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有关供应链管理实习报告3篇
在现在社会，报告与我们愈发关系密切，其在写作上具有一定的窍门。一起来参考报告是怎么写的吧，以下是小编整理的供应链管理实习报告3篇，供大家参考借鉴，希望可以帮助到有需要的朋友。
供应链管理实习报告 篇1
经过两年物流专业的学习,我们在实践操作上还有些缺乏，所以我们物流专业的同学在学校为期两个星期的物流软件实训，我们通过参与物流软件系统在电脑上的操作，对各个作业流程有了一定的理论基础,通过在电脑上将这些理论与实际的操作相结合，加深对物流流程的了解和掌握,在实践中提高运用知识的能力。通过理论与实践相结合，培养我们的创新能力，实际操作能力，为步入社会和工作打下良好的基础供应链管理既是一种新的管理模式,也是一种新的管理理论。纵观我国近几年供应链管理的研究状况可以看出,针对供应链管理实践中遇到的问题,广泛运用众多学科的理论知识,研究供应链管理的具体方法、手段以及供应链管理支持技术和局部优化技术等偏多,系统研究供应链管理思想及基础管理理论却偏少。笔者认为,供应链管理的概念应该拓展,至少应该包含如下几层涵义:供应链管理是一种基于横向思维的管理理论; 供应链管理是一种横向集成管理模式; 供应链管理是一项复杂的系统工程; 供应链管理是一门新的边缘性管理学科。供应链管理中蕴含着有别于传统管理的丰富的管理思想,有着深刻的哲理,应该进行深入的分析研究。而且,管理方法、手段、技术等的研究和应用应该基于正确的管理理论的基础之上,应该以供应链管理原理为指导。鉴于此,本文对供应链管理思想进行了分析,并提供了供应链管理的八大管理原理。
在学期末，为了更好的让我们了解社会物流企业的运营，故组织实训。通过实训，在加深我们对物流管理专业课程综合知识理解的同时具备分析问题和解决的能力。树立全局观念，着重培养我们的物流资料收集、分析、处理和集成能力，计划、执行及沟通能力。强化我们对物流各岗位职业技能的了解，进一步提高社会物流运营方案的设计和营销策划能力。
通过这次实训的实际操作，使得我对整个社会物流有了更加深入的了解，同时也对物流相关性的业务流程有了一定的了解，它把我们日常学习的与专业有关的知识紧密的接合了起来，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合,以提高我们的专业综合素质和能力,让我们对物流公司的.运营状况有一个整体的了解,对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识,增强我们对所学专业的认识,提高学习专业知识的兴趣,真正理解并吸收课堂中所学到的知识,为将来走上工作岗位打下良好基础。并且在自我总结过程中也学会了如何运用自己的语言，文字和图形相结合的能力来描述这次实训调研的成果，同时也锻炼了自己良好的组织和沟通能力。可以说在这次实训中，另我受益匪浅！
在实训的过程中出现了一些问题，有一些是计算机的问题，有些是我们操作的问题，现在想来，那些操作上出现的问题，也并不是真的是操作错误，而是因为我们不了解实际中的工作流程，不了解各个部门的业务操作才 造成的各种错误，虽然我们拥有了操作的详细步骤和数据资料，一样会遇到这样那样的各种问题，可见我们真正缺乏的是实际操作的经验和能力。经过这样的错误，虽然耽搁了些许时间，但是也让我们更加深刻的体会到供应链的流程，并不像我们想像的那样是简单的事情。
