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代维管理制度（通用10篇）
在充满活力，日益开放的今天，制度在生活中的使用越来越广泛，制度是指在特定社会范围内统一的、调节人与人之间社会关系的一系列习惯、道德、法律(包括宪法和各种具体法规)、戒律、规章(包括政府制定的条例)等的总和它由社会认可的非正式约束、国家规定的正式约束和实施机制三个部分构成。拟定制度需要注意哪些问题呢？下面是小编帮大家整理的代维管理制度，欢迎大家分享。
代维管理制度 1
一、对代维单位的管理
（一）、代维人员变更及代维请假等的管理当前存在的问题：
1、无法及时把控代维单位各专业人员的进出情况，及时个别同志知道代维相关专业的进出情况，由于无法实现信息共享，不能广泛的掌握代维人员管理现状。
2、代维单位内部由于分专业管理人员情况，无法很好的实现人员的综合管理。
3、由于代维单位对于人员把控的不到位，造成内部上岗培训等机制无法落实到位。
4、代维单位虽然制定了一系列的人员管理办法，但是由于缺少统一的管理流程，造成人员管理的不规范。
《综合代维管理系统》中对于人员管理的各项流程已经非常明确，要求代维单位尽快完成《综合代维管理系统》中的人员录入并安排专人负责人员定岗、调整和请假制度的系统中的流转。抢修中心牵头各专业完成代维人员情况的实时监控和管理。
具体措施：
1、每周通过现场检查及询问各组组长的方式确定代维单位当前的实际人员到位情况（每周周报审核中体现）。
2、认真审核代维每周YW上报的人员到位及变更情况表，发现偏差及时在工作联系单中通报。
3、联系省公司找吉奥公司技术人员近期完成一次对代维和联通代维管理人员的《综合代维管理系统》使用培训，培训后要求半个月内代维单位完成所有人员的定岗并在平台中录入。
4、在下阶段的人员管理工程中，要求代维单位使用《综合代维管理系统》人员调整及人员请假模块，在每周出现的人员调整及人员请假情况的必须经由《管理系统》进行申请，逐级审批。
（二）、巡检计划及执行情况、执行结果的审核当前存在问题：
1、巡检计划的制定较混乱，均由代维单位自行制定，无审批流程，一项整个巡检工作及巡检率。
2、代维单位巡检完成率较低，巡检质量很差。
3、运维部、县市公司、以及代维单位内部自查抽检工作不够连续，检查力度低，尤其是代维单位内部，未形成自查的体系。
4、巡检人员技能水平低，巡检步骤不懂或操作错误，直接影响巡检质量。
具体措施：
1、以季度为巡检周期制订巡检计划，要求在季度前10天完成全市所有站点的巡检计划，细分到月（个别特殊站点可视具体情况定）。
2、充分利用《综合代维管理系统》平台，根据流程逐步审批，通过《管理系统》监控和管理代维的巡检工作。对于每个季度前就已按月细分好的巡检计划每月导入到《管理系统》中执行，对于增加的新开站点根据其等级列入巡检。
3、通过进站登记及动力值班室停电告警记录表等核对代维巡检真实性（通过匹配）。
5、加大一线巡检人员的培训工作提升代维巡检人员的技能水平，提高巡检质量。根据前期检查情况，多数的代维巡检人员对于巡检要做什么、怎么做等不清楚，造成巡检质量非常低，根本达不到巡检的目的，通过培训后巡检人员对于巡检的各项步骤有了掌握，下阶段将通过检查检验巡检人员将培训项目用于实际的效果。
5、通过运维部、县市分公司的现场抽查及代维单位的自查等检验代维巡检人员的巡检质量，对于存在的问题要求代维单位整改。
（三）、验收的日常管理工作流程当前存在的问题：
1、新站完成验收后没有及时的放置挂钩、巡检簿册、卫生洁具等。
2、新站开通后何时结算代维费用不实很明确。
具体措施：
