物流管理毕业论文精品15篇
从小学、初中、高中到大学乃至工作，说到论文，大家肯定都不陌生吧，论文是学术界进行成果交流的工具。相信很多朋友都对写论文感到非常苦恼吧，下面是小编收集整理的物流管理毕业论文，希望能够帮助到大家。
物流管理毕业论文1
尊敬的各位评委老师：
大家好!我是来自XX专业XX级XX班的学生XX。我的毕业论文题目是《企业在采购管理中的问题及改进对策—以A公司为例》。 论文是在XXX导师的悉心指点下完成的，在这里我向我的导师表示深深的谢意，向各位老师不辞辛苦参加我的论文答辩表示衷心的感谢，并对四年来我有机会聆听教诲的各位老师表示由衷的敬意。下面我将本论文的写作目的和主要内容向各位老师作一汇报，恳请各位老师批评指导。
我当时之所以选择研究本课题是因为近年来，受经济全球化、技术迅猛发展以及顾客需求多变等因素的影响，尤其是我国加入WTO之后，企业将面临更加残酷激烈的竞争。而中小制造业由于采购、资本规模的限制，在直接面对欧、美、日等国先进企业的挑战面前，其竞争将更加残酷。在影响企业生产成本的众多因素中，采购成本的比例一般在30%左右，有的高达60%~70%。另有研究表明，采购成本每降低1%，企业利润则相应增加5-10%左右。所以在当前经济发展迅猛的环境下，控制好采购成本是企业提升竞争力的关键环节，降低采购成本则是企业企业附加值最直接的方式。
在着手准备论文写作的时候，我针对企业采购管理这个命题，大量阅读相关方面的`各种资料。对我国企业采购管理现状的概况有了大致了解，缕清思路的基础上确定研究方向，然后与老师商讨，确定论文大致思路和研究方向。然后，为了完成论文，本人收集了大量的文献资料，其中主要来自网上的论文期刊、图书馆的书目、学习教材的理论资料和物流网站和论坛的二手数据资料。在曹明兰导师的耐心指导和帮助下从中选取了主要的参考资料，经过阅读主要参考资料，拟定提纲，写开题报告初稿，毕业论文初稿，修改等一系列程序，于20xx年5月正式定稿。
具体来说，我的论文分为以下四个部分：
第一部分，主要概述了论文研究背景，首先从采购管理在供应链管理中的地位开始切入，使论文更具有可研究性。之后，又从供应链环境下的企业采购进行了深入的阐释，既是对前文采购管理在供应链管理中的地位的补充完善，也为下文进行深入论述打下了基础。
第二部分，通过对传统的采购模式和供应链环境下的采购管理分别阐述，发现两者各自的优缺点和不同。接着对供应链环境下的企业采购管理在企业的运用进行表述，通过对目前企业的管理现状与经营水平进行分析，既是对我国采购管理现状的诠释，也是对文章理论体系的完善。
第三部分，以淄博市A公司采购管理存在的问题与分析为例，进行全方位、各阶段的深入挖掘。分别对A公司的采购管理体制、采购计划管理、采购价格管理、供应商管理、采购人员管理、采购流程管理、库存管理等7个方面存在的问题一一进行分析。
第四部分，针对第三部分A公司出现的问题给予一一分析，得出自己的结论，并提出相应的建议和对策。
第五部分，也就是论文的结论与展望，针对前文所提到的我国的一些中小型企业采购管理问题和分析，总结出当前市场竞争日趋激烈，建立供应链管理模式下的采购管理模型，利用现代信息技术的成果，解决供应商和企业之间的联系问题，是降低企业物流成本，为企业创造经济效益的一个有效手段。同时，也将论文的结构作了最后的收尾和完善，使论文整体结构完整，论述合理。
采购管理是供应链体系中重要的一个环节，其作用和地位非常重要，它把供应商与制造商衔接起来，在实现供应链系统无缝连接，提高供应链企业之间的协同运作效率方面作用巨大。所以本课题的研究，就显得相当必要。
经过本次论文写作，我学到了许多有用的东西，也积累了不少经验，并参考了其他同学的毕业论文总结范文，但是，由于学生能力不足，加之时间和精力有限，在许多内容表述上存在着不当之处，与老师的期望相差甚远，许多问题还有待于进一步思考和探索，借此答辩机会，万分恳切的希望各位老师能够提出宝贵的意见，多指出本篇论文的错误和不足之处，学生将虚心接受，从而进一步深入学习研究，使该论文得到完善和提高。
最后，再一次谢谢各位老师。
物流管理毕业论文2
1. 企业运输方案设计
2. 制造企业生产物流合理化的研究
3. 绿色物流管理的研究
4. 现代采购管理对提升企业竞争力的探讨
5. 第三方物流企业资源整合研究
6. 中小物流企业竞争力研究
7. 公路运输业对发展物流服务的研究
8. 企业物流模式决策分析
9. 制约我国第三方物流发展因素的研究
10. 传统储运如何向现代物流转移
11. 商业连锁企业配送中心运作研究
12. 企业物流外包的战略决策和关系管理
13. 郑州市物流业发展现状调查
14. 企业配送体系的构建
15. 配送中心的选址与规划
16. 中国物流也现状与发展趋势
17. 中国物流业的发展战略浅析
18. 西部地区无六产业发展规划
19. 西安市场流园区的建设分析
20. 企业生产过程的物流效率浅析
21. 准时采购模式在企业当中的运用
22. 敏捷制造模式下的物流策略
23. 企业仓储技术研究
24. 企业运输油画方法探讨
25. 企业物流中心的建设分析
26. 连锁经营业的物流配送.策略研究
27. 企业配送方法浅析
28. 企业销售物流管理研究
29. 中国挥手物流的发展策略
30. 搬运装卸设施的规划与管理
31. 企业、物流信息系统的建设分析
32. 物流客户管理研究
33. 企业物流组织与设计分析
34. 全球物流业的发展趋势分析
35. XX企业的物流建设实证分析
36. 企业物流信息系统是实际感想-----存在问题讨论
37. 物流企业组织机构设置及思考
38. 论产品包装在运输过程中的作用
39. 我国物流现状分析及改进管理的设想
40. 企业库存控制与生产物流的关系
41. 物流客户服务的新思路
42. 物流运输工具(设备)选择对成本的影响
43. 论库存(库房)管理在物流管理中的作用
44. 论公路运输建设与物流的关系
45. 在物流运输中的地位
46. 物流管理人员的素质与知识结构初探
47. ASP在中小企业物流管理中的'运用
48. 物流与配送在中国的发展前景
49. 关于郑州港发展现代物流的思考
50. 传统储运如何向现代物流转化
51. 发展现代物流要重视优化企业物流管理
52. 物流业中网络GPS的运用前景分析
53. 第三方物流业发展中的问题
54. 从交易成本角度分析第三方物流的发展
55. 关于中国港口结构调整的思考
56. 我国现代物流产业统计指标研究
57. 中国第三方物流服务营销策略组合的研究
58. 我国发展现代物流的企业战略
59. 从运价的影响因素看我国公路第三方物流企业的物流策略选择
60. 我国发展现代物流的企业战略
61. 港口推动现代物流建立物流中心的战略意义
62. 电子商务环境下专业物流公司发展的探讨
63. 电子商务与物流配送
64. 家具流通业的物流发展实证分析
65. 物流快递行业盈利的关键要素分析一一以DHL公司为例
66. 我国航运企业物流发展现状及存在问题
67. 中国医药连锁的物流配送策略探讨
68. 市中高档酒店物流策略的探讨
69. 港口物流模式分析一一以xx港口为例
70. 连锁经营业的物流配送策略研究一一以xx公司为例
71. 中小物流企业竞争力研究一一以xx物流公司为例
72. 市物流业发展面临的主要问题及对策
73. 物流信息化的现状与问题
74. 民营企业物流配送的探讨
75. 外资企业第三方物流探讨
76. 提高企业物流采购人员道德素质途径的探讨
77. 我国中小企业发展物流业存在的问题及对策
78. 准时采购模式在企业当中的运用一一以xx公司为例
79. 制约我国第三方物流发展因素的研究
80. 物流管理人员的素质与知识结构初探
81. 中国第三方物流服务营销策珞组合的研究
82. 中外物流配送业发展比较研究
83. 关子企业物流成本管理的若干对策
84. 第三方物流的利弊分析与企业物流模式选择
85. 物流企业组织机构设置及思考
86. 企业降低物流成本途径的实证分析
87. 企业物流信息化建设的实证分析
物流管理毕业论文3
1、准时制采购在生产制造企业的应用分析
2、企业采购制度与实证分析
3、浅议连锁经营企业的供应商管理
4、政府采购在中国的现状与未来研究
5、企业采购流程的设计与改进实证研究
6、我国仓储标准化的实施现状研究
7、我国危险品仓储的发展现状分析
8、我国仓储信息系统在企业的应用现状研究
9、合同仓储在我国的发展现状与前景分析
10、我国仓储行业从业人员需求调查
11、我国家电连锁企业配送现状研究
12、冷鲜食品配送的发展及现状分析
13、配送中心选址的影响因素研究
14、郑州市无公害蔬菜配送中心建立的可行性分析
15、连锁超市配送中心的运营与发展
16、郑州市国际货运代理业发展对策
17、我国国际货代业发展中存在的问题及对策
18、货代提单中容易出现的问题分析
19、我国货代企业面临的问题分析
20、面对全球经济危机我国国际货代业的营销策略分析
21、我国货代公司的信息化建设
22、传统货代企业的发展之路
23、中小货代企业发展方向研究
24、货运代理公司发展前景分析
25、我国货运代理市场发展对策研究
26、浅析对无船承运人的管理
27、我国货代企业的竞争环境和竞争力研究
28、无单放货中的风险防范措施研究
29、国际货运代理人的法律责任问题研究
30、如何防范提单风险
31、电子商务环境下第三方物流企业发展策略研究
32、第三方物流企业的营销策略分析
33、我国第三方物流发展现状及对策分析
34、道路运输企业向第三方物流企业转型研究
35、仓储企业向第三方物流企业转型研究
36、货运代理企业向第三方物流企业转型研究
37、第三方物流企业资源整合研究
38、第三方物流在大型连锁超市的应用研究
39、第三方物流企业的`定制服务模式研究
40、第三方物流企业客户服务研究
41、第三方物流企业为连锁业实施配送的方案研究
42、第三方物流企业核心竞争力的构建
43、第三方物流发展模式研究
44、第三方物流在供应链中的作用研究
45、供应链管理环境下第三方物流企业发展策略研究
46、第三方物流企业经营战略研究
47、XX物流信息系统规划设计
48、物流企业核心竞争力研究
49、XX物流通道系统规划设计
50、物流中心规划与设计方法研究
51、物流配送路线优化的研究
52、试论区域经济中的现代物流发展战略
53、试析供应链管理对中国企业发展的影响与作用
54、关于现代物流园区建设的思考与建议
55、关于建立区域物流规划的的战略思考
56、区域现代物流产业发展规划
57、XX企业物流系统整体规划
58、基于供应链设计和规划的方法应用
59、基于中部崛起的河南物流业发展对策分析
60、“牛鞭效应”产生的机理与对策研究
61、关于我国内陆地区现代物流系统规划的几点思考
62、论货物运输合同的法律适用
63、如何构建我国的物流法律法规体系
64、论海上货物运输合同的违约责任
65、仓单制度研究
66、仓储法律制度研究
67、校园规划设计招投标若干问题的研究
68、试述招投标工作应遵循的原则
69、保留所有权买卖合同期待权的若干问题研究
70、试论仓储合同履行中的风险移转
71、违约责任与侵权责任比较研究
72、进出口商品检验若干法律问题的研究
73、国际货运代理法律地位初探
74、浅议提单的法律性质
75、现代物流信息系统构建及应用研究
76、基于RFID技术的现代物流应用研究
77、现代物流业信息化发展存在的问题及解决策略
78、××企业物流业信息化发展存在的问题及解决策略
79、ERP与供应链结合的采购管理研究
80、物流信息系统的功能分析
81、条码技术在物流中的应用研究
82、条形码技术在XX仓库管理中的应用
83、二维条码在XXX中的应用
84、信息时代物流企业网络化发展式模式探讨
85、xx企业物流信息系统的设计
86、射频识别技术在交通运输管理中的应用
87、基于WEB-EDI的EOS 系统构建
88、基于GPS/GIS/GPRS/INTERNET的车辆管理信息系统的探讨
89、第三方物流信息技术应用研究
90、B2B电子商务对交易成本的影响的分析.
91、电子商务的发展对第三产业结构的影响.