为了更好的提高自己的专业水平与软件的实践操作能力，我抱着极大的热情和十足的信心来到了物流实训室参加物流基本业务的实际软件操作，让我最深的感受就是我们不仅要学好自己的专业知识，而且要将之付诸实践，我们才会得到更大的提升。在实际的软件操作过程中，我发现原来在课堂上老师反复讲解的知识理论在实践中却得到了简单化，那些书本中的长篇大论在实训室经过老师的指导剖析一一呈现在眼前，不再需要我们在课堂费劲想象具体的实物空间，只要我们亲身到实训室很快我们就会学会我们所学的知识，在操作过程中我们既收获了知识，而且做到了将理论与实践相结合起来，真正理解了我们所学知识的必要性与重要性，真正体现了实训室的价值所在，我感到了一种满足感，觉得自己能够从中获取真正有价值的知识与技能，受益匪浅。但到实际运用中让我们感到束手无策了，只有我们认真学习自己的专业知识，积极的参与实践，才会促进我们原有专业水平的提高，而且让我们感到我们在不断进步，在不断的走向成功。 通过这次学习，使我们物流管理专业的学生具有运用所学理论知识来分析问题和解决问题的能力，全面、系统地巩固和提高在校期间所学到的基础知识和专业知识。
这次的实训让我学到了很多东西，在实践能力上有了一定的提高。我学会了如何把所学的知识在应用在实践中，让实践与理论相结合，真正做到学以致用。这次实训对于我以后学习、找工作真是受益菲浅。相信这些宝贵的经验会成为我今后成功的重要的基石。
在实训的过程中我感受最深有以下几点：
其一、实训是让每个同学检验自己的综合能力。要想做好任何事，除了自己平时要有一定的功底外，我们还需要一定的实践动手能力，操作能力，因此，每个同学都应该多在实践中提高自己的能力。
其二、此次实训，我深深体会到了积累知识的重要性。在这个竞争如此激烈的社会中，只有努力充实自己才能够站得住不被淘汰。
其三、实训是让每个同学确定自己的未来方向。以前缺乏实践，无法认识社会企业的需求，因此，对自己的未来也十分迷茫，但通过这次实训我们体会到了我们这一行的艰辛和干这一行所需要必备怎样的能力，只有我们确定了自己未来的方向、定下目标才能给自己定位，并努力提升自己来让自己适任职位。
供应链管理实习报告 篇2
实训专业：物流管理
实训班级：物流1011
实训地点：校内（教室、实训中心），校外（各物流企业）
指导老师：周慧
实训目的：
在学期末，为了更好的让我们了解社会物流企业的运营，故组织实训。通过实训，在加深我们对物流管理专业课程综合知识理解的同时具备分析问题和解决的能力。树立全局观念，着重培养我们的物流资料收集、分析、处理和集成能力，计划、执行及沟通能力。强化我们对物流各岗位职业技能的了解，进一步提高社会物流运营方案的设计和营销策划能力。 实训内容：
1.在电脑上面操作相关的操作流程；2.进入实训中心去切身操作；3去苏果等物流配送中心区参观学习
具体操作：
全班同学随机组合成十个小组，每组选出一位组长，由组长分配实训任务分工合作，最终整合在一起，完成一份完整的实训调研报告。（通过走访调查多个物流企业进行资料的收集，然后通过对资料的分析和处理，最终完成实训任务。）
实训感想：
通过这次实训的实际操作，使得我对整个社会物流有了更加深入的了解，同时也对物流相关性的业务流程有了一定的了解，它把我们日常学习的与专业有关的知识紧密的接合了起来，将我们所学到的专业知识和具体实践相结合,以提高我们的'专业综合素质和能力,让我们对物流公司的运营状况有一个整体的了解,对中国物流行业的发展状况有一个比较全面的认识,增强我们对所学专业的认识,提高学习专业知识的兴趣,真正理解并吸收课堂中所学到的知识,为将来走上工作岗位打下良好基础。并且在自我总结过程中也学会了如何运用自己的语言，文字和图形相结合的能力来描述这次实训调研的成果，同时也锻炼了自己良好的组织和沟通能力。可以说在这次实训中，另我受益匪浅！
通过这段时间的走访调研，使我对我国的物流行业现状有一定的了解。中国物流业大多是由运输、仓储业转变而来的，各方面的设施设备都还不够完善，管理有的还保留原有的管理模式。现在国内物流企业很多作业都无法运用到现代技术。课本上知识的现代化在现实中
很多都无法看到，从而得出，理论与现实有很大的差距，也看得出我国的物流还没有发展到完全信息化、自动化。因此，物流行业仍有很大的发展空间。
