(经典)车辆的管理制度
在发展不断提速的社会中，越来越多人会去使用制度，制度是指一定的规格或法令礼俗。那么制度怎么拟定才能发挥它最大的作用呢？以下是小编收集整理的车辆的管理制度，希望能够帮助到大家。
车辆的管理制度1
按照市教育局、公安局印发《关于集中开展校车与接送学生车辆交通安全专项整治行动方案的通知》（秦教[20xx]95号）和县委县政府《关于印发青龙满族自治县学校安全综合整治行动方案的通知》（青字[20xx]35号）文件要求，4月份，按照教育局的安排部署，我校再次对接送学生车辆进行详细摸排，并把我校上报的4辆接送学生车辆的详细信息分别上报市教育局和县公安局，县公安局对摸排车辆进行了逐一审核，现已确定符合接送学生要求的车辆4辆。有效防止接送学生车辆交通安全事故发生，保障了学生的人身安全。
一、严把接送学生车辆准入关。
接送学生车辆的选用，必须在县公安交警部门审核确认符合接送学生车辆标准的4辆车中选用，并经交警部门注册备案后，持有“接送学生车辆专用标识”的客运车辆方可准许接送学生；对审核不合格的，要予以取缔，也要通知学生家长，不要再租赁未取得“接送学生车辆专用标识”的车辆接送学生。学校要广泛发动广大师生对接送学生车辆进行严格监督，一经发现不符合条件的车辆或未履行备案手续的车辆接送学生，要进行劝阻，引导车主主动到交警部门履行接送学生车辆备案手续；劝阻不改者，要以文字形式及时向公安交管部门举报。同时，要进一步加大接送学生车辆的摸排力度，确保不漏一车，不漏一人；要高度关注接送学生车辆的变化情况，针对本次整顿治理后，可能出现新租用的车辆，也要及时建立台账，及时向公安交警部门申报、审核，履行手续，确保学生交通安全。
二、健全接送学生车辆管理档案
要做好接送学生车辆、驾驶员、乘车学生的基本情况和相关信息的摸排、审验、登记、整理工作，健全车辆管理档案，并对变更车辆和驾驶员的信息及时更新。接送学生车辆必须做到一车一档。
三、加强宣传教育，提高安全意识
开设好安全教育课，要做到课时、教材、教师、考核四落实；利用宣传橱窗、发放《学生安全出行倡议书》、《致家长的一封信》、张贴《交通安全管理明白纸》和进村广播；定期召开师生会、家长会、车主（司机）会等形式，加强交通安全宣传教育；健全预案防控体系，加强应急演练，提高安全乘车意识和自我防护能力。
四、严格日常管理，确保监管到位
成立以校长为组长的交通安全管理工作领导小组，细化分工，明确职责，加强领导，周密安排，做好接送学生车辆的管理工作。与分管交通安全工作的人员签订责任书，与符合规定车辆的车主（司机）签订《学生乘车安全责任书》，家长向学校签订《学生乘车安全承诺书》，健全安全工作网络，强化各自职责，健全日常监管制度，完善应急工作台账，规范接送学生车辆的检查、监管工作。
1、有教育主任专门负责接送学生车辆的.管理工作。每台接送学生车辆要明确一名管理教师，负责承包该车辆的日常管理。放学时，认真核定乘车人数，确保不超载；观察司机的精神状态，是否饮酒或疲劳驾驶等，保证路途平安，履行相关手续后，再放行；上学时，负责在校门口接学生下车上学。每台车要选一名乘车小组长，负责乘车途中的管理工作。
2、定期将上放学作息时间通知公安交警部门，每次开
学放假时，提前一天告知公安交警部门，协助本校做好交通疏导工作。
3、每次开学放假时，安排专人提前通知家长放假、开学时间及注意事项。上放学或开学放假时如遇雨雪等恶劣天气，要明确专人及时和家长、司机提前联系，告知临时调整安排情况。
