【推荐】管理实习报告四篇
随着个人素质的提升，报告与我们的生活紧密相连，不同的报告内容同样也是不同的。其实写报告并没有想象中那么难，下面是小编帮大家整理的管理实习报告4篇，欢迎大家分享。
管理实习报告 篇1
姓名：×××
指导教师： xxx
完成时间： 201×年5月10日
一、实习目的
实习目的是，通过资产管理相关工作岗位实习使我了解以后再资产管理相关工作岗位工作的特点、性质，学习体验资产管理相关岗位工作的实际情况，学习与积累工作经验，为以后真正走上资产管理相关工作岗位做好岗前准备。
同时通过资产管理相关工作岗位的实习，熟悉实际工作过程的运作体系和管理流程，把自己所学资产管理工作岗位理论知识应用于实际，锻炼资产管理工作岗位业务能力和社会交际实践能力，并在工作中学习资产管理相关工作岗位的新知识，对自己所学的知识进行总结并提升，以指导未来在资产管理相关工作岗位的学习重点和发展方向。
二、实习时间
201×年03月01日～201×年06月15日
(修改成自己资产管理相关工作岗位实习时间)
三、实习地点
苏州市经济开发区江南大道
(修改成自己资产管理工作岗位实习地点)
四、实习单位
江苏省苏杭教育集团(修改成自己资产管理相关工作岗位实习单位)
（此处可以继续添加具体你资产管理工作岗位实习单位的详细介绍）
五、实习主要内容
我很荣幸进入江苏省苏杭教育集团(修改成自己资产管理相关工作岗位实习单位)开展资产管理岗位实习。为了更好地适应从没有资产管理岗位工作经验到一个具备完善业务水平的工作人员，实习单位主管领导首先给我们分发资产管理相关工作岗位从业相关知识材料进行一些基础知识的自主学习，并安排专门的老前辈对资产管理岗位所涉及的相关知识进行专项培训。
在实习过程，单位安排的了杜老师作为实习指导，杜老师是位非常和蔼亲切的.人，他从事资产管理相关工作岗位领域工作已经有二十年。他先带领我们熟悉实习工作环境和资产管理相关工作岗位的工作职责和业务内容，之后他亲切的和我们交谈关于实习工作具体性质以及资产管理相关工作岗位容易遇到的问题。杜老师带领我们认识实习单位的其他工作人员，并让我们虚心地向这些辛勤地在资产管理相关工作岗位上的前辈学习，在遇到不懂得问题后要积极请教前辈。 毕竟是人生第一次在资产管理工作岗位上，所以真正掌握这一份工作是需要一个过程的。一开始我对实际资产管理岗位的工作内容比较陌生，都不太清楚自己的工作范围和职责，对实习单位的情况也不太了解，不过杜老师会告诉我该怎样处理自己在资产管理岗位上遇到的问题。慢慢的我也就熟悉了自己的资产管理岗位工作内容，在资产管理岗位上的一些棘手问题也能自己独立解决，每天把工作做得井井有条。
在单位实习期间，我从事的资产管理工作岗位相关的工作之外，还负责协助其他部门的日常工作，包括制定计划，利用新学习的资产管理相关工作岗位业务知识处理相关文书。
六、实习总结
对于第一次在资产管理相关工作岗位的的我来说，还没有足够的社会经验。经过了这半年来的资产管理相关工作岗位实习，我学到了很多，感悟了很多。特别是在实习单位领导和资产管理工作岗位的相关同事的关心和指导下，认真完成领导交付的工作，和同事之间能够通力合作，关系相处融洽而和睦。在工作中积极学习新知识、技能，注重自身发展和进步，我学会了很多资产管理相关工作岗位理论实践技能，增加了资产管理相关工作岗位相关工作经验。
管理实习报告 篇2
从6月7号开始我们进行了为时一星期的旅行社经营与管理的课题实习！
