共享单车作文

共享单车作文

　　共享单车作文（一）

　　哭泣的共享单车

　　□都市路小学二（1）班   颜婧琳

　　在上学的路上，我常常会看见很多人遗弃的共享单车。

　　共享单车是为了鼓励大家低碳出行、锻炼身体用的公共交通工具，如果大家少开车，多使用共享单车就可以少产生汽车尾气，不会交通堵塞，也不会污染空气。同时，我们还能锻炼身体，保持一个良好的精神状态。而且，使用共享单车很便宜，一元钱就能用上一个小时。

　　可有些人把共享单车乱停乱放，放在河边、广场、街道旁、住宅小区门口。有些人自己的单车轮子坏了，就把共享单车的轮子下下来，装在自己的单车上自己使用。

　　还有一些人把单车开到自己家，放在院子里。有些人做得更不对了，他们把共享单车开回家放在院子里不说，还上上了自己的锁，为了自己方便出行。

　　有些地方，被损坏的共享单车可以堆成一座一座小山。我问妈妈："妈妈为什么这些人会这样呢？"妈妈回答："是因为现在的要求不规范，很多人就不照共享单车的规定去使用，就造成了现在的这个样子。"我又问："那日晒雨淋后单车会变成什么样子啊？"妈妈说："日晒雨淋，又没人来使用的话，可就会变成一堆破铜烂铁，变成废品了。"

　　我听了后，心想："这样多浪费啊！要是大家能借了就还，该有多好啊！"

　　以后，人们借了共享单车要还回去，从哪里借的，就还回哪里，不要将共享单车损坏，不要再把共享单车抛弃，也不要再让共享单车哭泣了。

　　共享单车作文（二）

　　当下，越来越多的城市出现了雾霾，我们周围的环境越来越差，那么应该怎样保护环境呢？

　　春节的时候我回到福州，发现了一件很新奇的事，马路两边多了很多排黑白色的自行车，好像都已经两三天没有被人骑过了。于是，我跑过去 看了一下，上面写着"共享单车"."共享单车"是什么呀？爸爸告诉我："因为交通拥挤、环境污染严重，人们就想出共享单车的方法，用它来缓解交通拥堵，减少环境污染，提高闲置自行车的利用率。"后来，我才知道所有的"共享单车"长得一模一样，原先的车应该有人骑过，只不过摆放的位置都差不多！

　　再后来，我发现越来越多的人不开自己家的汽车，而是去骑"共享单车".

　　有一天，爸爸说："今天不开汽车，我们也来一次环保大行动吧！"爸爸带着我们去路边的单车停放点，我们一人骑了一辆自行车去游玩。一路上，我们看到了一些平时坐在车里看不到的美丽景色 ,如路边花丛中有小蝴蝶 在飞舞，小蜜蜂在辛勤地采蜜等，真是意外的惊喜呀！

　　"共享单车"还真是一项好发明，它不但可以让人们多运动 ,还可以保护环境。人们只要坚持少开车，汽车尾汽就会少很多，天空就会重新变得湛蓝。

　　共享单车作文（三）

　　信共享，拒固守

　　四川省新津中学高2017届14班   曾磊

　　共享单车依托于人与人之间的信用，针对部分人对这种关系的破坏，我们不应退缩于一块称为"国民素质不高，我们玩不起"的龟壳里。切忌因噎废食，相反，我们更应该相信共享单车的可行，拒绝自我否定，拒绝认为国民素质太低的陈旧观点。

　　共享单车就像是一个刚诞生的生命，充满了人们美好的期待和祝愿，若仅仅因为人们对它的伤害便干脆抹杀新事物，岂不是更大的伤害？新生命的分娩不是一丝苦痛都不会产生的，阵痛让母亲痛苦，但不能扼杀新事物出生带来的欣喜、改变，乃至革新，真正让新生命成长的是遭遇伤害、痊愈，消灭伤害，而非母亲的自我否定和对新生事物的扼杀。

　　我们相信共享单车的可行，因为它客观上方便着人们的生活，促进着人们的进步，要看到的不该是有一帮人破坏规则，不守秩序；而应着眼于在这么几十上百万人中只有一小撮人破坏着整体形象。我们相信共享单车，也是因为国民素质是在稳步提升的，尤其是在新的一代人中，素质教育更是被提及又提及。知礼明让已成为了新一代中国人奉行的标准。我们有理由相信，同时也有资格去接受这样一种经济形式。

　　故步自封，不知实际变化的断言是武断、狭隘、缺乏价值的，正如同水源一般，诚然，方今中国确实有一些水面有污浊，便若是自我否定，自我放弃，自我封闭，放弃从新事物变化中汲取活的水源，结果是会且只可能是越来越坏的。现如今一部分人素质不够，不能以偏概全地认为所有人都不够格。一棒子抡死了所有人，那谁又知道断言人所期待的"现在"之后的哪一分哪一秒该是我们玩得起共享单车及其类似共享经济的时候呢？