92、电子商务时代的企业价值创新
93、电子商务时代网络营销的变迁
94、电子商务的发展创新与环境构筑
95、电子商务环境下的敏捷制造研究
96、电子商务环境下物流企业经营战略分析
97、电子商务时代和信息时代的供应链管理与物流配送
98、电子商务环境下物流业发展对策探讨
99、电子商务时代的物流配送思考
100、电子商务对企业的影响与对策
101、试论企业电子商务的风险控制
102、试论电子商务与高新技术产业发展战略
103、网络经济时代下的传统企业电子商务化
104、电子商务发展的现状、难题及对策分析
105、论包装在运输过程中的作用
106、浅谈运输成本控制
107、论智能运输系统在我国的发展
108、中国公路货物运输发展研究
109、公路危险品运输管理探讨
110、浅谈超载运输的危害及其对策
111、浅谈超限运输的危害及其对策
112、道路危险货物运输中的若干问题研究
113、浅谈运输工具的选择对成本的影响
114、道路运输责任划分的研究与分析
115、浅谈运输线路的选择和优化
116、道路货运装卸搬运合理化的研究与探讨
117、浅谈运输合理化
118、关于郑州市快速公交系统的调查与分析
119、关于郑州市xxx集装箱运输公司的调查与研究
120、关于公路集装箱运输经济学初步理论研究
121、基于集装箱的离散型、分布式运输生产与运作初步研究
122、关于公路集装箱运输企业IT战略研究
123、浅议公路集装箱运输系统及关键系统需求
124、公路与铁路集装箱运输相关法规调查与分析
125、公路集装箱运输管理信息系统初步研究
物流管理毕业论文4
介绍了我国施工企业物流管理的现状,就施工企业的物流管理提出了几点建议。
论文关键词：物流管理,建议
建筑企业物流管理包括了建筑物资采购、运输、仓储、搬运等全过程,在工程项目成本构成中，物资成本占工程成本的60%以上，加上运杂费可能会高于70%，因此，物资管理对保证施工项目的顺利进行、降低成本和提高经济效益，起着举足轻重的作用。
在我国,由于长时间以来,施工单位对施工物资通常进行分散管理,就近采购,统一供应等等。因而缺乏明确的物流管理思想的指导,没有从物流管理的角度,对企业的物资供应系统进行全面的研究。由此,施工企业的物流管理中存在很多需要探讨的问题。
一、物资管理
建筑施工企业中的物资管理,是对企业生产经营活动所需各种物资的计划编制、采购订货、运输组织、库存保管、合理供应、领发、回收等各项管理工作的总称。物资管理工作的主要任务有以下几个方面：按品种、按质量、按期限齐备地供应生产经营活动所需的各种物资；合理地组织物资的订货、采购、运输、储存、收发等工作，加速物资的流转,减少物资的损耗；监督和促进生产部门合理地、节约地使用物资；合理地回收和处理包装物及生产废弃物,避免污染环境。
从生产的需要和企业的具体条件出发,认真搞好物资管理工作有着十分重要的意义。首先,物资是工业企业实现生产过程的物资基础,只有做好物资管理工作,才能保证企业生产的正常进行和不断扩大；其次,搞好物资管理工作,能够改善企业的各项技术经济指标,取得较好的经济效益；第三,加强物资信息管理,有利于企业的敏捷化生产,提高产品的市场竞争力。
二、施工企业物资管理存在的问题
1、建筑企业内部物资管理体制不适应物流管理业的发展。
尽管一些施工企业对原有的物资管理体制进行了改革,但并没有从物流管理的角度,对本企业的物资供应系统进行全面的研究,物资管理体制不完善、不科学,没有真正地应用物流管理的基本规则,没有在认真研究物流供应链的基础上进行优化。往往这些施工企业的物资供应部门仅仅完成了供应物资的职责,没有发挥本部门优势,把传统的采购保管业务,扩展为采购、仓储、配送、加工的全过程服务。
2、管理过程粗放、管理手段落后。
物资管理工作具有微观性、专业性、规范性的特征,是一项操作层面上的工作。因此,必须讲求科学,按施工企业物资工作的特点和内在规律来制定和实施物资管理工作的计划、组织和控制措施,要吸收战略采购、物流管理、供应链战略管理等先进适用的管理思想精华,应用计算机网络技术来实施各项管理职能工作,在物资管理目标上创新。
3、施工企业没有与供应商建立起稳定的关系。
建筑业传统的采购模式中,供应方与需求方之间的关系经常是短期性的、不固定的,随着一次采购结束跟供应商的关系也就中断了。等到下次需要采购的时候,又必须重新选择供应商,从而耗费了大量的时间、精力和财力。
4、物资管理中的信息化程度比较低。
伴随着计算机技术,特别是互联网技术的飞速发展,系统化物流正在逐步向物流信息化阶段过渡。物流信息化是在系统化物流的基础上,通过计算机软件设计与硬件应用的支持,使得大量物流信息的收集汇总、及时传递、充分利用成为可能。以信息技术的应用为重要标志的物流信息化使物流系统反应更敏捷,提高效率,整体效益明显,真正成为建筑企业新的核心竞争力。但是目前很多企业仍采用最原始的信息传递和控制方法,仓库计算机网络化建设不健全,材料库存信息反馈系统时效性较差,库存调控能力相对薄弱。
三、现代物流思想在施工企业中应用的可行性分析
现代企业竞争的手段,除了技术的先进性,最有效的就是内部管理的有效性和对市场的快速反应能力。随着内部管理水平的提高,企业节约物化劳动和活劳动的潜力已经十分有限,只有物流领域才是尚待挖掘的第三利润源。同时,为了提高市场反应能力,企业必须具备快速高效的销售渠道和采购方式,而现代物流与传统运输、仓储业的.不同之处正在于其特有的集成性和敏捷性,物流是企业经营敏捷性的重要物质保障,对改善企业经营状况、提高企业竞争力具有不可替代的作用。
近些年来,作为国民经济发展支柱产业之一的建筑行业,在房地产市场持续高涨的有利条件下,规模得到了较大的扩张,取得了一定的效益。但是也应该看到,由于建筑行业自身的点多、面广、工期长、队伍杂等特点,决定了其在迅速扩大规模的同时成本不断上升,材料费居高不下,资金周转越来越慢,部分企业效益开始下滑。其中重要原因之一就是企业物资资源管理落后,阻碍了生产过程的正常进行,降低了企业的经济效益。
鉴于对物流理论的认识和理解,认为建筑施工企业是非常适合于运用现代物流技术进行物资资源管理的，具体分析如下：
1、相对于应用广泛的商业零售领域,建筑施工业的物资流动确定性很强,更加容易确定项目物资需求。建筑设计完成后,物资数量种类就基本确定了,施工组织设计完成后,时间也基本确定了。
2、相对于应用广泛的商业零售领域,建筑产品的需求物资类型较少,品种相对简单,使用物流管理技术更加方便。
3、建筑安装工程用的三大材料钢材、木材、水泥以及使用量较大的一些大宗原材料比较容易和供应商形成长期的稳定的供应链。
4、建筑施工企业所需的物资数量大,质量多,运输成本高,库存占用资金多,合理运用物流管理技术,更加易于降低运输成本和加速材料资金周转。
5、建筑施工企业流动性大,合理运用当地第三方物流提供的专业服务,有利于降低工程的间接费用。
6、建筑工程现已有很多成熟的计算机辅助设计和管理软件,以供应链管理为手段,实现企业的物料需求计划(MRP),可进一步融入企业资源计划(ERP)。
现代企业的走向是经济全球化和专业化,充分利用全球资源和专业化的第三方产品和服务。建筑企业同样也应融入这种大环境中,选择专业化的第三方物流,长期稳定地形成供应链关系,即：供应商→营运商→建筑企业仓库→建筑项目→销售商→客户,形成物流和信息流。通过应用这种现代化的供应链管理手段,企业将大大提高外部形象以及内部管理水平,减少无谓消耗,有助于实现建筑工程项目效益最大化。
随着建筑科技和信息技术的不断发展,行业的科技含量逐步提高,为建筑施工企业运用物流理论进行物资管理提供了广阔的空间。
四、现代物流思想在施工企业物资管理中的具体应用
1、构建现代化的物资管理体系
根据建筑市场的需要，目前大中型施工企业普遍实行“集团母、子(分)公司→项目→施工作业队”的运行模式，与之相适应，企业的物资体系应由过去的企业各级机构层层设置物资管理机构和施工现场层层设立材料厂、库变为三级管理机构，即决策、监督、管理层(母、子/分公司物管部门)→采购供应层(各项目部物管部门)→耗物层(各施工队)，实行统一计划，分级管理；统一对上，分级负责；通用集中，专用到厂的物资管理办法。
2、采用ABC分类法，明确管理重点
施工企业消耗的物资品种繁多, 消耗量差别很大。如何根据消耗物资的数量规模和对工程质量的影响程度, 科学划分物资, 意义重大。采用ABC分类法，明确管理重点，能使库存合理率上升，资金周转时间缩短，次数增加。
根据物资的重要程度、消耗数量、价值大小、资金占用将物资分成类别，A类物资严格控制储备量，降低资金占用量。一般采用经济批量定期订货，按下限储备，并要认真查看月份库存结构。B类物资实行一般控制、定点订货、定期检查。C类物资占用资金少、品种繁多，采取简便的管理办法，可以根据需要加大进货量，减少订货次数，延长订货间隔期，使管理人员集中精力，加强对A、B类物资的管理。
3、建立战略联盟，发挥互补优势
随着经济全球化，物流市场快速发展，联盟重要性不言而喻。战略联盟可以减少渠道冲突，快速传递信息，降低渠道成本，突出共同价值和未来发展。建筑企业应选择专业化的第三方物流商，或者区域性销售商，形成长期稳定的供应链关系。选择供应商成为建筑业传统采购过程中的核心工作,供应商的选择消耗了施工企业大量的时间和精力。建筑企业应该与供应商建立长期、稳定的合作关系,限制供应商的数量,不经常变换供应商,建立全球供应商资格认定系统,全方位的对供应商进行评估,使得这些供应商的产品质量更值得信赖。通过应用这种现代化的供应链管理手段，企业将大大提高外部形象以及内部管理水平，减少无谓消耗，有助于实现建筑工程项目效益最大化。
4、应用物资管理信息系统
物资管理信息系统由按功能方式组成的各种职能子系统构成，它们主要包括价格分析系统、合同管理系统、库存管理系统、计划采购系统、质量跟踪系统等。物资管理信息系统的建立，既可利用计算机来取代人工繁琐的事务处理，提高管理效率，又可完成手工难以完成的信息处理，为物资管理及决策提供信息分析及最佳决策方案，使供应工作处于最佳状态。
五、结束语
物资管理工作的好坏直接影响到施工企业的生产、技术、财务等多方面的经营活动和经济效益;随着我国社会主义市场经济的完善,施工企业必须改变过去计划经济模式下的物资管理思想,采用先进的物资管理模式,并且这种模式必须与企业整个生产管理变革相适应,这已成为市场经济发展的必然趋势。施工企业只有探索出适应市场发展的新型物资管理模式,才能在日益激烈的市场竞争中生存和发展。
参考文献：
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物流管理毕业论文5
【摘 要】在应用一系列物联网技术的影响之下，当今实现了智能化的物流供应链管理。为此，文中主要阐述了物联网对智能物流供应链所产生的影响，以及基于物联网的智能物流供应链管理系统。
【关键词】智能物流；供应链；物联网；影响；管理系统。
【Abstract】 under the influence of a series of Internet of things technology, intelligent logistics supply chainmanagement is realized. For this purpose, this paper mainly describes the impact of the Internet of things on the intelligentlogistics supply chain, as well as the intelligent logistics supply chain management system based on Internet of things.
【Key words】intelligent logistics; supply chain; internet of things; influence; management system.
伴随着社会经济的日益发展，市场竞争呈现出越来越激烈的局面，然而，商业竞争业已由企业间的竞争逐步地向供应链间的竞争转变。并且供应链的管理效率与能力会深深地影响到企业的商业成功。为此，优化企业采集信息的手段，有助于现代化高效智能物流网络的建构，日益发展的现代物联网有利于建构物流智能空间，且可以给企业的决策提供相应的技术支持。出现的物联网技术使传统意义上的思维模式打破，且使不少拥有发达技术的企业与国家应用与研究新技术，建构智能物流供应链管理对人们的生活方式与生产方式产生了非常关键的作用，而日益发展的物联网也有利于提高供应链的运行与管理效率。
1 物联网对智能物流供应链所产生的影响。
在持续提升和发展的物联网技术的影响之下，能够将非常大的物流供应信息传输空间提供给我国的物流工作，进而能够推动我国物流产业的更远和更大发展，且导致物流产业的发展方向变得更加专业化。且所有产业相同的资源在物联网智能物流供应技术的作用下能够集中物流资源信息，进而从横向上整合相同的资源信息。与此同时，所有物流产业当中的物流资源基于物联网智能物流供应技术而采集专业性的物流信息，进而能够分层整合和优化物流资源信息，从纵向上整合物流产业当中的物流资源。物联网智能物流供应链管理指的是在这个供应链上的企业零售商、企业输送商、企业批发商、企业制造商供应的物流资源，整合物流资金流与物理资源的信息，进而决策管理企业物流供应链的信息，最终实现更加快捷与方便的决策管理过程。物联网智能物流供应链管理主要在供应链可视化、改进企业供应链、同步化信息共享等方面体现。为此，下面详细地阐述了上述物联网智能物流供应链管理。
1.1 共享同步化信息。
共享信息与同步化信息、以及在物联网智能物流供应过程当中追踪物流供应链的物流资源，这是物联网智能物流供应链管理的目标，并且，将物流资源信息传递到物流供应链当中的每一个企业，且确保准确性的物流资源信息，进而防止出现物流资源信息不真实的现象，实现传输物流资源信息的高效化，可以准确地预测物流市场的需要，进而使各个物流企业的库存量减少。
1.2 无缝化的网络。
在迅速发展的经济建设影响下，顾客的个性化需要也不断地提高。这就要求持续地健全和提高网络无缝化工程。并且，为了实现顾客的个性化需要，物流资源供应企业务必使供应资源的速率提升，且确保变通性与灵活性的资源供应。然而，因为如此的资源供应模式，会提高供应资源的管理费用。为此，需要借助智能供应链网络，进而使资源的供应信息交流、控制能力、资源资金流提高，且让企业对最准确的资源供应路线进行选择，实现企业库存量的减少。并且，实现企业产品资源输送效率的提升，最终再造物流资源供应链的物流资源。
1.3 可视化的供应链。
在物联网智能物流供应链管理的过程当中，可以实现可视化的立足于物联网的供应链。在网络运行当中的物联网智能物流供应链能够标记物流当中所有产品的物件，就是将“标签”贴在资源产品上，而资源产品的互用性信息和产品信息就是其“标签”内容，借助“标签”内容，供应链管理工作者能够识别物流资源产品，这样网络内部企业的资源信息交换与共享就会在物流资源供应链实现，供应链管理的零透明度实现，确保了公开性的供应链管理。
1.4 改进管理过程。
在物流供应管理的过程当中，应当实现企业供应链的改进，且转变传统意义上的物--人--物为物--物的模式，从而改进企业物流供应链。在物和物的物流供应传输模式之下，可以使整个物流供应链的效率大大地提升，并且可以大大地提升物流管理工作者的准确率，从而使物和物的直接性物流供应传输实现，且可以追踪管理和实时监控物流供应过程当中的物流资源。
2 基于物联网的智能物流供应链管理系统。
在快速发展的物流产业影响下，很多的数据在各个企业的生产运行过程当中形成，怎样提取丰富信息流的有效信息，这是现代化企业决策准确性的根本所在。传统意义上的物流管理信息系统仅仅可以分析和处理简单的数据，然而不断发展的物联网技术可以在建构智能物流供应链系统的基础上，摆脱固有的物流信息系统的.束缚，建构立体性与多视角的数据信息，且使决策的准确性提高，从而有助于物流企业对市场做出迅速的反应。
2.1 工作流程。
智能物流供应链系统的主线是信息流动，且在有效地应用现代信息技术、自动化技术、物流技术的基础上，优化整个物流过程的资源，以及有效地统一资金流动、产品制造、物流信息，且使有着较高运行效率的物流服务体系形成。
RFID 物流管理系统是物联网技术的基础，重点涵盖 Savant系统、RFID、EPC、PML 服务器与 PNS 服务器，在应用这一系列技术的前提条件下，产品由供应商至客户的全面管理流动形成于物联网，它的工作流程重点是借助 RFID 阅读器获取唯一电子物品代码，且借助 Savant 系统不间断地传送代码，对于 PML 服务器 IP 地址的获得借助 ONS 服务器，然后通过 PML 服务器得到查询物品电子代码的 PML 服务器，查询物流的所有信息，企业内部管理系统也可以在得到信息的过程中自动化地处理物品。
2.2 系统功能。
