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运管工作计划5篇
时间过得可真快，从来都不等人，我们的工作同时也在不断更新迭代中，此时此刻我们需要开始制定一个计划。相信大家又在为写计划犯愁了吧？以下是小编为大家收集的运管工作计划5篇，欢迎阅读，希望大家能够喜欢。
运管工作计划 篇1
20xx年是推进“十三五”规划的关键年，市运管处将按照“五大发展理念”，围绕建设“六个交通”，继续落实创城工作任务，提升运输保障水平，为蚌埠建设“两个中心”、实现“两个全面”作出积极贡献。将重点开展以下工作：
一、围绕创城，提升监管服务能力
（一）提升出租汽车行业文明形象。完善出租汽车不文明经营行为整治措施，严格准入和各类培训考试，开展车辆集中外检，集中整治车身破损等问题。强化考核，组织出租汽车企业交叉互查互纠。扩大行业星级评选表彰范围，增强优秀典型影响力。
（二）强化市场秩序监管。探索建立全市道路运输数字化监管中心，依托网络化建设，完善视频与监控体系，提升执法效率。建立完善高铁喊客拉客整治长效管理机制，完善内部管理，强化联勤联动、疏堵结合等配套措施，巩固整治成效。继续开展打“黑”、异地经营、出租汽车不文明经营、客车站外带客及联合治超行动，配合开展三轮车整治工作。
二、围绕改革，深化行业结构调整
（一）配合推进市域公交全覆盖工作，整合公交资源，统筹城乡客运协调发展，建立优质有序的城乡公交运营体系。全力争创“国家公交都市”，推行全省城市公共客运交通服务规范，提升行业服务标准，并谋划BRT公交系统建设。
（二）按照国家和全省统一部署，结合实际，做好蚌埠市网约车实施、深化出租汽车改革工作。通过分析网约车服务的市场定位和发展战略，事前准入与事中事后监管并重，规范和稳步发展网约车，构建多样化、差异性出行服务体系。
（三）贯彻《交通运输部关于深化改革加快推进道路客运转型升级的'指导意见》和《道路旅客运输及客运站管理规定》，扩大客运企业经营自主权，优化审批程序，强化诚信体系建设。督促企业建设道路客运联网售票系统，实现二级以上汽车客运站联网售票，落实实名售票。
三、围绕转型，推进新型服务模式
（一）配合指导全省“无车承运人”试点企业开展试点工作，鼓励企业创新运营管理模式。引导货运企业加强场站建设，推动传统货运向现代物流业转型升级。调整重点货源单位，强化约谈、抄告机制。加强挂靠车辆和工程自卸等专用车辆的管理，强化源头治超工作。
（二）继续推进机动车驾驶平台规范和机动车驾驶终端技术规范，建立监管平台，提升信息化水平。宣贯《机动车驾驶培训教学与考试大纲》，全面推进“计时收费”、“先学后付”等新型培训方式。强化行业协会作用，加大驾培分训场地设立监管力度。
（三）深入推进全市汽车维修业转型升级，提升服务质量。跟踪服务新许可机动车检测企业，引导市场良性竞争。完善蚌埠市汽车服务综合信息平台服务功能，提升行业信息化水平。
四、围绕安全，促进低碳健康发展
（一）确保行业安全生产。完善行业安全生产标准化建设，督促运输企业加强车辆动态监控，通过约谈等方式强化企业主体责任；严格危货企业准入许可标准和流程，规范资质审核。持续开展道路运输行业安全排查活动，整改隐患和问题。
（二）推进绿色交通建设。以优化道路运输能源消费结构为核心，积极倡导新能源车型和道路运输节能环保技术。继续推进“绿色维修”、营运黄标车淘汰、绿色循环低碳交通区域城市试点项目工作。
运管工作计划 篇2
清明节是中国传统节日，是广大人民群众扫墓祭祖的节日。为做好清明节期间的道路运输工作，确保道路运输安全、优质、有序进行，本着统一组织、分级管理、立足现实、就近保障、合理编配、择优征用原则。特制定清理节期间道路运输工作方案：
一、成立组织机构
为把清明节期间的道路运输工作落到实处，确保道路运输安全，县所成立清明节期间的道路运输工作领导小组。
二：具体工作安排
1、稽查队工作职责：负责节日期间道路运输市场监督管理，维护节日运输市场秩序，严厉打击无证经营（“打黑”|）、班线、旅客运输超范围经营和“宰客”、“拉客”、“甩客”、“倒客”、兜揽旅客等各种违规经营行为；负责协调解决道路运输保障应急任务中出现的各种问题，及时向上级报告，同时承办上级交办的其他工作。
2、客货运输股：严格加班、包车线路牌的管理，马韵同志负责发放和回收管理，严格执行“谁发牌、谁签字、谁负责”的管理制度。
3、办公室：王跃峰同志负责做好假日运输量统计工作、处理旅客投诉等。另配合王勤、马韵同志搞好应急运输保障及运力安排工作。
