路工务段班组现场会汇报材料 11
自全面推行安全风险管理以来，我站认真贯彻落实部、局及车站安全风险管理有关工作的部署，深刻领悟盛部长问题在现场，原因在管理，根子在干部的讲话内涵。管理人员深入作业现场，积极宣传安全风险管理理念，明确安全风险关键环节并制定对应的卡控措施，对影响运输生产安全的风险进行有效的控制。
一、明确风险管理目标，确定安全风险关键。
铁路安全工作一直以来是重要的工作，也是难做好的工作。在血的经验教训面前，只有尊重铁路安全生产规律，树立安全风险意识，从根本上查找安全管理的薄弱环节，才能大限度地减少或消除安全风险，从而实现运输安全的长治久安。
1、充分利用各专项整治活动的平台，合理评估在接发列车、调车作业、劳动安全、专用线管理等方面存在的的安全风险，确立值班干部日常检查、添乘及跟班作业检查的安全风险关键点。
2、严格落实接发重点列车、动车组、切割正线调车等特殊情况干部上岗卡控制度，利用十五三对规检查及时发现作业人员在执行作业标准过程中人员忽视的安全风险。
3、定期组织召开站区联劳会，协调组织工务、电务、接触网、公安对站区行车设备进行一次五位一体联合检查，排查设备隐患，同时将隐患及时纳入设备安全风险管理问题库。
二、把握风险管理规律，统筹分析评估风险。
安全风险管理，既是结合铁路安全工作实际，通过风险识别、风险研判和规避风险、转移风险、驾驭风险、xx风险等一系列活动来防范和消除风险。
1、对安全风险管理问题库中的问题，组织业务骨干成立xx小组，按照潜在损失或产生的风险后果分类为，然后映xx到表格中进行分析。
2、对发生违线、严重违章问题的职工列为当月安全风险关键人，并由其所在班组的包班干部组织班组长、作业互控人及责任人进行问题分析。通过合理的安全风险评估，从而认识到工作中暴露的安全问题的根源。
3、利用职工日常业务学习、培训的时机，讲解全路的典型事故案例。从第三方的角度对案例进行分析讨论，引导职工对事故原因进行深入思考，把握安全风险点。
三、制定风险防范措施，积极主动应对风险。
实现安全风险的预先控制、超前防范，从源头上化解和降低风险是安全风险管理的首要环节。根据风险的'xx质、成因、规模、时段、力度及影响大小制定风险防范卡控措施，是强化安全管理基础的关键。
1、加强安全风险管理宣传，树立安全风险意识。利用职工大会、宣讲会与职工进行座谈，通报铁路安全形势，并结合铁路发展状况大力宣传安全风险管理理念。同时将铁路近期事故通报等文件组织干部职工进行学习，使职工充分认识到风险管理对铁路安全的重要xx，树立安全风险意识，提高落实作业标准化的自觉xx。
2、加强业务理论知识学习，提高风险控制能力。定期组织干部职工进行业务培训，每月进行一次业务理论考试，每周进行一次实作演练。对接发列车、联控作业标准，线路车辆检查、专用线作业安全关键、装载加固要求、危险货物运输等作业的安全风险关键进行培训，提高现场作业的实际xx作技能和安全风险控制能力。
3、加强安全风险关键卡控，落实风险管理要求。根据铁路局对安全风险管理的要求，对现场作业、劳动安全、基础管理、专用线管理等方面的安全风险关键逐一制定卡控措施，进一步完善和细化各项安全管理制度及措施。对安全风险级别较高的岗位、时间段和作业环节由值班干部进行重点卡控和检查，督促职工执行作业标准，确保各项制度落实到实处。
在安全生产大如天、安全是铁路的饭碗工程、牢固树立三点共识，把握好三个重中之重、推行安全风险管理等一系列安全管理新理念的灌输下，引导干部职工树立安全风险意识，通过发现、分析、控制安全风险有力地夯实了安全管理基础，促进安全生产持续稳定。
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