立足于 RFID/EPC 技术的物联网，在应用实践中主要在销售环节、运输环节、仓储环节、生产环节影响供应链，关于供应链的零售商、输送商、批发商、生产商借助物联网智能物流系统，对产品的现状进行动态跟踪，对市场迅速地做出反应，让企业的高收益与零存货实现。企业内部信息系统根据数据仓库技术，进行人工智能分析、数据挖掘技术、OLAP 分析等等，最终使生产采购管理、输送管理、库存管理、销售管理、产品管理实现。
2.2.1 生产采购管理。
实现运作的自动化。借助 EPC 技术，生产最终产品预期的零部件与原材料能够在繁多产品的库存当中准确地找到。识别跟踪整个线的产品、半成品、零部件、原材料，处理过程的自动化使人为管理会发生的管理费用与误判大大地减少。借助信息的实时反馈，生产管理员可以对进度与生产进行科学地组织，确保流水线运行的稳定性，最终保证产品的质量。
2.2.2 销售管理。
对消费者的需要做出迅速的响应。应用物联网技术，可以实时地对产品进行补货，以使顾客排队等待的时间减少，让顾客的满意程度显着地提升。并且，顾客可以借助智能秤对产品的性能、外观、生产日期等一系列的信息进行获取，进而确保消费者在真正把握产品信息的情况下购买到适宜的产品，防止出现产品过期的情况，以使法律纠纷减少，不管是对顾客，还是对商场而言，都是共赢的。
2.2.3 输送管理。
实现流程化的输送。应用物联网技术，将 EPC 标签贴在输送车辆上，将 RFID 接收器安装在输送线路的关键节点上，可以对车辆的输送状态进行全程跟踪，进而对预计到达的时间与货物处于的位置进行了解，实时地进行反应。并且，倘若输送过程中的车辆发生故障，那么也可以实时地进行补救。
2.2.4 库存管理。
实现管理的准确性与快速化。出入库产品在应用物联网技术的基础上，及时地盘点货物，以减少库存、实时补货、准确发货。自由放置的仓储产品使空间的应用效率提升。管理的自动化使人工费用减少，并且也使送错、损害、盗窃等减少。
2.2.5 产品管理。
在产品通过供应链成员节点的情况下，RFID 解读器对产品的电子代码进行自动地捕获，Savant 系统对这个时候的状态信息进行自动地收集。状态信息涵盖供应链成员的地点、时间、读写器号、企业名称、角色等等，这一系列的信息能够供输送企业、批发商、零售商、制造商进行实时地查询，以及防伪管理中关键的信息根据也是这一系列的信息。
3 结语。
总而言之，当前的物联网智能物流供应技术的发展还不够成熟，然而在持续提高与发展的物联网技术的影响之下，物联网物流供应管理的运作方式会越来越成熟与健全，进而使物联网物流供应可视化以及智能化的管理实现，最终使物联网物流供应的管理水平和管理质量大大地提高。
[参考文献]
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[2] 刘礼容，李晓。浅析现代物流仓储管理的特点和任务[J].中小企业管理与科技（上旬刊），20xx,（07）。
[3] 申贵成，刘丙午。以物流信息化为中心，加强专业群建设[J].中国科教创新导刊，20xx,（11）。
物流管理毕业论文6
摘要：首先介绍钢贸行业物流管理目前状况，继而从采购管理、库存管理、物流配送、销售管理以及结算管理五个核心环节探讨推行精细化管理的有效途径。
关键词：钢贸物流行业 供应链 精细化管理
1 概述
近年来，随着钢铁企业转型升级步伐的不断加快，与之息息相关的钢铁物流业务迅速拓展，因此迫切需要打造一个覆盖范围广、精细程度高、实时性强的先进的物流管控体系。笔者结合近年在相关企业的实践经验，对钢贸物流企业的集团供应链优化课题展开深思，旨在探索出适合现代钢贸物流集团发展的供应链管理模式。下面将钢贸物流管理中存在的理由作简要分析，继而从采购管理、库存管理、物流配送、销售管理以及结算管理五个核心环节探讨推行精细化管理的有效途径。
2 钢贸物流行业供应链精细化管理的作用
钢贸物流应该着力建设物流管控平台，将管控范围向上追溯到货源地，向下延伸至目的地，实现采、销、储、运各节点全过程的精细管控。该管控平台建设应结合先进的物流管理理念，通过将全流程节点信息、状态信息与动态执行过程相结合，并匹配物资进行展示，暴露出物流短板和潜力环节，实现物流优化，从而降低物流费用，削减库占资金，提高物流执行效率。
此外，钢贸物流管控平台还需要为客户提供在途物资信息查询、物流服务等级评价等服务项目，大大提升物流运输服务质量和客户满意度。总之，精细化管理主要有以下几个作用：
2.1 降低企业间的采购成本
在钢贸物流供应链中，供应商通过生产企业获得原材料存货及相关采购信息，采购部的工作量大大缩减，部门人员有更多的时间和精力去完成更高价值的工作任务，采购成本得到有效制约，同时使供应商对企业的管理更加科学。
2.2 企业间的交易成本减少
存在业务来往的企业在供应链中精诚合作，相互之间的交易成本和交易周期大大缩减，交易效率大幅提升。
2.3 减少库存
库存过量会拖延资金周转周期，加重企业的运营管理负担。而供应链管理使信息交互加速，实现了信息共享。供应商可以实时制约存货，避开产品积压，从而减轻运营负担。
2.4 缩短循环周期
供应链自动化管理实现了企业信息的实时交互，提高了企业对商品的预测精度，使企业之间互利互惠，同时也提高了客户满意度。
2.5 提高企业经营效益
企业作为独立的经济体在供应链中基于合同约定履行各自的责任和义务，市场份额进一步拓展，企业利润不断增加。
3 如何推行精细化管理
3.1 采购管理
在采购工作中，认真执行采购操作办法，注重提高资金的使用效益，做好“三个服务”，努力构建公开透明、公平公正的采购环境，提升钢材采购管理能力，不断改善采购质量。
首先，将采购规定、程序等内容制作订成明细表格，并发放到采购人员手中，及时解答采购部提出的理由。指定专人负责跟踪采购业务工作，协助预算部门进行采购申请，严格跟踪采购程序，监督实施过程，对采购违规行为及时制止纠正，对不符合钢材采购程序、采购手续不建全的项目一律拒绝 资金支付手续。做好采购后续服务和验收工作，建立有关采购明细台账，分类归档，落实责任人，定期核实，确保材料质量达标。
另外，由于钢贸物流企业中部门机构众多，若能建设智能化的采购管理系统，使采购部规范化运作，保证对各事业部的原材料管理，确保集团范围内的材料质量，就能大大提高物料管理效率，从而提高整个供应链的运转效率。鉴于此，钢贸物流企业可引进物联网智能物流管理系统。物联网能够让智能物流管理中的供应链实现信息技术的同步及时化，可通过物联网实时监控供应链中的产品，以便在物流管理系统中实时录入钢材产品的信息，避开信息漏失，而且供应链中的企业可以通过物联网云技术实时掌握货品参数，以便科学的安排出入库业务，提高企业的仓储吞吐能力。另一方面，物联网平台是商品与商品直接对等沟通，免去了人作为中介点的工作量，在一定程度上避开了人为误操作所产生的运营风险。这种直接的.对等交流模式使得整个的物流配送和仓储能力大大增强，并且降低了物流采购管理的错误率。
3.2 库存管理
过去库区管理人员手上是本、铅笔、记录板、无线对讲机，无论天气有多么热，都得去现场手抄货位号，倒垛后复位更是麻烦。出库时，如果手抄货位有误，现场找卷会花费大量的时间，有时为了找一个小细节甚至会耗费一个小时，严重影响出库效率。而信息管理系统上线后，库区管理人员只须拿上手持终端机、无线对讲机即可，在手持终端机上就能完成吊运计划记录。货位号不用手抄，系统自动匹配回传。出库查找钢材也仅仅是用手持终端点击两步操作即可完成，出入库管理效率大大提高。
3.3 物流配送
供销部通过“资质准入——安全教育与宣传——过程制约——资源市场考核——总结讲评”物流管理主线，细化制定措施。
首先严格把好第三方物流企业资质准入关。由相关部门组成承运商管理部门，对第三方物流企业准入进行审批。根据原料进厂、产品出厂运输需求，结合运输行业管理规定，审查承运商提供的相关资质和资信证明，验证其真实性和有效性；实地检查承运商安全体系、发运能力等情况，走访当地运管、海事部门，掌握资信状况、商业信誉等第一手资料，全面了解承运商运输状况；按照公司合同管理要求，对物流业务实施公开招标，中标单位入选后，通过线上联合审批，签订承运合同、承运安全承诺书、廉洁从业责任书等，以期全面把控配送质量。
3.4 销售管理
在物流管理实践活动中，钢贸行业的销售管理模式不断优化调整。在信息化背景下，企业还可以在前台销售接口及销售分析方面进行优化和创新。
在前台销售接口环节，首先在管理软件中录入前台销售数据，形成企业销售电子凭证，这样在集团规模快速扩大的情况下，可以解决集团对各事业部运营数据准确、及时的监控，也为产品的销售分析搭建一个一体化分析的平台。
对于销售分析，需要参考销售时段、材料特点等信息对单个事业部的数据参数进行汇总分析，为物流管理管理决策提供客观的参考信息；同时，基于市场和销售材料的预测，按需采购，杜绝资源浪费。
3.5 结算管理
目前钢贸物流行业的销售业务一般采取垫资销售模式，在签订销售合同的时候，一般对供货的品种、数量、价格、付款时间和垫资额度有所约定。在周期结算的时候，对每批次物料采购、储运、销售的同时都应计算资金的成本，供应链的精细化管理应精准到无时不刻都在发生的信息流、物流、资金流，以期做到资源的高度整合和管理的一体化。
4 结论
钢贸行业供应链物流管理从实质上看就是一种资源的整合，主要就是通过强化不同企业之间的有机融合，凭借供应链内企业的合力来提高自身企业的经济效益，实现优势互补。在物流企业供应链运转的过程中，物流供应链中的每一个成员都要做好自己职位的管理工作，并且能够直接向公司管理部门负责，进而根据要求，竭尽全力地把企业物流成本降到最低。由于企业在需求预测、价格的波动、订货批量、环境变异、短缺博奕、缺少协作等方面存在理由，不能有效地实现信息共享，将需求放大，降低了企业的利润。为了妥善的解决这些理由，使供应链高效率的循环，这就要求企业提高信息的共享、提高预测精度使信息在供应链上准确的传递，加强供应链上各节点间的合作，提高企业的利益。
参考文献：
[1]李方静.物流供应链管理战略研究[J].港口经济，20xx（10）.
[2]黄荔.企业物流供应链管理探讨[J].钢贸企业管理与科技（上旬刊），20xx（09）.
[3]陈戈止.企业物流供应链管理系统的结构深思[J].价值工程，20xx（01）.
物流管理毕业论文7
摘要：
随着信息技术的发展，电子商务有了迅猛地发展，电子商务的逐渐推广，给企业的发展带来了契机，不仅扩大了企业的销售范围，还促使企业改变了以往的销售模式，电子商务在促进企业经营模式改变的同时，还对现代企业物流的管理带来了很深刻的影响，电子商务催化了物流管理的变革，转变了物流管理的理念，明确了企业物流管理的目标。
关键词：
物流管理,电子商务,创新发展
1 电子商务催化了物流管理的变革
1.1 物流管理的理念
电子商务环境下，企业之间的竞争从线下竞争向网络基础上竞争转变，特别是以核心企业为首的供应链是对信息是非常重视的，信息对于整个供应链有着重要的控制和主导作用。企业经营模式在不断改变，给物流管理也提出了新的要求，物流管理只有不断发展向专业化的系统网络转变，才能满足电子商务环境下企业发展的需要，为其发展提供更好的服务。电子商务的发展给企业的发展带来了机遇，使企业组织资源的规模、效率有了很大的提高，这无论如何都是传统的物流配送难以实现的。
1.2 网络与物流管理
电子商务是在互联网的基础上发展起来的商业活动形式。网络的运用给企业的发展带来了很大的便利，通过网络企业可以实时地监督以及管理电子商务的整个过程，如今随着电子商务的发展，新型的物流管理系统都是通过网络系统来进行连接的，电子商务中的每一个部分收到需要信息，这个系统就会及时地做出相应的反应，并在此基础上制定出具体的物流管理计划，然后促进各个环节的工作。随着信息技术的发展，计算机逐渐普及到生活的各个方面，电子商务也有了长足的发展，与此同时促进了物流管理的转变，实现真正的货物通常的目标。
1.3 物流管理的持续时间
传统的物流配送企业在配送货物的过程中，会极大地受到信息交流的限制，没有及时的信息，传统的物流配送要想完成配送所需要花费的时间很长。然而随着电子商务的发展以及信息技术的进步，则很大限度地提高了物流的速度，从而减短了持续时间，任何有关物流的信息都能及时地到达每个环节，网络使物流管理变得更加方便。
1.4 物流管理目标
网络信息技术的发展，以及电子商务的不断进步，给企业的发展提供了良好的条件，传统环境中的企业的竞争优势主要来自于材料的节约以及劳动力效率的提高，电子商务环境下的企业的竞争优势逐渐向建立高效的物流体系转变。
在物流管理的供应链中，生产企业是起点，然后会逐步经过物流企业、商家、最后到达消费者，这是整个的供应链，并且是高度一体化的供应链，电子商务环境下物流管理必须随之发展，向新型物流管理体系发展，转变的主要目标则是加强供应链上每个环节的联系，通过其相互协作与配合，从而提高产品的配送效率，从而为消费者享受更好的客户体验。
2 物流管理创新策略
随着电子商务的发展，B2B以及C2C、B2C、C2B等也逐渐成熟，它们的成熟也直接促进了电子商务的快速发展，电子商务环境下的产品的流通不断加快，这给物流行业的发展带来了巨大的挑战，传统的物流管理模式已经很难适应新环境发展的需要，因此必须加快创新改革的步伐，逐步实现信息化、专业化、网络化，以更好地配合电子商务发展的需要。
2.1 培养专业的物流创新管理人才
人才是物流管理发展创新的源泉与基础，boltzmann方程只有拥有一支专业的、高质量的人才队伍，才能切实地促进企业创新与发展。电子商务环境下的物流企业更是需要专业的技术人才的支持，从传统的物流管理模式逐渐向专业化的新型物流管理模式转变。高素质的专业人才对于物流管理模式的创新是很重要的，他们是创新的主力军，是创新理念的'载体，他们的出现有利于促进企业的发展、推陈出新。对于物流管理人才的培养的重要性可见一斑，因此要加强外聘以及内部培养，培养出一批运输学、通讯技术、包装学等物流管理人才。
不仅如此还要从生源入手，着实地提高生源的质量。面对技术以及电子商务的发展，政府也要给予足够的重视，要相应的引导各个高校增加相关的专业，培养更多的物流管理人才;给物流协会一定的权利，从而促使其在物流专业的建制中贡献一份力量。高校是培养人才的地方，因此要时刻地关注市场的发展以及社会的需求，从而在实际情况的指导下设置相关的物流管理专业，从而为物流管理的发展提供专业的人才队伍，为物流管理的创新发展提供人才保障，此外物流企业自身也要重视起来，加强对员工的培训，促使其主动学习先进经验，从而提高其专业素养，为物流管理的发展提供坚实的人才基础。
2.2 加强政策支持和引导
电子商务环境下，物流管理的发展与创新需要政府的支持，需要相关法律法规的规范，因此要加强立法，使政府各个部门的权限明确起来，促进他们之间的相互协调，相互合作，规范其行为，使其创新发展有制度标准的制约，避免由于法规的不健全，导致物流企业触碰到雷区，以至于降低企业的创新的积极性。立法要以促进物流企业的发展规范化、专业化为目的。
物流管理企业的发展离不开政府的支持，我国的物流行业的现状还不是很乐观，没有完善的系统的管理以及指导，物流的整体布局也不是十分合理，物流行业的发展需要政府的支持，在政府的能力范围之内，给予一定的优惠政策，为物流企业的发展提供重要的保障。
对于物流管理行业的发展来说，基础设施是十分重要的，是物流发展的基础，电子商务的快速发展，原有的物流基础设施已经很难满足物流发展的需要，因此要在原有的物流基础设施的基础上进行改造，使其逐渐规模化、规范化，给电子商务环境下的物流管理企业的创新提供坚实的基础。
2.3 健全物流管理的创新体系
物流管理创新体系是物流管理企业自身的发展，同样是不能缺少的，随着电子商务的发展，创新体系要建立在物流配送方式、信息管理上，向自动化、机械化信息化等方面转变，促进物流管理的信息化以及现代化，促进物流管理的创新与发展，实现物流配送不受时空、地域限制，从而有效地提高工作效率，为电子商务的发展提供专业的物流管理。
2.4 引入现代化技术，实现物流管理智能化
电子商务的快速发展给物流企业带来了很大的挑战，对其智能化创新提出了很高的要求。发达国家在物流管理方面有很成熟的技术以及先进的经验，要想快速发展，就必须在我国发展的实际基础上借鉴吸收国外的先进经验以及技术，构建智能化的系统，促进我国的研发，缩短发展的时间，减少发展所需要的研发资金，以最快的速度实现电子商务环境下物流管理的智能化创新与发展，从而使其更加地适应电子商务的发展。
3 结语
随着信息技术的发展，电子商务也有了长足的进步，电子商务环境下企业的经营模式发生了很大的变化，以往的物流管理模式已经无法满足现代企业发展的需要，因此要大力发展新型的物流管理模式，培养专业的物流创新管理人才、加强对物流行业发展的政策支持和引导、健全物流管理的创新体系、引入现代化技术，实现物流管理智能化，从而使物流管理更加地适应电子商务的发展。
参考文献
[1] 李德库.电子商务环境下的物流管理创新[J].中国流通经济，20xx(8)：39-43.