4、安全股：王勤同志为主要负责人，维修股陈文宇同志负责协助。主要工作为，负责驻站人员管理、客运站源头管理等安全工作和应急运输保障及运力安排工作；负责督促企业做好节前安全隐患排查治理工作；负责督查企业做好GPS平台监控工作。
三、各运输企业客运站工作安排
1、各运输企业要召开清明节道路运输工作动员大会，将上级部门安全工作精神传达给每一个车主及驾驶员，重申重大交通事故的危害性，绷紧安全生产弦，强化安全意识，特别要杜绝为求经济利益违章行驶、疲劳驾驶和超载超速驾驶，将安全责任落实到每一个具体管理人员、具体车辆、具体驾驶员。
2、各企业要严格要求驾驶员必须具备符合营运条件的驾驶证和从业资格证，遵章守法，行车时不超速、不疲劳驾驶、不酒后驾驶、不带病驾驶；车主不能把车辆交由无驾驶资格和无从业资格证的`人员驾驶。
3、各要认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，按规定对参营车辆进行二级维护，还要求在假日期间,驾驶员要做好一日三检（出车前检查、行车中检查、收车后检查），确保车况良好，随车灭火器有效，制动器、转向器完好；彻底收缴车内小板凳，不允许车辆超载出站；督促农村客运车辆完善营运标志（门徽、线路牌），勤洗车勤打扫，保持车辆（特别是车内）卫生整洁，驾驶员随身携带驾驶证、行驶证、道路运输证、从业资格证等相关证件，以备检查；驾驶员要心中保持警戒，不能只追求经济利益，危险行车，发现安全隐患要及时报告公司。
4、各客运站要认真履行运输源头安全管理职责，坚持“三品检查”，防止危险品上车，杜绝超载出站、站外揽客、带“病”车出站；做好对客运车辆“三不进站”和“六不出站”的监督检查工作，对不具备资格的车辆拒绝进站应班；加强农村客运站的人车分流，加强例检和出站登记检查，杜绝违规出车。
四、做好突发事件应急处置工作
根据《县公路运输管理所道路运输保障应急预案》的要求和安排，结合我县旅客出行的特点，全县共安排20辆客运应急运力。县安捷客公司5辆、县西运客运有限责任公司5辆、县汽车队5辆、县公交有限责任公司5辆。请各企业将分解到本企业的应急运力落实到位，并将落实情况报我单位马韵处备案。
运管工作计划 篇3
一、规范运输设施管理，创建良好运输环境。
为了创建一个本质安全型的良好运输环境，我们依据《煤矿安全规程》、《矿井安全质量标准化》、《机电设备完好标准》、《机电设备防爆标准》、《关于加强采区内部窄轨运输管理的补充规定》、《煤矿特殊车辆运行安全管理规定（试行）》并根据我矿运输条件制订了《煤矿斜巷运输管理规定》，并要求各单位严格根据“斜巷运输管理细则”目标和内容，加强运输斜巷质量标准化达标创建工作。在每次安装小绞车前，各单位技术员要根据以下方法，计算小绞车安装选型依据，机电科设备组要严格检查设备选型依据后，方可发放小绞车，（已知以下数据：轨道斜长l、坡度α、矿车〔平板车〕自重gk、小绞车所用钢丝绳每米重量g、小绞车牵引力f、拉车数n、准备要拉的物体重量g则f＝n〔gk＋g〕〔sinα＋fcosα〕＋gl〔sinα＋ycosα〕。其中f―――矿车阻力系数，一般取值0.013，其取值范围0.01～0.015；y―――钢丝绳阻力系数，一般取值0.27，其取值范围0.25～0..40；f―――25千瓦小绞车的牵引力为1800kgf，11.4千瓦为1000kgf；gk―――矿车自重587kg，叉车自重500.66kg，平板车500kg；g―――15㎜钢丝绳0.8457kg/m，12.5㎜钢丝绳0.54kg/m。）从根本上确保斜巷运输安全。
二、严格考核机制，确保运输斜巷达标。
我们严格遵守集团公司斜巷运输专项整治要求，创新安全运行管理:1、斜巷运行执行运行许可证制度；2、小绞车统一由各使用单位上锁管理，斜巷明确责任单位、设备设施、安全装置、轨道等的维护责任人监督责任人。3、上岗操作执行安全确认制度，规范其操作行为。绞车司机必须进行安全确认，开车前必须做到“六不开”，信号把钩工必须做到“六不挂”，操作中按章操作，操作后安全检查。
“六不开”：
a、绞车不完好不开；
b、钢丝绳不合格不开；
c、安全设施及信号不齐全不开；
d、超挂车不开、
e、信号不清不开。
f、“四超”车辆无措施不开。
“六不挂”：
a、安全设施不齐全可靠不挂；
b、信号联系不清不挂；
c、“四超”车辆无措施不挂；
d、物料装车不合格不挂；
e、连接装置不合格不挂；
f、斜巷内有行人不挂。
各单位必须制定详细的培训计划，报送职工学校备案，并按计划完成电机车和绞车司机、信号、扒钩工的复训、培训工作。
