【精选】去企业实习报告3篇
在当下社会，接触并使用报告的人越来越多，报告成为了一种新兴产业。那么一般报告是怎么写的呢？以下是小编收集整理的去企业实习报告3篇，仅供参考，大家一起来看看吧。
去企业实习报告 篇1
时光如流星，一转眼一个多月的实习就结束了，透过这次实习，我的确学到了不少东西，在修理厂学到最多的就是给汽车做保养，以及一少部分的汽车小修，保养最多的是二级保，一般就是做轮胎、发动机的可养和检查等。
以前我对于汽车的构造的学习，只限于书本上，根本不明白做保养是怎样回事了，但是透过实习，我不仅仅明白了汽车的各个部位上的零件分别是什么，而且还明白，各自起的作用是什么。
透过实习，我学到了如何给汽车轮胎做保养，首先是将轮胎拔下来，检查一下刹车片有没有故障，是否能够继续用下去，如果磨损较大，就应换新刹车片，然后把车轮上的轴承取下来用汽油清洗干净，抹上新的球子油，然后放回原位，装好轮胎，装上半轴，同时检查半轴是否有打坏的迹象，如有：应换新的然后装上，就这样轮胎的维修、保养就做好了。
除了给轮胎做保养以外，还要给车的底盘打黄油，车的底盘下，有许多的黄油嘴，有的在半轴上，怎样才算给汽车底盘打好黄油呢？开始我也不明白：我只看到师傅在底下弄，之后我产生了好有于是我间师傅，师傅细心的为我一一解释。并且让我亲自劳动手去、体验，首先我打了一个师傅不满意说，你就应将里面的旧黄油打出来，才算能够了。就这样我又学会了如何给汽车底盘做保养。
做二保还要做的事情还有很多，我都不一一来讲述了，我想说的.是透过实习我明白了许多道理：那就是要做任何事情都得用心才能够。我们学的理论知识还不够，对于一些小修都还不能完全会操作，在以后的学术中，我们还要更加认真、更加用心、更加努力的去学习，这样才能够学会、学懂师傅所教的东西。
透过实习也让我懂得干任何一件事都不是那么简单的，都要你付出行动、付出精力，用心去干，才能够干得好，干我们这行，首先要不怕苦、不怕累、不怕脏，要多动手、多动脑，这样才能够从师傅那里学到真正的技术。
去企业实习报告 篇2
高新区长治路合创科技园的合创自动化有限公司的总经理部进行了毕业实习，它是一家隶属国家高新技术开发区，成立于年3月，是国家高新技术产业开发区的明星高新技术企业。公司致力于电力系统自动化及安全自动装置和电力监测、监控软、硬件技术及电力节能环保项目的研究、开发、生产、销售与服务。形成了以“厂/站综合自动化系统”为代表的拥有自主知识产权的产品系列及以高压变频技术为代表的新型节能降耗核心技术。
人是社会的动物
开始上班的第一天就感觉到了自己身上的稚气，自己在很多方面的社会知识真是太缺乏了，自己不具备捕获猎物生存的本领，当时我想到了动物园里的老虎，也许自己很象一个老虎，但自己更象一只动物园里出来的老虎，我们已经离开了大自然很久，失去了动物的野性，即使是放在嘴边的猎物也不知从何下口。我们在学校里学到了很多的理论，可是社会不是空谈理论的地方，它是我们生活中最现实的所在，你做的一切都将被量化，效率和结果才是衡量你能力的标准，而不是试卷上的分数，你的执行力是你工作的基础，也就是我们常说的实践是检验真理的标准，而且它是唯一的。走在公司里和走在校园里的感觉是完全不一样的，你感觉到了紧张和竞争的气氛。感觉到了人与人之间的关系是那样的微妙，你的言行决定了你的受欢迎程度。也许只是不经意的一句话都有可能是你受批评的重要原因。同样你的能力决定了你的受重视程度，两者是缺一不可的。更多的时候我们必须是生活在集体中，在集体中你会有一种安全感，集体的利益和你的利益在很多的时候是密切相关的，同事间的密切合作是我们完成工作的根本，同事的工作效率你工作的完成大多数情况下是密切相连，因为你不可能事必躬亲，再说你也不可能让人家相信你到那个程度，除非公司是你家开的。在团队和集体中你才会感觉到自己存在是有价值的，并且是快乐的。