周一上午，老师先是集合了同学们到教室集合，召开实习动员大会，系领导参与，罗主任及刘磊老师发言，从他们的讲话里学到了很多，罗主任说的，“思想有何目的，有何目的索取...”“找合适的工作，找合适的岗位”“同行既是合作伙伴，也是竞争对手”以及对旅游行业要注意“打出品牌，找出特色，做形象宣传，顾客回头，售后服务”、“做品质，也要做营销；做营销，也要做品质”的见解十分的到位，让我理解到了很多书本上无法理解的东西！其次刘磊老师也发言了，说了六点，一就是说实习就是踩点，我们要利用这个实习的机会熟悉某些地方，建议我们要多培养自己的能力争取能做到“零距离”，即上岗就能工作；二就是就是说给自己定下一个目标，第一年起码要熟悉业务，第二年存点钱，第三年要试着多发挥自己的技能；三就是对人生要有目标，要有规划；四是要多学、多问、多做；五是身为旅行社领导首先要考虑牟利；六是实习里要注意安全！其次实习完了得有自己的收获！周军老师其后就分组分配了实习任务，说了实习期间的安排，之后便是安全教育，下午我们的任务边是上网查阅有关旅游网站和旅行社网站，搜索到了很多以前自己对旅游业从未关注的话题，收获到了很多！
周二上午我们先是了解旅行社市场调查问卷表的制作，下午我们便在网上尝试自己动手设计旅行社市场调查问卷表，由于以前没有最这方面有任何了解的我们的确有点小小的难度，不过我们还是很快就克服了，都独自完成了任务！
周三我们主要的课题是旅行产品的开发，上午我们先是小组讨论了各自的观点，以及动手设计旅行社产品开发计划的宣传手册，下午便是练习写做可行性研究报告。
周四上午我们的.主要任务是编制旅行社接待计划表和接团报价表，先熟悉了下编制旅行社接待计划表和接团报价表的大体概念，然后便自己动手开始制作。然后我们了解了开办旅行社的条件的程序，熟悉了开办旅行社的条件和程序。下午主要的任务是练习写作申请开办旅行社的申请书，我们先是从书本上了解申请书主要有那些特征及注意事项，变自己动手写旅行社开办申请书。
周五上午的主要任务是调查旅行社国内旅游服务质量及怎么确认旅行社组团的旅行日程，以及当中该注意的事项，在摸索中前进，开始一点熟悉当中的诀窍。下午我们主要练习编排旅行社组团的旅行日程表，有了上午的了解，我们熟悉了编排旅行社组团的旅行日程表，编排旅行社组团的旅行日程表我们做起来也轻松了许多！
一周的旅行社经营与管理的实习就这样结束了，实习期间同学们都严肃、认真、专心致志的投入实习当中，克服种种困难，全面完成老师布置的各项实习任务，实习期间依旧遵守学校的规章制度和学习纪律。
通过这次的实践教学，我们对专业知识有了更多的了解，也掌握了很多的专业知识，进一步的加深了旅行社尤其的对旅行社各项业务的了解，使我们掌握了旅行社产品的设计、旅行社工作工程中常用表格的编制，并开始让我们学的可是在实际中加以运用。也强化了我们的劳动观念和纪律观念，培养我们树立良好的职业道德和正确的就业观。
这次的实习一是让我们了解透彻了旅行社产品，熟悉旅行社产品形象、形态，掌握了旅行社产品的设计，使我们能够自主设计旅行社产品开发计划宣传手册制作市场调查问卷表，并在实际中加以运用。二是使我们掌握了旅行社门市选址的方法，掌握了门市服务人员的礼仪、对客服务、门市销售促成技巧、门市客户关系管理等实践性内容。三是使我们熟悉向导、讲解、住宿、交通等一系列与旅游有关的接待服务，让我们学会了编制旅行社接待计划表和接团报价表、编制旅行社组团的旅行的旅游行程表。四是让我们了解了旅行社设立的条件与基本程序，了解到了旅行社变更与歇业的处理的方法，让我们学会了制作开办旅行社的申请书和可行性研究报告。让我们学到了很多书本上学不到的，也提高了我们的动手能力！