4、斜巷运输严格执行“行车不行人，行人不行车”的规定。斜巷作业班必须明确施工及安全负责人，负责本班施工作业安全工作。
斜巷运行必须做到“三好、四有、二落实”。
“三好”：
a、绞车设备完好；
b、巷道支护质量好；
c、轨道道岔质量好；
“四有”：
a、有可靠的防跑车和跑车防护装置；
b、有地滚和轨道防滑装置；
c、有信号及躲避峒室；
d、有声光兼备的报警装备。
“二落实”：
a、岗位责任制落实；
b、检修维修制度落实。
5、运输区应为井下巡道工配备专用具有反光条纹标识的劳动服装或便于区分的发光灯具；在井下行车轨道线路上作业时，在距作业地点40米外安设具有发光功能的作业标，便于电机车司机及早发现轨道沿线的作业人员，从而保证轨道施工和巡道工的安全。
6、严格规范车辆掉道复轨管理制度，有严格的车辆掉道复轨管理制度和安全技术措施。
掉道即为事故，严格按四不放过的原则进行追查处理。所有掉道车辆都必须就地停止工作，汇报调度所和科区值班人员，拿道必须制定专项安全措施，明确安全负责人和施工负责人。
掉道车辆采用液压复轨器进行抬起、平移复轨。严禁用机车、绞车、千不拉等用具复轨。矿车、机车掉道复轨必须坚持“八必须”、“八不准”。
机车、矿车落辙复轨八不准
1、必须有专人现场指挥复轨。
2、必须坚持就地复轨的原则。
3、必须在本列车后方设专人截车或在距尾车40米挂红灯示警。
4、使用复轨工具处理掉道车辆时，必须把复轨工具垫牢固、坚实。
5、必须将复轨地点的电缆、电话线、设备保护好。
6、必须清理好周围环境的.障碍物。
7、在罐笼、翻车机两侧复轨时必须与信号工联系好。
8、超长、超宽、超高、超重的车辆，必须由专业人员进行复轨。
机车、矿车落辙复轨八不准
1、不准利用机车牵引进行复轨。
2、不准通过或利用道岔进行复轨。
3、不准用支撑的方法进行复轨。
4、不准使用不完好的复轨工具。
5、在斜井复轨时不准将上挡车器打开。
6、在斜井复轨时不准用向下松车或向上拉车的方法进行矿车复轨。
7、在斜井复轨时不准摘除连接装置进行复轨。
8、不准没有措施进行复轨。
7、各采区使用后的车皮、叉车等运输设备，禁止翻倒存放、滞留，当班车皮、叉车使用后，必须及时松出至轨道车场。
三、发挥监督职能，严格考核力度。
制度完善了，重在执行力。二月份我们组织运输区专业技术人员对主运大巷进行了全面隐患排查，计查隐患52条，并以“五定表”的形式，责令相关单位限期整改。针对采区斜巷，我们始终坚定不移的跟踪非标准道岔的整治与一坡三档等安全设施的规范安装与使用。发现违反斜巷运输管理规定的单位和个人，及时采取“一隐患一追查一处理”的原则，一步考核到位。经过大伙的团结努力，我矿实现一季度运输安全生产，达到了集团公司运输专项整治的要求。
四、二季度工作计划。
在一季度工作基础上，总结经验，同时吸取杨庄、临涣各兄弟矿井斜巷运输事故教训，加大运输专项整治力度，创建本质安全型运输环境，着力从以下3方面开展工作：
1、跟踪监督主运大巷运输专项整治，对重点路段实行专人重点监控，为运输大巷创建一个良好的运物、运人环境，从根本上杜绝运输事故。
2、加大特殊工种及运输人员的培训、考核力度，从规范个人行为入手，提高运输区或其他从事运输作业的人员业务技能，真正从行为上杜绝运输事故。
3、创建“大运输”的安全运行氛围，规范主运斜巷、采区小斜巷安全保护设施的安装与使用，以“个人违章了，都不出事”的理念，来布置、安装、配备斜巷运输安全防护。
运管工作计划 篇4
各位同仁：下午好，现在由我就恩施分公司营运部20xx年工作及20xx年计划向大家做汇报。 20xx年是“五年发展规划”的收官之年，我们恩施分公司营运部在管理上以培训指导为切入点，紧抓全体员工的相关业务技能，以提升现场管理，强抓流程为主题，通过现场培训、组织互查等方式，推进营运工作。具体总结如下：
一、 稳步促进门店管理提升，我从以下五点作出说明
1.狠抓基础管理、强化执行与落实：分公司营运部在20xx年通过下发指导性强的管理通知，与门店共同从卖场环境、食品安全、销售环节等方面提升管理水平，并强化检查跟进力度，采取分公司营运部巡查、门店互查、质检员自查以及下发通报等多种形式，及时改进门店管理薄弱点。
针对阶段管理重点进行工作布置要求，从管理流程执行、员工服务标准、现场购物环境、薄弱时段经营等重点管理环节入手，梳理存在的问题，确保门店规范经营。