1、运维部在接到网建部发起的基站单站验收申请后，提前通知县市分公司及代维，验收当天，代维单位参加验收人员直接将基站所需的卫生洁具、各项巡检簿册、挂钩等带至验收的站点规范放置
2、要求代维单位统计各项物资的缺少情况（卫生洁具、各项巡检簿册、挂钩等），经核实后给予补充，并要求代维单位发放至各县市区域，以便验收时能及时放置在基站。
3、新开站点的代维费用结算以站点设备的开通运行为主，如设备是在上半月开通运行的，则在当月开始结算代维费用；如设备是在下半月开通运行的，则在下个月开始结算代维费用。设备开通以运维部验收员通知为准，如现场验收不通过，设备未开通，则还是不开始结算代维费用。
4、对于验收当天代维未能及时完整放置的，在一周内抢修中心进行复查，确保每个新开站点的标准化。
二、县市对代维单位管理的职责及相关要求
（一）、人员、车辆、工器具的管理要求当前存在的问题：
县市分公司缺少对属地内代维人员、车辆的定期检查，以及更近一步的对代维车辆的安全性等的检查。
具体措施：
1、每周检查属地内代维人员、车辆的到位情况，发现人员、车辆等与上周有出入的应及时与代维单位管理人员联系，并上报运维部相关人员。其中对于车辆存在安全的隐患的及时上报运维部，要求代维单位更换。
2、认真审核代维单位在YW平台上报的人员到位及变更情况，发现代维单位上报不实、数据有出入的第一时间在该工作联系单回复实际情况，并要求代维单位更改并配齐人员。
（二）、做好属地内现场工作的检查工作当前存在的问题：
县市缺少基站巡检、塔桅巡检、代维抢修维护工器具的日常抽检工作，在主管思想上就认为这些工作应该是市公司做的。
具体措施：
（1）、属地内基站、接入机房代维巡检的检查工作，要求每月完成属地内基站、接入机房、室分5%的'抽查量，抽查表及检查发现的隐患台账每月上报抢修中心一次，检查发现的隐患及问题督促代维单位整改。
（2）、对代维单位的抢修、巡检组进行突击检查，检查巡检及抢修过程中必须的工器具、仪器仪表、油机等是否携带。
（3）、对于塔桅巡检等的专项工作的检查，现场检查巡检人员的安全生产工作是否到位，对于现场检查发现存在安全隐患的应及时告知其主管人员，并通报抢修中心。
（三）、基站（接入机房、室分）等隐患工作的管理和整改工作当前存在的问题：
1、代维单位在周报中上报的隐患问题均未由县市审核过，有些隐患不影响正常运行的也上报，效率较低。代维上报市公司的隐患应经过县市审核、过滤，属于县市层面的直接整改掉，过滤后属于市公司层面整改的再报运维部整改，能有效提高隐患整改效率。
2、代维单位与及时与县市分公司联系沟通，一些隐患县市已整改几个月了，代维单位还是上报，造成数据不对、混乱。
3、代维单位与县市分公司隐患台账还不够细致，准确，对台账的更新不够及时。
具体要求：
1、代维单位在每周周报上报之前应由县市分公司先进行审核，对于墙体脱落、腐蚀等隐患经县市分公司确认不影响运行暂不整改的，代维单位在周报隐患上报时无需上报。
2、县市分公司在审核代维周报时，对于在县市分公司层面解决的（补漏、换锁、等物业整改等）应按照相关流程进行费用申请、验收、费用结算等，并及时进行闭环。
3、县市分公司应与属地内的代维人员建立长效沟通机制，对于已处理完成的物业整改项应第一时间告知代维，避免代维单位在隐患已上报的情况下再次上报隐患。
4、县市分公司与代维单位分别建立隐患台账，对属地内的隐患进行管理，对于需市公司层面处理的隐患处理不及时的，县市分公司应主动与相关人员沟通，解决隐患。
（四）、基站、接入机房、室分等的业主维系管理