4、每次放学（放假）时，带班领导、承包教师要按时到岗，承包教师按定员、定车、定座的原则做好乘车学生的安排；乘车小组长协助承包教师核对本车次乘车学生人数、座位等情况，乘车途中做好对乘车学生秩序的管理，对司机不要超速、不随意增员和恶劣天气注意慢行等情况的提醒。对乘车情况做好记录，及时反馈到承包教师。
5、每次上学（开学）时，乘车学生在规定时间、指定地点等候；家长要监督司机规范运营，如遇超员载客或酒后驾车等违规违章行为要予以纠正，并报告承包教师或学校；乘车小组长要履行好相应职责。带班领导、承包教师要提前到岗，迎候学生，检查车辆，询问情况。
6、定时召开总结分析会，对监管中发现问题和反馈的情况认真核实，立即整改。
7、发动师生、家长进行监督，将发现的问题及时和公安交通部门联系、沟通，共同加大检查整改力度，确保安全。
车辆的管理制度2
㈠、车辆管理
1、办内所有车辆均由综合处统一管理、统一调度使用。
2、保障主任定车定司机。副主任保障工作用车，特殊情况由综合处调度。
3、使用车辆的原则：在同等条件下优先保障接待上级主管部门领导用车；其二保障、市政府统一安排的活动用车；其三保障办重大活动公务用车，保障日常机关财务和取送机要文件用车。
4、处室工作用车实行登记制度。市区内经综合处长批准，市区外经主管主任批准后，车管人员统一安排。
5、严禁为办婚事动用车辆。
6、遇五一、十一、春节无值班任务和工作安排以及司机因事、因病请假期间的车辆一律在机关停放。
7、原则上不出私车。特殊情况，本人填写用车单，市区内经主管主任批准，由车管人员安排。
8、为便于车辆维修保养、出车补贴、路桥费的发放和报销，增加车管的透明度，建立行车档案。内容包括：行车路线、公里数、油耗、维修保养等情况。
㈡、司机管理
1、驾驶人员要自觉遵守交通法规，严禁酗酒和酒后开车，要爱护车辆，搞好保养维护，做到定期检车、安全、正点、优质服务。
2、服从领导，坚守工作岗位，上班时间一般在司机班等候，不准在车上滞留，收到传呼立即回话。
3、车辆若发生交通事故，司机要立即实事求是将情况上报综合处，并由综合处根据交管部门意见及保险公司理赔协议做出处理。如发现私了、隐瞒情况、不据实上报者，后果自负。
4、司机有事请假，要提前向综合处报告，在可能的情况下，尽量安排。但如工作需要，个人必须服从工作。
5、车辆必须做到专车专人驾驶，不经批准不得随意换车，更不得借与他人。
6、不得自行决定私自出车。有事（含节假日）用车，必须按个人用车办理有关手续。否则，发现未经批准出私车者按每公里2元扣发出车补。出现的一切不良后果，本人自负。
7、加强自身修养，维护团结，遵守纪律，无论在机关还是下乡外出，都要做到严格要求自己，不该说的不说，不该问的不问，不该做的`不做，维护开发办的形象。
㈢、燃油与维修
1、燃油。车辆实行内部油票，定点加油，每次加油司机要上报行车里程，综合处依据行车里程供油；在本市所辖县（市）范围内行车不允许在外擅自加油，否则不予报销。
2、车辆修理。车辆修理要厉行节约，由本车司机提出申请，并严格按修车审批卡批准的项目在指定地点修车，司机无权变更审批项目，否则不予结算。更不得随意送修。特殊情况经综合处请示有关领导批准；司机不得擅自增加车辆附属设备（如：座套、脚垫、香水、麂皮、墩布、工具等）；做到小修小换不进厂，能自己动手修的一律不准进厂维修；车辆行驶7000公里方可更换三滤一次。
㈣、奖惩补贴
1、为体现多劳多得的社会主义分配原则，对车辆实行指标控制，单车核算。出车补贴按公里发放，每月基本下乡费80元，出车费每公里7分。