2.严把收货关，确保进入商场的商品无假冒伪劣产品：为了加强食品的安全监管，分公司营运部要求门店在收货环节的操作严格按规范执行，严格检查商品三期及质量，在源头中控制假冒伪劣及过期商品进入卖场。同时对各门店质检员进行了针对性的培训，并要求质检员加强商品三期的检查力度，保证无过期商品。特别是要求质检员加强蔬菜农药残留检测管理及生鲜熟食设施设备消毒管理，保障食品安全，为消费者提供最优质、最安全的商品。
3.做好库存管理工作,合理控制商品周转：根据总部要求，按流程进行日常重点商品合理要货、突出陈列，对于淘汰、破损、滞销商品及时上报，并采取dm促销、超值换购等方式消化库存，压缩库存，不断加快库存周转，提升门店库存管理效率。
4.调整商品品类：通过详尽市调拟定类别品种、品牌需求，根据市场需求对门店的品种数及类别的丰富性进行跟进，确保了经营品类齐全。
5.强化培训机制，提升专业技能：分公司营运部一方面为提升员工专业技能，提升门店经营形象，通过开展陈列比赛，充分调动员工的创新意识，使门店陈列明显改善；另一方面强化对质检员技能指导。不定期对质检员进行培训，结合门店的质量管理问题对质检员明确工作要求，促进门店质量管理规范化、标准化。
二、 稳步促进门店经营提升，规范价格体系提升商品毛利水平
1.执行公司建立的价格监测管理制度，分公司营运部定期收集监测门店反馈的1000个重点销售商品市场调查，汇总并转交相关部门进行合理调整，确保门店重点、敏感商品的价格优势。
2.严格按照商品价格管理的规范流程对商品的进价、售价及促销价进行操作，并根据供应商及采购部的需求，对促销信息进行维护、对联营商品进行短期降抽调整。确保恩施分公司所属门店所有商品的进价，售价及促销价一致。
3.提升公司形象，建立价格监控体系：我们加强了价格诚信建设，在分公司内部建立价格定调价制度，对价格制定、价格标识、价格履行、促销变价等日常工作进行全面监控、检查和跟踪。确保商品明码标价，无价格欺诈行为。
4..每周上报市物价局《城市居民食品价格监测表》、《城市居民日用工业消费品零售价格检测表》等信息，接受物价局关于对我司物价的检查。
5.保障基础信息维护：11年录入口共处理订单7753份，同比10年2830份，增幅173.96%。去年1-12月份完成售价变价4089笔、促销变价9342余笔、降抽1036笔、进价变价280笔。根据门店经营需要，完成分公司52档单店惊爆单品促销工作。
三、稳步提升顾客满意度, 提升服务质量，
1.规范服务流程，加强服务技巧培训：分公司营运部以服务规范复训，强化公司顾客投诉接待流程，培训较敏感的价格投诉、质量投诉处理技巧，提升投诉处理效率，提升顾客满意度。与此同时营运部加大了监控一线操作力度：加强礼仪员对便民服务项目的操作能力，要求员
工主动帮助、指导顾客完成便民代收工作，使顾客在购物之余，能够便利的完成代收项目的费用缴纳，强化聚客能力。
2. 开展“微笑服务月活动”， 提升门店服务质量。分公司大力推广“微笑服务月”活动，使全体员工深刻领悟微笑服务的文明宗旨，在服务过程中时刻遵守微笑服务的规范要求，积极展现微笑服务的精神风貌，全面营造了讲文明、重礼仪、善微笑的良好服务氛围，员工也在工作中注重服务细节，力求通过规范、周到的服务，赢得顾客的信赖，从而稳定客群。
3.扩充服务范围：我们新增了联通、电信话费代收项目。去年，各项便民服务功能共实现交易金额3.98万元（其中电信业务实现交易额1.23万，联通业务实现交易额2.78万元），公司盈利0.19万元。20xx年工作计划
20xx年分公司营运部将继续按照“夯实基础、提档升级”的思路，从强化基础管理，进一步规范及统一分公司营运标准，使分公司营运管理更加规范。营运部将围绕价格、库存、执行力等方面，进一步推动门店快速提升经营业绩，具体如下：
一、加强流程执行，强化现场管理
1.分公司营运部定期巡店跟进、督促门店的各项经营、管理工作的落实情况，真实反映门店营运、管理现状，指导和督促门店将公司的各项管理制度落实到位。
针对量贩工作的重复性和连续性，营运部除例行工作检查外，将每月进行一项重点工作的专项检查。并根据存在问题形成案例，对门店管理人员进行商品陈列、服务管理、流程管理等方面的专业培训。
2. 狠抓基础管理、强化商品安全，强化问责制。目前食品安全、价格欺诈等被上升到前所未有的高度，门店的基础管理的点滴疏忽将对分公司造成巨大的声誉和经济损失，这方面均有着刻骨的教训。
分公司营运部将高度关注质量安全，一方面通过质检员互查、分公司检查的方式强化门店质量安全意识，并在20xx年里建立问责制度，督促各环节对公司营运流程的严格执行。另一方面将加强与职能部门的联系，及时了解及掌握职能部门管理动态，加强控制及管理。