万事开头难
第一天也许要几天，你需要做的是找到真正的自己，也许你认为我在说笑，但那是千真万确的。在公司或是社会活动中你的角色和在学校家里是完全不一样的，你那时更象一个初生的婴儿，你除了自己一无所有，你没有朋友，更不会象在家里一样有大人的宠爱和呵护！你感觉到了从未有的孤立无援，一切的一切你要做的就只有“忍”和“适应”，因为从你踏进社会的那一步开始你已经是一个完全意义上的人，你要为你的所作所为负责。第一天你要重塑自己，因为你是初生的婴儿，生活给了我们一个重新来过的机会，我们为什么不欣然接受并把握他呢？你要改变的不仅仅是你的外表，更重要的是你要重塑你的价值观，从而把新的生活变成一种习惯，使它成为自然，那样你才能成为他们其中的一员，你才能和他们有共同的语言，他们才能够接受你，那么我们就从打招呼这样的小事做起吧！我从实践中得出了要把自己推销出去的经验，作为一个初来乍到的新人，你一定要奉行“走出去，引进来”的策略，广结天下英才，从身边的每一个人开始，和他们成为朋友，和他们成为知己，也许你的明天就在他们的手中。
工作真的很辛苦，钱真的很难赚
上班的第一天，也许是处于对新员工的爱护，坐了整整的一天，一生中从未感觉到的无聊，我想要是常此下去，我是世界上第一个因无聊至死的人类。第二天，我已不是什么特权阶层了，一方面是自己无聊，另一方面是人家的钱也不会让你坐着赚，我准时的来到了办公室，看到了其它部的人员都在打扫卫生，坐不住的我也就很自然的加入了他们的行列，就这样平淡的开始直到我实习完的那天平淡的结束。我的手在冰冷的自来水中冲洗着抹布，我认真的把大会议厅的桌子檫了一遍，又拿墩布把地也檫了一遍，走时回头看看自己的劳动成果，我只有笑。我在办公室没有具体的工作，每天的工作就是接电话、打电话、复印、领一些办公用品、整理资料、把标签贴在文件夹上并把页数标好，至于贴标签我还是很有研究的，因为我贴了好几个，在贴的时候要倒着贴，要根据文件夹的`页数来决定标签之间的距离，那样贴出来才整齐，发发传真、和本部的人出去办一些事情或是看书，再者就是做一些换水之类的力所能及的事情。接电话是花费我时间最多并且是让我感受良多的一件事情，你每天可能接到各种各样的电话，就接电话我的总结就是，仍你死磨硬泡诱骗公司经理电话，非经领导同意绝对不告。仍你口若悬河推广产品和广告，非领导同意决不参加上报。其它的事情就可以因事而论，能自己解决的绝对不要麻烦领导，能一个人做好的坚决不要去麻烦别人。就这样，我每天
平均接得电话不下二十个，如果要是将我们整个办公室打过来电话加起来，估计平均每天不下一百个。我最喜欢的就是出去和同事一起去办事，坐在车里，走在街上，你感觉到了前所未有的自由，空气也是前所未有的清新，阳光也是前所未有的明媚。
剩下的时间就是看书了，看书是我实习期间知识积累的唯一来源，也是无聊之时打发时间的第一利器，在办公室里同事们都在专心的干自己的工作，惟有键盘的敲打声和电话的铃声是平静的造访者，在那样的环境中让我想到了高中时的教室，也是那样的和谐。从早晨的第一屡阳光到下午的夕阳西下，一天的工作告一个段落了，走在回休息室的路上，霞光洒在了疲惫的身上，是那样的歉意。
周而复始，同样的场所同样的事，也许一天两天很容易，那么十年那样的时光你真的能够过了自己那一关吗？看着自己用汗水赚来的工资，我觉得很少，但我知道自己还并没有真正付出很多时，想想自己花掉父母的钱，他们何尝不是那样一天天的为我们的生活打拼。
不与人争，工作有苦中有乐
