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中职汽修专业教学中存在的问题与对策
中职汽修专业教学中存在的问题与对策作者/谢拔
摘 要：当今社会生产力日益发达，科技进步速度迅猛，人们的生活水平也日益提高，各种服务业也迅猛发展。我国的人均汽车占有量节节升高，但是相应的配套服务业增长速度缓慢，在这个汽车成为人类必需交通工具的时代，对汽车修理行业的要求也日益增高，我国从事这方面的高技术人才还是很少的，以至于出现“一技难求”的局面。在这方面人才有严重缺口的情况下，对国家汽车修理学校的压力加大，但是大家要顶着压力，认清当下中职汽修专业教学中存在的问题，积极研究对策，为我国的汽修行业培养优秀的人才。
关键词：问题；策略；创新；模式
一、当前汽修专业教学中存在的问题
由于汽修专业与生产的紧密结合程度非常高，且汽车技术的发展非常迅速，使得学校的软、硬件条件始终处于一个滞后的状态，再加上传统的教学模式的影响，学生理论与实践不能紧密结合。
1.学校环境分析
中职院校的实习设备往往以实验台架为主，而实验台架的推出往往是在某技术已经上市若干年以后，使教学与生产有了明显的滞后，另外，实验台架对更好地理解理论部分有很好的帮助，但是在实验台架上做设备的检测和模拟故障练习与在实车上检测是完全不同的，这样培养出来的学生在台架上练的再好，毕业后还是不能立刻上岗，使教学与生产脱节。其次，汽修教师不同于如机制、电工等基础行业教师，汽车的新技术日新月异，这就需要汽修教师不断地学习提高与时俱进，但从技术的源头——汽车生产厂商处获得学习的途径和汽车资料是非常困难的，这就造成有些学校买了教学车辆确不敢拆不敢修。
2.教学模式的单一
在中职院校教学模式很单一，以教师为主体的枯燥的理论讲解使学生提不起学习兴趣；理论教学后又不能很快进行相关实习作业，不利于知识和技能的理解与巩固；对教学效果的评价参考主要是对知识的掌握程度，对能力的培养和考核只占到很少一部分。而专业技术能力、动手能力、解决问题能力、独立思考能力等关键能力培养才是中职生教学的最终目的。
3.理论不能联系实际
在教学中由于实验设备的数量、性能限制以及教师对新技术的掌握不够，使理论课与实习课比例往往在3:1,这不符合培养以动手为主的技能人才的教学规律。而能带理论课的老师往往带不了实习课，带的了实习课的老师又带不了理论课，理论和实习的融合往往需要学生自己去完成，(www.fwsir.com)这对大部分学历和素质不高的中职生来说是很困难的。
二、为了应对问题应采取的措施
随着近些年国家对技术类学校的大力支持，许多技术类大学都发展迅速，我们要抓紧这个机遇，采取相应的措施，让中职教育迅速发展，为国家培养出优秀的技术性人才。
1.创造符合现在汽车技术发展的教学环境
通过与汽车企业合作如联合办学、代理培养定向人才、参与企业内训等形式获得企业在硬件和软件两方面的支持，这既能使教具与实践相结合，使教学设备就是生产设备，又能让教师获得技术的提升渠道和技术资料的获取渠道。
2.改变教学模式，以提高学生的能力目标为主导
很明显旧的教学模式不适合当前的能力培养教学理念，教学上应采用一体化教学法，结合项目教学法以项目为教学板块，以实际工作内容为导向，以学生为主体，引导学生通过查阅资料、相互讨论、展示成果、实验验证等环节在解决问题的过程中掌握专业技术能力和关键能力，并通过教师、学生本人和小组三个维度对其能力做综合评价。
3.加快培养双师型教师，建立一支双师型师资队伍
一体化教学法能够很好地使理论与实践相结合起来，但是在课堂上教师既要对理论知识答疑解惑，又要对技能操作做正确指导，同时还要引导学生将理论知识应用到解决问题的过程中去，这样就需要能文能武的双师型教师才能胜任。汽车修理的一个重要工作内容是故障的判断和维修，车辆的某些故障表现往往牵扯多个不同的系统。比如，汽车仪表上的水温表指示故障，即有可能是水温传感器故障无法采集水温信号，也有可能是车载通讯线路故障导致信号无法传送到仪表，还有可能是仪表本身故障。这样就涉及了水温传感器的发动机电控系统模块，通讯线路的车载网络模块和仪表的车身电子模块。那么对于这样的一个“仪表水温表指示故障”的一体化课题，就需要一个对汽车各系统都比较熟悉的全才型教师才能胜任。
汽车修理专业教学中，我们应该采取对学生最有帮助的方法，及时发现问题并解决问题，在不断的学习和实践中开创学生创新能力，为社会培养出一些优秀的汽车修理技术人才。
参考文献：
[1]聂伟连。中职汽修专业教学中的事实问题与对策探讨[J]. 教育界，2013（13）。
[2]孔国彦。如何提升中等职业学校汽修专业课的教学质量[J].科技风，2013（15）。
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