营运部将在各门店分区分片划分责任人，全面清查货架、高架、理货区等区域商品三期、标识。清查生鲜原、辅料的日期及标识。同时，加强对专柜、租赁客户经营面积、经营范围、商品质量及价格的管理，加大对客户的进货渠道、商品标识、证照办理、索证索票等重点环节的监督控制，真正确保为顾客提供安全的商品。
3.每月定期收集与解决门店在经营过程中上报的各类需求，督促并协调分公司各部门落实相关需求的解决方案。
二、规范价格体系，提升毛利空间：
1.为进一步完善公司价格管理体系，提升整体经营毛利水平，对重点、敏感商品的价格进行实时监控，结合门店实际运行反馈情况，组织各种形式的市调工作。针对市场动态提出应变措施，对不同的类别制定不同的价格策略，对敏感商品、民生类商品，进行价格控制，确保低价形象。拟定相应的毛利率，细化各经营类别的加价标准，完善价格体系，提升分公司的经营水平。
2.严格控制商品的变价权限，更好的完善商品的价格管理。对套码、手工收银、前后台价格不一致、售价低于进价的商品及时跟进并处理。指导门店规范使用商品标识，做到一货一签，确保所有标价签、pop张贴正确，书定规范，并对门店价格执行情况进行检查跟进。
3.每日对营业销售情况进行分析比较，并对分公司所属门店前一天销售商品所产生的负毛利进行分析，及时找出原因，进行改进或调整。
三、加强库存管理，提高库存周转
1.加快商品周转，合理掌控库存结构。重点对库存结构进行全面分析，及时调整。淘汰滞消品种，及时办理滞销商品退货。对重点类别、重点供应商，库存金额较大且库存周转慢的问
题商品进行监控，提升公司商品周转效率。
2.优化商品组合，分公司将组织下属各门店开展商品品类的商圈调查，重点收集商圈内客群对门店经营品类的意见，提炼有操作性的建议，对急待补充完善的品类反馈至分公司采购部，协同采购部、门店不断优化卖场品类管理，进一步锁定商圈顾客。
3.加强店间调拨管理。根据门店库存情况对经销商品进行调拨调剂，保持各门店库存合理调剂，定期查询各种在途单据，及时发现问题并跟进解决，不允许出现调拨在途超过一天的现象。
四、提高服务意识。拓宽门店服务功能
1.加强员工主动服务意识，抓服务举措，提升顾客忠诚度。优良的服务质量是连锁超市培育忠诚顾客的重要途径，也是企业强有力的竞争方式。营运部将指导门店定期依照《员工行为规范》、《顾客服务手册》内容，规范员工行为、重申岗职流程、强化服务质量考核，提高全员服务意识和责任意识。同时，不断围绕顾客需求，实实在在提供各种便利，力争从店面形象、员工服务等方面有效增进顾客的满意度。
2.推进会员管理，提升顾客忠诚度：营运部将开展送会员卡的服务，主要针对在分公司购买过一卡通和量贩卡的单位进行送会员卡上门的活动。下一步将强化会员卡的功能性，开展会员独享价、会员换购、会员抽奖等多样的会员活动，提升会员卡的潜在价值，强化对会员顾客的锁定功能。
3. 便民服务是提升门店聚客能力的重要手段，为进一步拓宽便民服务项目经营范围，营运部与电力公司、自来水公司及公交公司已开始洽谈代收电费、水费、公交ic卡充值等便民服务功能的合作。营运部下一步将对比竞争对手，开发具有一定特色、独有的便民功能，与竞争对手形成差异化经营，提升公司聚客能力。
以上四个方面的工作重点将贯穿分公司营运部20xx年全年工作的开展，我们将紧紧围绕公司年度工作目标，以管理为工作重心，提升单店效益，走质量效益型之路。让我们齐心协力、锐意进取、团结奋进，为量贩公司经营能力提升而共同努力。篇二：超市经营管理计划书 超市经营管理计划书
新兴超市应制定总发展规划，由单一超市起步，逐渐转向超大型综合超市，建立连锁超市品牌。
一、经营管理
1、明确公司组织架构
（1）、经理（1人）
（2）、副经理（1人，可不设立、由总经理全部直接管理）
（3）、业务部：可根据公司实际情况在各个区域设立主管职位
（4）、财务部：出纳和会计（预计2人）
（5）、行政人事部：人事、采购、仓管等职位（预计3-5人）
2、定价管理
价格战也是一种竞争手段，并不是不可取，但定价要适度，既要实现公司目标，同时也要有助于市场的长期发展。我们首先要把市场上竞争产品价格与本公司价格进行比较，我们可以把产品分为高档、中档、抵挡三个方面，还要把产品的质量、成本和样式与对手对比，分析价差的原因，还有市场的优势和市场定位。在此基础上我们才可以达到定价要达到的标准和产品价格。
3、市场推广
（1）、我们可在地方性的媒体投放广告、大型户外广告、车身广告、pop广告，更可以以网络媒介进行宣传，根据不同市场的分阶段统筹安排。
