司机年终工作总结个人汇集
总结是事后对某一阶段的学习或工作情况作加以回顾检查并分析评价的书面材料，通过它可以正确认识以往学习和工作中的优缺点，因此我们需要回头归纳，写一份总结了。那么如何把总结写出新花样呢？下面是小编整理的司机年终工作总结个人汇集，欢迎大家借鉴与参考，希望对大家有所帮助。
司机年终工作总结个人汇集1
在过去的一年里，我作为一名装载车司机，经历了许多困难和挑战，但我也取得了许多成就。在这篇年终总结中，我将详细介绍一下我的工作经验和所取得的进展。我想强调的是我在过去一年中所面临的困难。作为装载车司机，我每天都要面对繁重的工作量和紧张的时间表。经常需要驾驶长时间才能完成任务，我必须时刻保持高度的警惕和专注，以确保运输物资的安全。天气条件也是我面临的一个挑战。在冬季，道路上的冰雪会使得驾驶变得更加困难和危险。我必须要具备良好的驾驶技巧，以应对各种恶劣的天气状况。这不仅要求我具备掌握车辆的技能，还要具备应急处理的能力，以确保货物安全到达目的地。尽管存在这些挑战，我在过去一年中也取得了一些重要的成就。首先是我的工作效率显著提高。通过在工作中的不断努力和经验积累，我学会了更好地规划我的'路线，避免拥堵和浪费不必要的时间。这不仅提高了我的工作效率，还使得我能够更好地满足客户的需求。
我还积极参与了一些专业培训课程，不断提升自己的技能和知识水平。比如，我参加了一次关于货物装载优化的研讨会。通过学习最新的装载技术和方法，我学会了如何更有效地利用车厢空间，减少货物的损坏和浪费。这不仅提高了我的工作质量，也减少了公司的成本，实现了双赢局面。我还积极与我的同事合作，互相交流经验和技巧。这不仅有助于建立良好的工作环境，还进一步提升了我的驾驶技能和专业素养。我想感谢我的公司和领导给予我的支持和鼓励。他们提供了合适的工具和资源，使我能够更好地完成我的工作。同时，他们也为我们提供了良好的福利和培训机会，帮助我们不断成长和进步。
过去的一年，我作为一名装载车司机，经历了许多挑战和困难，但我也取得了一些显著的成就。通过不断提高我的工作效率和专业素养，我能够更好地满足客户的需求，同时减少了公司的成本。我相信，通过这些经验的积累和成长，我将成为一名更出色的装载车司机，在来年取得更大的成功和进步。
司机年终工作总结个人汇集2
敬敬的领导，心爱的同事们
大家好！
很荣幸我能作为一名吊车司机代表交这份工作总结首先感谢渤海钻探公司能给我们伊拉克工作的机会，再次感谢劳务公司林老板对我们这次劳务输送。您们辛苦了！时间飞逝，我们到伊拉克工作已经三个月了，通过大家的努力，我们已成功的将从国内输送过来的井队设备顺当安装，并且在吊装工作中未消逝一起平安意外和事故。在工作中能听从领导支配，主动协作工作，利用工作之余准时对车辆维护，保养及润滑。其中以方凯为标杆，在车辆消逝故障的时候能准时排除，陈士祥在工作中认真负责，能跟大家打成一片，大家在生活中也能遵守当地习惯和和法律，未发生一起违反井队规定现象，当然也有不足之处我们将在以后的工作改正，请领导同事们监督病指出，坚决改正。
一、为了在以后的工作当中能更好的协作井队完成任务，确保平安，也在此提以前几点想法。
1、确定正常的工作时间，正常工作时间为早上七点到晚上七点，这十二小时中必需做到随叫随到，按时主动的完成领导交给的工作，不提倡夜间工作，尽量把工作支配到白天当中。
2、明确工作岗位，我们的`职责就是开吊车，以及对车辆的维护保养，及车辆卫生的清洁，对领导交给的其他工作没有义务，但是提倡相互关怀，随个人意愿可以拒绝。
