车辆设备管理制度
在日新月异的现代社会中，我们每个人都可能会接触到制度，制度是要求成员共同遵守的规章或准则。大家知道制度的格式吗？以下是小编收集整理的车辆设备管理制度，仅供参考，欢迎大家阅读。
车辆设备管理制度1
一、本公司由安全部负责建立车辆档案,并督促驾驶员及时做好车辆到期定级、维修、检测等工作。
二、回场的车辆应遵守《安全生产操作规程》,统一停放停车场内,并按指定地点停放整齐。
三、车辆必须实行统一调度制度。
车辆调度工作要求:
（1）确认本次/批运输货物是否符合公司对危货承运的暂行规定范围。
（2）确认本次/批危货运输从业人员、车辆的资质要求和必备安全条件。
（3）确认本次/批,配载货物数量和调用车辆的核定载质量是否相适应。
（4）确认本次/批下达的车辆调度单提示的承运指令和安全事项是否明确无误。
（5）确认本次/批危货调运程序中各项安全工作指标是否配套布置,同步实施,同时对业务承运台帐、日志应予如实记录反映。
四、接受的承运车辆,在运输、装卸过程中就遵守本公司《安全生产操作规程》和交通部《汽车运输危险货物规则》等有关规定。
五、车辆使用、保养、维修。
1、驾驶员应根据《车辆使用说明书》,《驾驶员安全操作规程》正确使用车辆。驾驶员使用新购车辆时,须根据《车辆使用说明书》规定进行走合保养。
2、车辆的维护和保养。驾驶员、押运员必须对车辆、槽罐进行日常维护,并按国家规定进行二级维护、季检与年检。参加公安机关车管所组织的车辆检测。
3、车辆修理。当车车辆发生故障或技术状况不良时,应对车辆进行修理,防止车辆带病行驶。车辆修理时,驾驶员须说明车辆故障原因,经主管人员同意进维修站修理。
4、车辆保险。当新购车辆或车辆保险期到期时,车辆必须按规定购置车辆保险。
六、设备管理
1、每次出车前,驾驶员和押运员必须仔细检查随车所配消防器材是否齐全完好。
2、消防器材应按规定要求配备,必须定点存放。设置的位置,应醒目易见、使用方便,并有专人负责管理。
3、消防重点部位应设立明显标志,配备、设置不同类型的.消防器材,并保持足够的数量。
4、扑救火灾用过的消防器材要及时收回,进行充气换药并填写消防器材使用登记表。
5、消防器材实行定期检查、维护、保养。气体型灭火器每年进行一次检查;泡沫灭火器按规定时间进行换药,消防器材的完好率应在95%以上。
6、消火栓设置位置应合理,消防用水、管道保持畅通,其流量、压力达到规定要求。
7、严禁在消防柜(箱)、消火栓、消防间周围堆放物资,不准损坏和擅自挪用消防设备器材,不准占用防火间距,堵塞消防通道。
车辆设备管理制度2
各种机械车辆(包括非机动车辆必须按处(部门)规定)划分的场所停放,生产和专项工程,要根据生产任务的'要求,对放野外的各种机械车辆要派专人看护,采取安全措施,确保安全。不准乱停乱放,违者造成失窃和事故除按有关处罚外还要负经济赔偿的责任。
本车(机)驾驶员必须做好零部件(油料)的安全管理工作,人不离车和入场后要关锁好门、窗箱盖,机械车辆进车间检查前应做好交接和领用的材料五金零配件的保管,由于乱丢乱放,造成丢失责任要负赔偿的责任。
动用各种车辆设备包括私人借用,要经领导和管理部门权益审批办理手续方可使用,凡擅自动用各种机械车辆设备进行非法运输、私做工程等活动,除追回台班费和没收非法所得外予以处罚,造成损坏和事故按有关规定处理。
严禁机动车辆和沥青油罐车停放在“严禁明火作业”区域内使用汽、柴油擦洗沾有沥青车辆和用喷火机喷化车辆上的沥青结巴。确需清理车辆要经保卫部门同意并指定地点采取严防措施,保证安全。违者按安全防火规定处罚。
严禁车辆包括非机动车辆利用职便或私人用车在外过夜,造成损失、丢失和事故、由当事人负责赔偿。
车辆设备管理制度3
一、目的
对xx快运所有车辆的保养和维修进行控制，以确保车辆安全、良好的运行状况以及保养和维修的及时、经济、可靠。综合上述要求特制订本规定。
二、适用范围
本程序适用于xx快运所有运输车辆。
三、职责
3.1车辆主管负责对维修质量进行验证，对维修项目进行审核，并保存相关的评定、维修质量、维修记录等资料。
3.2维修人员负责定期检查车辆状况，并处理简单的车辆故障。
3.3驾驶员负责及时发现、检查故障；并填写《车辆维修申请单》；确认保养维修合格；保留更换部件交总站验审；对维修质量进行及时反馈。
四、工作流程
4.1由驾驶员对车辆进行日常检查、保养、维护。定期清点随车工具，如报废必须经主管同意后，以旧换新，遗失全额赔偿。
4.1.1日常维护的主要内容：
1、坚持“三检”即出车前，行车中，收车后，检视车辆的安全部件连接的紧固情况。
2、保持“四清”即机油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁。
3、防“四漏”即漏水、漏油、漏气和漏电。
4、保持车辆内、外清洁。检查检验车辆基本设施（如灯光、雨刷器、四轮轮胎气压、各个仪表、方向、制动、水箱、发动机机油、润滑系统等）。
4.1.2行驶中注意车辆是否有异常声响。
4.1.3经常检查各润滑点，发现缺油或油变质应立即补充或更换。
4.1.4驾驶员每周一进行检查保养。
4.1.5每月由驾驶人员对电瓶外表进行清洁，经常检查电瓶使用情况，保持电瓶周围干燥清洁和有效工作能力。