　　人总是带着原始破坏性的，所有以才有了伏契克临终一句："人们，我爱你们，可你要警惕",让人们小心，但是我却认为应该"人们，你要警惕，可我爱你们".局限于阴暗的树木必将枯廋将朽，只有把阴影甩在背后，面对阳光的人才能活得出真滋味。

　　我们需要政府及有关企业进一步深化改革，(www.fwsir.com)需要人与人之间的互信和监督，也需要个人坚守底线。相信共享是相信自我，拒绝固守是拒绝自我否定。

　　点评：本文立论新颖，透过现象直抵本质，紧抓"共享单车"这一新生事物，理性表达对新生事物——共享单车的看法，重共享，看优点，谋策略。全文闪现理性分析的光芒，不是像一般考生只是简单地吐吐槽，而是重分析，提建议。因此，算得上是一篇优秀的习作。

　　共享单车作文（四）

　　共享单车"停好"才算挺好

　　作者：齐志明

　　共享单车火了。不到半年，在北京、上海等大城市，大街小巷随处可见橙、黄等各色共享单车。与公交车、地铁站等交通枢纽接驳，解决出行最后一公里，无论是缓解交通拥堵，还是保护环境，共享单车都很有用。然而，在单车数量飙升的同时，停车问题也日益突出。

　　在北京一些地铁站周围，共享单车"任性"停放现象明显：有的横亘在人行道上，妨碍行人走路；有的无序摆放，让本来就狭窄的非机动车停车区域更显紧张；有的直接停在出入口台阶下，挡住进站通道；有人甚至将车塞进绿化带里、锁在栏杆上、靠在大树边。在南京，共享单车进驻才半个月，仅是闹市区新街口一处就有近600辆单车因违章乱放被管理部门拖走。在成都等地，共享单车也因"占道"等问题屡被城管部门扣押。

　　共享单车为什么停不好？这与租车者素质参差不齐有关系，一些租车者只顾骑、不顾停，不愿意花时间认真摆放单车；这也与单车公司跑马圈地、过量投放、管理粗放有关。有的街头地方狭窄，一下子容不下那么多单车，一些故障车长期摆放在街头，而单车公司又顾不上管理，加剧了停车乱象。

　　除此之外，也要看到，共享单车停车乱，与城市规划、设计、建设的不合理很有关系——抛开老城区不讲，很多城市的新城区在最初交通规划时，压根儿就没给自行车、步行等慢行交通系统预留足够的通行与停放空间。前期规划缺位，后期管理失位，让停车问题"雪上加霜":君不见，多少自行车停车棚被摩托车、燃油助力车占据，多少城市主干道两侧的人行道与自行车道停满了小汽车，城管、物业、保安等各种管理主体，对这些问题已经"习以为常"了。

　　打造优质城市慢行交通系统，共享单车是一个创新。想要共享单车用得好，前提是"停"得好。政府完善配套服务是治本之策。当好"服务员",政府大有文章可做。

　　停好车的前提是有地方停，这就要做好加减法。机动车占道，要做"减法":交通、城管等工作人员加强巡逻频次，加大处罚力度，定时定点"清障";自行车停放区不够的问题，要做"加法":规划、城建、交通等部门，做好顶层设计，编制车道规划，完善停放导则，从总量上增加非机动车道、自行车停放区的供给数量。

　　共享单车流行，主要得益于无桩，随借随还。但自由泛滥成乱停乱放，原先引以为傲的方便，反而成为新的出行梗阻。不妨退回一步，借鉴传统公共自行车"空间划定性"的特点，在一些有条件的枢纽和地铁站周边，政企联手，共建一些自行车推荐停放区。依托运营企业的大数据，推动各物业按需求设置非机动车停放区域。

　　想要停得好，还要管得好。维护好共享单车的停车秩序，离不开有效的管理。对行业内恶性竞争、暴力破坏行为，对某些人公共意识缺乏、任意折腾单车的行为，有关部门要做好"善后"服务，追究相关肇事者的法律责任；推动征信机构和单车运营商合力共建租车人信用管理系统，奖罚分明。鼓励用户对违规停车者拍照举报，核实后奖励信用积分；对恶意乱停、滥用、损毁、盗窃单车等行为，将租车人纳入失信黑名单。

　　共享单车是新事物，政府部门应该以服务思维引领，多呵护，多扶持。配套服务好了，单车停放有序了，人们愉悦、方便出行的生活小目标才能更好地实现。