3、享受渤海正式员工工资以外的嘉奖，由于集体的嘉奖离不开大家的努力，可以确定的一点，我们劳务人员的付出不比正式员工少，不能由于我们是劳务就不享受这福利。
4、有奖就有罚款，因无故缘由耽搁上班，或者干活的时候找不到人等等这些现象，不但不给当天工资外还得付款三天工资。
二、针对三个月的工作状况，我们基本了解了井队工作，为了以后工作跟平安更顺心我们也指出几个事故苗头：
1、工作时间太长，疲乏作业。之前欧运激去公司应聘的时候就谈到工作量的问题，当时公司回应的是每个月工作十几天，晚上基本不加班，但是事实差距太远。所以我们现在还是坚持当时应聘时的建议，必需多派一个司机作为代班，这也是为了平安考虑，请领导慎重。
2、工作中带有心情，特别是夜间加班的时候，假如不接受建议不派代班的话，必需有偿付出享受加班费用。晚上八点到早上六点这段时间，每小时十美金作为补助，这个事情必需才四月份开头实施，如不通过我们将拒绝晚上工作。
司机年终工作总结个人汇集3
光阴似箭，时光穿梭瞬然间。20xx年作为调度员，我全身心地投入到工作，以优质服务为核心，遵守上级下达的任务及工作反馈；合理、及时的调派车辆，做好终端的工作布置；加强与用户的沟通，用户、驾驶员出现的问题及时反馈调整与耐心讲解，提前制定好每日的派车计划。以“服从领导、团结同事、认真学习、扎实工作”为准则，始终坚持高标准、严要求，较好地完成了各项工作任务，现总结一下在20xx年的工作：
1、强化形象，提高自身素质。
为做好调度工作，我坚持严格要求自己，注重以身作则，以诚待人，一是爱岗敬业讲奉献。综合车队工作最大地规律就是“无规律”，因此，我正确认识自身的工作和价值，正确处理苦与乐，得与失、个人利益和集体利益的关系，坚持甘于奉献、诚实敬业，二是锤炼业务讲提高。经过学习和锻炼，自己在与驾驶员和用户方面的沟通上取得一定的进步，利用每天的工作积累经验，细心学习他人长处，改掉自己不足，并虚心向领导、同事请教，在不断学习和探索中使自己在各方面都有所提高。
2、严于律已，不断加强作风建设。
一年来我对自身严格要求，始终把耐得平淡、舍得付出、默默无闻作为自己的准则，始终把作风建设的`重点放在严谨、细致、扎实、求实、脚踏实地埋头苦干。在工作中，以制度、纪律规范自己的一切言行，严格遵守公司各项规章制度，尊重领导，团结同志，谦虚谨慎，主动接受来自各方面的意见，不断改进工作，积极维护公司的良好形象。
司机年终工作总结个人汇集4
一、加强宣传，广泛调查摸底
年初，会同市场管理人员根据大鲁店现有周边环境，我们进一步完善了《市场租赁管理办法》，并充分利用各种形式，在周边范围内广泛开展宣传活动，营造声势。一是发动全部管理员深入各单位、小区、出租房流动人口聚居点，开展宣传发动工作，使之家喻户晓，深入人心；二是利用设点宣传、散发宣传资料、出动宣传车、出版报、墙报等方式进行宣传。
二、加大力度，全面规范管理
在出租房屋的综合管理工作中，我们采取有力措施，不断健全和完善出租房屋管理制度，严格出租房屋审批程序。一是加大基础管理的力度。主要是抓基础工作（比如各种帐册、档案等等）、考核制度和登记备案，通过规范管理、严格考核，调动全体工作人员和广大业户的自觉性、主动性、积极性。
三、强化素质，抓好队伍建设