[2] 郑恒斌.电子商务环境下的物流管理创新研究[J].物流技术，20xx(21)：109-111.
[3] 梁晓音.电子商务环境下的物流管理创新策略分析[J].电子商务，20xx(1)：40，52.
物流管理毕业论文8
题目：
我国逆向物流实施过程中存在的问题及对策
选题的目的与意义：
随着物流行业在我国的高速发展，物流业逐渐被行内业界的学者认为是“物流是企业挖掘利润的最后一块处女地”、“第三利润源泉”等能为企业增加收入的重要途径，不过与发达国家相比，我们国家的物流行业虽有“起步晚、发展快、后劲足”，发展潜力大的优势，但就目前来说，我国物流行业发展的重心，主要停留在正向物流方面，而对逆向物流的重视程度，还是不够。由于我国物流行业的技术含量都比较低，以及相关制度的不完善，新兴的逆向物流，不仅不能够像正向物流那样蓬勃发展，成为企业增加利润的新途径，反而还成为企业发展的绊脚石，而且在实施的过程中还出现了不少制约和影响企业发展的问题。随着物流行业的不断壮大，国家不仅提出“构建资源节约型、环境友好型社会科学发展观”等理念，还倡导以绿色消费，发展绿色工业等趋势作为发展重点，越来越多的学者和企业家把目光投向了逆向物流，发展逆向物流，成为企业和国家的新方向。所以，发展逆向物流，不仅具有现实意义，而且对于世界的资源利用来说还具有划时代的意义。
文献综述与研究现状：
对于国内现状来说，在物流行业不断壮大的同时，逆向物流逐渐成为发展的新方向。为了能使新兴的逆向物流可以更好的发展，行业的专家、学者们从各个方面对它进行探讨。
从逆向物流的组织形式上，华中科技大学管理学院的柳健在供应链的逆向物流一文中，指出逆向物流组织形式的建立，应该从市场机制，网络结构，等级控制结构(企业模式)这三方面出发，提倡逆向物流不应采取市场交易机制，而是采用企业或网络模式，再通过他对网络组织理论的研究，得出企业间的合作关系及网络关系可以创造某些无法复制的无形资产，从而提出逆向物流最佳的组织模式是，网络结构(集成供应链)结构。
从发展逆向物流的战略意义上，长沙理工大学的刘涛，胡列格，在回收逆向物流策略研究一文中，提出发展回收逆向物流具有，有利于资源节约，有利于环境保护，组织实施回收逆向物流，变废为宝有利于促进我国早日实现“环境友好型社会“的战略性意义。
从逆向物流中的'策略方面，许金波，朱霞在回收逆向物流存在的问题和应对策略文章中得出的，举出我国的应对策略有政府引导、社会推动、企业联动、源头控制。
从影响逆向物流发展原因的探讨上，天津大学管理学院的王国弘，赵涛，在逆向物流发展障碍的技术本质及其策略研究中得出，逆向物流发展出现困境最根本的原因是，技术研究和发展的严重滞后，导致难以满足目前逆向物流发展的技术需求。这些不足使企业无法获得足够的利润而缺乏进入动力，进而导致“市场失效”，使逆向物流的发展陷入到恶性循环当中。
从退货逆向物流方面上，吴容，龙子泉，李琪在论零售企业的退货管理对策指出，造成退货逆向物流的原因有，货物运输方面的问题、订单输入出错、顾客退货、时间问题、供需问题等方面。退货逆向物流对策的确定，要以解决问题出现的原因为基础。
有部分的学者还探讨了企业构建逆向物流体系，如在网络优化方面，徐莉，刘彩霞研究提出了逆向物流体系构建的3种选择：基于原有物流体系而增加逆向路径、建立独立的逆向物流网络、外包给专业的第三方逆向物流公司。
对于国外现状来说，物流行业在发达国家的起步早，发展的时间也比较长，对于物流，与逆向物流的研究，国外的学者不仅是从理论上研究，而且还通过企业实践中得出技术发展策略。
从逆向物流的成因上，早在1992年，由stock所提出的，逆向物流就是基于减缓环境、能源危机而逐渐形成的。
从逆向物流的定义上，美国逆向物流专家rogers博士等人认为，逆向物流主要包括：
①由于损坏、季节性、再储存、残次品、召回或者过度库存等原因而形成的回流商品;
②再循环利用的包装材料或容器;
③修复、改制或翻新的产品;
④处理废弃的机器或设备;
⑤处理危险的物品;
⑥恢复产品的价值。
从逆向物流的技术上，fleischman等人认为，逆向物流需要提高容量和设备的灵活性以及额外的安全库存，来应对可变性和不确定性。国外对于硬技术的不足，主要表现为大量废弃物的回收技术水平有限，软技术的不足主要表现为缺乏有效的管理方法及控制模型。
从技术发展策略上，20xx年2月欧盟通过，出台了生产商负责回收、处理废旧电子器具的环保“双指令”(weee，rohs指令案)，该指令对电子器具产品的材料、零部件和设计工艺提出了更高的环保要求;目前，通用汽车、西尔斯、3m等众多知名公司已相继引入逆向物流的信息管理系统：柯达公司通过逆向物流系统已回收一次性照相机达3.1亿台：日本索尼联合三菱、日立、富士通等15家公司共同建立了一种低成本、高效率的家电再循环系统[4]。
创新思路：
结合目前学者们对逆向物流的研究，在归纳学者们理论的基础上，本文的创新之处是，提出综合逆向物流模式，即：在回收逆向物流的基础上增加退货逆向物流。
论文提纲：
一、绪论
(一)选题的目的与意义
(二)国内外研究现状
二、逆向物流定义
(一)物流的概念
(二)逆向物流的内涵
1.回收逆向物流的涵义
2.退货逆向物流的定义
(三)阐述正向物流与逆向物流的关系
三、我国逆向物流发展现状
(一)逆向物流的发展现状
1.回收逆向物流现状阐述
2.退货逆向物流现状叙述
(二)物流与逆向物流发展状况比较
四、我国逆向物流实施过程中出现的问题
(一)回收逆向物流实施中的问题分析
1.××××
2.×××××
(二)退货逆向物流实施中问题的阐释
1.×××××
2.×××××
五、实施逆向物流的新对策
(一)回收逆向物流
1.从企业流程中提出对策
2.完善国家的政策与法规促进回收逆向物流的发展
(二)退货逆向物流
1.从企业角度提出对策
2.行业角度
3.完善国家政策与法规
进度安排：
20xx.10.14-20xx.10.24学生选题(可自拟)
20xx.10.25-20xx.11.4系部安排指导教师，下达任务书
20xx.11.7-20xx.12.5撰写开题报告
20xx.12.5-20xx.12.9开题报告会
20xx.12.10-20xx.2.20撰写论文初稿
20xx.2.20以前提交初稿
20xx.2.20-20xx.5.7修改论文
20xx.3.12-20xx.3.16中期检查
20xx.5.7以前提交论文终稿(电子版和纸质版)
20xx.5.19-20xx.5.20答辩
物流管理毕业论文9
摘要：
本文首先从整体角度分析了大型制造企业供应物流管理系统的内容，而后针对大型制造企业原材料需求量大、供应商众多、供应物流内容繁复等特点分别设计了适合制造企业的运输管理子系统、配送管理子系统和信息管理子系统。
关键词：
供应物流；管理系统；大型制造企业
科学技术的飞速发展使制造企业的产品生命周期不断缩短，大型制造企业必须面对提高产品质量、缩短工期、成本比较等内在压力和外在压力。这种压力不但对要求大型制造企业的提高自身生产水平，更对供应物流的能力提出了新的要求。大型制造企业所需物料品种复杂、需求量较大，涉及到的供应商众多，供应物流十分复杂。这要求大型制造企业对供应物流进行整体的、系统的规划，提高供应物流系统的稳定性、可靠性、实用性和高效性[1-2]。
1大型制造企业供应物流管理系统的整体规划
大型制造企业供应物流管理系统包括来货检验、货物搬运及贮存、装卸、配货、信息处理，还包括与供应商进行信息沟通。将这些工作内容协调好，使之均衡顺畅对大型制造企业的正常运转是非常重要的。这首先要求企业选好配送中心的地址，设计好运输线路和供应物流据点；其次要对供应物流效率进行可行性分析，通过多个方案的在技术、成本、效率方面的对比获取最佳方案。同时要考虑供应物流管理系统要避免大型制造企业通常存在的转型难问题，防止经营规模和范围变化产生的供应物流系统重复性建设[3]。在遵循以上原则的基础上，根据配送子系统各项功能来比较和选择手段。根据企业生产的具体需要和供应物流的具体情况，将各项内容进行衡量和比较，从宏观上规划最适合企业自身条件和需要的物资供应管理系统模式。
2配送子系统及运输子系统的规划
2.1运输子系统规划
如大型制造企业配送中心单独与第三方物流企业联系、单独与多个供应商联系，同时配送中心也单独与第三方物流企业联系、单独与多个供应商联系，而信息平台与配送中心再单独联系。大型制造企业运行过程中所需原材料种类、数量众多，供应商可能遍布全球，如都需要进行单独联系则需要耗费大量的人力、物力和财力，特别是长途运输带来的.运输成本和运输时间都会大大增加。因此大型制造企业应选择Milkrun的模式来实现运输子系统运行。①通过大型制造企业的信息平台，将不同供应商进行串联。串联后供应商所在点形成最优配送线路，配送车辆只需从第1个供应商开始装货、依次到第M个供应商，直到将所有原材料装车再集中到异地集货中心。②根据大型制造企业所需原料遍布各地的情况设置了异地集货中心，根据实际需要可以设置一个也或多个。异地集货中心还起到交叉码头的作用，即将不同供应商提供的以及巡回收货料收取的大宗原料进行拆分，拆分后将生产急需的获取以小批次快速送达大型制造企业。③根据企业战略自建或由第三方物流企业构建原材料配送中心。④将集货中心集中的货物运输到配送中心。⑤在一些特殊情况下，供应商可以将原材料直接送达配送中心或大型制造企业的工厂。
2.2配送子系统的规划
按照作业具体项目划分，可以将大型制造企业原材料配送中心工作内容分为短期生产需求配送、电子看板配送（JIT），退补货、盘点等。本文将配送子系统分解为大型制造企业-配送中心分系统、配送中心-供应商分系统、配送中心内部分系统这三个部分。（1）大型制造企业-配送中心分系统配送中心根据信息各方面信息对制造企业进行配送，配送信息来自于大型制造企业管理部门通过信息平台发出的《原材料需求计划》、《运输任务单》、电子看板等。这些信息同步于配送中心管理系统，并生成《出库任务单》。配送中心仓储在接收到《出库任务单》后实行JIT配送。（2）配送中心-供应商分系统配送中心-供应商分系统是原材料配送中心与供应商之间的配送系统。配送中心仓储随时监控生产所需原材料数量，当数量接近或低于安全库存时，配送中心管理系统通过互联网向提供该材料供应商发送《订货通知单》。供应商得到该订单后根据与大型制造企业所签订协议进行送货或要求配送中心组织Milkrun取货[4]。（3）配送中心内部分系统配送中心首先进行收货，对货物进行检验，按照不同生产车间的需求对收入的货物进行分类，并将收货信息、检货和分类结果登录至计算机。而后将货物码盘、入库、进行保管，在生产需要时将原材料出库。以整箱配送的方式向生产车间发送的原材料需要在暂存区拆盘，即拆包装，而后码放工位器具并将信息登录入信息系统，最后装配送笼；以拆箱配送方式向生产车间发送的原材料则以箱为单位放置到拣选货架中，粘贴电子标签以辅助人工拣选，同时将具体信息登录到信息系统中，最后装配送笼。要根据车间的具体需求将装配送笼后的原材料进行集货，而后发送到不同车间。
3大型制造企业供应物流管理系统的信息系统规划
大型制造企业通常产品种类众多，生产工艺复杂，因此所需原材料数量庞大、种类繁多，其供应物流系统也较为复杂。在外部需要与多家供应商进行协调、调度原材料运输，在内部需要管理配送中心、安排库存，而这些工作都是伴随着海量的物资信息收集、整理、分析、储存、交换、集成、共享和加密等工作。本文第二节中每一个分系统的运行都建立在强大的信息统筹基础上，因此大型制造企业应该也必须建立一个完善的、可靠的、高效率的信息管理系统，否则在物流信息方面出现一个纰漏就可能断送供应物流系统在其他分系统上的努力。大型制造企业的信息管理系统可根据生产需要自动生成《原材料需求计划》，此计划为企业供应物流的总体任务。将总任务与实际已经获取原材料进行比对，信息管理系统将总体任务分解并生成配送指令，通过Internet/Intranet或专属虚拟增值网发送到企业外部受控物流单元（第三方物流企业、供应商等）和自有受控物流单元（配送中心、自有运输队等），受控单元再根据配送指令进行物流供应。大型制造企业的信息管理系统具有信息传递的双向性，也就是说受控单元能够将物流进行的状态反馈给信息中心[5]。大型制造企业在规划信息管理系统时应尽量避免使用VAN作为传播媒介，因VAN的信息交换方式为EDI，虽然应用广泛且速度较快，但是其无法在异构信息源之间进行信息传递。如果大型制造企业的供应商已经建立了非专属虚拟增值网，则信息管理系统就无法正常传递信息了。较为合适的方式是通过XML构建信息管理系统，其设计是针对Internet的，不但有价格低、连接快捷的优势，更重要的是其扩张性强、异构性能优越。
4结论
对大型制造企业来说供应物流如同企业的生命线一样极其重要，只有从整体角度进行设计和规划才能够使供应物流有条不紊的运行，同时具备效率性、稳定性、活跃性。根据企业内在特点及外在环境、综合比较后设计好物资供应管理系统的各项内容，以Milkrun运输模式降低运输成本并提高效率，细致规划配送子系统并强化信息管理系统，这些是规划大型制造企业物流管理系统的重要途径。
参考文献：
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[4]陈瑶,霍佳震.精益制造企业供应物流的集成决策优化及其运作模式比较[J].系统管理学报,20xx(1).
