安全事故反思个人总结

安全事故反思个人总结[合集15篇]

　　总结是指对某一阶段的工作、学习或思想中的经验或情况加以总结和概括的书面材料，它可以明确下一步的工作方向，少走弯路，少犯错误，提高工作效益，因此好好准备一份总结吧。那么如何把总结写出新花样呢？下面是小编精心整理的安全事故反思个人总结，欢迎大家分享。

安全事故反思个人总结1

　　事故已然发生，伤者正在理解着痛苦的治疗，这次事故又一次给我们敲响了警钟，让我们从事故对当事人所造成严重深切感受到它的无情和残酷，他的人生所以而改变，他今后的路不知该如何的走下去。

　　保证平安，首先就是要严格遵守各项规章制度，这是保证平安的首要前提，如果我们的每一项工作都做到有章可循，有章可依的话，事故发生几率必然会大大减小，如在一项具体工作中，工作前，认真进行危险点的分析，办理工作票，做好平安措施，开好班前会，将各项制度履行到位，也就是把环境的不确定因素、物的不平安状态、人的不平安行为造成事故的可能性隆到最低。

　　其次要提高思想意识，这是保证平安的'根本。此事故中当事人的工作经验不可谓不丰富，技术水平不可谓不高〔听说是位高级技师〕，但还是出了问题，就是因为他思想上有了松懈，才犯了这样的低级错误，阴沟翻船。提高思想意识，即：开展形式多样的平安思想教育，牢固树立“平安第一，预防为主”的思想，把“三不伤害”确实贯彻到工作当中，变“要我平安”为“我要平安”，使平安深入人心，平时工作提高警惕，多注意观察员工的精神状态，发现不利因素及时调整。

　　另外，加强对规章制度及业务知识的学习，努力提高业务技能，这是平安的重要保证，《安规》、《两票三制》这些都是保障我们工作平安顺利开展的法宝，对此无论是管理者，还是我们员工自身都应自觉的认真学习，掌握。业务知识的重要性，不言而喻，没有它，我们工作就好比初生的孩子不会走路，难免碰壁、摔倒。为了使我们的工作更得心应手，不致于盲人摸象，我们必须不断的学习，以适应变化更快的知识需求。

　　还有就是营造良好的工作气氛。工作中相互关心、相互帮助，人人为工作着想，为平安把关。

　　总之，我们应当把各自好的想法落实下去，不应只流于形式，停留在口头上。

安全事故反思个人总结2

　　一、是否具备足够的安全生产意识

　　“发展决不能以牺牲安全为代价”。作为生产经营单位，必须走出重效益轻安全的误区，20xx年11月24日江西宜春丰城电厂坍塌致74人遇难的事故就是警钟!要把安全生产放在第一位，把职工的生命放在第一位，提高安全生产意识。

　　二、是否具备健全的安全生产责任制

　　安全生产责任制是根据我国的安全生产方针"安全第一，预防为主，综合治理"和安全生产法规建立的各级领导、职能部门、工程技术人员、岗位操作人员在劳动生产过程中对安全生产层层负责的制度。实践证明，凡是建立、健全了安全生产责任制的企业，各级领导重视安全生产、劳动保护工作，切实贯彻执行党的.安全生产、劳动保护方针、政策和国家的安全生产、劳动保护法规，在认真负责地组织生产的同时，积极采取措施，改善劳动条件，工伤事故和职业病就会减少。反之，就会职责不清，相互推诿，而使安全生产、劳动保护工作无人负责，无法进行，工伤事故与职业病就会不断发生。

　　三、是否落实了企业主体责任

　　企业肩负安全生产主体责任是法律法规的刚性规定，也是企业必须履行的社会责任。无论是企业主要负责人，还是安全生产分管负责人，亦或是企业安全生产管理人员，均要对照安全生产法律法规的规定，就是否落实主体责任做出深刻反省，认真总结。

　　四、是否落实了安全生产培训体系

　　“三级安全培训”是否落实，企业负责人、安全管理人员、特种作业人员“三项”人员培训是否落实到位，保证百分百持证上岗。安全培训不到位、走过场是最大的事故隐患。企业年终总结要深刻反省培训工作投入等是否落实到位。

　　五、是否健全与落实了安全隐患排查治理制度

　　发现的隐患都及时解决了吗?还有哪些隐患没有发现?年终总结要多问几个为什么，要把隐患当做事故来对待。建立健全隐患排查治理制度，完善隐患自查、自报、自改体系，推进隐患闭环化整治，关系着企业安全稳定。

　　六、是否推行并落实了安全生产标准化建设

　　安全生产标准化是指通过建立安全生产责任制，制定安全管理制度和操作规程，排查治理隐患和监控重大危险源，建立预防机制，规范生产行为，使各生产环节符合有关安全生产法律法规和标准规范的要求，人、机、物、环处于良好的生产状态，并持续改进，不断加强企业安全生产规范化建设。企业应对应上述要求，检查落实是否达到标准化建设的要求。

　　七、是否建立并落实了安全应急管理机制

　　应急预案编制是否全面合理、应急预案演练效果是否明显，还存在哪些问题和不足，这些内容在年终总结中要好好深省。企业要切实按照安全生产法律法规的要求，抓好应急管理工作，不断提升应急处置能力。

　　八、是否建立并落实了职业卫生检测机制

　　职业病防治关系到职工的切身利益。企业要反思全年工作中是否深入推进职业卫生与安全生产一体化。职业病危害申报与检测做的如何?职工的自我防护意识，有没有改观和提高?职工体检有档案了吗?从点滴做起，切实保障职工健康权益。

　　九、是否投入了足够的安全生产费用

　　企业有没有足额提取安全生产费用，专款专用，并建立安全生产费用使用台账。是否建立了安全生产费用提取和使用的管理制度。是否建立了员工工伤保险或安全生产责任保险的管理制度。企业要保证投入足额的安全生产费用，以确保安全生产工作顺利进行。