做好工作，必须有一支高素质的干部队伍。特别是租赁市场，作为直接接触基层群众和广大业户的窗口单位。我们的一言一行，关乎市场的形象。因此，我们把队伍建设作为重要工作。一是加强自身思想教育。不断提高理论水平和政治素养；二是加强业务学习。定期组织全体同志学习租赁管理的各项业务知识，不断提高全体同志做好本职工作的能力；三是加强法律学习。主要是教育全体同志依法行政，严格按照规定的程序处理业务；结合我们的实际工作情况，要求全体同志严格要求自己，严格遵守纪律。反思过去的工作，我们虽然在出租房屋综合管理工作方面进行了一些探索，也取得了一些成绩，但工作刚刚起步，有的地方做的不够深入、不够细致，按照构建和谐社会的要求，与先进地区相比，我们很多工作开展的深度和广度都还不够，很多该管的`还没有管起来，很多该健全的还没有健全。
四、爱岗敬业，尽职尽责。
多年的工作，我目睹了超市的蒸蒸日上，空前繁荣的局面，更加坚定了我为超市搞好服务，为大鲁店市场的有序管理做贡献的信心。做司机非常辛苦，做个好司机就更为不易。“做就做好”是我做人的原则。当开车累的腰酸背痛深夜回家时，深感开车之苦；当看到领导信任和同志们的赞许，看到我超市工作发展的累累硕果时，又享受到开车之甜。我始终做到爱岗敬业，以单位为家，尽职尽责做好本职工作。经常加班加点，不分班上班下，没有星期天和节假日，节假日出车从不计补助和报酬。始终做到出车时随叫随到，不管是领导还是同志用车，上车有迎言，下车有送语。
五、勤于修检，保障安全。
作为一名司机的负责人，时刻牢记自己肩负的重任，以确保领导和同志们乘车安全为己任，在驾驶中保持高度集中，并严格按照操作规程和道路交通规则，做到万无一失。稍有空闲，便潜心学习各种交通法规，做到遵章安全行车。经常阅查交通图册，将各种交通路线熟记在心，行车中少走弯路，少走坏路，节时省油。在车辆维修和保养中，当好“医生”和“美容师”的双重角色，对车辆勤检修、勤保养、勤清洗，熟练掌握各种车辆技术性能，有故障及时排除，使车辆始终处于良好状态。
在业务水平、服务质量。在今后的工作中我愿为我所从事的事业付出满腔热忱、捧出全部真诚，愿意为超市的发展奉献一切。
司机年终工作总结个人汇集5
20xx年已经过去了，作为一名司机，我想简要总结一下这一年我的工作情况。在这一年里，我不仅继续为我的雇主提供专业的驾驶服务，还收获了许多宝贵的经验和教训。我将详细描述我在过去一年里的工作内容和所取得的成就。我为一家大型物流公司工作，我的主要职责是负责将货物从一个地方运送到另一个地方。在20xx年，我完成了许多艰巨的任务和长途驾驶。我不仅经历了城市拥堵的交通环境，还穿越了多个州，并与各种天气条件和路况挑战做斗争。能够顺利地履行这些职责，不仅需要技术的驾驶能力，还需要高度的专注力和灵活性。
在去年的工作中，我始终保持良好的驾驶记录，没有发生任何重大的交通事故或违法行为。我注重安全驾驶，并积极参加一些培训课程，如防滑驾驶、紧急刹车等。这些培训不仅提高了我的驾驶技能，也加强了安全意识，确保了货物和乘客的安全。与此同时，我也重视与客户和同事的良好沟通。毕竟，在运输行业，良好的沟通是任务顺利完成的关键。我始终保持礼貌和耐心地与客户沟通，及时了解他们的'需求，并确保准时送达货物。我也与同事们保持良好的团队合作，相互帮助，分享驾驶经验和技巧。在20xx年，我还积极利用新兴技术来提高我的工作效率。我开始使用地图导航和交通状况应用程序。这些应用程序能够提供实时交通和路况信息，帮助我选择最佳路线，并避开拥堵区域。我还使用了车辆监控系统来跟踪车辆的位置和状态，以确保运货过程的安全。