4.1.6每月由驾驶人员检查车辆消防设施。
4.1.7车辆管理人员对车辆进行不定期抽查，发现问题及时处理，避免车辆造成机械事故及影响生产运输任务。
4.1.8定期保养内容
4.1.8.1行驶8000-10000公里，对车辆进行常规定期保养。检查调整制动片间隙，更换机油滤芯、柴油滤芯、机油，紧固各部件连接螺栓，检查、保养电路系统。
4.8.1.2行驶20000公里，更换空气滤芯。
4.2具体实施
4.2.1保养维修必须在指定的4S维修厂进行，驾驶员不得自行选择修理厂。
4.2.2驾驶员根据车辆运行里程数认真填写运行保养周期记录，经车辆管理人员核实后，开据车辆保养维护单据由驾驶员到定点维修站进行保养。
4.2.3保养、维修后的车辆须经车辆管理人员及驾驶员验收，合格后方可进行运输。
4.3定期进行二级维护保养
xx快运运营车辆根据各自车辆的实际情况定期对车辆进行二级维护保养，上线检测（包括：灯光、四轮、侧滑、尾气、制动、传动系统等），检测合格后方可进行下一阶段的出车运输。
4.4建立车辆档案
所有车辆的事故、故障和相应的保养维修必须进行记录并进行存档。
4.5油料的补充
4.5.1燃油的补给应在总站指定的加油站加油，特殊情况需请示部门主管。
4.5.2每天收车前，驾驶员要核查当日的用油量，如发现耽误次日的出车运输及生产用车，则应当日开出油票将油箱加满，并记录加油量和加油时的公里数，以确保车辆的正常运营。
车辆维护保养常识
在车辆的日常保养和维护中，我们往往忽视了很多细节，如果对这些小问题加以重视，就会给车辆的维护及保养省去很多不必要的麻烦。
1.发现渗漏的汽车润滑剂、空调氟里昂以及其他液体，一旦发现汽车的渗漏现象要立即修复故障。
2.检查阻气门。阻气门安装得不好，是造成汽车对空气污染的.一个主要原因。
3.避免燃烧机油。如果从排气管中排出的是蓝色或蓝白色的烟，则表明汽车是在燃烧机油。这样对空气的污染很大，应立即检修发动机。
4.我们最常忽略的是汽化器和喷油器的空气通道，要经常对这两个通道进行检查。如果松动了，紧一下；如果破损了，应立即更换。
5.污秽的过滤器将迫使发动机燃烧更多的油料，从而造成污染。因此，应该按照过滤器生产厂家的要求，经常进行更换。
6.不要冷启动。在发动机尚冷却时开动汽车，会增加汽车对空气的污染和燃油消耗。因此，在发动机尚未预热完毕时，千万不要开动汽车。
7.尽量减少发动机空转。发动机空转，汽车停止运动，产生更多的污染气体。除非万不得已，不要空转发动机。
8.对汽车加速踏板的控制要谨慎。快速加速所消耗的燃料是通常情况下的1.5倍，从而产生过多的废气。突然制动也会造成过多的废气排放。
9.保持经济时速。汽车最经济的行驶速度在55－70公里/小时之间，这时汽车用油较省，排放的废气也较少。
10.汽车从完全静止状态到运动，所需油量要比慢速状态到快速状态多得多，因而尽可能地避免完全停止。
11.在给汽车加油时，大量汽油的挥发是造成空气污染的一个重要原因。因此，在加油过程中动作要快，而且加完油后要及时将油箱盖紧。
12.加油次数越少，汽油挥发对空气产生的污染就越小。但油加得不能太满，一般要比满箱少几升，这样在汽车开动时不至于有油溢出。
车辆设备管理制度4
为进一步加强客运车辆技术管理，保持车辆技术状况良好，预防道路交通机械事故发生，保护国家和人民生命财产安全，制定本制度。
1、客运车辆安全例检是在驾驶员对车辆实施日常维护基础上的一项加强性监督措施，驾驶员应当按规定做好出车前、行车中和收车后日常维护的'前提下，并主动配合公司安全管理人员做好安检工作。
2、营运时间每车24小时检查一次（以下简称“日检”），在24小时内发车有效，超过24小时必须重新检查。
3、客运车辆安全例检项目和技术要求
（一）转向部分
1、转向装置各部件连接完好，紧固螺栓、螺母及开口销齐全有效，无漏油现象，转向轮不允许有与其他部件干涉的迹象。
2、转向节及臂、横直拉杆无明显变形和裂纹，各球销无松旷，横直拉杆不得擅自拼焊。
（二）制动部分
1、气压制动阀、制动气室工作正常、无漏气，制动臂及凸轮轴转动灵活。
2、液压制动总泵、分泵无漏油，真空增压（助力）器装置牢靠，支架无明显变形和裂纹。
3、储气筒或真空罐无漏气，支架固定牢靠、无明显变形和裂纹；制动管路连接良好、固定牢靠，无漏气或漏油；制动软管无老化、开裂和被压扁现象，不得与其他部件碰擦。
4、各操纵连接部件工作可靠，锁销齐全、完好、牢靠。
5、驻车制动装置齐全有效。
（三）传动部分
传动轴无明显变形和裂纹，花键套、中间轴承和万向节无松旷现象；各连接部位完好，螺栓齐全、紧固可靠。
（四）车架、悬架和车桥部分
1、车架无明显变形和裂纹，铆钉或螺栓无松动。
2、钢板弹簧不得有断片、明显移位和裂纹现象，弹簧销与衬套配合无松旷，钢板弹簧支架、吊耳无松动、明显变形和裂纹，U型螺栓安装方向正确、紧固可靠、无拼焊；钢板弹簧卡箍齐全有效，其紧固螺母应靠近轮胎方向；气囊装置或螺旋弹簧牢靠、无损伤。
3、减振器齐全有效、无漏油。
4、悬架及与车桥之间的各种杆件无明显变形，各接头和衬套无松旷或移位。
5、前、后桥不得有明显变形、裂纹和移位。
（五）车轮部分