物流管理毕业论文10
1、供应商选择的策略研究
2、制造企业生产物流合理化的研究
3、绿色物流管理的研究
4、现代采购管理对提升企业竞争力的探讨
5、第三方物流企业资源整合研究
6、中小物流企业竞争力研究
7、公路运输业对发展物流服务的研究
8、XX企业物流模式分析
9、制约我国第三方物流发展因素的研究
10、商业连锁企业配送中心运作研究
11、企业物流外包的战略决策和关系管理
12、郑州市物流业发展现状调查
13、XX企业配送体系的构建
14、中国物流业现状与发展趋势
15、中国物流业的发展战略浅析
16、企业生产过程的物流效率浅析
17、准时采购模式在企业当中的运用
18、敏捷制造模式下的物流策略
19、应对供应链管理中不确定性的对策研究
20、企业运输优化方法探讨
21、生产企业物流中心的规划策略
22、连锁经营业的物流配送策略研究
23、零售企业物流配送浅析
24、企业销售物流管理研究
25、中小型生产企业采购管理研究
26、中国回收物流的发展策略
27、供应链节点企业的目标冲突的解决策略
28、第三方物流企业的客户管理研究
29、全球物流业的发展趋势分析
30、供应合同对供应链管理运作的影响分析
31、论产品包装与物流运输的关系
32、物流管理与产品设计关系探讨
33、中国物流现状分析及改进策略
34、企业库存控制与生产物流的关系
35、物流运输工具(设备)选择对成本的影响
36、论库存管理方式对物流管理的影响
37、论公路运输建设与物流行业发展的关系
38、铁路运输方式在企业物流运输中的地位
39、ASP在中小企业物流管理中的运用
40、物流配送行业在中国的发展前景
41、关于郑州港发展现代物流的思考
42、传统储运如何向现代物流转化方式探讨
43、第三方物流业发展中的存在的问题分析
44、从交易成本角度分析第三方物流的发展
45、中国第三方物流服务营销策略组合的研究
46、我国发展现代物流的企业战略选择
47、从运价的影响因素看我国公路第三方物流企业的物流策略选择
48、推动公路港建设与现代物流中心的关系研究
49、电子商务环境下专业物流公司发展的探讨
50、电子商务与物流配送探讨新经济与现代物流的关系
51、实施分销商一体化面临的问题及应对策略
52、中外物流配送业发展比较研究
53、论物流标准与物流发展
54、电子商务环境下第三方物流企业业务模式的研究
55、物流管理的现代化建设
56、物流技术对物流发展的影响
57、网上商店的物流配送研究
58、汽车行业零部件供应链管理的模式分析
59、服装企业物流创新与物流中心建设研究
60、快速消费品(FMCG)物流管理特点初探
61、我国零售商与供应商的关系透视
62、电子商务对物流的影响
63、中小企业管理的采购供应问题
64、供应链管理与中国企业国际化的'关系探讨
65、中国企业物流运作现状及发展战略探讨
66、绿色物流在国外的发展及我国的差距
67、供应链管理中的战略合作伙伴的选择问题
68、运输企业企业发展现代物流的策略
69、我国第三方物流发展现状及其制约因素分析
70、第三方物流在供应链整合中的作用
71、物流外包对企业运营的意义
72、第三方物流与第四方物流对比分析
73、降低企业物流运作成本的方式分析
74、第三方物流企业物流运作探讨
75、制造企业与商业企业物流运作的差别分析
76、大型零售商的配送策略选择
77、顾客价值与供应链管理的关系
78、供应链管理与企业竞争力的关系
79、供应链分销渠道与物流配送的关系
80、实施集装箱运输一体化研究
81、国际物流运作系统初探
82、XX企业库存管理问题分析与改进
83、论我国企业的物流外包问题
84、关于社会大物流合理化之探讨
85、信息技术在物流企业中的应用探讨
86、我国中小物流企业的发展前景分析及对策研究
87、文化差异对物流管理的影响
88、采购绩效评估指标的研究与分析
89、供应商关系管理问题的研究
90、企业物流成本控制途径分析
91、零售商-供应商伙伴关系实施中面临的问题
92、第四方物流及其发展策略研究
93、航运企业向现代物流转型的策略研究
94、货运代理企业发展第三方物流的经营战略
95、我国物流园区建设及存在的问题分析
96、XX企业仓储合理化途径与改进策略
97、物流企业的资源整合策略研究
98、在中国实施零售商共享库存面临的挑战
99、XX企业物流外包的决策分析
100、JIT物流的企业联盟最优伙伴的选择研究
101、电子商务与物流配送关系研究
102、DELL供应链运作模式对企业运作模式的启示
103、中国邮政如何迎接联邦快递和DHL的挑战?
104、我国物流企业品牌战略的主要问题与对策
105、我国第三方物流业发展的制约因素及对策研究
106、物流管理与顾客满意的关系
107、郑州发展物流业的区位优势研究
108、麦当劳的服务模式对现代餐饮业的影响分析
109、CRM与供应链管理的关系
110、我国绿色物流发展探讨
111、我国第三方物流服务营销策略组合的探讨
112、物流企业的绿色运输战略分析
113、物流企业管理模式分析
114、第四方物流业趋势分析
115、物流系统成本控制策略分析
116、供应链管理提高企业竞争力策略研究
117、电子商务对物流企业的价值分析
118、信息技术在物流管理中的运用
119、现代物流中不合理运输分析及相关措施
120、现代物流下公路货物运输存在的主要问题及对策研究
物流管理毕业论文11
摘要：社会经济的不断发展，以及科技水平的提升，促进了企业运作管理模式的更新。而精益物流供应链管理模式，也是基于形势的发展而产生的，他是在物流企业原有运作模式基础上，以物流企业战略发展为出发点，促进物流企业供应商、客户与企业之间较好合作而推出的。同时，物流管理作为供应链中比较关键的环节，通过精益物流管理，保障物流范围、物流功能、物流主体等内容的顺利开展，最终实现物流企业的集成供应。因此，在供应链领域引进精益物流管理，对促进物流及企业经济发展具有不可低估的意义。
关键词：供应链；企业运作；物流管理。
精益物流是近些年在供应链领域中受追求的一种管理模式，也是供应链逐渐从粗放模式走向精益化的管理模式。他标志着物流企业管理的成熟，标志着经济社会形势下物流企业管理为适应市场发展所推出的一种新的管理模式，只有这样才能保证其利益，在日趋激烈的竞争中不被淘汰。从精益物流供应链管理模式本质认识，他突出的是物流效益，通过控制成本、减少浪费、提升速度，发挥客户价值等措施，实现物流的利益最大化。
一、精益物流供应链特征。
精益物流供应链是交通、运输、信息趋向完善，所产生的一种高质量、高效应、高利益的物流运作模式，是新时期物流的发展方向。特别是在近几年，伴随经济市场竞争局势逐渐激烈，很多企业的运作模式逐渐从内部发展，转移到向外部市场发展。基于这样的市场发展背景，物流企业形成了新的，适应形势发展的---精益物流供应链运作模式。该模式的出现为经济发展带来直接影响，在精益物流供应链运作模式下，保障了客户与企业的获益。精益物流供应链特征，主要表现在以下几个方面。
1.动态联盟，开放共享的信息系统。
动态联盟，其最重要的就是体现了强强联合、强弱联合，他将单一的公司制转为联邦制，使企业以最小的投资实现最大化的利益。而精益化的运作理念，符合了利益最大化的需求，他的主导思想与联盟战略思想相吻合。他追求成本效率，并且对成本做精细化控制，实现物流供应高效率。
在信息化发展时代，企业联盟最基本的条件就是拥有开放共享的信息系统，供应商、制造商、分销商之间需要有畅通的信息渠道，需要信息共享，使供应链实现联动化、同步化。物流实现这样的运营模式，就必须走出封闭式的信息孤岛，建立开放共享的信息系统。
2.精细运作，非线性系统集成模式。
精益物流供应链充分突出了采购与供销一体化的精细运作。重视建一流班子；带一流队伍；创一流业绩“三个一个流”的管理模式。推行JIT采购与JIT生产相适应的方式，形成物流的精细供应链。
然而，供应链的集成不只是简单的企业合并或单一的联营，而是在竞争环境下，是一种利益的集成，是凝聚与扩散力量的结合：有不同形式的企业组织的联合式的集成；有企业间的.技术交流与扩散，以融合形式的集成；有不同学科间的交叉形式的集成。这是一种非线性、协同方式的集成，使系统实现“1+1>2”的总体效果。
3.横向取代纵向，直面对象供应链模式。
精益物流供应链通过相互协调统一，创造适应经济时代的物流运行结构。由于纵向一体化物流模式分散了企业的核心竞争力。因此由横向取代纵向，积极对其资源进行优化整合，充分发挥协同合作的强大效应，确保物流企业在市场中的竞争优势。
直面对象是物流供应链的最终目的。精益物流供应链是以定单为驱动，以定单为对象，实现“一流生产、一流分销、一流供应。”通过科学的供应链，减少不确定性因素对供应链所产生的负面影响，缩短定单处理周期和生产周期，在时间与成本上提升利益空间。
二、精益物流供应链管理模式。
在信息时代大背景下，物流企业在共享信息资源的同时，一方面使市场面临压力，激烈的竞争冲击着企业之间原有的界限和壁垒，另一方面也为构筑起全新的企业协作模式，挖掘新的竞争优势开创了崭新局面。
1.供应链管理内集成界面的整合，保持供应源的充足。
物流内集成供应链的实际运作，主要在采购运作管理的基础上，分别进行生产运作、分销运作等方面的集成运作。在不同的管理界面中，都包含着战略层面的内容，如管理思想、管理组织、管理方法等。在企业中制定集成战略计划，实际上就是对以上三个管理运作战略的整合。其中管理方法的实际整合，主要在供应链管理思想指导下，以成本、质量、以及创新等方面的相互权衡，来实现精确化的管理。而管理内界面的集成，主要是在采购运作、生产运作，以及分销运作管理基础上，进行统一化的整合，该种供应链内界面的融合，是物流供应链战略管理的核心内容。
物流企业的采购必须有供应链的要货计划，配送中心汇集供应链提出的要货计划后，结合市场供应的情况，制定采购计划统一向市场采购商品和物料。对物流企业而言，采购环节是一个创造性部门，其所经营的商品均需通过采购环节的引进来创造效益。然而很多物流企业的现状是，很难准确掌握供应链的商品和采购信息，出现库存不足而影响销售。因此，精益物流供应链管理必须克服此情况的发生，保持供应源的充足。
2.供应链管理界面的介质与实体价值活动的整合，保持一定量的仓储量。
在供应链管理界面中，包含很多介质，这些介质都是真实存在的，如物质实体、信息以及资金等。对这些实体介质进行相互整合，需要在价值实体下来实现，最为常见的方式就是产品的加工与生产等。对于物质实体的整合，其实际的结果就是产品，通过生产线上的制造，以贯穿于物流体系中的设计，来实现生产计划。以资金流为例，资金流的整合，是在产品订单履行的环节中，将付款及结账相互融合到物流信息中来，进而促进供应链中资金流的良性循环。
供应链与其他商店一样，需要有常年销售的商品，需要销售产销不同时间的商品，如果对常年销售的商品，在供应链每次发出要货请求后，配送中心就到市场上采购，势必增加成本和采购费用，也不可能最大限度的享受到批量优惠。这就要求配送中心在保证商品储存品质的限度内大批量购进，在供应链提出要货请求后，就直接调运分送。对季节性商品，配送中心也应保持一定的仓储量，以保证异时销售的需要。
3.物流集成供应链运作管理模式的整合，提供安全可靠、高效率的配送体系。
物流集成供应链运作管理模式的整合实际上是指对采购运作、生产运作以及分销运作等环节的整合。整合模式主要通过管理思想、管理组织以及管理方法，对管理界面中的各种介质进行分析，针对界面中的非实体活动价值特点，并结合外部供应和销售市场环境中诸多变化，逐渐形成能够适应实际物流集成供应链运作的管理模式。
配送作为物流的基本功能之一，在其中占有相当重要的地位。实践证明精益经营的发展离不开物流配送，合理的物流配送使经营中的统一采购、统一配货、统一价格得以实现，能否建立高度专业化、社会化的物流配送中心关系到精益经营的规模效益能否充分发挥。配送中心的建设是整个物流体系的重点。因此，物流企业要重视配送中心建设，根据物流企业的经营状况合理确定配送中心规模，建立安全可靠、高效率的配送体系。
三、精益物流供应链管理对策。
管理是企业的路基，拥有正确、科学的管理，企业才能走向发展的轨道，才能帮助企业在日益复杂的市场环境和具有挑战性的全球化环境中顺势发展。而精益物流供应链管理，则是推动物流走向精益化运作的助力器。
1.完善物流信息平台，创客户企业利益最大化。
精益物流供应链管理，首先要强调产需结合，其次要突出物流经营方式由原来的投资模式向实需模式转变。同时需要积极完善信息网络平台建设，为精益物流供应链管理提供信息支持，实现需求、反馈、产生、包装、配送等环节一条龙的信息、网络化，提升对市场需求把握的精确度，提高为客户服务质量的满意度。从双方的角度出发，创客户企业利益最大化。
2.优化精益物流结构，调动全员工作的创造性。
优化精益物流结构，是新时期物流企业发展的必然要求，网络企业必须遵循现代化企业的管理原则。职位的设置要科学合理，要有弹性，能够随时根据工作需要做调整；组建临时工作小组，以适应组织环境和工作任务的要求；在服从组织目标的前提下，力求减少管理层次，精简管理机构和人员设置，提高管理效率，降低管理成本；在物流组织结构完善的过程中，必须充分考虑管理者和员工的个性特点，最大限度调动全员工工作的积极性和创造性。
3.提升精益物流服务，实现服务过程“零缺陷”.