（2）、促销活动
地方性促销活动一般要有代理商拟定活动方案报与厂家批准，活动规模的大小，厂家将给予支持。
①、买赠：具体做法是买满多少金额的货品，赠送相应的物品，以达到增加销量的目的。 ②、打折：在没有更好的促销创意时，打折是最好的促销方式，进行货品打折，是最直接的方法，也是消费者最容易接受的方法。但是，现在终端面临着一种困局，那就是在一些节日，众多厂家都在打折，你打八折，我也打八折，在这样一种雷同的方法中，使许多厂家的促销效果都不明显。因此，在进行打折促销活动时，可以划出特价区，与其他品牌拉开距离，另外，以特价吸引消费者进店，可以带动其他货品的销售。
③、消费券积分促销活动，不单在节假日可以做，在平时也可以做。一般分：消费卡、消费券，它是实行积分制，以赠送相应的赠品，时间较长，因此，赠品一定要有吸引力 ④、返现：这种促销手段，因为是直接用现金返还的，所以，吸引力较大。但是在制订促销时，要注意返现的金额，既不超出商客的限制，又能有吸引力，所以，制定合理的返现金额是十分重要的。
⑤、限时抢购，让消费者在规定的时间内，在终端店抢购货品，或者是免费，或者以几折来购买。这样的促销手段，在国美、苏宁等终端巨头就经常做，取得的效果也是非常明显。但要切记，做这类活动时，一定要做好安全保卫工作，如果场面失控，后果将不堪设想。
（3）、终端建设，我们可根据销售政策，将提供相应的展柜、x架、吊旗、宣传单页、横幅等终端广告宣传物料
4、店面管理
（1）、店面设计少些环绕店铺的环境和氛围是很重要的，直接关系到消费者对你店铺的印象，关系到你店铺的经营业绩。所以在设计时，一定要根据自己产品的特色和目标消费群体的特点进行设计。其中特别要注意通道设计，不要有过多的回旋环绕，要让顾客能在无意中参观完所有的商品。有通道的地方，要别出心裁地设计一些吸引顾客的东西，把不利变有利。此外，货品展示或前台设计方面，不要让顾客产生有障碍的感觉。
（2）、商品进行有效陈列商品陈列是很关键的，如果能够让顾客一目了然，容易挑选、购买方便的话，无形中会促进销售。所以陈列商品要分类妥当、摆置整齐，方便消费者能不费力地找到自己想要的.产品。
（3）、增加顾客购物乐趣当今顾客不再满足于仅能买到想要的商品，他们还要享受到购物所带来的乐趣。所以在设计店铺时，除了考虑本身业态、规模及顾客阶层、商品陈列等因素外，对于服务态度、色彩和照明等装潢都要注意。
（4）注重贩卖效率店铺设计时要考虑到促进贩卖效率。从接待消费者开始到货物包装、货款收取等，都要能给店员留有适当的活动空间，方便这些动作能快速、有效地进行。此外，商品补充和库存等都要制度化。
5、售前、售后服务
（1）、真正尊重顾客。大多数超市都高呼尊重顾客的口号，但真正做到的超市屈指可数。要知道，无礼的销售方式不只表现为员工无精打采、态度粗野和毫无积极性。商品凌乱，摆放不合理，没有标志，价格混乱等等都是对顾客的不尊重。优秀的超市会把尊重这个基本的理念转化成一系列围绕着人、政策和环境的具体操作。
（2）、和顾客建立情感联系。大多数超市都忽略了与顾客进行情感交流的机会，而把过多的注意力集中在价格上。然而低价的承诺也许能迎合顾客的理性要求，却不能激发他们的感性需求。许多超市都犯了忽视顾客情感的错误。他们只注重以价格吸引顾客，一味强调节省成本，全然不提焕然一新的超市环境带来的愉悦感受。相反，出色的超市力求与顾客建立起亲近、喜欢和信任的感觉。
（3）、快速的退换货服务。快速的退换货服务也能非常有效的与顾客建立感情，让顾客觉得
在我们店购买东西会有非常好的保障，从而更加信任我们店，更能在顾客群中形成良好的口碑。
二、员工管理制度化
1、公司形象
（1）、员工必须清楚地了解公司的经营范围和管理结构，并能向客户及外界正确地介绍公司情况。
（2）、在接待客人时的垂询、要求等任何场合，应注视对方，微笑应答，切不可冒犯对方。
（3）、在任何场合应用语规范，语气温和，音量适中，严禁大声喧哗。
（4）、遇有客人进入工作场地应礼貌劝阻，上班时间（包括午餐时间）应保证有人接待。
（5）、接听电话应及时，一般铃响不应超过三声，如受话人不能接听，离之最近的职员应主动接听，重要电话作好接听记录，严禁占用公司电话时间太长。
（6）、员工在工作时间内须保持良好的精神面貌。
（7）、所有员工必须按照公司规定着装，保持良好的精神风貌，树立良好的店面形象
（8）、工作时间内不应无故离岗，不得闲聊、吃零食、大声喧哗，确保店面环境的安静有序。