管理实习报告 篇3
自己太年轻了，完全不知道自己该怎样确定自己的位置，不知道以后会怎样。我想参加了实习的同学都会有这样的体会吧！一个多月的时间说长不长，说短也不短，但我知道这些日子对我很重要。我必须坚持做好自己的工作，为我将来的发展打下坚实的基础。
其实我知道要想熟悉和掌握公司财务会计的基本操作流程和财务核算过程是不易的。我主要采用了“多看、多问、多学、多悟”四多的方式，基本了解了整体情况和财务会计概况。现将此次实践活动的有关情况报告如下：
这次实习我去了河北沧州骅源会计事务所，因为是新去的，所以其实还要做很多杂事，比如打扫卫生什么的。
整个实践过程分为五周进行，
实习期间，我主要是了解公司正在使用的财务软件的使用和会计处理的流程，并做一些简单的会计凭证。公司采用从编制记账凭证到记账、编制会计报表、结帐都是通过财务软件完成。我认真学习了公司会计流程，真正从课本中走到了现实中，细致地了解了会计工作的全部过程，掌握了财务软件的操作。实习期间我努力将自己在学校所学的理论知识向实践方面转化，尽量做到理论与实践相结合。在实习期间我遵守了工作纪律，不迟到、不早退，认真完成领导交办的工作。
除了做好被安排的各项工作后，我也会和出纳学学知识。别人一提起出纳就想到是跑银行的。其实跑银行只是出纳的'其中一项重要的工作。在和出纳聊天的时候得知原来跑银行也不是件容易的事，除了熟知每项业务要怎么和银行打交道以外还要有吃苦的精神。想想寒冷的冬天或者是酷暑，谁不想呆在办公室舒舒服服的，可出纳就要每隔一两天就往银行跑，那就不是件容易的事了。而且，出纳的业务比较繁琐，还要保管现金、支票和收据等等，所以需要非常细心，对于比较粗心的我来说，这也是非常有必要学习的。
管理实习报告 篇4
工程造价是我们专业以后就业一个很重要的方向，通过这一个月期间，我验证和巩固充实所学的理论知识，加深了对相关内容的理解，接触课堂以外的实践知识，加深了解了对预算业的理解，培养了独立进行资料收集和解决问题的能力，拓宽了视野，增长了见识，体验到社会竞争的残酷，同时也意识到自己经验和阅历严重匮乏。我希望自己在以后的工作学习中能够多积累的经验，为将自己事业之路做准备。
一、实习单位简介
我本次实习是在___县交通局下属单位___县路桥工程总公司，该公司成立已近40年，具有多年的实地施工经验。曾经参与过川、陕、甘三省交界处市县级公路的建设，近十几年参与建设了国道___、___高速公路的建设。施工质量均达到了设计要求。近几年，该公司响应国家建设社会主义新农村的号召，积极投身于农村基础设施的建造，为农村的乡村公路改造贡献自己的力量。
___县路桥工程总公司的主要职能有：负责编制全县公路发展规划和年度发展计划并组织实施；负责全县公路、水路基础设施建设、管理和维护；负责公路、水路基础建设市场的管理；监督组织实施重点公路、水路建设项目、负责公路、水路交通质量、计量、环保、价格的管理工作。负责公路建设项目的立项、报批、技术标准、技术规范、工程质量的审查管理和监督，组织对工程建设项目的竣工验收和审定工程决算、负责交通战备工作、承办县政府交办的其他事项。
二、本次实习地点
我本次实习地点为___国道___的___县至___段，该段经过的车辆多为跨省的长途货运汽车，该地为川、陕、甘三省所处的交通要道。由于该路已经运行了十余年，路面受损严重，严重威胁车辆及行人的安全。政府决定持资修补和改建受损路面。