过去的一年也有一些挑战和教训。其中最重要的是，我意识到了疲劳驾驶的危险性。在长时间的驾驶中，我时常感到疲倦，这会影响我的工作效率和安全。我学会了如何根据需要合理安排工作时间和休息时间，确保充分恢复精力。回顾这一年，我不仅作为一名司机履行了驾驶员的职责，还学到了许多与他人和自己的沟通技巧。我的驾驶技能和行业知识都得到了大幅提高。同时，我意识到，作为一名司机，我的工作不仅仅是将货物从一个地方运输到另一个地方，更重要的是保证货物的安全和客户的满意度。
我计划继续提高自己的驾驶技能，深入了解行业新动向，并积极应对各种挑战。我希望通过不断学习和改进来成为一个更好的司机，为雇主提供更出色的服务。
司机年终工作总结个人汇集6
一、一心为旅客着想
1、制定春运工作方案，未雨绸缪早谋划
20xx年春运是全路第五次大面积提速调图后的第一个春运，为此，从公司到车队、列车都高度重视。早在春运前夕，公司就未雨绸缪，成立了春运办公室、春运工作组，组建了临客车队、春运质量督查组、路风、收入稽查整治工作组、宣传报道组等组织，从运能安排、人员调配、乘务组织、车底套用、后勤保障、乘务纪律等方面对春运工作进行了精心筹划。结合“平安新南铁，亲情伴你行”的主题活动，按照公司的部署，车队从认真落实各项管理制度入手，强力实施责任包保制度，在春运组织中突出“严、细、深、实”的工作思路，夯实车队“三基”。车队及党、团总支分别与各班组、党支部、团支部层层签定了春运质量包保责任状，真正做到人人明责、思责、尽责、问责，一切为了大局，一心想着旅客。
2、认真落实“1312”，以点带面夯基础
深化党员一次出乘“三无一优双控”管理法（即党员一次出乘，确保自身无不良反应、身边无违章违纪、所在班组无责任旅客伤亡和路风事件，率先做到优质服务，实现乘务作业全过程的自控和互控），积极开展好“平安新南铁，亲情伴你行”主题活动。鼓励和引导党、团员顾全大局，克服困难，甘于奉献，全身心投入到春运工作当中，真正发挥党员在班组中的“融入、团结、带动”作用，构建平安亲情服务网。2月5日，“雷锋号”1454次列车庐山站开车后，15号车厢列车员，共青团员万俊在巡视车厢时发现车厢中部衣帽钩上有一个女式背包，当时附近座位上的旅客基本都已经下车。万俊反复询问未果，立即将背包交给了列车长、党支部书记张钦明，会同乘警开包检查，内有身份证、少量现金、手机及若干银行储蓄卡。张车长利用包内手机的信息，辗转与失主取得了联系，并约定在1453次列车返回庐山站时将背包交还了失主。旅客万分感激：“真没想到，春运时丢了东西还能这么快找回来！”
二、一意为职工着想
1、转变干部作风，深入一线强包保
今年春运，年前，车队T168/7次、1454/3次列车均有临客套跑任务，极大地增加了车队的管理跨度和难度。尽管如此，车队干部仍克服困难，转变作风，主动放弃休息日，真正深入一线抓管理，沉到班组勤监控。制定了车队干部值班、添乘、值班及入库日程表，形成了北京有干部驻点、南昌有干部值班、途中有干部添乘、库内有干部把关的管理模式。车队8名干部轮轴转，添乘值班进库几乎成为他们春运时期的生活轨迹，双休日、春节假期成为他们的“奢侈品”。党总支书记张伟大年三十都在列车上添乘，和班组乘务员共度除夕，以鼓舞士气。节后2月12日，车队开始套跑九江至东莞东临客，队长肖育勤、副队长郭承敏不顾添乘刚回来的辛劳，主动要求到九江“打前战”，协助班组做好临客人员、备品等各项准备事宜。
2、成立职工服务部，相亲相爱一家人