1、轮胎胎冠花纹不得有严重磨损，磨损程度应当符合有关规定；胎面不得有因局部磨损而暴露出帘布层，胎面和胎壁上不得有长度超过25毫米或深度足以暴露出帘布层的破裂和割伤。
2、同一轴上轮胎规格和花纹应当相同，轮胎气压正常,转向轮不得使用翻新轮胎，轮辋无明显变形和裂纹，轮胎螺栓和半轴螺栓齐全紧固。
（六）电气部分
1、前照灯、前后位（置）灯、转向灯、防雾灯、制动灯、示廓灯和危险警告闪光灯齐全有效。
2、刮水器工作正常，电气导线布置整齐、固定牢靠，导线金属体无裸露。
（七）其它部分
（1）、发动机排气管与相关部件连接牢靠，无漏气现象。
（2）、油箱支架安装可靠、无明显变形和裂纹，油箱及管路无漏油。
6、安检人员依据例检项目和技术要求，按照下列程序对本公司车辆进行安检，并出具相关凭证。
7、未经检测合格的客运车辆，驾驶员不得出车营运。
车辆设备管理制度5
危险品运输车常识：
危险货物的公路运输必须具备确保安全的运输设备和装卸设备，具有熟悉危险货物性能的营运管理人员和驾驶员，以保证危险货物运输安全。
机动车货箱应是木质底板，这样可以避免产生火花；若用铁质底板，就应采用相应的衬垫防护。机动车排气管必须有隔热和熄火花装置。根据所装危险货物的性质配备相应的消防器材和捆扎、防水、防散失等器具。
槽（罐）车的槽（罐）体材质必须与所装货物性质相适应，如：硝酸应用铝槽，废硝酸应用玻璃钢和不锈钢。根据需要配备双道闸门、防波板、遮阳物等安全装置。装运集装箱、大型气瓶和可移动槽（罐）的车辆，必须具备有效的坚固设备和相应的木塞。
装运放射性同位素的专用运输车辆和设备必须符合卫生防疫、x等部门的有关规定。要对车辆、设备、搬运工具、防护用品进行放射性污染情况定期检查，污染放射强度超标时，必须清洗、消毒后才能继续使用。
使用的各种装卸机械要求有足够的安全系数，一般设计要求超过负荷能力的三分之一，如额定载荷5吨的吊车和行车，应能达到6吨~7吨的起吊能力。装运机械必须有消除火花产生的防爆装置。禁止使用易摩擦产生火花的工具，使用的.工具上也不能粘有与所装货物相抵触的污染物。
禁止运输爆炸物品的运输工具：
以柴油为燃料的汽车、拖拉机、自动卸货车，三轮车、畜力车和自行车禁止运输爆炸物品。
危险品运输车辆管理制度：
1、运输瓶装压缩气体和液化气体的厢式货车，必须要安装通风装置和固定装置；
2、运输易燃易爆的专用车，一律配装符合规定的导静电橡胶拖地带装置；
3、运输水平放置瓶装压缩气体和液化气体的专用车，其车厢宽度内部尺寸达不到钢瓶长度尺寸的，要更换符合运输要求的车辆；
4、运输氧化剂和有机过氧化物必须用厢式控温专用车；
5、对运输危险货物罐式专用车的经营范围一律实行危险货物品名制；
6、使用期限已满七年（以行驶证登记日期为准）的罐式专用车，其罐体容积、充装介质与核定载质量不相匹配的，都要退出危险货运行列。
车辆设备管理制度6
一、学生营养餐运输车辆严格按照市教委、市防疫站及食品安全法的有关要求执行。
二、严格按照食品卫生法规定，食品运输车辆做到专人专用运输食品，严禁装运非食品及有毒有害物质；避免食品与非食品，与易于吸附气味的食品和有特别气味的食品同时运输。
三、食品车辆保持清洁卫生，坚持每天清洗消毒。
四、做好车辆的.保养维修工作，保证送餐车状况良好，选择最佳路线，合理运行，缩短运输时间。
五、运输直接入口食品的车辆密闭防尘，运送散装直接入口食品要使用清洁的容器盛放，餐盒要用密封清洁的保温箱盛装。
六、装卸押运食品，从业人员应按照《食品安全法》规定，每年必须进行健康检查，取得健康证后方可参加运输工作。装卸运输食品过程中，不得品尝食品，不得脚踏或坐在食品箱上，要讲究职业道德。
车辆设备管理制度7
一、严格遵守交通法规，服从交警管理，严禁酒后驾驶，严禁带故障出车，严禁开赌气车、英雄车、麻痹车，确保行车安全。
二、所有车辆均实行凭证上岗制度，除拥有可驾驶本车的驾驶证外，还必须凭区纪委颁发的公务车辆准驾证上岗驾驶，并且只能驾驶本准驾证指定的车辆。
三、提高警惕，注意锁好车门和库门。防止车辆被毁、被盗。外出时，一定要停放在安全可靠的地方。
四、下班后，所有车辆要在单位指定地点停放，未在指定地点导致车辆被盗或损坏的，驾驶员负全部责任。
五、车辆一旦发生事故，驾驶员要及时向局办公室、局主要领导及交警、保险等有关部门报告，不得擅自处理。对事故负有责任者，视情节严重扣发安全奖。对私自出车发生事故者，不论责任大小，除扣发安全一奖外，并须赔偿一定的损失。
六、因违反安全管理制度造成重大损失的`，另行处理。
七、为了加强车辆的安全管理，根据有关规定，为所有车辆安装GPS车载设备，公司设立GPS监控终端，配备专用电脑***台，公司指定专人负责GPS系统的监控与管理，做好日常巡检记录，保证电脑与网络的正常运行，发现问题及时向领导报告。如属GPS系统技术问题，应及时向系统供应商反映。
八、公司指定专人负责GPS车载设备的日常维护，定期对GPS车载设备使用情况进行自检，处理并解决常见故障，如无法自行解决，应及时向系统供应商反馈。
九、驾驶员应爱护GPS车载设备，不得随意拆装或修理设备，发现设备异常，因及时向公司技术人员反映问题，到指定的维修点进行设备检修，否则产生的损失由驾驶员自行承担。