　　十、是否开展了绩效评定与持续改善工作

安全事故反思个人总结3

　　在我从事农电工作以来,我认为要做好安全生产工作，杜绝事故再次发生,必须从以下几点着手：

　　一、要进步加强安全生产工作要从具体上抓，杜绝务虚和表面文章,要认真做好安全生产责任制，把安全责任落实到每项工作的管理者、组织者、实施者、落实到每一个人，谁组织谁负责、谁实施谁负责、的原则：进一步落实各环节每个岗位，每个员工,级级落实层层分解。

　　二、安全活动内容要丰富，活动内容要有合理化建议，和辖区事故隐患点分析，在生产工作中出现的问题进行分析等，通报学习要有分析有比较，使通报成为我们的前车之鉴.。

　　三、班组长和工作负责人应当认真履行自己的职责，对每一项工作都要进行现场勘察和隐患预防，认真组织班前班后会议，做好工作开始前的三交三查。确保任务、危险点、作业程序、安全措施清楚明确，必须严格遵守农村配电网的三防十要反事故具体措施，特别是在防触电、防倒杆、防高坠等事故防范措施方面要有严格的落实。

　　四、加强对临时工,民工的安全教育工作，临时工民工安全教育卡不能出现代签临时工，民工要做指定的工作，不能从事技术性的工作。

　　五、我觉得保证安全的组织措施和保证安全的技术措施，就是我们生产在第一线的`工作人员的生命线，如果你对其中一项的忽视就是对自己的生命和他人生命的藐视那后果是难以想象的。 特别是在我们生产第一线的工作人员，工作前一定要进行三措一点分析：千万不要有违章作业和习惯性违章，不要存有侥幸的心理，在生产中要有随时都会有发生危险的可能性，只有防范与未然，才能确保人生的安全。

　　近年来，尽管电力安全生产逐渐进入良性循环轨道，但我们必须意识到安全生产管理工作仍存在许多不足和漏洞。作为电力行业的从业人员，我们不能自满，必须不断改进。在日常工作中，我们要坚定地采取各项措施，努力做到三个月内没有任何安全事故发生。这样才能为景宁电力公司创造一个更加美好的未来，让安全成为主旋律！

安全事故反思个人总结4

　　结合近期发生的几起安全事故，从多个角度进行了深刻的自我反思。每一齐事故的发生，也督促我们反思在工作中安全管理、设备管理、制度管理上存在的不足。为此，我们要从中吸取教训，查找不足，确保工作安全顺利进行。

　　连续出现安全事故是否能够避免事故发生后，我们应当怎样想出了事故我们应当如何应对从发生的这起事故我们能够看出，事故之所以发生，它与违章作业、职责不到位、从业人员安全意识不高、现场管理有漏洞，规章制度执行不到位，监管不到位，工作放任自流都有直接或间接关系;

　　我们要做的就是要理解教训，把心里的压力转变成我们工作执行的压力，将压力有效地传递下去。

　　首先要将“安全就是生命”的根本理念真正让大家共知、共享，要唤起我们每名职工“违章就是事故”的意识，做到工作、谨慎，时刻如履薄冰。还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名职工的思想中，真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸;

　　二是要提高我们每名职工的安全认知本事。要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性。仅有境界提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。

　　三是必须要做好各种隐患的排查，防患于未然。要把无事当有事，无中找有。排查隐患很重要的是要细致，、慎之又慎，不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见，就可能对发现的问题解决不

　　了。我们安全生产是动态的，是24小时不停运转的，旧的'问题解决了，新的问题可能又会出现，必须要建立全面细致排查隐患的长效机制，去解决问题。

　　四是要重点部位重点抓。车间、班组、各职场都有不一样的重点，自我分管范围的重点自我最有数，这就要求对各自的管理重点首先自我要重视起来，做到自我的事情自我办，保证重点部位管控到位。

　　五是要职能岗位职能抓。在技术业务岗位很，要做执行标准、带头遵守规程、规矩。查隐患、抓规范、不断揭示问题;

　　做好事故的应急防范、应急处臵;

　　保证各种设备的运行率、完好率，动态地保证生产过程中的安全。

　　“安全无小事”，防微杜渐是关键。安全不是面子功夫，而是要落到实处;

　　安全不是喊喊口号，而是要真正行动;

　　安全更不是只为自我，而是为了大家。期望每个人都能时时把安全记心中，刻刻把安全重落实，这样筑起一座思想、行为和生命的永远不倒的安全长城。

安全事故反思个人总结5

　　最近发生的三起安全事故让我车间深感意外，这也促使我们从多个角度对工作进行了深入反思。每一次事故都督促我们反思工作中的安全管理、设备管理和制度管理是否存在不足之处。我们必须吸取教训，找出问题所在，并确保工作的安全顺利进行。

　　为何会发生连续的安全事故？这些事故是否可以避免？如果事故发生了，我们应该如何应对？通过观察这三起事故，我们可以看出，事故的发生与违章作业、职责不到位、从业人员安全意识不高、现场管理漏洞、规章制度执行不到位以及监管不到位等因素直接或间接相关。在面对事故时，我们需要吸取教训，并将内心的压力转化为工作执行的动力，以有效地传达压力下去。

　　一是要将“安全就是生命命”的根本理念真正让大家共知、共享，要唤起我们每名职工“违章就是事故”的意识，做到工作、谨慎，时刻如履薄冰。 还要真正将我们的安全文化理念渗透到每一名职工的思想中，真正做到本质安全，不能麻痹大意凭侥幸;

　　二是要提高我们每名职工的安全认知潜力。 要真正认识到安全管理的严肃性、严厉性。仅有境界提高了才会真正重视起来，才会将安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落实，去全面履职履责。

　　三是必须要做好各种隐患的排查，防患于未然。 要把无事当有事，无中找有。排查隐患很重要的是要细致，、慎之又慎，不采取细致全面的方法、手段就可能对问题视而不见，就可能对发现的.问题解决不了。我们 安全生产 是动态的，是24小时不停运转的，旧的问题解决了，新的问题可能又会出现，必须要建立全面细致排查隐患的长效机制，去解决问题。