（9）、员工胸卡一律佩戴在胸前适当的位置，不等挂于腰间或其他位置，不得遮掩（10）、保持店面卫生
2、员工考勤制度
（1）作息时间：上午？？？—？？？ ，下午？？？—？？？
（2）、考勤登记，实行每日签到制度，员工每天上班、下班需签字(共计每日2次)。
（3）、员工不得请、替他人代签考勤表。
（4）、迟到早退、出工不出力、上班时间干私活、打牌赌赙、玩忽职守者，视情节轻重，扣发或停发当月津贴直至工资。
（5）、请假制度
①．病事假：1天以上3天以内由区域经理批准；三天以上由总经理批准。请假手续送到区域经理处备案。病假3天以上者需出具医院证明，每月有薪病假二天，凡请病假须有正规医院证明，如无正规医院证明则按事假处理。非常特殊情况例外。如遇突发病症，需及时通知经理，并于完假复工后补回请假手续。否则按旷工处理。
②．所有假别都必须由本人书面填写请假单，并按规定程序履行签字手续后方为有效假别；特殊情况必须来电、函请示，并于事后一日内补办手续方为有效假别；未按规定执行一律视为旷工。
（6）、旷工
有下列情况之一者按旷工论处：
1) 未办理请假手续而擅自离开工作岗位者；
2) 员工向公司申请假期，未经同意而擅自离开工作岗位者；
3) 准假期满未办理续假手续而未按时上班者；
4) 请假理由与事实不符者；
5) 在规定或约定到岗时间内，迟到超过2小时（含）并在3小时以内的，计旷工0.5天；迟到3小时（含）以上，计旷工1天。
（7）、店员须每日晚上七点前，想区域经理发送短信上报今日店面销量；七点之后产生的销量算作第二天的销量。
3、员工奖罚制度
（1）、为严明纪律，奖惩分明，调动员工工作积极性，提高工作效率和经济效率；本着公平竞争，公正管理的原则，进一步贯彻公司各项规章制度、强化工作流程、明确岗位职责，公司根据各部门之间协作事项与工作流程，特制定本奖惩制度。
运管工作计划 篇5
根据交通运输部、省交通运输厅关于“打非治违”和道路运输市场监管的部署要求及省运管局《20xx年全省运政稽查行动计划》，结合我市工作实际，特制定《20xx年全市运政稽查行动计划》如下：
一、目标任务
通过全市运政稽查活动的开展，集中查处一批道路运输行业突出的非法违法、违规违章行为，督促道路运输企业自觉规范运输安全生产经营行为；推动全市运政稽查省、市、县三级联动，建立科学、规范的运政稽查联动机制；加强与公安、安监等部门联合执法、联合督查，建立高效、协调的联合执法机制；坚持依法行政、文明执法、规范稽查，实现全市运政稽查队伍能力素质和执法水平的明显提升。
二、行动计划
（一）汽车客运站稽查（4-5月份）
稽查重点：“三不进站、六不出站”行为；“凌晨2点至5点落地休息”情况；道路运输车辆动态监管情况。
本行动按照省局统一部署，省、市、县三级联动，采取暗访抽查、交叉检查与巡查相结合的方式进行。4月，各县市运管局（所）按照辖区管理责权做好汽车客运站稽查工作，5月上旬，市局根据需要组织交叉稽查或抽查检查，5月中旬，参加省局组织的交叉稽查检查。
（二）出租车客运稽查（6月份）
稽查重点：非法从事出租车经营；出租车非法营运、异地经营及从事班线客运行为；拒载、议价、途中甩客或者故意绕道行驶、未经乘客同意搭载其他乘客；未取得从业资格证或者超越从业资格证核定范围，驾驶出租汽车从事经营活动；使用失效、伪造、变造的从业资格证，驾驶出租汽车从事经营活动及转借、出租、涂改从业资格证等违规行为。
本项行动市、县两级联动。行动期间，出租车管理机构要与当地公安、城管部门联合执法，加大对火车站、长途汽车站以及机场等地稽查力度，对出租车异地经营问题突出的，可以报请市局采取联合稽查或交叉稽查形式进行。省局、市局根据需要对各地开展情况进行督查。
（三）道路货物运输稽查（根据货运特点分两期开展，7月省局抽查）
稽查重点：未经许可擅自从事经营的行为；使用擅自改装或者擅自改装已取得《道路运输证》的车辆的行为；未取得从业资格上岗作业的行为；托运人不向承运人说明所托运的危险化学品的种类、数量、危险特性以及发生危险情况的应急处置措施，或者未按照国家有关规定对所托运的危险化学品妥善包装并在外包装上设置相应标志的行为；未根据危险化学品的危险特性采取相应的安全防护措施，或者未配备必要的防护用品和应急救援器材的行为；运输危险化学品需要添加抑制剂或者稳定剂，托运人未添加或者未将有关情况告知承运人的行为。
本项行动以县市区为主，要与源头治超紧密结合，对其他部门抄告、移送的有关违法超限运输的车辆及从业人员严格依法处理。对查处的危险化学品运输市场非法、违法行为要及时向市安监、公安等部门进行通报，联合处置，确保违法状态及时消除。期间，省局、市局根据需要对各地开展情况进行督查。