十、办公室、财务等部门配备专用计算机，安装并使用管理部门要求的道路运输从业人员管理系统及公司要求的其他专业软件，并指派专人进行日常管理和维护，管理人员不得随意卸载软件，不得在安装软件的专用计算机上下载网络游戏。道路运输从业人员管理系统中涉及到的项目一有变动，当日维护。
车辆设备管理制度8
一、为保障公司的生产安全、保护环境，根据《危险化学品安全管理条例》和《道路危险货物运输管理规定》等有关法律、行政法规，制定本制度。
二、根据《道路危险货物运输管理规定》，专用车辆是指满足特定技术条件和要求，从事道路危险货物运输的载货汽车。本制度中指公司营运中的危险化学品车辆。
专用车辆安全管理制度：
一、本公司由安全科负责建立专用车辆档案，并督促驾驶员及时做好车辆到期定级、维修、检测等工作。
二、回厂的车辆应遵守《安全生产操作规程》，统一停放停车场内，并按指定地点停放整齐。
三、车辆必须实行统一调度制度。车辆调度工作要求：
1、确认本次/批运输货物是否符合公司对危货承运的规定范围。
2、确认本次/批危货运输从业人员、车辆的资质要求和必备安全条件。
3、确认本次/批，配载货物数量和调用车辆的核定载质量是否相适应。
4、确认本次/批下达的`车辆调度单提示的承运指令和安全事项是否明确无误。
5、确认本次/批危货调运程序中各项安全工作指标是否配套布置，同步实施，同时对业务承运台帐、日志应予如实记录反映。
四、接受的承运车辆，在运输、装卸过程中就遵守本公司《安全生产操作规程》和交通部《汽车运输危险货物规则》等有关规定。
五、车辆使用、保养、维修
1、驾驶员应根据《车辆使用说明书》，《驾驶员安全操作规程》正确使用车辆。驾驶员使用新购车辆时，须根据《车辆使用说明书》规定进磨合保养。
2、车辆的维护和保养。驾驶员、押运员必须对车辆、槽罐进行日常维护，并按国家规定进行二级维护、季检与年检。参加公安机关车管所组织的车辆年检。
3、车辆修理。当车车辆发生故障或技术状况不良时，应对车辆进行修理，防止车辆带病行驶。车辆修理时，驾驶员须说明车辆故障原因，经分管领导同意安排维修车间修理。
4、车辆保险。当新购车辆或车辆保险期到期时，车辆必须按规定购置车辆保险。
设备管理制度：
一、每次出车前，驾驶员和押运员必须仔细检查随车所配消防器材是否齐全完好。
二、消防器材应按规定要求配备，必须定点存放。设置的位置，应醒目易见、使用方便，并有专人负责管理。
三、消防重点部位应设立明显标志，配备、设置不同类型的消防器材，并保持足够的数量。
四、扑救火灾用过的消防器材要及时收回，进行充气换药并填写消防器材使用登记表。
五、消防器材实行定期检查、维护、保养。气体型灭火器每年进行一次检查；泡沫灭火器按规定时间进行换药，消防器材的完好率应在95%以上。
六、消火栓设置位置应合理，消防用水、管道保持畅通，其流量、压力达到规定要求。
七、严禁在消防柜（箱）、消火栓、消防间周围堆放物资，不准损坏和擅自挪用消防设备器材，不准占用防火间距，堵塞消防通道。
停车场地安全管理制度：
一、为了加强危险化学品运输车辆安全管理，保障人民群众生命和财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《消防法》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》、《危险化学品安全管理条例》、《道路危险货物运输管理规定》等法律、法规，结合本公司实际，制定本制度。
二、本公司所有从事危险化学品装载、道路运输、运输途中停车、运输完成清洗回场、停车以及停车管理等活动的驾驶员、押运员和停车场管理人员都必须遵守本制度。
三、公司危险化学品运输车辆不得非法停放在没有停放危险化学品运输车辆资质的停车场。
车辆设备管理制度9
一、车辆出门三检制度
为进一步落实国务院《危险化学品安全管理条例》，加强危险品运输安全监督管理工作，细化管理措施，保证公司车辆每次出行的安全，保证驾驶员、押运员的人身安全，真正做到“安全第一，预防为主”。特制定车辆出门三检制度。
本制度适用于公司车辆出门检查。
（一）、检查内容
1、人员资格证检查：检查从业人员上岗资格证状况。
2、车辆检查：检查车辆罐槽的阀门、罐体，以及是否做到专罐专用；检查车辆状况。
3、设备检查：检查车载消防安全设备；检查危险品安全警示灯、危险品挂牌；检查GPS运行设备状况。
（二）、检查要求
1、检查驾驶员驾驶证、危运证，押运员上岗操作证。证件不齐不得上岗。
2、检查阀门是否有泄漏、严重腐蚀等现象，大盖、罐体是否完好。如发现有上述问题，立即停止使用，送修，经安全科检验合格后方可使用。同时做到专罐专用，严禁混罐装载。
3、每辆车配备一只灭火器（罐车两只），如发现使用过期或无压力的灭火器具，应立即向安全科申请调换。不得损害、擅自挪用消防器具。车辆必须配备静电导链（挂车、罐车必须配有二次接地）。
4、车顶须有安全警示三角灯，并保证夜间行驶能够点亮，车辆前后各挂危险品挂牌一块。装载过固体危险化学品的车辆必须认真检查车内是否有残余危险品，确保下次装载、运输的安全。
5、驾驶员自觉检查车辆的制动、轮胎、大灯是否完好。
6、车载GPS监控系统运行是否正常，检查对讲机能否进行通话，以及监控数据的准确性。