陕西段___国道路改建和修补工程于20___年11月完工，改建后的路仍为二级公路，设计行车时速80公里/小时，设计使用周期20年，路面结构为20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥稳定风化料基层+20cm的石灰土底基层。尽管在施工中加强了质量管理并改进了施工工艺，但仍是不断出现各种类型的裂缝。这些裂缝（不包括面板的干缩裂缝）多半发生在混凝土面板浇注后的1～2天内，位置大多在距缩缝1米的范围内，个别也有在面板中部开裂的。缝宽随时间的延续，由细发展到宽，细的只有0.1mm，仔细查找才能发现。缝深可贯通板面，严重时基层也会断裂。横向缝较纵向缝居多。
三、水泥混凝土路面裂缝的防治
造成面板开裂沉降和断裂的因素是很多的，只要施工中不谨慎随时都可以出现面板的各种裂缝。当混凝土面板的抗拉、抗折强度低于混凝土的收缩和翘曲应力时，裂缝就会产生，而随着时间、气温变化、雨水渗入及行车作用，会最终导致全部路面的破坏，目前尚无理想的修补方法。对裂缝严重的面板只有铲掉重浇新板，在浇注前应在相邻板的接触面处钻孔埋设传力杆。面板裂缝轻微且不再发展的，可以采取修补。修补工作不但费工费料，外观难看，而且工艺繁杂，使用效果也不及原有的整体板。为此，施工过程中要严格管理，精心组织，最大限度地降低裂缝的产生。
路基的沉降会使其强度减弱，要使沉降一点不发生也是不可能的，即使是路基达到98%的密实度，那么还有2%的空隙率，有空隙就会有沉降。微量的沉降不会造成路基的破坏。因此，为保证路基足够的稳定性，就必须把沉降量减小到最小值，尤其要避免发生影响严重的不均匀沉降。靠自然沉落减小沉降的做法在高等级公路施工中是不合适，尤其是工期短的工程，更无可能。即使采用加载预压，也是不经济的。
路基发生沉降有两种情况：一是地基软弱，未做好加固处理，其承载能力低于覆盖在它上面的填土层重力的压缩变形；二是填土层压实不好，密实度小于设计要求，其强度必然不足，在自重和外力作用下就会发生变形，密实度愈小其变形愈大。为减少因地基沉降而造成的`路基变形，在填筑路基前，先清除地基表面的农作物、树木杂草以及腐殖土，然后用重型压路机械多遍碾压，使地基压实度不小于93%。
该路全线有300米的地基不良地段（属地基过湿），承载力不足1.2kg/cm2，车辆在地基上无法行走。填筑路基须先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利条件，深犁地基土30厘米深，晾晒，再掺以8%剂量的石灰翻拌碾压至密实。经检测，地基压实度已达90%以上。
为使路基有良好的密实度和提高其强度，减少路基的塑性变形和渗透系数，从而增加稳定性，使填土层的沉降量减小到最低限度，结合施工单位的现有碾压设备，在填筑路基时采取“分层填筑”和“薄层多压”的做法，每层厚度不超过30cm。曾在k3+000~k3+100段填筑长100米的试验段，层厚50cm，填土层的土质为粘性土，用18吨振动压路机在最佳含水量时，碾压五遍后检测其压实度小于93%（达不到设计要求），继续碾压到十遍，再检测其压实度，发现无明显提高。相邻一段层厚30cm的填土层长200米，用同样的粘性土和碾压机械，当碾压至第四遍后，检测其压实度已达93%~95%。在有大吨位压实机械的条件下，如50吨振动压路机，重夯以及强夯等，可适当增加每层的填筑厚度，具体的层厚应根据不同的机械经试验确定。为保证有均匀的强度，必须强调“分层填筑”，因不同层次有不同的压实度要求。
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