　　四是要重点部位重点抓。 车间、班组、各职场都有不一样的重点，自我分管范围的重点自我最有数，这就要求对各自的管理重点首先自我要重视起来，做到自我的事情自我办，保证重点部位管控到位。

　　五是要职能岗位职能抓。 在技术业务岗位很，要做执行标准、带头遵守规程、规矩。查隐患、抓规范、不断揭示问题;做好事故的应急防范、应急处置;保证各种设备的运行率、完好率，动态地保证生产过程中的安全。

　　最终，事故的发生总是令人痛心，我们应该从中深刻反思，找出问题的根源，并有针对性地采取措施，以避免类似的事故再次发生。因此，我们要从这次安全事故中汲取惨痛的教训，唤起每位员工对安全的高度意识，确保每一位员工都不违反规章制度，不抱侥幸心理，不怕麻烦，要按照标准和规范来认真完成自己的工作任务。

安全事故反思个人总结6

　　在河津呆了三十五天，参与了3.28事故善后殡葬服务和事故调查联络服务，中间经历了过多的不堪场景和辛酸场面。应对被困矿工的亲属们，感受着他们即将失去亲人的那份悲痛，自我只能一味地劝慰、安慰，期望奇迹会;组织协调拉运三十八位遇难者的遗体，感受着三十八个甚至更多家庭的不幸与辛酸，想着那些失去儿子的白发老人们、失去丈夫的妻子们、失去父亲的孩子们，心里好长时间来一向不是滋味;亲眼目睹了自我的同事因事故被警察带离，想着他们从此将失去自由，离妻散子，我便觉得自我没有理由不认真、不认真履责。

　　痛定思痛，痛中反思：反思职责、反思岗位、反思履职，反思工作中所涉及的干部使用、素质提高、培养培训、劳动用工、合同签订、劳动备案、人才引进等各类业务，自我是否有失职是否认真履职是否全心投入是否业务熟悉是否工作滞后是否热情办事我自我认为，答案是不肯定的。

　　一、在人才引进上需反思：

　　派遣到项目建设方面的人才不具备建设高水平重点项目的素质和潜力。尽管从去年九月份启动了面向社会招聘高水平专业技术人才和操作人才，但终是远水没有解了近渴，新招聘的人员环境不熟，还需要和工作、和同事磨合过渡，难已快速融入项目建设。

　　二、在业务培训上需反思：

　　培训不扎实，监管不力，尤其对施工单位人员培训不闻不问不清不明，更不用说去监管到位。省里20xx年11月下发的关于建设单位的一些文件规定并不明白，学习业务信息滞后。

　　三、在学习速度上应当反思：

　　出事了，才明白好多资料、文件、领导讲话都好象是早就针对3.28事故所讲所说所要求。日常学习有应付现象，煤矿项目建设中涉及人力资源业务的资料很多，如何选人，如何用人，如何培训，有何素质要求、条件要求、硬件要求、经历要求，但自我知晓的并不太全。

　　事实上，结合人事部门各位人员的`岗位和业务范围，细细反思，如果不尽心履职尽职，仍然会发生不亚于3.28透水事故的重大安全事故。人事部门承担着全公司全体人员的从进企业到离开企业(含退休)期间的与人有关的种种切身利益之事，工资收入问题、技能等级问题、继续教育培训问题、职务晋升问题、职称评审问题、职工子女就业问题、技能签订考试能否透过问题、让不让参加培训问题、合同能否正常续签问题、社会保险是不是吻合问题等，哪个环节都需要尽心尽职，哪一方面出现失误都完全会造成涉及人员的情绪不稳，不安心工作或是分心和担忧，产生不安全行为，引发出不堪设想的安全事故来。所以做为人事处全体人员注意做好政策引导和耐心解释、正面宣传工作很重要。等等。

　　我个人认为，还是好好学习，尽心尽职尽责履职，全心全意全力工作，总之一句话，做为此刻自由的我，还是以尽心尽力的工作来报答社会给予自我此刻拥有的一切。

安全事故反思个人总结7

　　我们组织学习了近期发生在我市供电公司的三起安全事故，分别是6月6日人身触电事故、6月14日误操作事故以及6月24日人身触电事故。通过事故通报可以看出，这些事故的主要原因是工作人员未严格按照安全操作规程进行工作，并且在现场管理方面存在不到位的情况。这一系列事故的发生暴露出了安全管理中存在的问题，也凸显了工作负责人在现场管理中的缺失。

　　存在人员安全责任不清的问题，导致现场没有进行必要的查勘工作，作业人员也缺乏基本的安全技能。实践证明，如果不事先预测、防范和控制危险点，一定条件下会演变为事故，后果不堪设想。通过学习，我们进一步强化了安全生产意识，坚持“安全第一，预防为主”的理念，并将其真正融入日常工作中。这三起事故的发生令每位员工倍感痛心，就好像发生在我们自己身上一样，它们给我们带来了深刻的教训，只有认真思考并进行反思，我们才能从中汲取经验。

　　通过学习，我对此事的体会如下：

　　1、从这三起事故中，我们可以看到问题的根源是“违章行为，麻痹大意，不负责任”。这些违规行为无疑是野蛮行为，当事人没有树立起牢固的安全意识，只追求省事和快捷，心存侥幸心理，对麻烦事回避，这导致事故发生成为必然的结果。

　　2、作业人员严重违反规章制度，是事故发生的主要原因之一。他们在没有进行电力检查和接地线验收的情况下进行作业，严重违反了《安全工作规程》和保障安全的技术措施，也是事故发生的必然结果。

　　3、制度和管理存在缺失。无法严格执行，落实不到位，执行力差，并且在检查中只报喜不报忧。平时对设备管理不够到位，消除缺陷不及时，判断缺陷不准确，日常巡检工作不认真。这些因素导致了不安全因素的存在，从而引发了事故的发生。