（三）、门检要求
1、驾驶员、押运员严格按照检查要求在出车前进行自检，并且登记签名，在出门前由检验员盖章认可后准予出行。如有出早车的，应前一天晚上就做好三检工作，由安全员事先盖章认可。
2、门检工作由安全科和调度室共同完成，安全科和调度各派两名人员轮流做好检验工作，并且盖章确认。
3、门检人员要有具备高度的安全责任感，不得包庇驾驶员，随意放行。
二、车辆管理
1、建立健全部车辆的技术档案，并进行有效保存。
2、运输车辆每年进行一次静电释放测试，不达标的立即组织整改。
3、公司安全科每月不少于30%的车辆抽检，内容包括制动系统、电路系统、灯光系统等，并将检查结果记录台帐。
4、设备管理责任到人，汽车原则按一定期限固定司机进行驾驶，责任人做好日常维护保养，定期由安全部门组织评定设备的保养情况和质量。
5、车辆要根据吨位的大小、使用年限、车况等因素核定百公里油耗和年维修保养费，列入经济责任制考核。
6、公司车辆未经调度许可，不得私自他用，自接业务必须征得公司调度同意，否则作违章处罚。
7、危险品运输车辆，严格执行国家对化学危险品管理的相关法令法规及作业规程，杜绝违章作业。
三、车辆调度及业务管理
1、调度员要及时掌握各运输车辆的车况，一旦发现有安全隐患，应立即责令其修理，不得将带病车辆调度上路。
2、调度员要熟悉化学危险品的基本理化性能，掌握其运输的基本要求，配载货物必须考虑安全性和合理性，确保运输过程的绝对安全。
3、严格执行《化学危险品安全管理条例》，领会、掌握交通法令法规，引导和纠正驾驶员的不良行为，提高全体驾驶员的安全行车意识，共同维护道路运输安全。
4、严肃调度令，无特殊原因，驾驶员不得拒绝出车调度令，一旦有以下行为的调度员有权作出停车10至15天、调岗、停职等处罚决定：违反公司纪律，损害公司形象；以个人利益为重，故意挑剔、刁难、拖拉者；拒绝调度令，影响公司正常出车；坑害他人，损害客户利益；发生重大交通事故，影响公司利益。
5、日常调度力求公平、合理、并根据驾驶员的体质状况，科学、灵活调配，避免驾驶员驾开疲劳车。
6、遵守化学危险品管理规定，严禁化学危险品超载、超速行驶，一旦发现上述现象，调度员要及时予以制止。
7、对进行长途化学危险品运输，要选调性能良好的车辆，并选派技能过硬、责任性强的驾驶员，必要时配备二名驾驶员，保证运输途中的绝对安全。
8、建立调度日记台帐，每日及时登记当日出车情况，同时酝酿次日的调度计划。
9、总调度室负责日常业务的管理，建立业务台帐，每笔委托运输业务要及时进行登记和输入电脑，并按用车时间先后，合理调配车辆。
10、每笔业务的运送，手续要完备，各类票据保存完整，运送完毕后相关凭证要及时送交委托运输单位。
11、因我方原因，在运输途中，发生经济损失，将由我方负责赔偿。同时对发生损失的原因及时进行分析和追究。
12、调度室核算员在每月25日前完成各驾驶员当月的营运产值，并以调度员进行核对，无误后编制汇总表，报公司领导审阅。
13、当月完成的运输业务由核算员与委托部门进行核对确认，并在当月开具运输发票，进入当月运输产值。
四、车辆维修管理
（一）、基本原则
以公司利益为重，危险货物运输车辆维修遵循定点维修原则，到有危险货物运输车辆维修资质的企业维修。做到驾驶员、调度室、维修三位一体，以快速、保质完成各项任务，保证公司车辆最大限度的运营。
（二）、计划维修
1、编制公司车辆年度三保计划表，分别报送调度室、安全科，三保的车辆由业务经理具体安排时间，并通知汽修厂。当月进入二保的'车辆，由公司安排。
2、汽修厂对当月进入保养车辆，必须提前对车辆进行跟踪了解，以便提前做好增添相关配件的采购，缩短保养时间，提高公司车辆的出勤率。
3、保养车辆首先由调度室填写通知单，汽修厂根据通知内容和驾驶员的详述，确定维修项目，排定维修进度计划，如果时间超过通知单的要求时间，汽修厂必须提前通知总调度，以便提前对车辆进行调整。
4、车辆保养时间，驾驶员必须随车，每天到汽修厂上班，以便及时和维修工沟通。
（三）、日常维修
1、由调度室开具车辆维修通知，驾驶员持通知单将车辆送汽修厂。
2、汽修厂接到通知单后，马上听取驾驶员自述，作好记录，并对车辆进行检查，根据检查结果，制定维修方案，如果维修时间超出调度室要求时间，应与调度室及时沟通，但是原则上由汽修厂内部调整，缩短维修时间，满足公司的用车需要。
3、对车辆进行检查，维修时，需更换零配件必须由驾驶员本人在车辆维修单上签名确认。
（四）、紧急抢修
1、紧急抢修车辆在运输途中突然出现的故障，紧急出动抢修车辆和人员前往故障现场的修理。
2、编制紧急抢修方案，掌握判断准确，到场迅速,修理及时的原则。做到分工明确，责任到人。
3、紧急抢修以公司调度室为信号令，不得随意出车，否则视违规处理。
4、编制常规故障周知卡，发给各驾驶员，明确那些一般故障应由本人自己排除，以降低抢修出车频率。
5、根据各车辆易出故障的频率，适当为车辆配置低价，易损零配件，并指导驾驶员的常规修理方法。
6、制定紧急抢修计费标准，报公司审核同意，紧急抢修次数、费用列入驾驶员经济考核。
7、每月将所有车辆的维修情况列表汇总，（注明车号、姓名、常规维修保养次数、日常维修次数、应急抢修的抢修次数，休息费等）。分送公司经理、调度室，安全科。
