读经营管理的心得

读经营管理的心得

　　当我们受到启发，对生活有了新的感悟时，往往会写一篇心得体会，如此可以一直更新迭代自己的想法。是不是无从下笔、没有头绪？下面是小编为大家收集的读经营管理的心得，希望能够帮助到大家。

读经营管理的心得1

　　我希望自己能够拥有智慧，希望懂的现代企业管理。于是当我看到有这一门课，我毫不犹豫选报，并从几百名同学中有幸选到这门课。

　　想起当初自己第一次怀着平静的心去听这门课，老师语速缓慢，慢慢引导同学思考。我知道这是一位有智慧的老师。老师独特的课堂讲授方式，令我新奇，使我能够全身心的投入到课堂中去。每节课的心情天气预报栏目，我总是积极举手参与。讲述今天自己的心情，要感恩的人。心情总能从课堂中得到平复。

　　道德仁义礼。什么是道？人之所蹈，使万物不知其所由。什么是德？人之所得，使万物各得其所欲。什么是仁？人之所亲，有慈惠恻隐之心，以遂其生成？什么是义？人之所宜，赏善罚恶，以立功立事。什么是礼？人之所履，夙兴夜寐，以成人伦之序。夫欲为人之本，不可无一焉。老师引用古代贤人的修身治世的名言，来勉励我们，劝解我们。

　　每次在课堂的和大家一起站起来读的修身治世名言，都会有一种浩然正气的感觉。气沉丹田，用眼观看，用嘴朗读，用脑思考，用心去想。每次都会有豁然开朗的感觉。先挑选出自己喜欢的句子与老师共勉分享。

　　1、志于道，据于德，依于仁，游于艺。

　　2、人法地，地法天，天法道，道法自然。

　　3、天下难事必作于易，天下大事必作于细。是以圣人终不为大，故能成其大。

　　4、故天将降大任于斯人也，必先苦其心志，劳其筋骨，饿其体肤，空乏其身，行拂乱其所为，所以动心忍性，增益其所不能。

　　5、何谓宠辱若惊？宠为上，辱为下，得之若惊，失之若惊，是谓宠辱若惊。

　　6、知者乐水，仁者乐山；知者动，仁者静；知者乐，仁者寿。

　　7、宽其心容天下之物，虚其心受天下之善，平其心论天下之事，潜其心研天下之理，定其心应天下之变。

　　8、日日精进，日行一善。知行合一，知一行一。这八句话是我最喜欢的八句话。我喜欢我有志，有德，勤奋刻苦，有智慧，能够知行合一。

　　现在仍然记得老师在心情天气预报中老师对我说的话：“现在所有的困苦，郁闷，都是因为内心不够强大，成功、辉煌的地方不多。”是的，那阵子我正受一个比赛失败的.打击，老师正说出了我的心声。老师不仅是本节课的授课的老师，正是一名心师，给予学生心灵的指导。

　　老师说：他的理想就是成为一名心师。学生的心灵之师，因为老师会用心聆听学生的问题，用心去解决学生的心理问题。我想老师离他的梦想已经不远。我想老师最后一节独特的教学模式会使同学印象深刻。大家自导自演话剧以此反映道德仁义礼。同学们表演的很深动，内容很深刻。我见识了同学们的风采，认识了小组的同学。学道德仁义礼，修现代企业管理，见优秀之心师，识优秀栋梁之才，望自己能知行合一。

读经营管理的心得2

　　我自20xx年进公司以来，至今已过十八个年头，印象中的公司，很多记忆还是清晰的留在脑海里，有颇多的感触，特别是去年年底到公司本部后，耳闻目见，真切地感受到公司革新式的变迁，自是有莫大的安慰和由衷的喜悦。一是看到公司发展迎来浴火重生的生机和活力，二是恰逢其会跻身其中，得以贡献微薄之力的欣喜。我既有来自心底深处的感激，同时也觉得任重道远。相信公司在卓越领导的带领下，会获得长足的发展，创建辉煌。

　　在公司安排的这次培训中，我感觉颇有收获，认识到培训的必要和重要性，了解到管理者该具有的各种素质，获得船员派遣业务操作过程中的诸多技巧和经验，见识到长江引试航的具体操作，以及分享到了培训中心的业务内容，从中获益良多，以下略略谈下心得。

　　我们都知道，人是企业生存的第一动力，是企业真正的财富，那么怎样把这些财富转成生产力呢？樊总在培训前的讲话已说得很明白，那就是通过培训，挖掘员工的潜力、提高员工的工作技能，为公司的今后发展打好基础；培训制度是公司的优良传统，要继承，要发扬。对培训者来说，是一次分享经验、心得体会的机会，对被培训者而言，更是一次获取知识、提高自己的契机，辅以交流互动，其作用显而易见是富有成效的，所以对于公司员工来说，应该从思想上认识到培训的重要性和必要性，积极参加，用行动来响应。同时通过培训传承企业文化，增强企业凝聚力。