在公司里你会遇到各种各样的人，有的人永远是“慈悲为怀”，永远见到你都是笑容可掬，不论是谁有难都会救人与水火。有的人是天生的舌枪唇剑，你不和他过两招，他绝对会小视你没有江湖经验。有的人是天生门缝里看人，不把你吆来喝去，不足以告诉你他的身份和地位。而我们要做的就是微笑，用我们阳光的笑脸，去迎接每个陌生的脸庞。在公司我也基本上了解了公司总经理部的工作流和工作要点，特别是在和人的交往上这个部的特殊性就显的尤为的重要，你每天会遇到不同身份的人，不同目的的人，有的谦恭，有的卑微，也有的豪言壮语，也有的机警聪明，他们有不同的社会背景，不同的文化修养，他们的举止言谈就是他们身份最好的证明。工作之余和同事一起去唱歌吃饭，大家是那样的都充分的放松自己来享受这美好的一刻，在大家的面前我是一个没有社会经验的新手，大家也是比较关心我的，他们需要知道你的信息，以便更详细的了解，把你在他的交往名单中尽快的定位。
先学做人后学做事
进入公司领导不是让你学到怎样做事，而是让你学会怎样去做人，他会首先考验你的素质，也就是一个衡量人品德的素质，你的素质是你能够胜任某个岗位的基础，从你进入公司是那一刻开始，领导早已在那里暗暗的观察你，你进入经理室是不是敲了门，你见了经理是不是主动的去打招呼，中要的不是那个招呼，而是从中反映出的你主动与人沟通的能力。在和同事的交往中你是不能够有自己的立场，而不是墙头是草，看见哪边的势力大就站向哪边，从你的立场领导可以看出你为人处世的态度，以及在今后的工作中你适合做那方面的工作，什么样的工作交给你不会出现纰漏。再次就是经理会告诉你一些比较重要的信息，看你的口风是不很好，要是你的口风不好，那么以后一些机密的事情领导是不会轻易的让你知道的。在众多的事情中我觉得做一个有耐心的人是你胜任各种工作的前提，从身边的小事做起，从领导交给你的每个小事做起，即使是象贴标签那样的小事我觉得也要把他做到最好。你也要反复的甄别，绝对不让这样的小事出现错误而给领导带来更大的麻烦，浪费领导宝贵的时间。我们都说要低调做人但是能够做到低调做人的确不是很容易的。也许你不在乎每个月那几百快的工资，但是它却是衡量出你做人的准则。我们工作是为了有好的生活，但我们很好的做事却是一个具有很高做人素质的集中表现。
实习的心得体会
我的专业是工商管理，在学习当中从老师那里学到了很多关于本学科方面的知识，这次实习应该说是把自己放到了一个与自己的专业很相关的环境中，有了一个实践与理论相结合的机会，同时自己也第一次去了社会这个大课堂上了生动的一课，人们都说二十一世纪人才最贵，但我要说的是二十一世纪能够把理论用于实践并创造财富的才是人才。人总要担负起社会的责任，也要担负起家庭的责任，在激烈的社会竞争中要想把自己的所学用于实践，为社会创造财富，实现自己的人生价值不仅仅是知识的升华也是我们作为一个人的自我完善。本次的实践可以所是收获很大，学到了自己在学校里永远也学许到的知识，在实践中很多的事是不能用一成不变的眼光和一成不变的思维来做的。例如；在和领导、同事的相处中我学到了要谦恭，要低调，要以一个学习者的身份工作。
去企业实习报告 篇3
实习目的
1. 获得与专业有关知识技能，接受实习单位文化熏陶，了解公司管理模式，让自己理论知识更加扎实，专业技能 更加过硬，更加善于理论联系实际。并通过撰写实习报告，学会综合应用所学知识，提高分析和解决专业问题的能力。
2. 培养良好的职业道德和正确的就业观，强化劳动观念和纪律观念。锻炼艰苦奋斗的精神，踏踏实实的工作 态度和团结协作的能力，培养劳动意识和职业素质。学习如何处理人际关系，如何待人接物，开阔视野，增长见识，在实践中了解社会，为走向社会打下坚实的基础。
公司简介
郑州宇通集团有限公司（以下简称集团或宇通）是以资产为纽带组建的涵盖客车、工程机械、零部件、房地产等行业的大型综合企业集团。其成员企业有郑州宇通（上市公司）、兰州宇通、猛狮客车、宇通重工、科林空调、集团零部件厂以及绿都置业等企业。宇通集团现有总资产76.45亿元。
主要生产工艺：
1．紧固件装配工艺
率先在业界使用法兰面带齿螺栓和法兰面带齿螺母，选择国际上先进的乐泰永久锁固胶和乐泰可拆卸锁固胶。