在竞争愈演愈烈的形势下，客户个性化、特色化需求越来越突出，多品种、变批量的市场需求给物流建设带来了新的挑战，这就要求物流服务更加精益化。在保证整个物流流程不断优化的前提下，进一步明确供应链上、中、下游各环节的服务需求，规范服务流程，明确服务目标，细化服务内容，注重特色服务，建立覆盖整个供应链的质量保障体系，严把关口，实现大物流服务过程“零缺陷”.
4.建立精益业务流程，实现物流企业卓越运营目标。
基于精益物流供应链管理与传统的供应商到批发商、批发商到零售商、零售商到消费者的单方向运营流程截然不同，他需要将供应商、批发商、零售商和消费者等销售渠道中的各个相关参与者有效地结合在一起，联动起来，并且以达到调退、生产、销售、物流一体化的全程最优状态。因而，所有业务环节都要执行精益的流程标准，在做好“标准运作”的同时，注意发现问题，及时做出更改，依照实际情况选择最优方式，不断通过流程优化、流程改进、流程再造等方式，使物流在成本、质量、服务、速度等关键指标上自始至终保持良好状态，依次实现物流企业运营最终目标。
5.打造精益企业文化，提升物流队伍执行能力和执行效果。
企业文化是企业的精神基柱。精益物流供应链建设要承载一种追求完美的企业文化，管理者和员工需要具备良好的团队协作意识，从企业利益出发，树立“多品种、高品质”的精益理念，形成以“理念精益”拉动“物流精益”的企业文化。在这一方面，首先，管理者要身先士卒，要做好思想教育的带路人、排头兵，带动企业员工走可持续发展的道路，将精益化管理理念贯彻到物流运作的各个环节之中。其次，要站在发展的战略高度，重视人才培养，积极开展精益理论和业务流程的学习、培训工作，通过经验交流、模拟场景训练等方式，培养员工把握市场动态的能力和迅速响应服务需求的工作水平。最后，凝聚员工的团队意识和协作精神，通过畅通交流渠道，搭建活动载体和平台，打造精益企业文化，全面提升物流队伍执行能力和执行效果。
四、结语。
综上所述，精益物流供应链管理模式是适应时代发展的产物，也是提高物流企业发展能力，提升物流企业竞争能力的关键。因此，要求物流企业管理者审时度势、高瞻远瞩，及时发现管理中存在的问题，不断完善和优化精益物流供应链管理模式，保证精益物流供应链健康发展，为企业创造更大的经济效益。
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物流管理毕业论文12
1系统设计
1.1系统功能设计
根据项目要求所知，为了能够客观、真实地反应各类信息，设计的系统必须对“进—销—存”的各流程进行有效的管理，因而系统必须提供部门、用户等管理功能，以下将对系统功能需求进行详细分析。
（1）用户管理功能。用户管理是针对各种不同的用户进行有效地管理，赋予每位用户不同的权限，从而控制访问内容。主要功能有：用户查询、添加用户、删除用户和用户信息的更新等。
（2）系统权限功能。由于用户的`类别不同，因此不同的用户应该拥有不同的权限。本系统可以通过系统管理员对各类用户进行用户权限的设置，主要设置权限有：商品资料维护、供货商信息维护、客户信息维护、查询管理和门禁管理等。
（3）门禁管理功能。门禁管理主要是对车辆进行管理。通过对车辆基本信息的登记、储存、实时查询和读取，对车辆在公司内部的运行进行有效的记录，通过以太网实现资源共享，完成车辆在整个运输货物的过程中全记录。
（4）资料维护功能。在公司进行生产活动过程中，有许多重要的资料信息需要进行维护。本系统根据公司的实际情况对商品、供货、客户等重要信息进行储存、更新和查询等。
（5）销售管理功能。通过对销售情况进行登记、查询等一系列操作进行有效的管理。
（6）进货管理功能。对不同的原料、材料的管理。通过查询功能可以查询在不同的时间、不同的供货商号的进货情况，并立即计算出该类产品的合计金额、不含税金额以及税额等。
（7）库存管理功能。本功能可以根据货号、商品拼音代码和仓库代码进行查询，根据不同的要求可以查询不同的结果，并详细显示该类产品的各类信息。
1.2系统硬件组成
本系统的主要硬件系统为智能门禁系统，其主要由RFID电子标签、读写器、服务器以及通信系统组成[3]。
1.3系统功能模块设计
系统划分为6个模块，各模块功能如下：
（1）资料管理模块：原材料资料、产品资料、员工资料和用户资料；
（2）进货管理模块：原材料、辅料；
（3）销售管理模块：产品；
（4）库存管理模块：原材料、辅料、半成品和成品；
（5）系统管理模块：权限、用户；
（6）门禁管理模块：1号门、2号门和码头。
2试验研究
设计的系统采用C/S体系结构以实现信息写入、信息读出和信息共享。
将空白的电子标签RFID卡通过服务器写入车辆的基本信息，通过客户端计算机（PC2）对RFID卡中的信息进行读出，并存入数据库；写入进销存其余信息，通过智能物流管理软件对车辆信息及“进—销—存”相关其他信息进行查询并显示在管理软件界面上。
试验表明：在通过对服务器进行相应的取卡、数据写入后，能够成功地在另一台客户端（PC机）上进行相应的显示及查询操作，故此软件达到了预期的目的。
物流管理系统毕业论文2
物流技术随着时代的进步逐渐从往昔的人力物流、集成物流等方式发展阶段后,已经开始向智能化模式转变,物流科技化已成为了电子商务举足轻重的一部分，随着物流技术的不断进步,人们对物流的管理智能化更为看重,智能化成为了物流管理重点发展方向之一。
1RFID的系统架构设计
RFI（D射频识别技术）它的物流管理系统主要包括旗下分公司、数据库和派送终端等部分,网络总线路通过分公司、仓库RFID管理数据进行连接,派送移动可以通过移动通信来建立联系,同时还能利用GPS来连接通信。
2RFID系统组成及工作原理
RFID技术是电磁原理为基础的通信手段，其方式是利用射频来发布通信信号建立不用接触就能连接的通信方式，从而利用这种方式交换数据建立联系开发资源共享模式。在高速公路收费，汽车防盗，货车集装货物识别中都得以广泛的运用。RFID系统主要是由两部分组成。
2.1读写器
读写器是由读写板面与射频器还有天线三个重要点组成的。其中天线用来放射射频波动信号并接收回复信号，如此就建立了通讯功能；这样也让数据加密功能、数据纠错、错误警报功能；还可以标签录入计算机中，实现与计算机通信的功能。
2.2射频标签
射频标签不同于一般获取电能的方式，其中有源射频标签与无源射频标签。有源射频标签它本身就自带电量，电量持久、工作时间长、信号距离传授远。无源射频标签内部没有电池供应，而它的工作原理是依靠读写器。无源射频标签它的提点就是能够长期使用，而标签信息需要大量读写的时候起到很大的作用，但无源射频标签也能够长时间的接收信号传输信息能够永久性的得到保存也是一大特点。但缺点就在与它要比源射标签传输的数据距离要短了很多。
3RFID技术下的物流管理系统功能设计
在RFID的物流管理模式下它的主要运作方式有接收订单、入货、货物入库、分拣、货物分配、出货、货物派送、交货等环节,其中的每个环节都要被RFID物流管理系统进行详细记录与替换当前物品情况信息,所以,每一个环节都需要使用到RFID技术的检验。全过程从客户发单,到客户收货结束。一下就是最检验的主要环节进行详细的分析
3.1订单处理
期初是客户发起意向订单,物流管理系统归纳用户订单,在规定的时间内交付到供货商手中,供货商依照订单发送货物。
3.2入库管理
供应商发货后,货物通过派送站RFID系统检测物件的详细数据,并记录清楚货物的数据信息存入数据库,完成记录后,把货物存放入库。
3.3库存管理
物件入库后,采用RFID货物清点技术进行货物存点,数据库随时跟新当前货物信息,通过RFID监控技术监测货物固定存放位置,实现智能的货货物管理方式。
3.4出库管理
出库管理主要是在分拣与分配上。在分拣与分配的运作中,首先是根据客户的需要进行分拣出货物类型;然后依照每个托盘中的重量进行分配、分配好的货物数量与货物信息,智能化的分配给托盘,并记录好物品的信息和更新掉货物当前流动方向与信息;分配托盘之后,在派送中心出口准备出货登记,出货是使用RFID技术进行智能检测物品详情,并在数据库中做好数据记录。
3.5配送运输管理
配送运输管理其中包含了三个方面。车辆分配、智能化路线选择与交货登记。出货流程完成后,开始进入配送环节,这个环节要根据RFID中录入的物品信息确定好每个车辆的运送内容,并精确的勘察好每台车辆的路线规划,依照规定行驶路线下达车辆路线方向；货物在配送中途,可借助GPS定位货物当前存在的.位置,准确的知道了货物当前存在的位置与完备性,从而实现了对物品派送时对车辆的实时监查,确保物品能够准确的到达目的地；抵达目的地之后,把货物交给顾客,然后通过车载RFID技术检测货物是否与顾客需求物件一直,把信息反馈给物流系统，这就是整个的物流流程。
4RFID技术下物流管理系统实现
4.1实现的关键技术
在RFID物流管理中其其中包含了计算机技术、无线网络通信技术、RFID、人工智能等技术,车在模块的移动性使得RFID系统模式太过于复杂。怎样提高系统智能化技术和保障系统安全性成为了整个项目的关键因素。
4.1.1智能优化关键技术智能化方面,主要是智能化技术分配与智能化托盘分配。智能托盘分配的模式其中因素量太过于庞大,其中包括货物的数量、货物体积、货物的目的地、托盘范围、托盘容量、货物与目的地所存在的距离。数学算法较为成熟,且仓库货物数量有限,因此可以使用数学求解的模式来优化;而智能路径规划其范围在于出货量、货物目的地、GPS地图、货物送达时间一系列的问题,使用以往的数学算法是数学规划计算方式,而在规划性系统模式下这种算法往往行不通,甚至很多问题理论上得以解决而实际状态又是无法得到答案。所以,智能化路径选择上使用传统规划性运算方法是最好的选择。
4.1.2安全保障关键技术在安全保障技术上，因为车载模块所存在的环境较为复杂和公共网络数据的传输等特点,所以系统强制性的采用安全保障方式以保证数据的安全性。为了避免车载数据丢失,在数据的存储上必须进行数据加密处理,并采用限权设置;电子货物的运送应在互联网中传输,由此来保证传输中的安全隐患;此系统涉及的接单员、货物配送人员、当地系统管理人员、上级系统管理人员等工作人员必须对所有的人员进行严格的审查与行为规范管理,防止其中有人员越权使用私权谋取私利,以来确保整个系统的安全规范与隐秘性。
4.2系统实现与应用
RFID下的物流管理系统中的设计,信息传输的服务器应选取“服务器操作系统”,管理物流终端服务的系统应使用“视窗操作系统”；本地信息服务器、仓库RFID终端、系统终端与核心服务器应使用软件VC++6.0版本。开发与选择的数据库为“关系数据库管理系统”的企业版；配送移动终端和仓库管理终端的RFID读写器可以使用msp430-2174芯片和ca2500射频型芯片,开发语音为C语言。而在路径的规划范围上,采用了遗传算法的选择路径；在车载数据上应采用三重DES模式，其中的加密运算防范可以使得数据得到很好的保存,用户必须回答密码才能进入数据；电子商务配送单在互联网中传输时也要采用互联网的安全防护系统；此系统严格的限制了用户的所有权限,每个阶层的用户只能使用到自己能够使用的权限范围内,并使用记录进行了严格的存储,唯有系统管理员才能删除此记录。
5总结
当前随着RFID技术的大力度发展，相信RFID技术一定会涉及到更为广泛的领域，给人们带来更大的便利，本文的关键点是让智能的科学技术带给人们不一样的生活方式与便利，而更为有利的科学技术还有待于我们更加努力的去探索，发展。
物流管理毕业论文13
摘要：物流管理贯穿于冷链系统的生产和运营过程，有效疏通管理，控制温度、降低成本、信息技术创新与监管到位是冷链物流管理核心和难点。本文通过阐述我国“互联网+”冷链物流现状，分析“互联网+”冷链物流管理存在问题，针对性提出“互联网+”冷链物流管理对策。
关键词：冷链物流商品；物流管理；“互联网+”冷链物流;管理
引言
随着城镇化水平提高、生活消费方式变化、对食品安全重视、物流企业规模化经营，冷链物流快速发展，但是冷链物流仍是物流行业的“老大难”，对冷链技术、运输实力、运输效率要求极高。冷链物流是垂直细分行业，控制温度、降低成本、信息技术创新与监管到位是冷链物流管理的核心和难点，这也使得冷链物流相对其他行业对物流管理依赖性更强。“互联网+”冷链物流管理将互联网介入物流管理，采用云技术、互联网信息技术解决冷链物流问题，将这一领域创新、升级为行业生态链条上最具有价值的一环，带来冷链行业全新的革命。
1.“互联网+”冷链物流的概念
冷链物流是指从初始供应商提供冷链商品，中间经历了采购、运输、配送三个环节，最后到达消费者的供应链系统。冷链物流商品主要有：初级农产品（果蔬、禽肉、蛋、水产品，冷冻食品）、加工食品（速冻食品如冷冻禽肉等包装食品、冰淇淋和奶制品，快餐原料等）和特殊商品（药品等）。不同于传统常温保存的物流，冷链商品易腐烂变质，冷链物流货损高、成本高、管理监管难，这就要求从生产到流通都要精确低温调整控制，保证商品质量，低损耗、少污染，因此冷链物流具有高水平、高投入、高效率“三高”特征。高水平是指对冷链技术要求高；高投入是指对资本、设施设备要求高，高成本投入是保证冷链物流的基本条件；高效率是指有效衔接、整合冷链，快速稳定实现消费。冷链物流管理是把冷链物流的上游(采购环节）、中间（运输环节）和下游（配送环节）各个环节紧密对接和整合，形成供应链体系（图1）。如果缺乏有效的组织管理机制，上游冷链商品采购环境和物流运输疏于管理，整个流程信息不畅，信任缺失，反应迟钝，下游销售终端的消费者无法有效参与。一旦某个环节出现“断链”，都可能导致高昂成本。“互联网+”冷链物流是以消费者需求为经营导向，生产地通过互联网终端将冷链商品的相关信息录入形成相关文件，提供给供应商。供应商采集冷链上的各种商品信息，包括：冷链商品数量、成长或生产记录、成熟或者完成时间、产地地址、货主、货主联系方式等，供应商获取相应信息并经过筛选加工处理后，将它输入至互联网电商平台，客户根据自己需求在互联网电商平台搜索、筛选所需商品信息，然后向对应的冷链商家发出需求订单，供应商将根据获得的需求信息去生产地采购产品，产品集中、初加工处理后，供应商和采购商的信息需要及时互通，促进供需双方达成交易。“互联网+”冷链物流管理是整合“线上线下”管理，即线下的冷链物流管理同线上的互联网电商平台相结合，对冷链物流管理信息集中整合，提高供应链各个环节之间信息传递速度，连接与协同运输链条上各方利益，形成专业化物流解决方案.