2、驾驶员出车发生事故，属于本身责任，造成经济损失的，保险公司不予赔偿部分由驾驶员个人承付20%，个人承付最多不超过3000元。
3、随车维修工具、安全保卫器械及水电暖维修工具等，由于保管不善造成丢失的，除个人写检查外，所丢工具、物品自行补齐。
4、私自在外过夜车辆，如发生丢失附件（配件）及公用物品，其经济损失1000元以内全部个人承担，损失超过1000元另加损失的50%。但最多不超过1500元。丢失车辆（不能找回）凡是个人负全部责任的罚款20xx元，给予行政处分，调离原岗位。
5、落实单车核算制度。单车核算包括：燃油费、修车费、公里补贴、司机加班补贴等内容。
车辆的管理制度3
小区车辆进出管理制度的重要性体现在：
1.保障安全：有效管理能减少交通事故，保护居民生命财产安全。
2.提升效率：规范化的`流程能提高车辆进出效率，减少拥堵，方便居民出行。
3.维护秩序：防止乱停乱放，保持小区整洁有序的环境。
4.增强信任：通过公正透明的管理，增强业主对物业的信任度和满意度。
车辆的管理制度4
1、建立车辆管理系统：采用电子识别系统，自动记录车辆信息，提高进出效率。
2、定期培训：对安全人员进行定期培训，提升其车辆管理能力。
3、明确标识：在园区内设置清晰的指示牌，标明停车区域和禁停区。
4、监控设施：安装监控摄像头，实时监控车辆动态，及时处理异常情况。
5、定期检查：定期巡查车辆停放情况，确保制度执行到位。
6、制度宣传：通过内部通讯、公告等方式，让员工了解并遵守车辆管理制度。
以上方案旨在构建一个高效、安全的车辆进出管理体系，以维护企业运营的正常秩序，保护企业和员工的`权益。在实施过程中，应根据实际情况进行调整和完善，以适应不断变化的需求。
车辆的管理制度5
租赁承包管理制度对企业的重要性体现在以下几个方面：
1. 资源优化：通过租赁和承包，企业能灵活配置资源，降低初始投资，提高资产利用率。
2. 风险分散：将部分风险转移给承包商，减少企业自身的经营压力。
3. 成本控制：规范化的`管理有助于控制租赁和承包成本，防止浪费和损失。
4. 合规经营：遵守法律法规，避免因不合规行为导致的罚款或声誉损害。
5. 提升效率：专业的承包商能提供高效服务，提升企业运营效率。
车辆的管理制度6
本驾驶车辆管理制度旨在规范公司内部的车辆使用行为，确保行车安全，提高车辆使用效率，防止资源浪费，同时保障员工的合法权益。
内容概述：
1. 车辆分配与使用权：明确车辆的.分配原则，包括公务用车、私车公用及个人车辆的使用规定。
2. 驾驶员资格：设定驾驶员的基本条件，包括驾驶执照、驾驶经验、安全记录等。
3. 车辆日常管理：涵盖车辆保养、维修、保险、年检等环节的管理规定。
4. 行车安全规定：制定行驶规则、应急处理程序和事故报告机制。
5. 费用报销与责任承担：规定车辆使用产生的费用如何报销，以及在何种情况下驾驶员需承担责任。
6. 违规处罚：设立违规行为的处罚措施，以警示和约束不当行为。
车辆的管理制度7
货车车辆管理制度对于企业来说至关重要，它：
1. 保障运营安全：通过严格的管理和标准的`操作，降低交通事故风险。
2. 提升效率：合理规划运输路线和时间，减少无效运输，提高运输效率。
3. 控制成本：有效监控和控制车辆相关费用，实现经济效益最大化。
4. 保证服务质量：确保货物准时、完整送达，提升客户满意度。
5. 遵守法规：确保所有操作符合国家法律法规，避免因违规带来的罚款和声誉损失。