对关键标准件采取德国扭力扳手检测工艺。
车轮电动拧紧机，极大地提高车轮装配的效率和质量。
2．车架制作工艺
车架组焊胎具，率先采用板簧销支架定位工艺来保证车架的焊接质量及尺寸精度。
3. 管路装配工艺
先进的钢管切割设备及电控去毛刺吹气设备。
先进的胶管铆接技术，竹节式管接头铆接工装及拉脱力试验设备。
底盘管路密封。
4.底盘检测工艺
引进国际先进的美国比线检测设备。（激光式车轮定位仪）用来检测底盘推进线及四轮定位，进一步保证底盘行驶的可靠性。采用进口轮胎动平衡机来检测和保证后轮的动平衡
连接扳
连接板组主要从事车架的检查、安装。是底盘车间的第一道工序，直接影响后序工作的进行，如出差错，将对生产造成损失和延误。对一些关键尺寸要细心检查，如车架平行度，倾斜度，长宽，同轴度，中心线和基准线等。主要安装连接板，牛腿，气囊支架，板簧支架以及螺栓的紧固。（其中绝大部分螺栓是东风精密铸造有限责任公司生产，质量一般。）具体流程是：
安装前检查-备料-安装-检查-紧固-复检（如无误签字）
一. 安装前检查。
车架由行车吊到支撑凳上，开始检查工序。检查的内容：车架左、右纵梁上、下翼面应在同一平面内，目测无翘曲、弯扭现象，翼面纵向直线度公差为3mm;检查车架腹面目测不歪斜，纵向直线度公差为3mm；检查车架断面尺寸偏差，符合设计要求；车架端面不得出现平行四边形现象；检查发动机悬置孔尺寸，发动机前悬置支架孔与后悬固定孔之间对角线不大于3mm，直线距离不大于2mm。
二. 备料。
前段车架：拖车购，减震器销支架，连接板等。
后段车架：连接板，减震器销支架垫板等。
三. 安装。
在螺栓和螺母结合处均匀涂覆乐泰271锁固胶（2-4滴）。按图纸进行装配。
四．紧固。
螺栓螺母先用风扳预紧，然后用定扭矩扳手紧固到规定力矩。M12螺栓预紧力矩120N.M，M14的螺栓预紧力矩为180N.M，M16的螺栓预紧力矩为270N.M，所用弹垫开口不得大于2mm.
五．复检，并签字确认。
附件组
附件组主要生产上中段桁架，货仓底架，边横梁
工作过程如下:
1. 将型材放进主梁胎具，各型材紧靠定位块，不得有间隙。
2. 将横梁型材放进胎具，注意型材上焊缝朝向侧面，将管路支架放进胎具进行定位。
3. 点焊定位各型材和管路支架，焊所有立焊焊缝，再焊上平面横焊缝，打磨焊缝，无焊渣。
4. 焊管路支架和水暖钢筋。
5. 将上桁架总成从胎具吊出，并用龙门吊车吊出翻转，放平。
6. 补焊横焊缝，补焊管路、线束、水暖圆钢或支架，打磨各焊缝，无焊渣。
三段式车架组焊
这是宇通的关键工序，前、后段车架和上中段桁架组焊成三段式底盘，生产过程如下：
1. 吊分装好的仓体底架总成、前后段车架总成到胎具上，将板簧固定端板簧支架销孔对准U型定位块，插4个定位销到板簧支架销孔和定位块U型槽内。
2. 反变形。在三段式组焊胎具最后一个支撑点处定位平面上增加垫板，把车架后段定位点往上抬高一个尺寸，尺寸视车型而定。
3. 将前后段车架用胎具上丝杠押紧和C型夹夹紧。
4. 将对应的上桁架吊到胎具上并按图纸要求点焊定位、校正。
5. 将仓体底架及立柱、斜撑按图纸要求位置和高度点焊。
6. 上桁架焊接即连接板和主梁的焊接，要求塞焊焊缝饱满没有焊接缺陷。
7. 仓体型材及仓体两端立柱焊接，所有型材焊接处均采用混合气体保护焊焊接，所有型材采用四周焊（焊缝接口应躲过型材原角），焊缝应无虚焊、假焊、未焊透、焊穿、气孔、咬边等现象。外观质量上焊缝饱满、平整、无遗留渣、刺。焊后清除焊渣、毛刺、飞溅，并修整焊缝。
8. 仓体两侧边横梁焊接，按产品图纸尺寸点焊固定两侧边横梁：两侧支架点焊前需从上下、左右两个面进行校正，然后点焊并进行焊接。仓体不平可以用锤或火焰烧烤校正。仓体上平面焊缝需要打磨，对仓体加强板进行补焊，仓体底面的加强板和型材焊接为通焊，焊角大于或等于5mm.