1、代维单位未建立《业主信息台账》，一些敏感站点、特殊钥匙站点、特殊进站时间站点等信息抢修、维护人员不知道，导致抢修时间过长，个别站点甚至因为未注意业主要求而造成搬站等不良后果。
2、县市与代维单位缺乏有效沟通，个别敏感站点县市未告诉代维，代维没有注意相关事项而造成搬站。
3、个别区域的代维没有齐集特殊站点的钥匙，紧急抢修时造成延误。
具体措施：
1、县市分公司需帮助属地的代维单位在制定《业主信息台账》时提供相关业主的信息（要求县市也备一份，前期县市有的也需要完善）。
2、代维单位根据制定的《业主信息台账》梳理基站要求，对于需要拿到业主特殊入口钥匙的县市分公司需配合做好协调工作，确保属地内的特殊电站均能进入（特殊站点除外）。
3、县市分公司需将敏感站点的情况及进站注意事项告知属地的代维并要求在台账中做好登记、严格遵照执行。
4、县市分公司对属地的代维《业主信息台账》检查一次，对于内容有所变更的要求代维及时变更。
代维管理制度 2
1、每天实行24小时值班，严禁擅自离岗，严格执行人交人、手交手，你不来我不来的交接班原则。
2、维护人员负责通信系统设备设施的.维护、故障处理及突发故障的排除和设备安装、搬迁以及通信机房设备管理等工作。中心站值班人员负责接听和传达各种信息和命令，异常情况上报，各类信息收集等工作。
3、值班记录必须清楚，对通信系统发生故障出现的时间、地点、汇报人及维修人员姓名都要详细记录，若因失职要严肃追究责任。
4、各种记录要填写规范、字迹清楚、摆放整齐、保存完好。
5、严禁外来人员擅自进入通信系统值班室，禁止无关人员和单位使本单位的电话，确需要到值班室办事，值班人员应做好详细登记。
6、交接班时，交接班人员和接班人员必须共同检查通信系统的设备设施运行情况进行检查，对检查的情况双方签字。
7、交接班前，交接班人员必须提前打扫室内卫生，保证清洁，物品摆放整齐有序，否则接班人有权拒绝接班。
8、交班前应进行通讯试验，如有故障不通时，值班人员应通知维修人员进行处理，尽早恢复通话。
9、严禁值班人员使用值班电话谈与调度无关的事情。
代维管理制度 3
代维单位维护基站设备，为确保代维工作期间各种通讯设备、机房设施安全和各项防火、防盗及人身安全，代维单位必须做好各项安全工作，确保代维工作的顺利进行和基站网络安全、稳定运行，特制定以下安全生产管理办法：
一、本规定所指的安全管理，是移动公司基站工程、维护的操作安全、财产安全、网络运行安全的管理。
二、代维单位在代维期间必须遵守国家和当地政策和规定，配合移动公司做好基站现场管理工作。
三、维护人员进场后，必须制定出施工安全制度，做好宣传工作，设立安全生产监督员，负责施工现场防火及生产安全监督工作。
四、基站机房内禁止吸烟、严禁存放和使用易燃易爆、剧毒及腐蚀性物品。
五、机房及基站内须注意用电安全，严禁使用与生产无关的电器。
六、机房附近施工应遵守用火管理制度。机房内非特殊需要，严禁使用明火。若确实必要，须经移动公司安全管理责任部门批准领取动火许可证后，并采取相应的严密保护措施，方可在通信机房或基站外面动用明火。
七、持有电气资格证的人员方可安装相应的电气设备和电气线路。测试电气设备的电源是否正常应使用相应的测量工具，禁止用手触及电气设备的带电部分和使用短路的方法进行试验。
八、所有维护人员，均应熟悉并严格执行安全规定。凡进行危险性较大、操作复杂的工作时，必须事先拟定技术安全措施。操作前检查操作命令、操作程序、涉及的设备、工具和防护用具，当确认安全可靠时，方可进行工作。
九、各种测试仪表和电器设备的外壳，要接地良好，插拨电路盘应使用防静电手环。高压操作时应使用绝缘防护工具，注意人身和设备安全。不同种类的电源应使用不同的'插座。