车辆的管理制度8
车辆质量管理制度是企业确保生产、运营车辆安全可靠的重要制度，它涵盖了车辆的采购、维护、检查、故障处理、报废等多个环节，旨在提升车辆性能，降低运营成本，保障行车安全。
内容概述：
1. 车辆采购标准：明确车辆的技术参数、品牌、性能要求，确保采购的车辆符合企业运营需求。
2. 入库检验：对新购车辆进行详细的.质量检查，确保无质量问题。
3. 日常维护：制定定期保养计划，包括常规检查、清洁、润滑、调整和更换零部件等。
4. 行车记录：记录每次出车情况，包括行驶里程、油耗、故障情况等，以便及时发现并解决问题。
5. 故障处理：建立快速响应机制，规定故障报告、维修流程和备件管理。
6. 安全检查：定期进行车辆安全检查，包括刹车系统、灯光、轮胎等关键部位。
7. 员工培训：对驾驶员进行车辆操作、维护和安全知识的培训。
8. 报废规定：设定车辆的报废标准，确保老旧车辆及时更新，防止安全隐患。
车辆的管理制度9
1、学校办公室负责所有车辆的日常管理，按日对驾驶员进行考勤;
2、学校车辆应首先确保公务用车及职工通勤，用车应先经办公室报领导批准，统一安排，其他任何人无权私自调用车辆;未经领导同意，驾驶员不得私自出车;因私自出车造成的后果，除责任自负外，将视情节轻重给予停薪、停职或解聘处分;
3、燃油由办公室购卡统一充值，每月记录行驶里程及加油数量，按月统计油耗，发现超支严重追究驾驶员责任;
4、驾驶员要认真记录好加油数量及对应的行驶里程表，月底统一报办公室统计;
5、办公室定期对驾驶员进行安全教育，并严格考核;一年内无责任事故给予一定奖励，安全意识不足、安全知识不达标禁止上路;
6、凡车辆保养、维修、更换配件等，由驾驶员申报，由定点维修单位造出预算，交领导批准后，方可到指定修车店修理;
7、驾驶员要严格遵守交通规则，严禁酒后驾车，因个人责任违反交通规则或造成安全事故的'，费用自理，责任自负;
8、驾驶员要精心爱护车辆，定期清洗车辆，做到车外无灰尘，车内卫生整洁;
9、平时要加强车辆保养，保持良好技术状态，并做到小故障不过夜，大故障及时修理;
10、教职工上下班专车及校长专车停放北校区，其他车辆停放南校区，驾驶员要做好车辆入库及保管工作，确保停车安全;
11、招生期间车辆由招办和办公室协调解决，燃油费用计入招生成本。
车辆的管理制度10
一、制定依据：根据《安全生产法》、《化学危险物品安全管理条例》及其实施细则等法规、制度和标准，结合企业生产经营实际情况，特制定本制度。
二、适用范围：本制度适用于公司范围内，危化品运输车辆在出厂前进行的安全核准。
三、核准范围：所有从本公司采购危化品的运输车辆出厂前都必须进行安全核准。
四、核准内容；
所有从本公司采购危化品的运输车辆出厂前，发货人员按照有关规定必须进行以下核准步骤，并将核准情况记录在专用台帐上，存档以备核查。
1、对充装重量进行复核，误差在规定范围内；
2、对运输车辆的系固情况进行检查，确保封绳、固定件和有关系固部件安全可靠；
3、检查运输车辆配备的化学品警示灯具、标志是否齐全好用；
五、对不符合核准要求的`车辆，供销人员严禁该车辆驶离本单位。对发现的问题进行就地整改，对整改后仍达不到规定要求的，应对购货单位的车辆进行卸货处理，并记录在档。
车辆的管理制度11
为了规范涉校车辆管理，维护教学秩序，确保师生安全，创建平安校园，特制定本规定。
1、特许车辆自觉遵守阳浏一中送货车辆管理规定，严格按照学校规定的.时间入校园送货。非规定时间和证照不齐车辆不得进入校园。