　　4、风险管理流于形式，有规章却不遵守，工作浮躁。作业人员没有按照要求进行现场操作，危险点的控制措施只是虚设。

　　5、在工作中，安全管理制度和安全措施没有得到有效落实，工作人员对安全意识和安全学习仅仅停留在形式上。以上是我对此事的一些个人观点和体会。

　　通过对我们的学习进行反思，我们意识到我们需要深刻吸取教训。为了加强公司的安全生产工作，我们将结合《安全工作规程》以及我们公司的`实际情况和安全生产制度，在今后的工作中加强安全技术培训和事故演练。我们将全面管理设备的使用过程，并认真研究事故通报，努力提升我们的业务技能和安全意识。我们将坚持安全不容忽视的原则，牢固建立安全防线，持之以恒地进行监督，时刻保持警惕。我们将为公司的安全生产工作做出扎实的贡献，取得新的成果。

安全事故反思个人总结8

　　20xx年，曾在闽东某电站看到:一工作负责人准备对6.3KV

　　母线进行检查、清扫，他把自我已签了名的工作票送到运行值班员手中后，就去准备工具，过了一段时间，他以为运行人员已经做好了安全措施，就自行打开6.3KV母线廊道网门，从口袋里拿出220V验电笔进行验电，验电笔还没碰到母线就连人一齐被打-倒，幸运的是他人并没受伤、设备未受损。从这起未遂事故来看，现场管理及当事人行为严重违反《安规》的行为先不说，就他用220V验电笔进行验电说明他至少明白“我要安全”，但“不会安全”，怎能用220V验电笔去对6.3KV电压等级的母线进行验电呢在电力生产中，从业者从“要我安全”到“我要安全”的观念转变，并非易事，是安全生产执行力由强制性到自觉性的一次质的飞跃。然而，要确保电力生产安全，还必须实现“我想安全”、“我会安全”，这样才能从事故源头遏制不安全因素的作用，从而减少或避免事故的发生。

　　电力生产是复杂的系统工程，一般而言，电力生产事故主要分为:“天灾”、“人祸”和设备质量问题三大类。“天灾”如雷电、暴风雨、地震等外力破坏，这些是不可抗拒的外力因素，是突发性的。“人祸”就是由人员违法、违规、违章等原因造成的，主要表现形式有3种:(1)明知故犯，明知不贴合规章要求，但图一时方便或抱有侥幸心理的习惯性违章;(2)对法规制度似懂非懂，知其一，不知其二，工作中又恰好在其二中发生了问题;对法规制度

　　不懂装懂，稀里糊涂，发生了事故才恍然大悟，后悔莫及。设备质量问题是由于制造、维护、检修等不到位所导致，有其隐蔽性。

　　能够肯定地说，所有事故的发生都不是工作人员的主观愿望。但从很多的'事故分析来看，由“人祸”所造成的事故占相当大的比例，据不完全统计所占比例高到达80%以上，从业人员既是事故的制造者又是事故的受害者。所以，“我要安全”、“我想安全”也就仅仅是个良好的主观愿望，要真正取得确保电力生产安全的客观效果，就必须做到“我会安全”。

　　勿庸置疑，经过长期的生产实践和血的教训，构成了一套保证电力生产安全的规章制度。可是电力生产是一个复杂的过程，从事生产的人又是这个过程是否安全的决定因素。而每个人的认识水平、接收本事、工作态度、经验积累等差异，要把保证电力生产安全的规章规定变为每一个从事电力生产的职工的自觉行动，解决好“我会安全”的问题，是电力生产安全管理者与生产者面临的长期而艰巨的任务。笔者认为:

　　(1)要为我而学，掌握充分的安全知识和应会的安全技能。安全既是电力生产本身的需要，更是从事生产的职工生存的需要。《安规》等规章制度是电力生产实践的，它既反映了电力生产安全的客观规律，又是对从事生产的人的法定要求和行为规范，确切地说，是生产者生命的“护身符”。所以，每一个从事电力生产

　　的人员，都应明白学习安全知识和安全技能，既是企业的需要，更是自我的需要。

　　(2)要因人施教，建立健康的安全心智模式。近几年来，虽然职工队伍的整体素质得到了不一样程度的提高，但水平仍是参差不齐，不一样职工的文化水平、生产技能和执行各项制度的自觉性也不一样，要用正确的方法进行引导，鼓励职工学习，使每位生产者从思维方式与思维习惯上，能辩证地分析和处理安全与其他各种情景的关系，能较好进行自我心理调节，从而有稳定的安全思维惯性和自觉规范的安全工作行为，做到事事会安全。

　　要及时纠偏，建立良好的安全保证环境。电力生产存在潜在的不安全因素是正常的，关键是要正视问题和善于做到“见于未荫，禁于未发”。发生了事故要查找原因，不要“摔了跤总怪路不平”。把别人的事故当作自我的教训来理解，把小问题当着大问题来解决;把带有倾向性和危害性的现象消灭在萌芽状态。

　　“要我安全”到“我要安全”的转变需要漫长的过程，而“我要安全”到“我会安全”更需要一个漫长而渐进的过程。愿我们在“安全”这个永恒主旋律下，人人讲安全，人人想安全，人人会安全，使我们的企业兴旺发达，家庭美满幸福。

安全事故反思个人总结9

　　最近，几起严重的运输安全事故引起了社会的广泛关注。作为一个关注社会风险与安全的人，我非常关注这些事件，对它们进行了深入反思，希望有所收获。

　　首先，我认为，运输安全事故的根本问题在于管理。事故的发生往往与管理不善有着直接的关系。运输企业若想有效地防范运输事故，应该不断加强管理，增强安全意识。在各个环节中，尽量将发生事故的可能降至最低水平，防范意识先于一切，这是企业对自身和社会负责的表现。

　　其次，很多运输企业并没有将安全作为企业最为重要的任务之一，在盈利的同时，忽略了人的生命和财产安全，放弃了企业应该有的社会责任。如果一个企业，不具备一种良好的`社会责任感，那么，这个企业的发展方向将会走得非常困难，甚至是注定的灭亡，因为需要一个健康发展的企业环境。