　　对一只部队来说，将是核心，是灵魂，优秀的将领会让他的队伍所向披靡，战无不胜；对公司来说，管理者就如部队的将领，是领军人物，决定着企业的发展方向和前景，所以对管理者应有着更高的要求，王婧总的演讲中的那句“综合管理人员既要有踏实肯干的耐性，又要有能够随机应变的灵性，同时还要有坚忍不拔的韧性”是非常贴切的总结；脚踏实地，深入了解企业的状况和需求，因地制宜，因势利导，思维开阔，灵活利用有利因素，坚持不懈，百折不挠的谋求发展，是一个优秀管理者应有的素质和作为。当然这些不是天生就具有的，而是经过不断学习，日积月累，去获得丰富的专业知识，广博的常识，从而培养超人的胆识以及见识，打好坚实的基础。工作中严于律己，起到模范带头作用，工作方式刚柔互济，调动团队，从而发挥最大动能，使企业在严酷的市场竞争中崭露头角，占有一席之地。这之间需要个人的能力及努力，同时还需要成长和发展的空间，我想公司已经具备了这些条件。战国时燕昭王千金买马骨，信陵君虚位求贤，不管是古时还是现在，人才都是企业的必争之地，我相信只要坚持信念，遵循一路摸索过来的成功经验，筑巢引凤，公司就能吸引更多的人才加入，发展自是可期。

　　现在来说，我最熟悉的依然是船员的工作，而作为船员服务的角色我还在努力的转换、学习和提高，这其间是相辅相成的`，船员派遣及公司业务对我是个挑战，我希望能够从中得到指引。船舶派员是一个细腻且极需耐心的工作，需要充分的了解市场，熟悉船员心态，需要足够的实践，更需要那些经验之谈，杨志老师的讲解，有精确地数据分析、充足的调查结果、严密的现状分析、深刻透彻的认知、专业中肯的建议，有种让我茅塞顿开的感觉，的确是让我获益匪浅。特别是其中对船员心态的分析，现实中的诉求，工作中出现的问题，分析得相当透彻。看得出来，这是多年派员工作的经验积累，很是珍贵。

　　拿今年屡屡发生的实习生未完成合同就要求休假的问题来说，就得从各个方面考虑，针对性的细致做工作才可能有效果，从市场、现状情况来看，这些年船员的社会地位并没有得到实质性的提高，大众认可度也偏低，毕业生从业欲望不强；就业后实习期较长，工资偏低，加上船上工作的特殊性，很容易造成人员流失；即使能适应船上工作，但他们普遍合同意识薄弱，期望尽早拿证以便担任相应职务的趋利心理，造成诸多实习生没能完成合同期就要求下船休假，给公司带来了诸多麻烦。要想缓解这类情况，也得从这几个方面下手：市场很难掌控，但可以适度改变船员的认知，例如在前期交流、谈话、培训中合理分析航运市场及前景，以增强从业信心；灌输履约守约精神，肯定良好工作履历的重要性，促进其能完成合同；结合自身经历，讲解在船工作及生活要点，缓解他们的疑惑和担忧，提前做好心理预期及准备；制定合理的培训计划，灵活富有人情关怀的在船管理，善意中肯的传帮带，让学生顺利渡过适应期等，从而减少流失及不完成合同的情况发生。

　　对一个船员来说，引航是最不陌生的，每次靠泊、进江与引航员是少不了接触的，但我仍对于引航员的调度、技能要求、长江各段的航行要求、联系及报告程序等不甚了解，通过这次培训，我对此也有了系统的了解，我想在今后的工作中，我会与引航员配合互动更加协调，确保引航过程安全顺利。

　　培训中心是公司构建完整航运生态链中不可或缺的一环，海员的培养有很多途径，但人数最多的基层船员大多数都是从各培训机构提供的，所以一所合格的培训学校对保证船员队伍的充足及公司发展所需很必要。即使目前迫于条件所限，生源缺乏，进展欠佳，但适逢航运市场复苏、公司谋求发展这一契机，相信只要我们坚持创造条件，积累师资、教学力量，打通招生通道，开拓校企合作等领域，培训业务仍然大有可为，培训中心在吴文安总的带领下，也一定会取得突破进展。

　　本次的培训内容还要不断地的学习、领悟、吃透，做到真正的吸收，成为自己的知识和技能。从思想上认识到培训的重要性和必要性，坚持不懈的学习提高，结合工作中的问题和需求，灵活运用，解决遇到的问题，不断提高业务能力，同时我也希望在今后能得到更多培训学习机会。

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