春运时期，工作量和劳动强度都比平时大了许多。为切实关心好乘务人员的.工作与生活，车队早在春运前夕，就成立了职工服务部，对乘务人员的家庭情况进行了一次详细调查摸底，积极与公司汇报协调，解决了外地职工春运连跑期间的住宿、饮食及洗澡问题。车队管理人员和休班的青年党、团员成立了青年志愿者服务小组，为出乘在外的乘务员照顾家帮助出乘在外的乘务员解决照顾老人、接送孩子、换煤气等后顾之忧。针对今年流脑病情，积极与公司及卫生防疫部门联系，对列车进行了专门的消毒处理，配齐备足了班组应急药品，给每位职工发放了润喉片及防流感冲剂等药品。在车队的感召下，各班组纷纷为乘务人员（包括临时季节工）买了围巾御寒，成立了党员帮困小组和青年志愿帮困小组。他们帮助车班家住外地的同事接看车，帮助车班体质较差的同事搞卫生等等。总之，哪里需要帮助，哪里就有帮困小组的身影，形成了车队上下同心，相亲相爱，苦干、巧干、拼命干的浓厚氛围。
1454次二组列车长、党支部书记熊诗庆夫妻两人都是列车乘务人员，今年春运，两人所在的列车都接受了套跑任务。他们将年仅4岁的孩子送到70多岁的父母那里。从元月25日春运开始之后，1454/3次二组就开始了正班与临客的“连轴转”。这一转就是半个多月。腊月二十八那天，年迈的爷爷带着孩子到站台上接熊诗庆，列车一进站，孩子就挥舞着小手，连声叫着“爸爸，爸爸！”熊车长紧紧地将儿子抱在怀里，一句话也说不出来！然而当天，他们还有一趟临客任务，熊车长怀着对儿子、对父亲的深深愧疚，义无反顾地踏上了新的乘务征程。站台上留下的是孩子心酸、无助的哭喊声。2月12日，1454次四组列车员王明铭在乘务中突发疾病，被送入北京铁路医院住院治疗。消息传来后，车队队长立即赶赴北京探望慰问，接下来的几天时间里，凡是终到北京的T168次各班组乘务员也自发地前去看望照顾。2月15日，1454次始发时，乘务员谭敏因劳累过度突然晕到，车队立即派人将她搀扶至医务室，之后又迅速将其送医院治疗，直到晚上七点多，谭敏的病情得到控制后，车队干部们才放心地离开。
三、一致为春运平安做贡献
深化党支部“创岗建区”活动，全面落实包保负责制。总支成员包保列车党支部，党支部书记包保班组，党员包保身边职工，将春运任务按岗位量化落实到每个党员身上。同时，充分发挥党建带团建的作用，要求党、团员站在春运工作最前沿，佩带党、团徽上岗，带头讲诚信，重亲情。青年党、团员组成青年志愿者服务小分队，走近旅客身边，解难释惑，鲜艳的党、团徽、别致青年志愿者服务卡和青年党团员真诚的笑脸交相辉映，让旅客真正能够“走进南铁，享受亲情”！2月1日，山西运城旅客王根才乘坐T167次列车到九江，下车时不慎将随身携带的黑色皮包遗忘在铺位的枕头下面，内有现金一万余元、数码相机、各类证件、名片及其他一些贵重物品。等他发现时，列车早已自九江站开出。正在沮丧之际，却意外地接到T168/7次列车的电话。原来是京特三组软卧列车员，共青团员王洁在整理房间时发现了王先生遗失的小包。经列车长、党支部书记李美玲、邓香和乘警长王晓毅开包检查，根据包内的名片联系到了王先生。考虑到春运时期王先生从九江到南昌领回小包比较困难，列车因此与王先生约好，由家住九江的列车员王洁将皮包带回九江，亲自交到王先生手中。对T168/7次列车过硬的服务质量，稳健的工作作风，王先生赞不绝口，称在T168/7次列车上处处都能感受到浓浓的亲情。
【司机年终工作总结个人】相关文章：
司机年终个人的工作总结01-11
司机年终工作总结个人11-14
司机年终个人工作总结12-30
司机个人年终工作总结01-04
年终司机个人工作总结02-21
司机的个人年终工作总结03-08
司机年终个人总结01-08
司机个人年终工作总结优秀10-01
公司司机个人年终工作总结03-18
叉车司机个人年终工作总结05-15