　　第三，科学技术的发展也是预防安全事故的一个重要方面。技术的进步，为企业提供了更为科学、先进的手段，以便更好地实现运输对象的安全。将技术应用到实体经济中，不仅为企业带来了效益，也对社会安全作出了贡献。

　　最后，我认为，安全意识是根本，安全生产渗透在这个社会的方方面面，也渗透在企业的经营管理过程中。因此，从个人入手，提高自己的安全意识，形成健康安全的生产环境，让安全生产成为我们的生活习惯，也是全社会加强安全生产标准建设的一个非常重要的方面。对所有运输人员而言，必须始终保持高度警惕，尤其是在行车过程中，不得麻痹大意，要时刻保持安全状态，坚持国家的安全姓。

　　总之，一个严格的管理体系，领导者对安全事故情况的关注，优秀的科学技术以及每一个人的高度安全意识是防止运输事故发生的必要条件，我相信如果我们每个人都积极参与进去，就能够有效地降低运输事故的发生率，在建设安全社会的同时，丰富、发展人类社会。

安全事故反思个人总结10

　　今年以来基建和农电人身事故多有发生，这再次验证了第一线职工技术素质和技能素质存在的差距和各种制度落实不到位的真切体现。本人岗位所涉及的管理工作中，首先显现的不足之处就是在抄表、用电检查时，一线人员的安全工器具配备不够完善，还有人员不够充分，一般性抄表工作只能是一人操作，这就奠定了很大的安全隐患。

　　本人对当前供电所的管理是这样认为的，首先要引起领导层的重视和一线职工本人的思想高度重视，再次就是完成各个环节的协调，首先在安全工器具装备的投入上要有充足的资金铺垫，良好的工器具装备是安全的一个有力的保障，定期的试验机制要健全，工器具损坏后的更新要跟的上，再就是一线人员的劳动保障问题，一线人员是事故的第一触摸者，事故总是发生在一线人员身上，经过这次学习和本所人员的定性上看，农电工的后续保障存在严重的缺陷，首先是收入低、无劳动保障金，如果一旦发生了事故，其人身伤害得不到应有的补偿。作为一名普通的农电工，每个月除了抄电表，追收电费和维护自我职责片区的线路外，有充足的时间学习和领会上级领导的精神，因为仅有不断地持之以恒的学习，才不会被南方电网淘汰，对得起我赖以生存的咸丰电力公司。让自我成为素质好、水平高、义务棒的南方电网主人翁，就要做到“严、勤、细、实”四点。

　　车间安全

　　8月31日，在我们碳素厂，发生一齐安全事故，组装车间的相某等人在配合拆卸阳极导杆时，发现设备故障时并未上报，并违规操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，悬链钟不可靠，导杆受力不均匀，阳极钢爪存在内伤等等，这些都是客观存在的，还有一些主观上的'原因：安全意识薄弱站在设备上违规操作，悬链小车控制失灵后没有终止作业，员工对非拆卸位拆卸阳极钢爪的危险性认识不够。事故发生后，合成碳素厂、公司安环部本着对事故四不放过的原则，对事故发生的原因进行了多次详细的分析，对事故的职责人进行了严肃的经济处罚，同时针对本次事故对广大员工开展了一次安全教育。

　　作为一名带班班长，我认识到本事故的教训是深刻的，事故不仅仅给企业造成了损失，也给职责人及相关人员带来了经济损失，同时给个人造成了无法弥补的精神伤痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要性，对如何进一步做好安全工作有深刻的体会。

　　一、提高安全素质，杜绝事故发生。本次事故的主要根源是操作工在关键时刻失去了对事故发生的可能预见和后果的意识，也就是平时所说的对安全的侥幸心理。为此，抓安全生产务必抓好人的安全文化素质、安全思想行为的教育和提高。

　　二、从多方面来提高员工的安全意识。安全工作仅有起点，没有终点，全体员工要互教互学，取长补短，共同提高。要养成专心致志抓安全的良好习惯，操作工在做到三会、四懂的前提下，还应做到五勤，仅有这样才能更好地保障生产的安全。

　　三、树立安全就是效益的观念。当前公司上下正在轰轰烈烈地开展降本增效活动，身为一线员工做好安全生产工作就是最好的降本增效。在工作中不仅仅要熟练掌握各项操作规程，还要养成良好的安全操作习惯，杜绝习惯性违章，敢于同身边的不安全行为较真。每位员工在日常工作中做到相互监督、相互提醒，及时消除安全隐患。

　　只要人人都来重视安全，时刻关注安全，把安全生产铭记在心，消除任何对安全工作的饶幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。

安全事故反思个人总结11

　　世界上总有一些意想不到的事情。结合最近发生的三起安全事故，我们车间从多个角度进行了深刻的自我反思。每次事故的发生也促使我们反思工作中安全管理、设备管理和系统管理方面的不足。因此，我们应该从中吸取教训，找出不足，确保工作的安全顺利进行。

　　为什么连续发生安全事故？在这些安全事故能够避免之后，我们应该考虑如何处理它们。从这三起事故中可以看出，事故发生的原因与违章作业、责任心不强、员工安全意识不强、现场管理存在漏洞有关，与规章制度执行不力、监管不力、工作放任直接或间接相关。我们需要做的是认清教训,把内心的压力转化为工作落实的压力,有效地传递压力。

　　首先，我们应该让每个人真正了解并分享“安全就是生命”的基本理念。我们应该唤起每一位员工的“违规是意外”的意识，并时刻小心工作、如履薄冰。我们还应该将我们的安全文化理念真正渗透到每个员工的思想中，真正实现本质安全，而不是偶然的疏忽。

　　其次，我们应该提高每个员工的安全认知潜力。我们应该真正认识到安全管理的严肃性和严重性。只有境界提高了,我们才能真正重视,才能真正把安全放在生命的高度,学习,管理,落实,充分履行职责。

