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20年，我与车站共成长征文
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我和乔司站这20年
南星桥站 蒋柏铭
20年，是历史长河中的一瞬间。而对人类来说，那也许是一个人最美好的一段青春年华。乔司站在历史匆匆的脚步中，20年就这样一眨眼过去了。蓦然回首，只要是在这里工作或者曾经工作过的每个人都能够寻找到自己那一行或直或曲的脚印，留下或满意或叹息的无限感慨。
在那无数条或直或曲的脚印中，我寻寻觅觅中发现了其中一条属于我的足迹。
39年前，我从学校分配到铁路南星桥站工作。那时，南星桥站担负着杭州地区唯一编组场的主要功能，南星桥站货场是全国十八个主要"零担站"之一，从对铁路的向往到对铁路的了解甚至理解，也从这个时候开始。那个时候，对乔司的了解仅限于那里有一个乔司劳改农场。
25年前，实行改革开放后的中国经济发展迅速，南星桥站由于受到地理位置的限制，难以承担大运量编组解体任务的冲击，"四千辆畅通、五千辆不堵"成为理论上口号式的豪言壮语，号称华东地区设施最先进的艮山门编组场挑起了杭州地区编组场的主要任务。但是艮山门编组场的先天不足，也很快难以适应中国经济快速发展需求。此时的铁道部做出战略决策，在乔司地区建设大型的三级四场编组场。这个时候乔司才在我们这些中心城区的铁路人中间有了些许影响，抑或是期许。
20年前，1995年对南星桥站的老职工来说或许是有一种永远难以磨灭的印记。那年，经过了5年建设的乔司编组场开站。按照杭州铁路分局的统一安排，南星桥站百分之五十的职工要调整分流到乔司编组场工作。那个时候，对城里人来说，乔司是个相当偏远的地方。交通不便，乘公共汽车感觉像是长途汽车，二三个小时才能到达乔司镇。有些职工特地去探探路，寻思自己该不该调去乔司工作。去看了回来的体会就是二字：太远。决定也是二字：不去。南星桥站的职工普遍有一种观念，那就是"步（音）生不如步（音）熟"的恋旧情节，那时还没有站段撤并一说，不像现在站段撤并是寻常事。更何晃那里交通不便，工作环境差，道路不平整，上下班时间长，家庭照顾不到，职工是肯定不愿意自动报名前去的。调整分流是铁路的大事，不去不行，怎么办？时任站领导决定以一刀切的办法成建制地调动，将当时南星桥站西区驼峰调车组的所有人员调整出去。曾经担任运转车间主任、时任南星桥站副站长孟文杰同志领危受命去乔司站担任开站站长，在这种不太尽愿的情况下，呼啦啦二百多号人分二批去了乔司站，有哭的，有叫的，有骂娘的，也有不声不响的。这个时候乔司站才真真切切地走进了我们每个人的心目中。虽然南星桥站与乔司站不是同一个单位，但是因为那里有曾经朝夕相处同事，信息的沟通、交流，使每个人时时刻刻关心着乔司站的一举一动、点点滴滴。
10年前，铁路发展日新月异，铁路大提速，站段大撤并，历史的发展真的是出乎所有人的预料。独立核算的杭州北站、南星桥站、艮山门站经过一次次的撤并已经渐渐融合。2005年，一个预料中更大的合并让我们每个人与乔司站紧紧联系在了一起。6月，当原艮山门站领导带着大家来到乔司编组场，时任乔司站领导伸出双手，欢迎我们到来的那一刻，我们的脚印结结实实地踏在了乔司这片土地上，这时我们才感觉到自己的命运真的与乔司站的命运紧紧地系在一起了。从此，我们十二个中间站像一群小鸡一样紧紧依偎在乔司站温暖的羽翼之下，乔司像母鸡一样带领我们工作、生活，我们的心情随着乔司站的悲欢而起伏，我们的收入随着乔司站工作量的增加而提高，我们的环境也随着乔司站的发展而不断改进。
乔司站发展的20年中，虽然前面的10年我没有参与，但是我在他的身旁默默地关注。后面的10年我矫健的步伐与他航行重叠，乔司成为我生命历程中的心灵之"家".10年中，我个人的工作、事业、前途始终与乔司站同命运共呼吸，我为乔司站取得的每一份成绩感到骄傲，也为乔司站的进步贡献自己的一份力量。虽然谈不上鞠躬尽瘁，但那也是兢兢业业。