在这次实训中，我学会了许多书本上学不到的知识，将书本上的理论知识与实践相结合，让我明白了实践是检验真理的唯一标准，只有到实际中去，才能真正认识理论其中的意义。同时这次实践也让我更深入的了解到，随着国民经济和社会的持续快速发展，现代物流业在起步阶段呈现出良好的发展势头，但总体上看，现代物流业发展的总体水平较低，尚处在起步阶段，现有发展与良好的区位交通优势和旺盛的市场需求不适应，在发展进程中还存在着许多问题和制约因素。我们必须扩大规模，加快信息化网络和金融网络的建设，借鉴外国的经验和做法……
总之，通过实训，我不仅学到了书本上的理论知识，还体验到了许多物流的操作业务流程，使自己对物流专业的知识有进一步的了解。感谢学校能为我们提供这次实训机会，这必定为我们将来工作奠定了一定的经验基础。总而言之，虽然这次实训时间短暂，但对于我而言依然是受益匪浅，它让我的课本知识的再度升华，从感性认识上升为理性认识了。同时也对我们这些未来的物流从业人员要面对的问题有了更深刻的认识，对于肩上所背负的责任：为中国物流业奉献出自己的一份力有了更明确的理解！！！
供应链管理实习报告 篇3
20xx学年—20xx学年第一学期
课程名称：供应链管理SCM参观实习
海南大学课程实践论文
学 院： 经济与管理学院 专业班级： 12级物流管理 姓 名： 杨瑞涛
学 号： 20xx2701310042 指导老师： 徐广卓
参观实习时间：20xx年11月27日 参观实习地点：海口秀英港集装箱码头 参观实习单位：海口港集装箱码头有限公司
摘要：在学习供应链管理（supply chain management）理论知识的同时，我们对
海口集装箱码头进行了实地考察与参观学习，对海口港集装箱码头进行了了解，对此笔者也是体会颇深，深切感受到了在当今大物流形势下的供应链的宏观操作。
关键词：供应链、集装箱、海口港、仓储、运作 引言目录：
一、实习单位简介
二、码头基本概况
三、装卸设备情况介绍
四、仓库仓储介绍
五、堆场介绍
六、操控中心介绍
七、码头业务流程简介
八、结语
一、参观实习单位简介：
海口港集装箱码头有限公司是海南港航控股有限公司属下的全资子公司，始建于1985年，公司位于海口市，现有员工291人，注册资本为人民币1.14亿元，固定资产总值为11亿元。是海南省第一家办理海上国际集装箱、国内水路集装箱装卸、仓储、拆装箱、陆路运输等业务的国有企业，兼营冷藏保鲜集装箱、水路集装箱、和沿海各地区散货船运等。公司拥有集装箱装卸、运输、仓储管理专业团队和现场作业专业操作队伍，及先进的集装箱信息管理系统，可充分保障作业的安全、快捷，全年全天候为客户提供优质服务。在本港还设有海关、动植物检疫、商检、卫检等监督机构，为船东货主提供快捷服务。且公司于20xx年通过了ISO9001国际质量标准认证。
公司秉着文明、热情、诚信、严谨、安全、快捷、优质、高效的服务质量方针，成立VIP客服小组，为客户提供面对面、点对点的24小时全天候优质服务。为不同需求的客户提供适时、灵活的服务，以帮助客户应对瞬息万变的市场环境。我司更致力于为客户创造价值，成就客户在需求链和价值链上占得优势和先机，以此提高企业核心竞争力的最终目的。
二、码头基本情况
海口港地处海南岛北部海岸线，是我国沿海主要港口之一，也是海南省水、陆对外联系的窗口和门户，处于海南省综合交通运输网的连接点和中心，在海南省的经济发展中发挥着举足轻重的作用。根据《海口港总体布局规划》，未来海口港将发展成为北部湾地区重要的物流中心之一，承担起实施海口市“以港兴市”发展战略的重任。海口港集装箱码头有限公司位于海口港区内，面向琼州海峡，市内有多条主干道路直通公司码头。 公司成立以来，一直十分重视与船公司的合作。至20xx年，加盟我港的内贸船公司有七家（中海、中运、安通、南青、福海、新闽航、金轮），外贸船公司有六家（中海、中远、南洋通、外运、东方海外、永丰）。建成了较为完善的立足本港、贯通南北、连接东西的集运网络，开通28条内贸航线覆盖华南、华东、华北、东北等地区的沿海主要港口及长江水系的主要港口；开通2条外贸航线通过香港和胡志明辐射东亚、东南亚、西亚和欧美等地区和国家。