2、送货车辆必须具有齐全的车辆手续和保险手续，驾驶员取得有效驾驶资格，并将资格、手续复印件交学校后勤处、保卫处审查备案，发放《阳浏一中校园车辆特殊通行证》。
3、送货车辆凭学校核发的车辆通行证，经保安人员确认同意后出入校门，对保安人员有礼貌，非规定送货时间不得强行将车辆驶入校园。
4、车辆进入校园后要减速行驶，车速不超过10公里/小时，严禁鸣喇叭。
5、车辆进入校园，如果遇到学校重大活动集合及人流高峰期，要自觉配合，将车辆暂时靠边停放，待活动结束后再通行。
6、特许车辆可进入校园送货时间为：
入校时间为下午上第一节课至第三节课（不含课余时间）：即xx点至xx点
离校时间为下午下第三节课前，即：xx点至xx点。
车辆的管理制度12
第一章总则
第一条为创建平安校园，加强外来机动车辆管理，规范外来机动车在校园内的行驶、停放，维护学校正常教学和生活秩序，确保学校师生安全，防止交通事故的发生，结合学校实际情况，制定本办法。
第二条本办法适用于所有出入学校，并在校园内部通行的外来车辆。
第三条基本原则是凭证出入、人车分流、就近指定区域停放、严禁外来车辆在主干道往返穿行。
第四条进入校园的外来机动车辆及其机动车驾驶人，应当自觉遵守道路交通法律、法规和校园管理的有关规定。
第二章外来机动车辆出入管理
第五条各岗门卫严格控制外来车辆进入校园，校内经营单位、商户人员和长期送货的车辆、公务车辆一律凭外来车辆通行证从指定校门进出校园，本校学生的`机动车、因私来访的车辆及其他无关车辆一律不得进校(特殊情况除外)。
第六条出租车禁止进入校园。雨天持较重物品、接送老
幼病残等特殊情况换取临时通行证后允许进入，出租车严禁在校园内等客、载客。
第七条凡在校内举办的各种会议或活动的外单位车辆，原则上不予进校，确需进入校园的，由主办单位提前一天向院长办公室申请、保卫处备案，经同意后由保卫处通知门卫放行。相关科室人员须事先通知安保人员具体时间、路线等，避开学生上学放学。
第八条所有进入校门的外来机动车辆必须减速缓行，进出校门应主动接受门卫查验，经同意后登记，方可进出。
第九条新生报到、老生返校期间，学生或家长的机动车按规定路线进入校园，停放在指定区域，并尽量避让人流高峰。
第十条特种车辆(公安、消防、救护、抢险)进出校门安保人员要主动疏导，确保畅通。
第三章外来机动车车辆校内通行及停放管理
第十一条外来车辆进入校园后，禁止鸣笛，行驶时速不得超过5公里/小时;严禁超车;遇学生上下课人流高峰时，机动车应主动避让，严禁与学生争道。
第十二条严禁在校园内无证驾车，练车和试刹车;驾驶证照必须年检有效，并与所驾驶的机动车型相符;严禁酒后驾驶。
第十三条基建、维修等各类工程用车必须持相关校园通行证，并在工程区域内和指定路线上行驶。
第十四条凡违反本规定或造成交通事故的，按规定追究当事人的责任。违反交通法规造成后果的，由公安部门按交通法规有关条款处罚。
第十五条机动车辆须停放在指定地点，严禁在禁行区域和道路上乱停乱放。目前我校机动车停车场有综合楼地下车库、综合楼南侧、第一教学楼南侧停车场三处。
第十六条对违反停车规定的，初次张贴告知单，再犯时进行教育批评，建立黑名单，黑名单保留一年。对屡教不改者，其车辆一年内禁止入校。
第十七条因办理公务或来校指导工作等需要进入校园的机动车辆由学校保安人员指挥车辆按指定路线慢速行驶，停放在指定的地点。第十八条车辆停放时，须拉紧手刹、关闭电路、锁好门窗以保安全。学校只提供停车场所，不负车辆照看责任。