　　第三，要做好各种隐患的排查和防范工作。我们应该把什么都当作什么，从什么都不做中找到什么。在排查隐患时要小心谨慎。如果不采取具体全面的方法和手段,就可能对问题视而不见,发现问题就解决不了。我们的安全生产是动态的，每天24小时运行。旧问题解决后，新问题可能再次出现 。要建立全面、细致排查隐患、解决问题的长效机制。

　　第四，关注重点部位。讲习班、团队和工作场所有不同的优先事项，在自我责任范围内有最重要的'优先事项。这就要求我们首先要注意自己的管理重点，做自己的事情，确保对关键部分的控制到位。

　　第五，关注职能岗位的职能。在技术和业务岗位上，要贯彻标准，带头遵守规章制度。检查隐患，掌握规范，不断发现问题，做好事故应急预防和应急处置工作，确保各种设备的运转率和完好率，动态确保生产过程的安全。

　　归根结底，事故的发生总会让人感到痛苦，吸取经验，找出根本原因，对症下药，从而避免此类事故的发生。因此，我们应该深刻吸取这次安全事故的惨痛教训，唤起每一位员工的安全意识，让每一位员工都不违规、不图好运、不怕麻烦，并按照标准规范，把工作做好。

安全事故反思个人总结12

　　随着现代经济的发展，交通运输在我们日常生活中扮演着越来越重要的角色。但是，交通安全问题也同时成为了亟待解决的难题。交通运输事故频频发生，给人们的生命安全、财产安全和社会稳定带来了极大的威胁。为了减少运输安全事故的发生，个人也需要及时总结沉淀自身的工作经验，以便更好地为运输行业提供持续性的改善建议。

　　在我们的日常生活中，我们可能会遇到各种各样的交通运输事故。尤其是当我们从事物流行业时，我们就更要时刻警惕。因此，运输安全问题就显得尤为重要。作为一个从事物流行业的'从业人员，我在平时的工作中也遇到了一些交通运输安全问题。

　　首先，我认为在运输过程中，保障货品的安全、及时交付应该是最基本的服务要求。但是，客户在交付货物给我们时，时常忽视运输安全问题，拒绝为货物投保而导致的赔偿争议也越来越多。为此，除了坚持自身的责任心以外，我认为我们更需要深入了解货物本身的特性以及运输环境所具备的危险因素等问题，从而在运输过程中提前进行预防和处理。

　　其次，大多数交通事故的发生都是由于操作不当造成的。在工地、公路等操作场所，因为操作人员的神经过于紧张，或者已经疲惫不堪，导致操作错误和判断失误的机会大大增加。针对这种情况，我认为我们应该加强人员培训，提高员工操作技能和安全防范知识的专业水平，严格规范管理等方面进行大力加强。

　　结果，在运输过程中，特别是在运输中违规超载是最常见的交通事故诱因之一。由于货物物流量大、市场需求量大等原因，具有超载行为的运输单位随处可见。从自身而言，我们必须时时刻刻牢记规定，保证进出货物数量、重量等信息真实有效，并根据所规定的标准进行标识和报告。

　　总结来说，运输事故发生的原因是非常复杂的。对于交通运输从业人员而言，只有通过不断的反思和总结，才能减少运输事故的发生，确保人员和货物的安全。因此，我们要督促自身多学习交通运输安全，关注新形势下的运输行业趋势和规律，提高自身的责任意识和安全意识，确保做到业务精益求精，服务高素质，让运输安全保障得到更好的保障。

安全事故反思个人总结13

　　在安全大检查、大整治活动中，自己认真学习了成车安电【20xx】50《关于开展劳动安全专项整治活动的通知》、成车安【20xx】67《关于立即开展“严标准、严管理、灭两违、灭事故、保安全、提效率、增效益”安全专项整治活动的紧急通知》、成车安【20xx】70号《关于开展安全大检查活动的紧急通知》，特别是看到7.23甬温线高铁特大事故和近期事故案例几起事故，教训深刻后果沉痛。按照“高标准、讲科学、不懈怠”，“立说立行、守土有责、说一不二、一抓到底”的要求，与自己平日的安全意识、工作责任、管理思路相衡量，自己感到非常惭愧离要求相差太远。因此我决心把自己所存在的问题全部暴露出来，从思想根源上刷新自己。从零开始，居安思危，勤奋工作，不断提高自己的技术业务水平和管理能力。现在就从以下几个方面深刻剖析自己的工作、学习及管理中存在的问题。

　　一、当前安全形势认识不清，贯彻上级精神不坚决

　　1、对当前活动的展开认识不清，甚至产生抵触情绪。原因分析：由于当前的各项活动一个接着一个，甚至多个活动同步进行，自己觉得压力太大，把大部分精力都集中到了台帐上，对活动产生抵触情绪。而没有从真正意义上认识到，每一个活动都有目的、意义和深刻内涵。也没有认识到，上级看到的问题是一线，活动是处于大局观，而自己所看到的只是点，并且看问题非常狭隘，所以在思想上存在这样或那样的问题。整改措施：加强自我学习和自身的修养，努力改造自己的世界观，提高自己的理论水平和理解上级政策的能力，牢固树立大局观念和忧患意识，正确认识活动与安全生产的关系。

　　2、事故出在其他单位与己无关。原因分析：自己错误地认为，出事故的单位应该彻底的进行整顿，并对事故责任者应当严肃处理，而没有正确地认识到，要保证安全生产和安全周期的延长，安全管理、安全教育、安全卡控、安全互控等工作，应该做在事故发生前，才有可能确保安全生产的持续稳定，常言道：“愚者以血的代价去吸取事故教训，智者以事故教训去遏制血的代价”，产生这样的思维，都是盲目乐观，摇摇欲坠的心态所致。整改措施：切实吸取其他单位的事故教训，结合本单位的.实际，认真加以分析和剖析，加强职工的安全教育，提高职工的自我防范能力，把存在的安全隐患消灭在萌芽状态之中，确保车站乃至车务段的安全周期的延长。