十、定期派人对机房及设施进行巡视检查。在狂风雷雨等恶劣天气前后应加强巡视检查，以确保通信机房内外环境的良好与安全。雷雨季节应加强对机房内部安全设备、地线及防护电路的检修。
十一、代维单位人员进入基站工作，严格按代维合同中的相关规定进行，定期开展消防安全检查，落实消防安全措施，及时整改安全隐患。
十二、每位代维人员都要懂得消防安全的基本常识，一旦机房失火如何扑救，相邻部门失火如何确保本机房的设备安全及怎样参加相邻部门失火的扑救工作，要会使用灭火器材，会报火警。
十三、在基站内发电时，必须注意室内通风、氧气充足，防止安全事故的发生。
十四、代维单位在代维移动公司基站期间，如果由于代维单位管理不善而发生的一切安全事故，其责任及所造成的经济损失，均由代维单位负责而与移动公司无关；对造成移动公司设备及其它财产损害或损失，由代维单位负责按价赔偿。
以上各项安全生产管理规定，自签订《基站设备代维合同》起生效，至合同期满后失效。
代维管理制度 4
一、编制目的
为了使代维员工的业务素质和技能满足公司铁塔维护业务实施和发展的需要，分公司对维护员工应进行有计划、有系统的培训，以达到公司与员工共同发展的目的，特制定本管理办法。
二、培训目标
提升维护人员的维护作业技术水平，确保甲方维护质量达到维护规程标准。
建立公司维护技术人员梯队培训机制，为公司维护业务发展提供有力的维护技术人才保障。
提高维护人员技术水平，提升维护管理效率，降低维护成本。
三、培训制度
1.根据上级规定的培训制度和年度培训计划要求，结合实际，制定本分公司的培训计划，由各项目部负责人负责安排各自管辖范围内培训计划的落实，每月至少进行一次技术培训。
2.根据维护站的培训计划，做好铁塔维护人员的培训工作，定期进行技术问答，每月至少一次。每半年进行一次考试，总结学习效果。
3.参加特种作业的人员必须进行上岗培训，经过上岗考试和审批手续，方可担任正式值班工作。新入职的维护人员必须进行为期一周的安全教育培训、铁塔维护理论知识和实际操作技能培训。学习期间应进行定期测验，以检查学习效果，并分阶段进行全面考试，检验学习成绩。
4.对于首次使用的设备，或首次涉及的维护作业内容，必须进行培训。
四、培训内容（包括知识培训、技能培训）
1.技术知识培训
不断实施员工本专业和相关专业新知识的培训，使其具备完成本职工作所必需的基本知识和迎接挑战所需的新知识。
2.技能培训
不断实施在岗员工岗位职责、操作规程和专业技能的培训，使其在充分掌握理论的基础上，能自由地应用、发挥、提高。
五、培训形式
培训形式分为公司内部培训、外派培训、员工自我培训及外委培训。
1.应制定新进人员培训计划，并应有针对性地对新进人员进行为期一个月的通信理论知识学习和维护实际操作技能培训，并组织考试。
2.公司实行“先培训、后上岗”原则。 岗位技能培训（包括现场培训）
岗位培训：
1.岗位（技能）培训是职工教育工作的重点，要按照“学用结合，按需施教，注重实效”的原则，大力加强岗位（技能）培训，在编制年度培训计划中，都要把岗位（技能）培训列为主要内容，加以落实。
2.各类员工都要按照公司的规定和要求，参加岗位（技能）培训，学完规定的课程，经考试考核合格。
3.要坚持持证上岗制度，要坚持把是否经过岗位培训取得相应资格，作为各类人员上岗和岗位提升的必要条件。
4.坚持实行培训、考核、使用与待遇相结合的育才用人一体化制度，制定有效的引导和鼓励措施，提高员工立足本职学习业务技术（技能）的积极性。
5.岗位培训要从实际出发，注重实际技能培养，有针对性地开展多形式、多层次的应急性、适用性培训。按照不同的岗位规范要求，制定切实的年度培训计划，报公司审批后，组织实施。