2、我国“互联网+”冷链物流现状
据全球管理咨询公司麦肯锡发布的20xx年中国数字消费者调查报告显示，食品网购需求量大幅增长，其中购买最频繁的是常温和生鲜食品，购买频次34次/年，远高于服饰类22次/年。中国报告网显示，20xx-2015年我国生鲜电商交易规模分别为10.5亿元、40.5亿元、130.2亿元、289.8亿元、542.0亿元，环比增长率分别为150.0%、285.7%、221.5%、122.6%、87.0%，我国冷链物流市场快速发展（图2）。根据宇博智业发布的冷链物流行业市场调查分析报告预测，未来我国冷链设备需求年均增长15-20%。智研咨询发布的《20xx-2022年中国冷链物流市场研究及发展趋势研究报告》，预计20xx年我国冷链物流需求规模将达到19515万吨，20xx-2021年年均复合增长率约为25.02%，20xx年需求规模将达到47672万吨。“互联网+”冷链物流管理促进生产商与客户交流，弥补了供应商和采购商之间信息不对称，降低企业成本，增加企业盈利能力。山东省搭建能覆盖全省物流企业云平台，企业在平台上免费注册，实现省平台、合作企业之间的业务数据信息共享，但这只是区域性的物流公共信息平台，由于我国“互联网+”冷链物流企业专业化程度不高，实力薄弱、经销规模小，服务标准不统一，难以实现综合性、全过程、集成化的网络物流服务体系，提供的综合性全程服务不到总体需求的5%。20xx年末，上海市消费者权益保护委员会对网购苹果进行了抽样调查，从20家网站随机购买39斤样品，经检测39斤苹果中11件不符合标准，不符合率为28.2%。可见我国“互联网+”冷链物流企业尚处于初级阶段，很难保质保鲜的将冷链商品配送到消费者，实现“互联网+”冷链物流行业的规模经济与专业化发展。
3、我国“互联网+”冷链物流存在问题与难点
3.1zf重视不够
zf关注度不足，国家投入小，致使我国“互联网+”冷链物流全程技术、基础设施建设等缺乏资金，创新条件不足，技术落后，电子数据交换、远程控制平台、自动识别射频技术(RadioFrequencyIdentification，RFID)、项目化管理软件、云物流等冷链技术没有普及应用，信息化设备配备较低。
3.2供应商与采购商之间存在信息不对称、信息漏洞
信息不对称、信息漏洞是导致冷链物流管理成本高的首要因素。美国农业部与国家农业书馆联合开发的AGNET是全球最大的农业互联网系统，覆盖美国、加拿大等9个国家，连通美国农业部、州农业署、大学和农产品生产加工企业，实现冷链上下游互联网信息共享，促进了美国农业经济发展。而我国冷链物流管理供应商与采购商不重视利用互联网电商平台搜索、筛选所需商品信息，基本靠物流经理协调、管理数条运输线路，电话、邮件是货物在途的主要追踪方式，商品质量、温度等信息内容少，时滞效应造成供应商与采购商之间信息不对称。同时供应商采集各种采购商发出的商品需求信息，存在信息漏洞。采购商发出的采购信息不能被供应商及时获取而产生时间成本。
3.3流通环节冗长、运输成本高
运输成本高是制约冷链物流管理的关键。“互联网+”冷链物流的主体是冷链商品生产者和消费者，从生产者通过批发商或者直销，将产品配送至超市连锁店、中小商店、餐饮企业等，直接到达消费者，流通环节少、效率高，一体化程度高（图3）。英国C.R.England运输公司拥有先进辅助设备，包括电子数据交换、卡车卫星定位系统、车载电脑及远程控制平台、项目化管理软件及自主开发的TENFOLD编程语言软件，为每个车辆配备全球定位系统、网络跟踪设备和网络账单功能，按照客户指定时间送抵，提高公司营运效率，规避因不能按时送递货物承担赔偿风险。而我国冷链供应链传导机制从生产商获取采购信息到消费者消费，中间经历五到六个环节，冗长、复杂的冷链环节增加装卸成本、运输成本，增加人、财、物的损耗。又由于跨区域的长途运输条件限制，冷链商品的特殊性导致中转或延长销售的时间极短，只能近距离销售，部分冷链商品不得不处理掉，造成了物资成本提高。
3.4配送效率低，控制协调难度大
由于信息化软件应用不广泛，配送管理依赖人力控制、协调各个业务流程，受主观因素产生的不确定性影响，使得配送过程更为复杂，引起物流监管成本高、监管难度大和监管不到位，出现受控性薄弱，处理问题时效性差，不能及时有效地完成配送。同时，配送路线过于辗转、配送方式不合理造成大量隐性费用。从配送中心到销售商，冷链物流采用多种混合冷链商品使用一辆车到多家店的配送方式，增加了冷链商品的在途时间，延长到货时间。如在途温度较高，温控不当，会损毁商品质量，加快腐烂变质，也增加了不必要的开支，比如燃油费用和维修费用等。
3.5温控监管难
在途温度实时监控难，导致高额成本。若途中出现温控问题，难以及时止损，大多数发现时已是究责阶段，给运输各方带来纠纷隐患。温度监控对于冷链商品至关重要，把控冷藏温度主要依托商品的生产地、运输、仓储、外界监管四个环节。一是生产地需要及时控制和监管冷链商品温度。在生产地对冷链商品添加标签，及时预冷，保质时间是阻碍冷链物流管理的一大因素。二是运输过程要保证车厢温度的监管和调控。运输车辆的位置、车厢的温度信息和商品的信息要及时传递。美国、加拿大广泛使用三段式冷藏运输车，具有自动温度检测、相关温控设备与记录、强制供电驱动、卫星追踪与监控的功能等。而我国GPS定位装置安装费用较高，运输车辆的位置难以有效确定，运输途中车厢的温度信息难以及时传递给供应商，使得客户对商品的运输信息和商品质量不能及时跟踪，造成信用缺失。三是仓储技术落后，跟进获取冷藏车和仓库信息增加大量人力成本和时间成本。德国采用自动化冷库技术，包括储藏技术自动化、高密度动力存储HDDS、电子数据交换及仓库管理系统WMS，其储藏保鲜期比普通冷藏延长1~2倍。气调冷藏是最先进、可应用的果蔬农产品储藏技术，德国使用气调冷藏技术保存苹果的比率达到苹果总量的50%~70%。四是外界监管力度不够。造成冷链物流管理“老大难”的外部因素是冷链物流管理信息不透明。冷链商品的属性以及整个流通过程的信息不透明，消费者不能有效参与全程的温控监管过程，对冷链商品的安全保险性无法确认，致使消费者对冷链商品的安全保鲜信任缺失，后续消费很难持续。
3.6管理人才缺乏
互联网与冷链物流管理技术结合、创新、应用是开展“互联网+”冷链物流的重要保障。我国人才培养模式主要采用学徒方式，缺乏“互联网+”冷链物流技术专业系统培训，缺乏掌握新兴物流信息技术，具备数据挖掘与物流系统优化决策能力的管理人才，很难实现信息化管理，物流技术创新。尤其是“一带一路”建设进入2.0时代，我国更缺乏将互联网与冷链物流管理技术结合的复合型国际人才。
4、解决“互联网+”冷链物流管理问题、难点的对策
4.1以立法形式制定冷链物流法律法规体系和标准体系
首先，zf应制定冷链物流宏观政策，指导其发展。如日本制定《新综合物流施政大纲》、《物流效率化法》等。其次，实施专业市场准入制度和认证体系制度，促使冷链物流向标准化、集约化发展。如加拿大农业规范（GoodAgriculturalPractices，GAP）、兽医规范（GoodVeterinarianPractice，GVP）、生产规范（GoodManufacturingPractice，GMP）、国际标准化组织（InternationalOrganizationforStandardization，ISO）、食品安全监管局制定的食品安全监督计划，采用危害分析邻界控制点分析体系（HazardAnalysisCriticalControlPoint，HACCP）等。最后，建设冷链物流运输过程的`标准体系，完善物流全程管理，规范上下游衔接，促进我国冷链物流业向规范化、产业化发展。如美国zf强制性规定：鸡蛋在生产后36个小时内必须冷藏，储存和运输期间的温度保持在7℃、A级奶制品储存温度不得高于7℃等。
4.2zf应加大财政资金投入，形成多元化投入机制
根据实际情况，分别建立以zf投入为主导的机制和以zf投入为导向、企业投入为主的机制，为“互联网+”与冷链物流管理的结合提供资金支持，以贴息贷款等方式减轻企业前期建设冷库、购买冷藏车辆、专用冷藏车与货架及精密检测仪器等的资金投入负担。加强冷冻运输工具资金的投入，加强冷冻运输工具的开发生产，提高运输工具的实载率。
4.3建立全国性的冷链物流公共信息平台
信息传递便捷性带来区域弱化，借鉴山东省搭建能覆盖全省物流企业云平台，建立全国性的冷链物流公共信息平台，企业在平台上免费注册，实现全国平台、合作企业之间的业务数据信息共享；开发管理软件，健全客户服务、市场供求、库储、运输、交易等信息收集、处理和发布的软件系统，实现资源优化配置、数据交换和信息共享，提高冷链物流的信息化管理水平，缩减人、财、物成本。
4.4提升互联网技术，降低运输高成本
互联网信息技术高度发展，为冷链物流体系搭建被互联网覆盖的供应链网络，将运输链上各方利益紧密相连，同时利用移动互联网平台还可以统一计划和分派运输订单，实现即时追踪，让冷链运输高效可控，降低冷链物流运输的高成本。互联网技术包括供应链管理系统、智能运输系统、自动识别射频技术（RFID）等。供应链管理系统是指为了应对冷链反应不足、信息漏洞而产生的能够降低冷链运输成本，并将冷链有效衔接的管理系统，解决环节冗长问题，有效缩短冷链运行时间。智能运输系统是指为了解决冷链商品在运输途中存在的信息不足、道路迷失等问题，运用互联网技术进行程序运算，有效整合车辆和用户信息，利用全球定位导航系统（GlobalNavigationSatelliteSystem，GNSS）道路地图规划路线等，从而减少运输成本的运输系统。自动识别射频技术是指为了降低运输过程中温控风险导致运输成本的一项技术，明确信息追溯问题和责任界定问题。另外，ERP系统、管理信息系统MIS等互联网技术可以实现运输的低成本，提高“互联网+”冷链物流管理效率。
4.5利用互联网实现协调优化配送
一是利用互联网改变配送方式。把一辆车到多个店面，转变为多辆车到多个店面的配送方式。二是通过互联网整合店面的最近区域配送中心，配送路线，降低辗转成本，使冷链商品在最短时间内到达销售者手中。三利用互联网进行针对性的监控，实时采集配送信息，增强物流执行的控制力，及时决策、处理相关问题，最大化实现协调优化，减少主观决策。
4.6利用互联网实现综合性、全过程监管
“互联网+”冷链物流管理在很大程度上可以解决冷链物流管理的监管问题。首先，在上游环节，在生产地给冷链商品附上条形码等电子标签，因为电子标签携带着冷链商品各种相关信息，包括冷链商品产地，适宜的温控等。在初始预冷环节，预冷设备可以利用互联网自动读取商品信息，根据其具体的适宜温度进行预冷操作。经过预冷阶段后，冷链商品被转到冷藏车，同时冷藏车能够自动识别商品品类并进行自动调节车厢温度。然后，车载终端获取商品信息和车厢温度信息，并上传到物流公司和互联网平台，通过对二者信息的匹配处理，判定货物的温度环境是否达到标准，从而实现物流公司对车辆信息的监控。物流公司也可以给消费者提供实时商品温度信息查询服务，使消费者即时了解冷链商品安全保鲜性，实现综合性、全过程监管。
4.7加大企业和高校冷链物流管理人才的培养
培养“互联网+”物流企业管理人员掌握新兴物流信息技术，具备数据挖掘与物流系统优化决策能力，提高管理精细化和协同水平，实现物流产业各个环节信息共享和协同运作。另外，培养“互联网+”物流企业管理人员具有国际观和服务观，拥有国际物流系统化运作专业知识，包括海外物流、跨境物流、国际贸易以及海外市场法律、仓储管理模式应用等，提升资源管控和利用率，将客户企业全球外包和内向物流模块，与本土仓储和配送系统整合，实现供应链上游端和下游端衔接，高效配置资源。
5、小结
随着生活消费方式变化，人们对冷链物流商品需求激增，我国冷链物流市场快速发展，但是我国“互联网+”冷链物流企业尚处于初级阶段，很难保质保鲜的将冷链商品配送到消费者。“互联网+”冷链物流管理通过互联网管理和信息技术创新，可以解决“互联网+”冷链物流存在的难点和问题，为冷链物流搭建互联网全覆盖的供应链和价值链，将运输链上各点形成协同连接的各方，发挥其优越性，使这一体系的生产者、销售企业、冷链物流运输公司、电商平台、消费者都成为直接或间接的受益人。
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[5]谢俊,齐亚菲.“微时代”下移动电子商务存在问题及其治理[J].商业经济研究,20xx(21):83-84.