　　二、基础管理方面

　　1、规章制度制定的多，监控落实到实处的少。原因分析：在平时的日常检查和夜查中，发现职工一般的违章违纪问题，采取批评教育为主，按照制度处罚为辅。车站绝大部分职工每月平均工资为一、二千元，部分职工家属没有工作单位并且还有病、子女上学，一家三口就靠这一、二千元生活，所以在处理过程中，总是思前顾后。没有从真正意义上去理解，“违章就是犯法”的深刻内涵。关心职工、爱护职工，在工作上体现一个“严”字，在学习和进步上体现一个“帮”字，在生活上体现一个爱字。整改措施：加强职工法律法规的教育，提高职工的法纪意识，帮助职工树立遵章守纪的理念，做到管理规范化、制度化、常态化。

　　2、管理粗放。原因分析：在作业过程中，职工的违章违纪行为，不进行调查研究，也不进行分析，首先进行一通严厉的批评，甚至信口开河，遇问题时，总是责怪职工这样或那样没有做好，从不在自己身上查找原因，正如我们常说的一句话“知道违章的违章不可怕，要求严格了就不违章了，甚至出了问题可以应对，而不知道违章的违章可怕”，要求严格而职工不知道是违章，出了问题不知如何应对，如果职工不知道的作业标准而违章，难道与自己没有责任吗?整改措施：加强自我约束，凡是都要多问自己几个是什么?为什么，怎么办，克服简单粗放的管理模式。

　　三、现场卡控方面

　　1、施工或维修作业现场卡控不严格。原因分析：自己总认为，有值班员在操作，也不可能发生事故，而按照个别值班员的说法，“你们到现场卡控，我的心里有些紧张，作业起来不自然”，所以，造成作业现场有登记不规范、值班员作业不标准等问题。整改措施：严格执行上级的有关规定到岗进行卡控，认真按“施工八不准”进行监控。

　　2、接发列车标准化作业，现场卡控有些走形式。原因分析：自己也是从车站值班员走过来的，如每一趟列车都严格执行标准化作业，一天下来会感到口干舌燥，精神疲惫。加之，只要严格按照作业程序办理接发列车，就能够保证安全生产，如果有领导检查时能够做得来就行了，所以自己在发现类似的问题时，总批评了事没有指出危害性。整改措施：正确认识标准化作业的目地和内涵，标准化作业既不是好听，也不是好看，而是作业的准则，是相互提醒、相互监督，确保接发列车作业程序不漏项，进而保证安全生产的重要手段。

　　3、防洪安全方面。今年防洪以来，站区防洪工作总体比较平稳，没有较长较大的降雨量，在防洪工作上放松了安全警惕。原因分析：日常对防洪相关处所检查较少，月度防洪会对问题分析不深刻、质量不高。整改措施：加强日常的安全巡视，做到心中有数，随时做好防洪抢险工作。

　　4、劳动安全方面。因我站只办理接发列车作业，因此在劳动安全方面主要针对助理值班员接发列车时的检查较多，忽略了日常职工工作、班前间休、单岗上道、上下班职工使用乘坐交通工具等方面的安全教育。整过措施：除在班中加强安全检查外，还应利用各种会对职工进行劳动安全、人生安全的教育，要使每位职工牢牢记住劳动安全关乎自身和家庭幸福，才能保持企业的稳定。

安全事故反思个人总结14

　　一、建筑企业职工安全事故发生情况

　　建筑业属于安全事故的多发行业。整体安全生产形势依然严峻，每年都有安全事故发生。事故的主要类别有高处坠落（45.45%）、坍塌(20.36%)、物体打击(11.56%)、触电(6.62%)、起重伤害(6.42%)等。

　　二、安全事故产生的主要成因

　　对安全事故产生的原因，一些学者提出了不少事故致因理论：多米诺骨牌事故理论，人机工程学的事故致因理论，事故倾向性理论，调整压力理论，目标一自由一警惕性理论，“精神分散”理论和事故链理论。结合这些理论以及实践，分析建筑工程安全事故产生的原因：

　　首先是人的行为因素。

　　（１）工人安全意识淡薄。建筑行业推行劳务分包，大批文化程度普遍较低的农民工进入建筑业，使安全培训效果大打折扣。为图省事，不按规程作业。有的工人无证上岗，违章作业引发事故。统计分析，新职工死亡事故的比例较高。

　　（２）项目安全员配备不足。安全员地位、待遇低，工作不安心。

　　（3）企业领导、工程项目管理者安全生产意识不到位。项目管理粗放，安全管理制度执行不力。

　　其次是物的状态因素。

　　（１）利益各方为了降低成本，追求经济效益，安全投入不足。施工现场的防护设施设置不到位。

　　（２）建筑工地多为高空作业，交叉、流动性作业多，又是现场、露天作业，工作场所气温、照明、下雨刮风等环境条件，容易导致员工疲劳而造成事故。

　　第三是技术的因素。

　　（1）施工方案不完善。关键部位、重要工序等危险性较大的项目无专项施工方案;或不严格执行方案的编制审批程序。有的虽有方案但实际施工不按施工方案组织实施。

　　（2）施工方法选择不当。盲目施工是发生安全事故的.主要原因。如施工方案不合理或未按方案实施等技术质量上的原因都将引发安全事故，往往造成群死群伤的惨剧。

　　第四是制度的因素。

　　（１）安全生产管理责任制没有落实。安全管理网络不成体系。

　　（2）最低价中标制度存在问题。很多工程项目最低价中标之后，为降低成本，削减必要的安全投入，留下安全隐患。

　　（3）工程分包不合规定。中标企业将工程违规转包给资质不合格企业，甚至违反规定转包工程，工程质量和安全要求不能保证。

　　（4）有关监管部门安全文明施工监管工作薄弱，检查不到位，事故隐患整改落实不到位、责任追究与处罚不到位。

　　三、如何从根本上预防工作意外的发生

　　从建筑企业来说，减少安全事故意外损失比增加生产更具效益。从上述主要原因出发，可从以下五个方面来预防安全事故的发生：

　　１、控制员工的行为。这是最基本防范措施。要严格执行三级教育制度，提高施工者和安全管理人员的安全素质，使员工的行为符合安全规范。特别是新上岗的民工，在上岗之前，必须掌握施工现场的基本防护知识，熟悉安全操作规程，了解本岗位的不安全因素，经考试合格后才能上岗。