6.要建立健全员工岗位培训和考绩档案，认真考核、记录岗位培训情况，并纳入目标管理和考核项目之一。
现场培训：
1.立足本员工岗位学技术、学业务，开展岗位练兵活动，搞好现场培训，是职工教育的基本任务，也是提高员工队伍素质的主要途径。
2.各项目部、各维护班组，每月安排技术业务学习1天（安全活动日除外）参加人员应达到90％以上，并认真做好现场培训、学习记录，各项目部及班组应在每季度前5日，安排好技术业务学习计划，并报公司交付管理部和人力资源部备案。
转岗培训
根据工作需要，公司原有从业人员调换工作岗位时，按新岗位要求，对其实施的'岗位技能培训。转岗培训可视为新员工培训和岗位技能培训的结合。
外派培训
通过外派培训，使公司人员学习外界先进技术、专业技术技能。外派培训是指培训地点在公司以外的培训，包括省内外短期培训、资格证书培训等。
员工自我培训
公司鼓励员工利用业余时间积极参加各种提高自身素质和业务能力的培训。
外委培训
经公司同意安排到各项目部或各站的培训、学习、参观，各项目部或各站不得拒绝，并应按培训、学习内容要求和计划，组织实施完成。
六、培训资料管理
各项培训工作均应及时填写好专用培训记录。培训记录和考试成绩，均应存入个人培训档案。
七、培训工作职责
1.分公司的职责：
制定分公司培训工作规划，编制培训计划，总结培训工作。 制定分公司培训管理制度，检查和考核下属各项目部（维护站）培训工作。
组织进行职工技术鉴定和岗位技术资格取证培训和考试工作。 组织员工进行上岗前的技术培训和考核。
2.项目部负责人的职责：
负责按分公司制度制定培训计划，组织完成培训任务 组织编制本项目的技术培训内容和实施计划。 组织本层级的技术培训考核。
负责确定本站培训规模、范围和学员，推荐培训负责人。 提出由本站负责的培训计划和应急培训申请。
执行公司年度培训计划，督促本站各班培训计划的落实，培训结果报主管部门。
定期召开培训工作会议，交流经验，布置工作，提高培训工作水平。
八、技术培训考核
分公司综合部负责安排管辖范围内维护员工的培训任务，培训后应将培训记录备案，逐级进行定时及不定时检查，检查结果将纳入月或年考核范围内，作为“员工合格率”绩效考核的内容之一。
1) 无年度培训计划、总结，在年度总考核成绩上扣2分；
2) 不落实公司、分公司委派的培训任务或不积极参加公司组织的培训活动，每次扣2分。
3) 无新进人员培训计划或计划内容不符要求，每处扣1分。
4) 新进人员学习一年未达到合格维护员岗位水平，扣1分。
5) 检查每年维护规程考试成绩，全站人员平均考试成绩低于85分，每次扣2分，考试不及格，每人次扣1分。
代维管理制度 5
巡检是有目的、有计划地对设备运行状态、性能指标进行检查和测试的一种方法。每次巡检要求覆盖所有的设备与环境，包括：主设备、机房环境、基础电源、油机发电机、电池、低压配电柜、空调、接地系统、铁塔支架、天馈线、保护设备、消防设备、动力环境监控设备等。
一、巡检策划
(一)巡检目的
巡检是为了发现基站及设备的各类隐患，保障主设备和配套设备的正常运行。
(二)巡检要求
巡检是在设备处于正常运行状态下实施的，在巡检策划时必须明确对巡检的要求，对巡检的要求包括：
1、明确巡检内容。即根据巡检所要达到的目标，确定本次巡检的具体项目，编制每个检查项的操作程序。
2、规定巡检对象和范围。每次巡检策划时，要明确界定哪些设备必须检查，哪些设备可以不检查，尽量降低成本。巡检对象确定时，以重要站、事故多发站，较长时间没有检修的站为优先的原则。巡检范围界定原则是：
(1)安装运行三个月没有返修和巡检的设备；
(2)上次维修超过三个月没有巡检的设备；