五、关于轮胎管理办法
1、轮胎考核规定
外胎爆裂按进价折旧由主车驾驶员承担：外胎爆裂按进价折旧由车主驾驶员承担：1-2个月40%、3-4个月30%、5-6个月20%、7-10个月10%、11个月以后免赔。
2、轮胎处罚办法
备胎遗失按价赔偿，将轮胎偷、卖、转让他人，公司以进价的5倍给予处罚。
3、轮胎奖励办法
方向轮内外胎正常使用7万公里，其他内外胎（按进价）：行驶9万公里内正常使用并至12万公里的奖5%，行驶至14万公里奖7%，行驶至16万公里奖8%。
车辆设备管理制度10
1、目的
为了加强对本公司车辆设备、设施的管理，维护保养好装置、设施，以便在关键时刻发挥其作用，对本公司车辆设备、设施物及其它安全装置、设施的配置、计划、采购、领取、维护保养、使用及报废更新进行有效管理，以保证其随时处于完好的待用状态。
2、适用范围
本制度适用于公司经营、运输的车辆及车辆设备、设施。
3、引用文件
《危险化学品安全管理条例》《危险化学品名表》（国家安全生产监督管理局）
《汽车维护、检测、诊断技术规范》
4、定义与分类
危险货物：是指具有爆炸、易燃、毒害、腐蚀、放射性等特性，在运输装卸和储存过程中，容易造成人身伤亡、财产毁损和环境污染而需要特别防护的货物。
本公司的.设备、设施主要是有危险化学品运输车辆及其车辆安全设施、消防设施等；
5、管理职责
5.1安全主任负责制定，更新车辆及车辆设备、设施清单，并收集、制定相应的安全操作规程，经总经理核准。
5.2行政部负责车辆设备、设施的采购、验收和维护保养。
5.3运输部负责车辆设备、设施的日常安全检查。
6、工作程序
6.1选型及使用前期管理
6.1.2选购车辆时，应对车辆安全性、适用性、可靠性、积极性及维修方便性进行选型论证，避免盲目购置。
6.1.2车辆必须符合国家规定的相关性能、安全要求。
6.1.3接受新车时应按合同和说明书的规定，对照车辆清单或装货单进行验收，清点随车工具及附件。新车投用前应进行一次全面检查保养。并根据制造厂家的要求进行清洁、润滑、调整，确保技术状况良好。
6.1.4新车投用前，应建立车辆技术档案，配备必要附加装备和安全防护装置。新车应严格执行走合期的各项规定，做好走合维护工作。
6.1.5严格按制造厂技术要求使用。车辆发生损坏，应及时作出技术鉴定，属制造厂责任，按规定程序向制造厂索赔。
6.2车辆基础管理
6.2.1车辆从购置到报废全过程的技术管理，应系统记入车辆技术档案。技术档案应认真填写，妥善保管，记载及时、完整、准确。
6.2.2车辆技术档案主要包括：车辆基本情况和主要性能，运行使用情况，主要配件更换情况，检测和使用记录以及事故处理记录。
6.2.3按时参加年检和车辆技术状况的等级鉴定。
6.2.4做好车辆技术，经济指标完成情况的统计，按规定上报各种数据。
6.2.5折旧资金应用于车辆的更新改造，不得挪作他用。
6.3.设备的使用、维护和检修参见《车辆维护保养管理制度》
6.4设备的报废
对属于下列情况之一的设备，应当报废更新。
6.4.1经过预测，继续大修理后技术性能仍不能满足工要求和保证产品质量的。
6.4.2设备老化，技术性能落后，耗能高、效率低、经济效益差的。
6.4.3大修理虽能恢复使用，但不如更新经济的。
6.4.4严重污染环境，危害人身安全与健康，进行改造又不经济的。
6.4.5有关部门颁布不能继续使用的。
6.4.6其它应当淘汰的。
6.4.7报废的车辆或气瓶及国家规定的淘汰设备，不得转售其他单位或个人使用。
车辆设备管理制度11
机械设备是生产单位从事生产和施工的重要工具，它的完好状态和安全性关系到企业的经营效益和职工的生命与健康。为了及时消除设备的故障，降低生产成本，使设备及车辆在施工和生产过程中发挥应有的效能，特制定以下设备及车辆维修管理办法：
1.设备的操作人员在使用设备的过程中，应特别注意设备的运行状况，对设备运行中出现的异常情况，应仔细分析，并及时报告本单位的设备管理员。
2.设备管理员接到报告后，应对设备的故障进行核实，确认设备的故障后，本单位能够修理的，应尽快安排操作人员和检修人员进行修理，不能维修的`应向本单位的主管领导报告，并向公司技术装备部提出设备（车辆）维修申请。技术装备部对公司内部单位能修理的优先安排内部单位修理。
3.设备（车辆）维修申请单，应经本单位主管领导签字同意，并加盖单位公章。
4.技术装备部的设备管理员收到各分公司的设备（车辆）维修清单后，应进行认真的审核并签署处理意见，对维修项目多且非计划性、非例行性的项目应到现场进行确认。
5.设备（车辆）维修单经技术装备部管理员审核后，还应经技术装备部经理审核，并经公司主管经理批准后方可将设备（车辆）送技术装备部指定的修理单位进行修理。
6.若公司主管经理出差离开上街，且施工急需修理的设备和车辆， 经技术装备部经理再次核准后，可先行修理，随后补办主管经理签字手续。
7.在外施工的项目部和连云港分公司的设备和车辆出现故障，经项目部和分公司经理批准后可到外修理，若修理费用较多应报技术装备部和公司主管经理同意方可实施。