9. 其他零件焊接，主要包括减震器上支架焊接，减震器销焊接，支撑梁焊接，牛腿焊接。焊后要求所有尺寸符合图纸要求。
10. 将车架吊出胎具，放到支撑凳上，焊接仓体蒙皮。先焊立封板，后焊仓体封板，搭接方式按图纸要求。
11. 涂密封胶。打胶位置：仓体立封板周围和仓体底板横焊缝。一般有如下位置：管路封板与其固定型材间接缝，管路封板与仓体封板处立蒙皮、仓体封板处立蒙皮与加强板间接缝，仓体封板处立蒙皮与仓体立柱见接缝，仓体侧蒙皮与加强板或纵梁间接缝。
涂胶规范：等待焊缝冷却后，若底材为渡锌板，先用擦拭布将焊缝内的灰尘、焊渣清除干净，自然晾干。若底材为普通钢板，则涂胶在干燥的底漆表面进行，涂胶前要求将预涂部位表面的灰尘清除干净。然后根据接缝的宽窄程度，把塑料管口开成（30-45）度大小不等的椭圆形斜口，用手动胶枪在上述接缝处涂胶，涂上的胶宽比接缝宽（3-10）mm，要使密封胶完全盖住接缝，然后用刮刀刮平。
检查方法：从管路封板向下观察，所有封板或蒙皮（含加强板）与骨架型材之间接缝没有漏打、断打胶现象，胶厚度、宽度、胶型符合上述工艺规定，各密封板安装平顺，与仓体接缝均匀，保证密封（一定要形成封闭的环）。
12. 用行车翻转车架，对前段工序没有焊接的焊缝进行补焊。
13. 补胶并打磨修整各焊缝。
小结
对于即将走出校门的我，这三个月的实习给了我们很多东西，不仅是技能上的提升，更多的是社会经验以及思维方式的转变。在此，我衷心对培养我三年的老师，对我关心照顾的公司领导表示感谢！！！
在连接板组，焊接等工位的实习不是很轻松，我都有意打退堂鼓了。但是看到身边那些甚至比我都小的师傅们辛苦的在工作，我在想我为什么做不到？为什么会眼高手低？细想来，但凡一个成功的人不正是从小事做起的吗？“勿以善小而不为，勿以恶小而为之”，“天将降大任于斯人也，比先苦其心志劳其筋骨饿体夫。。。”这些都不一个道理吗？所以我坚持了下来，而且做的很好！车间的领导给了我很高的评价，在整个底盘车间的实习生中，我也以104分的成绩位居榜首。
在实习过程中，我掌握了基本的操作技能，尤其是对二保焊的操作，我也有了一些心得，为以后的工作打了坚实的基础。 在这段 实习期间，除了浅层次地学习了专业技能外，我还感受和体会到了很多技能之外的东西。首先是宇通人的敬业和那种生机蓬勃的工作氛围。走进这样的一个集体中，你的.心会不由自主地年轻起来，你的脚步会不由自主地跟着大家快起来，而你的工作态度更会变得努力、认真，再认真一些，再努力一点。也许，这就是一个集体的凝聚力，这就是一个企业写在书面之外的“特殊文化”！
短期的实习，让我学到了不少东西。自己呢，也有一些不成熟的话想说。实话实说，我觉得在用料的时候存在很大的浪费；上级的指示有时候传达不到位，就给很多员工造成误解；质量管理方面应多注重预防措施，而不是事后应急；“以员工为中心，以客户为中心”在质量自主管理方面体现的不到位，因为每道工序的上下级都是你的客户，有时候由于上道工序的质量问题会影响下个工序很多的问题。核心是为了到达规定的质量标准，对质量问题进行，要严格检查和控制，预防不合格品产生，同时要建立明确的责任制度以及考核制度，这样就会使每位员工具有主人翁的态度来对待自己的工作。
在和宇通结缘之后，我一直在为自己“估价”，也一直在想我到底能公司做些什么。我不敢骄傲、不敢妄言，我只能说，在以后的日子里，我会尽２００％的努力，尽２００％的热情去工作，同时也期盼着自己能够很好的从最低点做起，一步一步扎扎实实地往前走，全心全意为成为一个合格，再到优秀，直至出色的宇通人而努力！
感 谢
感谢我的指导老师黄华，他严肃的科学态度，严谨的治学精神，精益求精的工作作风，深深地感染和激励着我。
感谢林野书记，杨长春科长，付秀丽老师在实习前期的指导。
感谢郑州宇通公司为我提供这么好的实习机会，感谢车间领导对我们的关心照顾
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