(3)季节性变化可能影响的设备；
(4)周边环境容易遭受雷击的设备；
(5)供电电压波动大的设备；
(6)偏远的无人值守站等。
3、限制巡检时间。巡检要有计划控制，保证巡检工作的效率。
二、巡检计划
巡检计划应包含以下内容：人员安排、车辆安排、工具、巡检实施进度控制表等。对于巡检实施进度控制表，计划必须确定到站、确定到责任人、确定实施日期等，以提高计划的可控性，避免操作者随意性。
三、巡检操作
(一)准备
巡检准备的.内容主要是按照巡检计划落实人员安排、车辆安排、工具材料购买等事项，保证巡检能顺利实施。
(二)现场作业
按照省公司的基站巡检手册执行现场作业。并填写个人工作日志。现场作业的主要工作是：检查、试验、测量、调测。检测根据策划报告规定的项目实施o
(三)巡检记录
巡检表格记录的内容在巡检前确定，在巡检中及时、准确、完整的填写。
四、巡检总结
每月要求巡检人员要有巡检总结，巡检总结由代维公司工作站统一存档、保管。
(一)统计分析
巡检结束后，要对巡检作统计分析，基本分析项目包括：
1、巡检覆盖率：本次巡检站数量与维护部门维护的站总量的比值的百分值。
2、计划完成率：本次实际完成巡检量与计划完成巡检量比值的百分比值。
3、问题统计分析：根据巡检项目对发现的问题进行分类统计，在检测内容不多时可以直接安装检查内容分项统计。
(二)巡检报告
巡检报告为了对巡检工作做一个总结，特别是巡检中发现的问题的分析总结，和对今后维护工作提出建议或对策。巡检报告也是上级领导对相关工作作决策的依据之一。
巡检报告应该包括的主要内容是：数据统计、数据分析与说明、问题与对策建议等。数据统计包括巡检覆盖率、计划完成率、问题分类统计等；数据分析与说明是对每一个数据作说明和解释，既面向结果分析原因；问题与对策部分主要是经过详细分析后，总结出维护中需要解决的2—3个关键问题或有代表性的问题，作出对策分析，并制定整改计划。
(三)巡检文件归档
巡检报告撰写完成后，除了将巡检报告送交主管部门审查并
作为工作决策参考外，还要将巡检的过程文件归档，作为设备维护记录之一。
代维管理制度 6
一、按时上下班，不允许有迟到早退现象。
二、坚守岗位做好值班记录工作，未经批准，不得擅离职守。
三、服从指挥调度，谦虚谨慎，做好协调配合工作。对外业务联系要和蔼，语言要准确。故障查询工作要全面，不能有遗漏。
四、故障处理要严格遵循故障处理流程，及时做好派单和回单工作。
五、对巡检、抢修等维护工作进行监督，并及时准备提供相关数据。
六、通信工具必须24小时开机，做好故障处理的及时性。
七、做好各种资料纪录，按时上报要求的各种报表，及时处理来往文、电填写字体要清楚、端正、内容要正确。
八、将故障跟踪处理I青况及时向移动公司负责人反映。
九、严格遵守《机房工作注意事项》及《机房安全保密制度》o
十、对代维片区基站相关资料要熟悉，对代维人员名单及联系方式要清楚。
代维管理制度 7
为了做好车辆管理工作，提高综合代维的工作效率，加强车辆使用和管理将势在必行。请各司机及车主认真做好车辆的维修与保养，加强安全防范，确保安全行车。
第一条工作制度
1、驾驶员的工作时间是不定时制，必须24小时待命，因公事必须用车的，应做到随叫随到，并且在出车前做好各项准备工作。
2、上班时间不得擅离职守，如本人有急事需要离开，需要向维护站长请假，超过一天以上的需向项目部经理请假，并需写好请假条审批后方可。
3、上班时间做到服从分配、听从调度、不得找借口推诿。
4、各维护站人员因公用车需要向维护站长报告，由维护站长依工作性质的轻重缓急顺序派车。
第二条车辆使用
1、车辆使用人员必须具有在有效期内的.驾驶证。