8.设备（车辆）中修或例行性维护保养过程中与完毕后，各分公司的设备管理员和操作人员应共同对设备的维修过程进行监督与验收，并在设备（车辆）维修申请单上签字确认。设备大修或修理费用高的，技术装备部的管理人员应到场确认，并在修理单上签字确认。修理更换下来的旧件由分公司负责收回上交公司仓库，仓库保管员按维修单的明细收到旧件后在维修单上签字予以确认。
9.技术装备部应每年对设备（车辆）的维修单位进行评价，审定维修保养价目表，选择维修质量好、价格合理、服务好的单位作为定点维修单位。
10.20xx年对各分公司的设备和车辆维修费用实行包干控制，具体分配指标见附表，各分公司和项目部应严格控制，不得突破。由于管理不善造成费用超标的，公司将在年终全员目标管理考核时进行处罚。
11.各分公司设备管理员应做好设备检修记录。
车辆设备管理制度12
(一)车辆设备安全管理分公司、部门、安全人员及驾驶员四级管理。
(二)主要内容是监督落实车辆强制维护检测、视情修理,设施设备齐全有效,保持车辆技术状况良好。
(三)车辆设备的安全检查分为;日常检查、周检查、月检查、二级维护和大修竣工出厂检查、换季维护竣工检查以及长途出车检查。
(四)驾驶员每天出车前、行车中、收车后对车辆进行日程,车管人员每周按照《汽车日常维护作业项目规定》的要求,统一对车辆进行的一次检查,公司每月按照《汽车一级维护作业项目和技术要求》等规定,统一对车辆设备进行的'一次检查。
(五)督促车辆按时到当地经确认的综合性能监测站进行综合性能检测,确保车辆达一级以上。
(六)检查车辆标志牌灯是否有效,及时更换损毁的标志牌灯,定期检查消防设施,确保处在正常的工作状态。
(七)建立车辆安全管理奖罚体系,对车辆设备的维护、检测、技术管理取得成效的给予奖励;对车辆设备管理混乱、车况降低安全性能的管理部门和人员给予处罚。
车辆设备管理制度13
一、认真做好本单位车辆、通讯设备管理工作，落实专人保养、维护、确保器材完好。
二、车辆、通讯设备由专人管理，保持车容整洁，车辆完好，不带病行驶，每半月对车辆检测一次，保证警务用车始终处于良好运行状态。
三、车辆只能用于警务工作，不得出私车或借与非警务人员，经常对驾驶员进行安全教育，严格遵守交通法规。
四、车辆每天存放在单位（除冬季存放车库外），无特殊任务，每天17时前必须归队，如有情况请示领导批准。
五、单位通讯设备（电话、无线对讲机等）应保持良好畅通状态，发现出现故障，要及时向领导报告并立即维修。
六、通讯设备不得私自外借或挪为他用。
七、通讯设备的保管必须做到：
防水、防火、防盗、防潮、防冻、防尘、防蛀。
无丢失、无损坏、无变质、无锈蚀、无鼠害。
八、如有车辆、通讯设备因保管或使用不当损坏，应照价赔偿。
车辆设备管理制度14
保证器械设备始终处于正常完好的状态，以满足临床对器械设备的各种需要。
对无故障的器械设备做好日常维护、保养或计量检定工作，对不能正常运转的器械设备要想方设法在最短时间内排除故障。
设备管理部门一般应有专业维修室或专职维修人员，通过科学合理的分工及各人员间有机组合，作为完成器械设备维护、维修任务的组织保证。
1、调动维修人员的积极性，做好设备维修工作
在医疗机构中，应与其他业务部门的技术人员同等待遇，参加考核和晋升。有突出贡献者，可破格晋升。应重视和加强医学工程技术人员的培养、培训和再教育，使学校学得的综合理论知识变为专业技术知识和实际工作技能，并通过知识的更新来不断适应临床医学工程新技术的发展。要经常参加本单位已装备仪器的维修培训班和学术研讨会，从中吸取较直接的维修知识。研究设备故障规律，变被动维修为主动维修。设备故障规律是设备在寿命周期内故障的发展变化规律。设备故障率的发展变化形状很像一个澡盆的断面，因此也叫“澡盆理论”，针对不同的时期的故障，要取相应的对策。建立维修人员的业绩考核制度，对其平时的工作的态度、维修工作量、技术革新成果、文章等记入个人档案，以提高维修人员的工作积极性和责任心。
2、建立一整套完善的维修管理制度，从制度上来保证日常维修工作的正常进行。
人员的合理分工与组合，医院的'仪器设备多与维修人员少是一对矛盾。解决这一矛盾的方法是首先要对维修人员进行分工，使他们有自己的岗位职责，有自己重点主攻的专业方向，使每一个维修人有其维修某一类设备的特长。所谓组合是每一维修人员承担的维修任务、维修仪器的类别有一部分是交叉重复的，这样对交叉重复的这一类仪器的维修可以采取协作的形式，可以发挥集体的智慧，也可避免在有人缺席时出现无人管维修的现象。建立维修人员岗位责任制，接修要登记，取件要销账，维修要写维修报告和个人工作量记录，要做好零配件的计划，在工作中要及时请示和汇报，使工作有条不紊地进行，要对个人分工负责的仪器设备进行设备完好率考核等等。 零配件的供应，专人采购与维修人员采购相结合，器械仓库要备足通用的维修零件，如各类光源的灯泡、血压计的各种零件、氧气吸入器的各种配件等。对维修中出现过故障的零配件要考虑作好备份。 预防性维修制度对于容易产生机械磨损、螺丝松动的重点设备如手术无影灯、手术床、高压灭菌柜等实施定期预防性维修。 建立安全检查制度定期对重点设备的安全性，如用电安全及周围环境的安全进行检查，以确保医疗设备使用中的安全。建立计量管理制度，确定专人对计量器具、压力容器登记造册、建档、周期性鉴定，以确保计量器具的精度和压力容器的安全要求。