三、码头装卸设备
随着海南省国际旅游岛的建设，公司的规模不断扩大。目前泊位总长782米，拥有3个万吨级的集装箱专用泊位，泊位水深-13.5米，航道水深-13.1米，可满足4250型干线船舶满载吃水12.8米全天候进出港需求；主要设备有20xx型轻型岸桥1台、4040型岸桥2台、6545型双吊岸桥3台，多用途门机6台；堆5过6的轨道式场地龙门吊13台；正面吊12台、大型重叉3台、堆高机6台、港内作业叉车33辆；港内拖车42辆、港外拖车37台，可调派的'港外配送拖车500多辆等。海口港集装箱码头有限公司是一座现代化的集装箱专用码头，配有专用集装箱通过道口、拆装箱堆场、修理车间、办公楼及有关辅助设施。码头、堆场配备了先进的信息化系统和集装箱装卸设备。 堆场总面积为28万㎡ ，可堆放集装箱总量32230TEU。其中内贸箱堆场为24.5万㎡，可堆放内贸集装箱28133TEU；外贸箱堆场为3.5万㎡，可堆放外贸集装箱4097TEU。堆场划分为进出口内贸重箱堆场/中转箱堆场（C场、D场、F场）、内贸空箱堆场（A场，其中A06和A07场为多功能场）、货运站堆场（H场）和外贸监管堆场（W场）六大场区。仓库总面积为1.97万㎡，划分为5个仓库。其中内贸仓库为集①仓库为3128.25㎡，集②仓库为4100.4㎡，集③仓库为3751.56㎡，集④仓库为3751.56㎡；外贸仓库208仓库为5047㎡。拆装箱作业场地总面积为31607㎡，划分为4块作业场地。其中H01作业场地为17958㎡，H02作业场地为11690㎡，H03作业场地为1021㎡，H04作业场地为938㎡。拥有的主要设备有20xx型轻型岸桥1台、4040型岸桥2台、6545型双吊岸桥3台，多用途门机6台；堆5过6的轨道式场地龙门吊13台；正面吊12台、大型重叉3台、堆高机6台、港内作业叉车33辆；港内拖车42辆、港外拖车37台，可调派的港外配送拖车500多辆等。
四、仓库介绍
仓库总面积为1.97万㎡，划分为5个仓库。其中内贸仓库为集①仓库为3128.25㎡，集②仓库为4100.4㎡，集③仓库为3751.56㎡，集④仓库为3751.56㎡；外贸仓库208仓库为5047㎡。拆装箱作业场地总面积为31607㎡，划分为4块作业场地。其中H01作业
场地为17958㎡，H02作业场地为11690㎡，H03作业场地为1021㎡，H04作业场地为938㎡。
五、堆场介绍
堆场总面积为28万㎡ ，可堆放集装箱总量32230TEU。其中内贸箱堆场为24.5万㎡，可堆放内贸集装箱28133TEU；外贸箱堆场为3.5万㎡，可堆放外贸集装箱4097TEU。堆场划分为进出口内贸重箱堆场/中转箱堆场（C场、D场、F场）、内贸空箱堆场（A场，其中A06和A07场为多功能场）、货运站堆场（H场）和外贸监管堆场（W场）六大场区。
六、操控中心介绍
公司使用烟台华东电子CITOS4.5版本集装箱计算机信息管理系统，该系统贯穿整个集装箱码头管理过程，为公司的生产、运营管理提供了先进的手段，大大提高了公司现场操作的效率和管理水平（09年11月份开始运行该系统，在装卸4250型船的作业中创造了单工班每小时110个自然箱、单机每小时46个自然箱的纪录）。该系统现可满足我司年吞吐量80万TEU的作业要求，远期预期可满足150万TEU的作业要求。为公司成为具备一流硬件、一流效益、一流管理和一流服务的现代化集装箱码头提供了有力保障。
七、业务流程简介（FLOW CHART）
码头规范化操作，按照正常的进出口流程，也让我们开了眼界，以下是码头进出口业务流程图。
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