2、车辆不得借予给无驾驶证人员使用。
3、使用人于驾驶车辆前应对车辆做基本检查（如水箱、油量、机油、刹车油、电瓶液、轮胎、外观等），如发现故障、配件失窃或损坏现象，应立即报告。
4、驾驶人必须严守交通规则。
5、私自用车应经项目部经理核准，私用时若发生事故而导致违规、损毁、失窃车内设备、材料等，所有后果全部自行负责。
6、驾驶员应爱护车辆，保证机件、外观良好，收车后并应将车辆清洗干净，维护公司外部形象。
第三条车辆安全
1、车辆需定时进行维修和保养。
2、驾驶员须严格遵守国家道路交通安全法规，因违反交通法律法规所造成的损失由驾驶员自行承担。
3、坚持定人定车制度，驾驶员不得将车交予他人驾驶（特殊情况由项目领导批准）。
4、坚持“六不”原则：酒后不开车、不开疲劳车、不开情绪车、不开故障车、证照不齐不开车、无安排不开车。
5、为保证车辆行驶的安全，对于连续行车及休息不足的驾驶员应合理安排休息。
第四条违规与事故处理
1、在下列情形之一的情况下，违反交通规则或发生事故，由驾驶人负担，并予以中断租车业务或司机做辞退处理。
（1）无证驾驶
（2）酒后驾驶
（3）超速驾驶
（4）闹情绪驾驶
（5）未经许可车辆由他人驾驶。
2、非公事出车或未经领导批准出车，发生交通事故车辆需由公安机关扣留3天或以上的，租赁关系由公司视其问题严重性来决定是否中断或延续，事故车辆在扣留期间如发生租车，所有费用由该车车主承担。
3、所有租用车辆的安全事故由车主负责，如发生交通事故，当事人应立即请交通部门处理，并及时向项目经理和公司汇报。
4、车辆在夜间归宿后随处停放，造成车辆及车内财物损失和失窃的，由驾驶人自行负责。
5、擅自把车辆交给非项目部驾驶员和无证人员驾驶，违者给予警告并给予相应的500元/次处罚，造成交通事故的，由本人全部承担责任并予以终止租赁关系。
第五条车辆保险、安全检查与考核措施
1、项目部每月对所有车辆进行巡查安全状况，并要求进行车辆保险的核实。
2、为了保障车主及公司安全，所有代维车辆必须购买强制性保险、车上乘员险和第三者责任险组成，车上乘员险保险额度必须在5万元或以上，第三者责任险要求保险金额达到50万元或以上额度，对断保不续保车辆，一旦发现立即中断租赁关系。
3、所有车辆保险，车况安全，车主及行驶证相关排查工作在本月完成，对于车辆仅购买了交强险的，限期5个工作日内补充规定的险种后将保险单据发回公司核实后予以不做处罚处理，保险到期后如没按公司要求购买的，公司将立即停止租赁合同。
4、司机每日必须认真填写出车日志，日志包含起始里程表读数、用车人员
5、租赁车辆必须保证车况良好，仪表显示完好，从本文件下发之日起，对里程表有损坏的，一周内必须修复并清零，否则予以中断租赁关系。
6、司机根据公司日周月报制度规定向项目部综合员上报上月末里程表读数、统计上月总里程数、上月度最后一次加油剩余大概油量，并统计出每公里耗油量。公司将根据实际进行核对，对于油费超标，严重偏离事实的，公司要求车主及司机提交当月行车报告，对于情节情节严重的，公司将加大考核。
7、请各项目部综合员于每月按周月报要求将车辆行程上报，每月里程表读数上报到公司维护部，对于没及时上报的车辆，对于没有及时上报的驾驶员和项目部综合员按周月报制度处理通报并补齐当月报表。
8、关于现金加油：
现金加油按以下流程操作：
1、在微信群内发信息需紧急加油；
2、对车辆牌照号进行拍照；
3、加完油后对加油机的金额读数拍照；
4、按加油的实际金额开票；
5、在项目部报备并在司机群内上传所有照片，月底由项目部财务统一提交发票到公司报帐。其中少一个环节公司不予以报帐，所有现金加油由各项目部综合文员在车辆报表中体现，随当月租车费一同发放。