1996年，那一年是南星桥站百年建站的纪念年，(www.fwsir.com)乔司站建站10周年。我在乔司站的关心帮助支持下，成功举办了南星桥站百年站庆，我们也为乔司站10年站庆奉献了精彩的节目。
1998年，长江遭遇百年洪峰，几千名人民子弟兵从南星桥站挥师南下。在乔司站的领导指挥调度下，我和干部职工连续奋战7天7夜，装车十四列，将人民军队安全送往江西南昌大堤。
2008年，四川汶川大地震，南星桥站作为浙江省、杭州市唯一的救灾物资集散地，在乔司站的领导下，和省、市民政部门紧密配合，精心组织，将浙江省支援汶川的100多车各种救灾物资源源不断地送到目的地。
2011年，乔司站运输收入站上了历史新高点。在"大乔司"的统一调度下，我们广开门路，积极营销，组织开行茶叶专列、大巴专列、娃哈哈专列，挖潜增效，创造了乔司站历史上完成运输任务超5亿的新纪录。
2013年，乔司站编组场大改造，由一级三场改造扩建为混合式三级五场，采用双推单溜自动化驼峰，编组能力由原来的日均8000辆大幅度提高到日均13000辆，在全路路网中发挥了举足轻重的作用。
忆往昔，峥嵘岁月！大乔司，岁月如歌！
我在为乔司站争光添彩的同时，乔司站也给予了我无数的荣誉与幸福。我多次被评为优秀党务工作者，也有幸担任了上海铁路局第十届职代会职工代表，参政议政。这是我人生当中可遇不可求且无法忘怀的记忆。
人生没有几个20年，当我们有幸见证历史，见证乔司站发展的今天，我们都应该珍惜这一段美好的时光，为他努力，为他争光，在乔司站继往开来的前进轨迹中留下自己那一行清晰的足印。
改变的踏实
运转车间 张陵兵
去年秋收的时候王师傅又请几天假回老家了，辗转十几个小时才踏上那一片充满麦香的土地，那没有太多高科技，没有太多污染，有的只是勤劳人民的地方，大家各自为自己的生活在这里忙碌着。这位于甘肃清水县一个山清水秀的地方就是王师傅的故乡。十年前他离开这块土壤出去求学，如今他已经在乔司工作七年了。像之前一样他带了满满一大包东西踏进老家前几天刚装修的房子，这次他给家里带来了刚发的食用油和茶叶，尽管他爸妈跟说过上次的还没吃完，不用给他们带了，但他还是车站发点爸妈用得上的就给他们带过来，或许这会让他多一份踏实吧！
再普通的生活也会悄悄留下时间的痕迹，王师傅跟我说他刚来杭州参加工作那会儿身上只有几百块钱，从一个贫困的小农村到杭州，他想的是好好工作，改善家人的生活，但残酷的现实告诉他没有那么简单，杭州是个大都市，在这里生活下来并不简单，或许他会工作一段时间，然后又回到那个小农村和去别的地方，在这里买一间房子有一个自己的家庭他想都不敢想！如今几年过去了，王师傅在杭州有了自己的房子，虽然不算市中心，但离上班的地方很近，有了自己的小孩组成一个幸福的家庭。他爸妈每次跟亲朋好友说起自己的儿子总是带着几分骄傲，说他有个好工作，不仅工资福利一年比一年好，还通过单位的联谊活动找到一个好媳妇，算是走出农村这条老路。
时间的痕迹在很多心中感受比物质更加厚重。王师傅跟我说过，平时不工作的时候看到什么地方有铁轨、火车他都会感觉到一种莫名的安全感，这么多年下来，这已经不仅仅是他赖以生存的工作，更像是像自己一辈子的事业。与其说工作让他有了房子等物质条件，倒不如说是他从中找到了自己的价值，找到了一份珍贵的存在感！上铁是个大家庭，它包容了来自全国各地的人，只要你踏实的奉献，它就会为你提供无限成长的土壤，让你不至于为生活苟且，我好像瞬间理解了王师傅的那份踏实，那种我真真切切能从他身上看到的东西。
大多数的我们好像平时无感于生活上工资数字的改变，却无法忽视身边真实的故事，它听起来很短，其实很长。师傅们用几年甚至几十年去感受的东西，我虽然现在无法感同身受，但我愿意去相信、理解，同时感恩自己也是上铁的一员。也许十年之后我们也会把这种踏实传递给其他的人！
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