第十九条距离校门、路口、消防栓15米内禁止停放各种车辆，确保消防通道的畅通。
第二十条外单位车辆不得在校内停放过夜，特殊情况须经院长办公室批准。
车辆的管理制度13
车辆保养管理制度是企业管理的重要组成部分，旨在确保公司车辆的高效运行，延长使用寿命，减少维修成本，并保障行车安全。它涵盖了从日常维护到定期检查的全方位管理，包括但不限于：
1.车辆日常保养规定
2.定期保养计划制定与执行
3.保养记录与跟踪
4.保养配件采购与质量控制
5.保养人员培训与考核
6.应急维修处理流程
7.车辆使用与保养的员工教育
内容概述：
车辆保养管理制度涉及的方面广泛，主要包括：
1.技术标准：依据制造商提供的技术手册，设定车辆保养的技术标准和周期。
2.维护程序：明确车辆保养的具体步骤，如换油、滤芯更换、刹车系统检查等。
3.保养资源：确定保养所需的工具、设备和配件，以及合格供应商的选择。
4.保养成本：预估每次保养的.费用，纳入企业预算管理。
5.质量监控：通过定期检查和记录，确保保养质量达到标准。
6.人员责任：明确保养人员的工作职责，以及管理层的监督和评估机制。
车辆的管理制度14
车辆用车制度旨在规范公司内部车辆使用行为，确保行车安全，合理分配资源，优化运营成本，同时提高工作效率。
内容概述：
1. 车辆分配与调度：明确车辆的分配原则，制定车辆调度流程，保证紧急情况下的优先使用权。
2. 驾驶员管理：规定驾驶员的选拔标准，培训要求，以及日常行为规范。
3. 车辆使用申请：设立车辆使用申请流程，包括申请条件，审批程序，以及使用期限。
4. 车辆保养与维修：设定定期保养计划，规定意外损坏的处理流程，以及维修费用的责任归属。
5. 安全驾驶规定：强调交通法规遵守，事故预防措施，以及紧急情况应对方法。
6. 油耗与费用管理：制定油耗记录和费用报销制度，以控制运营成本。
7. 违规处理：设定违规用车的.处罚措施，强化制度执行力。
车辆的管理制度15
为规范货运车辆管理程序，确保货运车辆运行调配合理、适用经济，特制定本制度。
一、公司的所有货运车辆由经营部王主任统一租赁、管理与调配，为公司负责。
二、公司租赁的'货运车辆与驾驶员、证件必须齐全有效。各项证书符合道路运输管理部门的认可。
三、货运车辆车主具备与公司长期合作的理念，保证电话畅通，随叫随到，不耽误公司正常货物运行。
四、公司使用车辆长途运输，由车主根据货量自行调配车辆。去临沂市场购买化工料与运送物流零担货物时，由采购提货员向经营部王主任申请配车，特别情况根据李厂长在材料申请计划表备注栏写明“需要到货日期”，采购、押运员根据采购计划表明的到货日期向王主任可单独申请派车。王主任根据配车申请与公司接发零担货的综合情况，具体安排车辆。
五、货物运输途中车主对货物及时安全送到目的地或运回公司，途中若有丢失或损坏由车主承担。
六、采购、押运员将货物运回公司后，及时按入库程序通知企管部或仓管员验收入库。验收人员都不在班情况下，由押运员、车主司机存放于公司安全地方，验收人员上班后点数检斤入库。
七、费用报销：
凡属公司货运车辆的租赁费由经营部王主任根据货物运输情况与车主协商定价，经分管厂长或总经理批准后执行，费用报销由车主本人凭货运发票，经押运员、收发货人员签字证明、经营部王主任审核，分管厂长复核，总经理签字批准后，财务部方可支付租赁费，否则财务部不予支付。
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