3、协作维修
建议开展区域性的协作维修活动，以充分利用外单位的技术优势为我服务。
对大型医用设备或某些贵重仪器设备通过与厂商订立维修合同，以确保其开机率。
4、维修费用的保证
在医院资金安排中，应保证一定数额的设备维修费用，其提取比例应按照国家的医院财务制度规定办理，专款专用。
车辆设备管理制度15
一、从业人员安全管理制度
（一）公司驾驶员必须遵守《中华人民共和国道路交通法》、《中华人民共和国道路运输条例》及有关交通安全管理的规章规则，安全驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。
（二）驾驶员须与公司签订聘书，聘用条件为：
1、须持有合法的驾驶执照；
2、年龄不超过60周岁；
3、取得道路运输管理部门颁发的从业资格证；
4、经公司组织对其进行面试、理论和机械常识考核、道路驾驶技术测试合格。
（三）驾驶员的管理、宣传、教育
1、本公司聘用的驾驶员应当树立良好的职业道德和敬业精神，为货主提供安全、及时、便捷、舒适的运输服务
2、驾驶员应爱惜公司车辆，平时要注意车辆的保养，经常检查车辆的'主要机件。每月对自己所开车辆进行检修，确保车辆，以保持车辆的清洁。驾驶员发现车辆有故障时要产即检修。不会检修的，应立即报告管理人员，并提出具体的维修意见。未经批准，不许私自将车辆送厂维修。
3、驾驶员对自己所开车辆的各种证件的有效性应经常检查，出车时一定保证证件齐全，驾驶员连续驾驶不得超过四小时。
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4、公司将不定时、经常性的对驾驶员进行安全教育、职业道德教育和操作规程培训，不参与培训，不得上车。
5、适时组织对驾驶员进行安全教育，传达交通管理部门的精神内容；督促驾驶员严格遵守交通法规，确保安全行车，杜绝事故发生。
二、车辆、设施、设备安全管理制度
（一）车辆的年度检验、上户、转籍、技术检测、维护保养由公司负责组织实施。
（二）凡我公司的货运车辆均应参加保险，投保险种包括：车辆损失险、第三者责任险、承运人责任险、驾驶员人身意外险。
（三）车辆必须具有良好的技术方可参加营运。
（四）车辆必生故障必须及时修复，特别是危及行车安全的重大隐患，如制动、转向、轮胎、灯光装置等。严禁车辆带病出车。
（五）严禁超员、超载行驶，严禁客货混装，严禁超速行驶。
（六）车辆在运行途中，驾驶员应主动做好车辆的自检自查，发现问题及时解决。
（七）车辆必须按规定位置停放，严禁在办公楼前、加油站、八字坡、油库、生活区乱停乱放。
三、车辆技术管理制度
为了保证营运车辆技术质量，防止事故发生，根据公司安全管理规定，制定本管理制度：
一、车辆档案管理
1、新车行驶证、营运证、附加费证、购车发票、附加费收据复
2印件及车辆照片等有关行车资料交给公司，建立车辆基本情况档案；
2、车辆驾驶员要每月将车辆的月行程里程、保养维修、肇事情况上报公司登记，由经理负责人核实后填写车辆技术登记；
3、车辆重要部件如有改动，应将改动情况报公司登记备案；
二、车辆检查
1、司机平时出车前后要做好检查，严禁带病营运，一经发现，视情况轻重进行处罚；
2、公司每季将定期或不定期的对车辆进行检查，车辆技术状况必须达到以下标准：
（1）车辆号牌齐全、清晰，安装位置正确，无遮挡物；
（2）灯光、喇叭、雨刮器、观后镜等装置齐全有效；
（3）发动机汽缸工作正常，无异响、漏油、漏水等现象；
（4）转向装置操作灵活，无过紧或过松现象，高速行驶时车辆不会出现跑偏或摆头现象；
（5）制动系统良好，符合国家制动规范要求；
（6）车辆各种线路完好，接触安全牢固；
（7）轮胎保持良好，符合国家相关标准规定；
（8）其他部件符合安全行车标准。
3、公司营运部管理人员上路检查车辆行驶情况时，在出示检查证后，司机必须停车配合，如发现车辆状况不佳的或违反公司安全管理规定的，管理人员有对车辆进行停驶、回场检查的权力。
三、车辆保养和审验
1、关于车辆等级评定、二级维护、年审。
（1）车辆每年必须进行等级评定和二级维护；
（2）车辆进行二级维护后，司机要将二级维护单交到公司备案；
（3）严禁车辆不进厂检测而取得二级维护单等弄虚作假现象；
（4）车辆每年须进行一次等级评定。
2、按规定参加交警、运管部门组织的检测、年检、年审。
四、车辆报废规定
1、报废条件：
凡是车辆技术经济情况达到下列条件之一者，应予以报废。
（1）车辆超期使用，主要总成部件磨损腐蚀或严重损坏，性能工况严重下降，无修复价值；
（2）因事故造成主要总成或大部分零件严重损坏，无修复价值；
（3）经修理后仍达不到国家对机动车运行安全技术条件要求的；
（4）经修理和调整或采用排气污染控制技术后，排放污染物仍超过国家规定的汽车排放标准的。
2、报废程序
（1）司机申请报废，经公司核准报市车管所批准，从批准之日起列入报废车，停止营运。
（2）车辆申请报废，经公司核准，三个工作日内把报废车辆的有关证件交还给公司。
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