　　２、加强安全保障体系。加大安全投入，改善安全条件和设施。禁止使用危及安全生产的落后工艺和设备，加大企业的技术改造力度，使施工现场的防护设施达到标准化、工具化。现场重点环节和部位都要有技术保障、安全措施。

　　３、完善安全生产管理体制。企业必须在其资质等级许可的范围内承揽工程。坚持进行定期和不定期的安全生产大检查。加强现场生产管理，建立健全安全保障体系。加强项目部安全员队伍建设，提高责任心和工作水平。

　　４、加快推进安全生产法制建设。建立安全生产行政许可制度，从根本上严格市场准入制度；改进工程招投标办法，取消不合理的最低价中标办法；加强检查和监管的力度，针对安全监管薄弱环节和管理漏洞进行重点检查，要限期整改风险隐患；严肃查处重大安全事故责任单位和责任人，形成安全监管的长效机制。

　　５、重视规划、设计等基础环节，最大限度地减少、杜绝安全生产的隐患。

安全事故反思个人总结15

　　3月29日公司所属电厂发生一齐煤气逸散导致人员窒息的重大事故。这次事故给个人、公司、社会造成的损失是无法估量的。这一事故令我们发人深醒。

　　就这起事故，厂部开展了自查自纠活动，组织全员进行了深刻的反思，根据自身实际，反思平时的作业流程，认为我们的工作中还存在着一些不容忽视的问题：

一、不按规定严格履行工作程序，违反《安全操作规程》有关要求。

　　二、工作时自我保护意识、互保意识不强，存在违章作业，现场安全管理松懈。

　　三、有时候有怕麻烦、图省事的侥幸心理，存在违章指挥、违章作业的现象。

　　四、现场查勘不到位，没有仔细检查、确认现场是否存在安全隐患。

　　五、现场执行安全措施不到位。在现场作业时未按要求落实、检查安全措施执行情景。

　　公司日益发展壮大，所使用的新设备新技术越来越多，这样我们面临的安全风险也越来越大。我们必须清醒认识当前安全形势，始终贯彻“安全第一，预防为主”的方针，全面加强安全生产组织措施和技术措施，加强安全生产的全过程控制。作为员工，我们必须要增强自我防范意识，切实做到“三不伤害”。

　　近日公司下发了《关于认真汲取同行业安全生产事故教训进一步做好公司安全生产工作的通知》，此《通知》共罗列了国内危化品生产安全生产事故10例。一齐起触目惊心的事故，一桩桩血淋淋的事实，让我感触很深，也倍感自我肩负的职责重大，给我的启示和教训也是深刻的。

　　在统计的10起安全事故中，其中违章动火与违章指挥的有4起，我们此刻能够把他都归纳为“违章作业”，由此可见，在我们日常的安全管理中，发生安全事故，“违章作业”占的比例是比较大的，也是我们就应警惕的一个主要防范对象。我们乙炔工段的日常检修比较多，尤其是动火作业更是司空见惯，正因为有这么高频次的检修，也就注定我们在日常的工作中要细致，要精心，要把安全防护措施落实到位，要把本质安全坚持到底，这是我们的原则，也是我们的态度。

　　在统计的10起安全事故中，其中处理故障与问题的过程中发生的事故占到2起，这也是杀伤力比较大的一个原因。在设备与装置正常运转的时候，可能暴露出来的问题会少一些，可是如果遭到非正常的状况下，或者是紧急的状况下，在处理问题的过程中，也许会发生意想不到的事情。这其实也为我们敲响一个警钟，“再忙也不能忘了安全”。乙炔工段在每次的开停车过程中，或者是有一些紧急状况下的堵漏，紧急停车等处理问题的机率也是比较大的，怎样做好应急措施是我们就应个性关注的一个问题，也是我们就应着手解决好的一个问题。

　　在10起事故中，其中内蒙古吉兰泰发生安全事故已是第二次，这个问题倒是让我思索良久。为什么同一家企业会在短短的时间内连续发生两起安全事故，我觉的主要原因可能和这个企业上上下下的安全意识有莫大的关联。上梁不正下梁歪，领导不重视，基层肯定也小视，因而酿就一个又一个的惨剧，无不让人叹息！记得我以前讲过，做为一个化工厂的工人，要学会不断地从事故中学习教训，总结教训，充实自我的头脑，让自我变的成熟起来，想的要全面，安排要具体，落实要到位，把关要严密，管理要过硬，检查要细致，整改要彻底，纪律要严明，奖罚要公平，这样才能管理好一个工段，才有可能最大限度地杜绝事故，远离事故的发生。

　　关于“人”的不安全隐患，我觉的比“物”的不安全隐患更可怕，更难治理，虽然我们口口声声地讲要透过不断地培训与教育提高其操作技能，增强其安全意识，可是对于一些本来自律意识较差，个人素质不高的员工有时也真是“恨铁不成钢”。你对他苦口婆心，他全当耳边风，着实让人无奈的很。所以我觉的`，目前公司就应采取必要的末位淘汰制，把一些扰乱民心，缺乏职责心，操作技能差的员工进行必要的淘汰，要把金泰变成一个大熔炉，留下的是金子，淘汰掉的是渣子。仅有这样，才会不断地提高员工的个人素质与整体素质的协调发展，更有利于安全工作的全面提升。

　　总而言之，透过对《通知》的学习，深深地给我上了一课，做为乙炔工段的一名副工段长，整日给易燃易爆物质打交道，不仅仅多了一些敬畏，更多了一份职责，眼下仅有扎扎实实地开展好各项工作，严格遵守操作规程，做好日常检修的安全防护措施的落实，重大危险源的监控，全面提升个人素质，全面推进工段的各项管理向更高的一个台阶迈进！

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