物流管理毕业论文14
摘要：随着市场因素和交通因素影响的不断加深，并在综合因素的影响之下，产生了一种新型的企业流程式工作，即为物流管理。在企业的运营中物流管理对众多管理性质的难题进行了解决，促进了企业的发展，并且逐渐的成为企业管理整体水平高低评价标准之一。因此，企业在其发展的过程中如果想要得到进一步的发展，需要对物流管理工作投入一定程度的关注。
关键词：企业；物流管理；发展瓶颈；策略
对于一个企业而言，如果其物流管理质量得到相应提升，将为企业发展中的后顾之忧进行解决，对于企业在市场中的竞争力及自身综合实力提升具有重要的促进作用。但是，随着企业运作中物流管理相关工作地位的提升，相应的物流管理问题也逐渐显现，本文主要针对企业物流发展面临的瓶颈进行分析，并提出相应的解决对策，旨在为企业物流管理工作提供基本的理论依据。
一、企业物流管理理论相关阐述
企业物流由多个相互联系的阶段所组成，例如，供应阶段、生产阶段、销售阶段以及回收阶段和废弃阶段，而这些阶段中最为重要的两个环节即为供应和生产。以生产的角度进行分析，企业物流的各个阶段是不能获得直接效益的，但是这些物流环节对其企业而言是必不可少的。通过相应的物流管理，企业可以实现对物资的统一采购和科学的配送，实现物资的统一调剂和调配，有利于降低企业运营成本，从而实现企业运营中最优资源配置，从根本上实现企业整体经济效益的提升。而且企业物流管理相关工作是对不同企业之间进行联系的无形纽带，是重要的供应链管理大体系中的组成部分之一，也是企业对自身的市场竞争能力和效益进行提升的重要举措之一，因此对企业物流管理存在的问题进行分析和解决是十分必要的。
二、企业物流管理面临的发展瓶颈分析
1、管理理念较为陈旧，管理方法和模式落后。第一，由于企业物流管理工作一直受到传统物流相关管理理念的约束，因此目前企业物流具体范围受到很大程度的限制，这也导致运行所需的成本居高不下，造成了资源的极大浪费，而且物流配送的安全性和速度难以得到根本的提高，这也使得企业的物流管理方面在市场中没有足够的竞争能力。第二，在针对企业物流工作进行管理的过程中所使用的方法和模式较为落后，未形成一个较为完善的管理体系。通过相应的调查发展，虽然物流管理已经得到了一定发展，但是众多的企业对其管理手段及模式的运用还不成熟，整体的管理水平仍需要顺应时代的'发展进行相应的提高。
2、制度及相关的法律法规仍不健全。众多的企业，尤其是针对中小型企业而言，其物流管理相关工作的制度是极为不健全的。目前企业物流工作中针对与自身实际发展需求相关联的物流绩效相关的考核制度缺乏，而且物流从业人员准入和使用制度同样欠缺，与之相关的企业物流制度及法律法规与国际物流所规定的标准之间也具有很大的差距。而且，在针对物流管理和企业第三方物流以及供应商之间工作时同样缺乏一定的法律法规进行有效的约束，这些问题在物流管理中的存在，都在不同程度上对现代企业的相关物流管理工作效率进行了降低。
3、人才短缺且人员整体素质需要提高。与发达国家相比，我国物流管理的发展起步较晚，对于高素质、经验丰富的物流管理人才仍较为短缺。而且，目前企业物流管理人员的素质仍需要得到进一步的提升。物流管理占据企业运营管理的重要地位，其工作人员不仅需要对物流经营的核心知识进行全面的掌握，而且需要对企业管理的相关知识进行了解。通过相关的调查发现，目前我国企业物流管理效率难以大幅度提升的原因与物流工作人员的能力水平有直接的关系，因此为了对此问题进行解决，对物流管理人员素质进行提升至关重要。
三、企业物流管理瓶颈应对之策
1、更新管理理念，完善和改进管理的方式及技术。对于管理理念的更新需要对传统的管理思想进行解放，对于企业的物流管理来说，这是时代发展的趋势。因此，新时期需要对企业物流管理进行重视的同时，对管理的理念进行更新。需要意识到现代物流管理不再仅仅是指物品在空间上的位置移动，而是需要将其作为新时期为客户进行服务的新型业务拓展活动。另外，为了达到管理水平的提升，需要建立相关的管理体系，在对零售商、分销商和供应商以及顾客等多个利益体的利益分配进行保证的情况下，对现代化的企业物流管理体系进行建立，以此实现产品从供应商到消费者之间的快速转移，以满足消费市场的实际需求。而除了对管理的理念进行更新外，仍需要对管理的方式和相关的管理技术进行提升，走出传统形式的物流管理限制，运用先进的管理手段和技术，实现企业物流管理的技术信息化和网络化，以此促进物流管理水平的大幅度提升。而具体的做法，首先是企业管理层的高度重视，加大物流信息化建设；其次是对信息处理的代码化、数据化和数字化进行实现；最后是对企业物流的整体网络化信息系统建设力度进行加强，以此实现物流管理的高效和高质量。
2、对企业物流制度和相关法律法规进行制定。随着交通发展及电子商务时代的到来，我国已经进入了一个全新的发展时代，企业之间的竞争也不单单局限在国内，国际之间的竞争趋势也变得愈发激烈。因此，企业需要以国家化的标准来对物流制度和法律法规进行制定，对其自身的物流管理工作进行必要的规范和约束，对企业自身的物流管理情况和需求进行明确的基础上，从产品的包装环节、运输环节和装卸环节入手，进行国际标准的制定及实施，以此实现与国际物流标准之间的衔接。做到以上几点，将会对企业物流发展过程中由于制度规范不健全不完善等引发的发展阻碍问题进行解决，从其根本上对企业物流工作在市场中的竞争力进行提升，以此为企业的发展奠定坚实的基础和有效的助力。
3、加大对企业物流管理人员的培训。市场竞争的自由化和物贸发展的开放化，实现了企业物流信息管理、电子技术和贸易经济以及运输配送各类元素之前的紧密联系，这样的发展形势之下，对企业物流管理人员的技能水平和知识结构提出了更高的要求，为了对新时期企业物流管理的整体效率进行提升，加大对物流从业人员的物流技术和物流培训极为重要。首先，需要对企业物流管理层的物流技能知识进行提高，实现对企业物流各个环节、阶段的明确认识；其次，需要为企业物流管理工作人员提供更多进修和学习及培训的机会；最后，为了使企业物流管理人才形成一定的梯度，需对人才的培训及开发力度进行加大，例如进行校企合作，或者企业内部的选拔培养等等，以此做好对企业物流管理人员的素质及技能提升。
四、结语
总而言之，企业物流管理相关工作在经济和社会共同发展的促进下形成了其自身的运行方式，而其自身所具有的价值使企业对其重视程度逐渐加深，企业为了在市场中对综合竞争力进行加强，需要对市场发展的实际形式进行掌握，更新物流管理的相关工序，对物流管理的水平和效率进行提升，以此实现企业市场经济地位的真正提升。
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物流管理毕业论文15
【摘要】以后的趋势通过电子商务的应用，能有效地将供应链上各个业务环节孤岛连接起来，使业务和信息实现集成和共享。同时，电子商务应用改变了供应链的稳定性和影响范围，也改变了传统的供应链上信息逐级传递的方式，为创建更为动态、广泛的供应网(Supply web)关系提供了基础，使许多企业能以较低的成本加入到供应链联盟中。
【关键词】电子商务，物流管理
一、电子商务与物流管理的关系
a、电子商务将改变人们传统的物流观念。电子商务作为一个新兴的商务活动，它为物流创造了一个虚拟性的运动空间。在电子商务的状态下，人们在进行物流活动时，物流的各种职能及功能可以通过虚拟化的方式表现出来，在这种虚拟化的过程中，人们可以通过各种的组合方式，寻求物流的合理化，使商品实体在实际的运动过程中，达到效率最高、费用最省、距离最短、时间最少的功能。
b、电子商务将改变物流管理的运作方式。首先，电子商务可使物流实现网络的实时控制。传统的物流活动在其运作过程中，不管其是以生产为中心，还是以成本或利润为中心，其实质都是以商流为中心，从属于商流活动，其次，网络对物流的实时控制是以整体物流来进行的。在传统的物流活动中，虽然也有依据计算机对物流实时控制，但这种控制都是以单个的运作方式来进行的。
c、电子商务拓展了物流空间，促进了物流和商流的融合，并大力促进物流信息化。物流空间，即物流网络空间，它不是传统意义上的物流网点或物流环节，而是虚拟物流或称为数字物流，它将是物流发展的方向。现实物流与数字物流将日益走向融合。这种融合是现代物流发展的一个重要特征，也是配送成功的重要保证，在网上交易和物流配送过程中，商流和物流的界限将日益淡化，而不象传统的物流业，严格地区分工业用品和生活用品。
d、电子商务更新了物流配送的过程。电子商务下的物流配送业务流程是由网络连接的，当系统的任何一个终端收到一个需求信息的时候，该系统都会在极短的时间内作出反应，并能够拟定出详细的配送计划，通知各环节开始工作。即电子商务下的物流配送业务可以实现全过程的实时监控和实时决策，并且这一切工作都是由计算机根据人们事先设计好的程序自动完成的。
二、电子商务对物流管理的要求
（一）电子商务对物流的市场要求。在电子商务发展的时代背景下，物流已成为电子商务发展的瓶颈。电子商务对物流提出了现代化、高效化、信息化的时代要求。
1、市场服务一体化。物流是一项系统工程。物流系统是由运输、包装、装卸、存储、管理等众多子系统组成的多目标函数、动态的、庞大的、人机结合的复杂系统。对于这样一个系统工程，只有通过集中度较高、诸多功能协调较好、各行业相互联系的网络化的物流市场的一体化服务，才能提高物流效率。
2、市场服务信息化。电子商务要求物流系统具有较强的信息收集、处理以及传输能力。它能及时收集、整理、反馈货物市场商品的供应状况及发展态势；它能将收集的信息数据库化和代码化以及数字化；它能保证物流信息传递标准化和适时化。这就要求物流企业拥有全球定位系统、电子定货系统、地理信息系统等，并能熟练的运用条形码技术、电子资料交换技术、互联网技术等等。
3、市场服务代理化。综合物流代理是第三方物流的模式之一。这种模式是指由一家代理公司负责电子商务交易中供求双方实现商品使用权转移的全部物流业务活动。由于代理公司在服务经验，服务能力，服务理念，服务成本上的优势，能保证整个物流的优质、高效，从而不仅使供需双方摆脱了烦琐的多方委托的物流业务，还可以有效地降低生产和消费成本。
（二）电子商务对货物运输的要求。运输是物流服务的基本服务内容之一。物流的主要目的就是要满足客户在时间和地点两个条件下对一定货物的要求，时间的变换和地点的转移是实现物流价值的基本因素。运输主要有两大功能：产品转移———通过运输解决商品的生产和消费不在同一地点的问题，创造了“空间效应”；产品储存———临时储存是一个不太寻常的运输功能，即将运输车辆临时作为产品储存设施。运输方式有：公路运输（主要使用汽车或其它车辆（如人、畜力车）在公路上进行货客运输）、铁路运输（要使用铁路列车运送客货）、水路运输（主要使用使用船舶运送货物和旅客）、航空运输（主要使用使用飞机或其它航空器进行运输）、管道运输（主要利用管道输送气体、液体和粉状固体）这五种方式。
（三）电子商务对货物质量的要求。物流生产主要在于转移和保护这些质量，保证最后把商品完好地交给用户。在当代风行的质量保证体系中，对用户的质量保证不可能完全依赖于生产，而且也依赖于流通。然而在货物运输过程中，影响货物质量的因素有很多，比如，时间，保质期就是时间的限制。此外就是在流通环节中有震动、挤压、碰撞、污染、水浸等。因此，商品质量必须要有好包装。
三、电子商务与物流管理的协同发展
（一）电子商务与现代物流协同发展的必然性。
1、现代物流是实现电子商务的保障，是电子商务运作过程的重要组成部分，是信息流、商流和资金流最终实现的根本保证。电子商务=网上信息传递+网上交易+网上结算+物流配送＝鼠标＋车轮。电子商务的整个运作过程是信息流、商流、资金流和物流的流动过程，其优势体现在信息资源的充分共享和运作方式的高效率上。通过互联网进行商业交易，毕竟是“虚拟”的经济过程，最终的资源配置还需要通过商品实体的转移来实现，否则就不会真正实现信息流、商流和资金流。
2、现代物流是电子商务实现“以顾客为中心”理念的最终保证，是增强企业竞争力的一个有效途径。电子商务的出现，在最大程度上方便了最终消费者.他们不必再跑到拥挤的商业街，一家又一家地挑选自己所需的`商品，只要坐在家里，在Internet上搜索、查看、挑选，就可以完成他们的购物过程。缺少了现代化的物流技术，电子商务给消费者带来的购物便捷等于零，消费者必然会转向他们认为更为安全的传统购物方式。现代物流的功能应该是把准确数量的准确产品在准确时间内，以最低的费用送到客户手中，它直接影响到从事电子商务的企业在价格、交货期、服务、质量等各方面的竞争力。
3、现代物流的发展是电子商务的利润源泉。以现代电子网络为平台的信息流，极大地加快了现代物流信息的传递速度，为客户赢得最宝贵的时间，使货物运输环节、方式科学化和最佳化。以快节奏的商流和先进的信息为基础的现代物流，能够有效地减少流动资金的占压，加速资金周转，充分发挥资本的增值作用，被认为是继企业节约原材料降低物耗、提高劳动生产率之后的又一经济利润增长点，是电子商务的利润源泉。
（二）、电子商务与物流管理协同发展策略。
1、改革物流管理体制，建立新型的物流管理体系。我国物流业发展缓慢，体制是一个重要因素，作为物流主体的物流企业体制僵化，这个根本性的问题必须加以解决。这就要求物流企业彻底改变体制，建立新型的物流管理体系。a大力发展社会化物流服务体系，支持TPL、城市和区域物流的发展，提高物流的规模化成效。b充分利用全社会物流设施，鼓励兼并、重组、联合，优先进行技术改造，尽量避免物流设施的重复建设和资源的浪费。c充分发挥物流体系的中介环节作用和基础先导作用，根据现代企业制度的要求，组建跨地区、跨部门、跨行业的物流公司或集团，发挥规模经营优势。d积极开展与国际物流业的合作，通过合作和竞争，学习到这些企业的先进物流技术和经营管理水平，从而加快我国物流业发展。
2、大力发展区域性物流配送中心。建设区域性物流配送中心不仅仅是物流体系重构的起点，也是支撑电子商务发展的重点。配送中心的建设应以原物流企业为基础，吸收商业连锁配送企业和电子商务公司参股组建投资主体多元化、业务专业化的配送公司，以满足电子商务对物流配送的需要，而不能由电子商务公司独家经营物流。首先在大中城市建立区域性配送中心，经过经验、渠道和市场运作上的积累后逐步推广到地区性城市。如果大部分区域性配送中心能成功运作，全国性的配送网络就形成了，电子商务和物流体系的重构就有了坚实的基础。区域性配送中心的建设要与电子商务的需求特点结合起来，要与物流业的现代化、信息化、国际化结合起来。
3、在物流技术上实现网络化、信息化。物流经营和管理的科技含量是电子商务条件下物流的立足之本，这主要体现在物流技术的信息化、自动化、网络化上。例如为方便、快捷地满足客户需要，运输技术涉及到条码技术、EDI、RF等，INTERNET网上每天大约有3万多人在发布信息，有多达100万人在此阅读信息，数据流量达数百兆，网络新闻多达2万种分类信息，因此，如何充分利用INTERNET获取物流信息是一个现实问题，也为物流发展提供无限商机。
4、建立完善的法规及配套政策，促进物流业健康发展。为了使物流业健康有序地发展，我国应建立相应的法规及配套政策。首先，加强物流业法制建设，尽快制定《物流法》，以便达到物流法制化、规范化。其次，物流必须从宏观上统筹规划，合理布局。再次，对规模化经营的物流企业，制定车辆通行、土地使用、融资、税收等方面的优惠政策；对没有达到一定规模的单个企业采取不鼓励或限制性政策。
5、加强现代物流人才的培养和培训。a高校应增设现代物流专业，培养即懂得计算技术，又精通物流工程的专业化物流人才；b对商贸、运输、仓储、配送中心、大型企业的人才需求，可进行短期强化培训；c引进国外高层次的物流专门人才；把国内优秀人才送到国外去培训。
参考文献：
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