6、车辆调度：维护站车辆日常直接由各维护站长调度，特殊情况下由项目部经理集中安排，各个车辆都应服从维护站长和项目部经理的指挥，如发现有不服从指挥者，请上报说明情况，无情况说明者，第一次处以200元罚款，第二次处以500元罚款，第三次解除租赁关系，罚款从当月租车费中直接扣除。
7、私自用车：对于司机自行用车或私事开车回家的，请各司机和站长认真记录并第一时间在公司报备，私自用车的油费均由司机自行负责，请各维护站长和司机做好记录，对于没上报公司的每发现一次处罚站长和司机各300元。
第六条油卡管理
1、各项目部维护站车辆油卡由各维护站长统一管理和加油；
2、油卡丢失后的补办由公司财务室进行办理，办理费用和邮递费用由丢失。
3、请各司机认真配合好相关工作，加强安全防范，严格控制油费，降低公司成本，确保行车安全。
代维管理制度 8
一、代维工作站人员每周参加县市分公司召开的'周工作会议，总结本周工作内容，安排下周工作，加强与县市分公司的沟通协作。
二、代维工作站每月底召开全体维护人员基站维护月度分析会，完成本月代维工作总结，分析本月故障发生率及故障处理情况，安排下月工作。县市分公司相关管理人员应参加月度总结会。
三、代维项目部主管必须参加各分公司组织的月度网络质量分析会，分析本月代维基站故障发生及处理情况，对故障进行总结分析，对本月代维工作进行总结汇报，并对工作中需运维部协调处理的工作进行汇报。
四、召开会议应具有严肃性，与会者必须准时到会，有特殊情况时，应提前与主管领导请假。
五、与会者要遵守会议管理制度，保持会场整洁。
代维管理制度 9
一、仓库设置
1、公司设置库存商品库存，由专人进行管理，仓库管理人员负责商品的收入、发出和保管工作，不得兼办采购工作。
2、仓库管理人员对保管物品应分类或分批堆放，以便清查盘点，做好防潮、防霉工作，价值较大的，还应有相应的安全措施。
二、采购货物验收程序
1、仓库管理人员对外购的物品应做好验收工作，按照合同和发票上载明的.规格、数量、质量等要求与实物进行核对，开具“入库单”。“入库单”应载明收入物品的名称、规格、供应商、数量等内容，经仓库管理员、入库人、签字方为有效。“入库单”一式三联，交财务部、仓库、入库单位各一联。
2、货物验收入库后，仓管员应及时将货物归类叠放整齐，尽量做到每箱货物有标牌。（注明生产日期、保质期）
3、及时做好手工台账和财务系统台账。
4、每天下班前，应及时将当天的入库单和出库单送交财务入账。
三、货物发放程序
1、公司各部门领用商品货物时，应先填写领用申请单，由部门经理审核同意后到仓库办理领用手续，填制“出库单”，及时将“出库单”财务联交财务部作相应账务处理。
2、发放货物时，始终坚持“先进先出”原则，并检查商品在库存期间是否有毁损情况或过期现象。
3、及时做好商品出库的手工台账和财务系统台账，避免少记或漏记现象发生。
四、退、换货程序
1、物品发生退换，需经部门经理批准，开具“红字”入库单冲减库存，做好台账工作。（注：用负数就代替入库）
五、盘点
1、每月末和年终了，由财务部监督仓库管理人员对库存物品进行清查盘点，编制盘点报告，并与财务记录进行核对，如发生盘盈或盘亏存货，及时查明原因后报财务部和总经理作相应处理。
2、仓库应设立库存物品明细账，对存货按不同名称、规格、型号等进行记录，及时登记收入和发出的数量，结算账面库存，并经常与实物核对。
特别提示：食品类商品必须在食品到期前一个月通知客户！
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