（四）道路旅客运输稽查（按照旅游高峰开展，省局8-9月份为主）
稽查重点：非法从事道路旅客运输行为；班线客车不按核定线路行驶、不按核定站点停靠、沿途揽客等违法违规行为；包车无证、超范围经营、异地经营、持有虚假包车客运标志牌、搭载包车合同以外乘客等违法违规行为；长途客运班线车辆违规在乡镇发班、组客等违法经营行为以及其他违法违规问题突出、群众反映强烈和投诉举报较多的`重点班线。
本项行动由省局统一部署，市、县运管机构具体实施，采取网上稽查、定点稽查、重点线路联合稽查和运管、高警联合执法等形式进行。
8月份，省局将组织市州稽查力量对群众反映强烈、投诉举报多、非法违法经营突出的客运班线途经路段和区域进行联合稽查。
9月份，省局将与公安交通管理管理局联合下文，组织对高速公路客运车辆违法经营行为进行联合执法。各市州运管处（局）也要与当地公安高警部门制定联合整治方案，按要求抓好联合执法行动的落实。
（五）通村客运稽查（主要集中6月、12月及春运前）
稽查重点：规范通村客运经营行为，重点车辆技术状况，从业人员资格资质情况、查处超员、宰客、甩客等违法行为。
本行动以县市区为主，行动期间，要紧紧围绕“村村通客车工程”的实施，在当地政府的统一组织下，与公安部门密切配合，严厉打击非法从事农村客运经营行为及超员等违法违规行为，充分发挥镇（街）、村（社区）作用，切实形成“镇（街）主导，相关部门联动，村（社区）参与”的联合整治机制。
（六）驾驶员培训、机动车维修行业（结合达标年审开展，省局10-11月份为主）
稽查重点：非法从事机动车驾驶员培训业务和使用无效、伪造、变造、被注销的机动车驾驶员培训许可证件以及非法转让、出租机动车驾驶员培训许可证件的违法经营行为；不按新教学大纲要求进行培训、违规在主校址外设立培训点、教练员无证或无携带教练员证执教，执教类别、准教车型与《教练证》不符等违法行为；维修检测行业无证经营、超越许可事项经营行为；擅自改装、承修已报废机动车的行为；签发虚假的机动车维修合格证的行为。
本项行动由市运管局统一部署，市、县两级联动。省局、市局根据需要对各地开展情况进行督查。
三、工作要求
（一）加强领导，明确责任。为确保全年运政稽查工作取得实效，市局成立运政稽查工作领导小组，以罗凌生、王浩为组长，庹文毅、吴胜国、杨书章、江伟为副组长，各运管局（所）主要负责人为成员，领导小组下设办公室，江伟副局长为办公室主任，办公地点设在市局法规稽查科，各运管局（所）抽调不少于5人的稽查人员参加，认真组织部署，加强督导检查，确保各项稽查行动落到实处。在完成省局规定稽查任务的同时，各地可结合当地实际，确定本地区稽查工作重点，灵活组织开展稽查行动。
（二）开展培训，提高素质。针对基层一线运管人员实际执法需要，主要从路面稽查实际操作（包括队列队形、交通执法手势训练及路面稽查演练）、法律业务知识（包括公共行政法律及行业法规、执法规范及法律文书制作、道路运政执法案件案例剖析）、主要业务（客运、危险货物运输、出租、驾培、维修）的稽查方法、运政稽查执法工作评价方法等进行培训。市运管局将结合运政稽查阶段任务组织培训。
（三）依法行政、规范执法。各级运管机构在执法中，严格遵守“五条禁令”，坚持依法行政、文明执法，坚决杜绝乱罚款、乱扣车等行为的发生。各运管局（所）稽查小组必须携带摄像机、照相机等取证设备，认真做好现场笔录、询问笔录和执法文书，确保违法事实清楚，证据确凿。要坚持查处与教育并举，讲究方式方法，避免矛盾激化。对查处的非法违法、违规违章行为，严格执行“四个一律”措施。年底，省局将组成专班对各级运管部门运政稽查制度落实、执法案件台帐管理和查处的案件登录信息系统等情况进行检查考评，考评结果作为年终评先评优的重要依据。
（四）强化宣传，营造氛围。各级运管机构要加强与新闻媒体的联系，对每次稽查活动和各地在运政稽查中好的做法、先进个人，通过地方媒体、交通部、省厅网站等多形式、多渠道进行及时宣传报道，各地每项活动宣传不少于3篇。
（五）及时上报工作情况。各级运管机构要加强运政稽查工作的情况报告，严格落实运政稽查“四项制度”，按要求上报各种信息、资料。对今年组织的各项稽查行动，各地要在活动开展前上报实施方案，活动结束后一周内上报小结，对查处的非法违法、违规违章经营行为要以《道路运政稽查台帐》的形式上报省局，省局集中进行通报。
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