电子商务与物流论文【合集】
在学习、工作生活中，许多人都写过论文吧，论文是指进行各个学术领域的研究和描述学术研究成果的文章。你知道论文怎样写才规范吗？以下是小编帮大家整理的电子商务与物流论文，欢迎大家分享。
电子商务与物流论文1
［摘要］电子商务是利用信息化技术、网络化技术，建立相应的平台，实现商品交互，实现贸易往来，简化交易活动，提升交易的效率，促进商业的进一步发展，实现不受空间限制、不受时间限制的全球交易。主要探究的内容为电子商务环境下的物流管理创新。
［关键词］电子商务环境；物流管理；创新探究
一、前言
随着电子商务的快速发展，传统的物流管理已然不适用，无法满足电子商务需求，无法进行恰当的配合，传统物流管理对电子商务的发展产生一定的阻碍，产生一定的影响，因此，需要研究创新物流管理，实现电子商务环境下的新型物流管理模式，物流管理方式，以及物流管理制度，实现物流的效率以及物流的范围进一步提升扩大，满足现今社会对于物流的速度需求以及对于物流的质量需求。
二、电子商务环境下的物流管理创新研究
电子商务环境下的物流管理创新，主要方向就是合理地结合网络化技术、信息化技术，全面利用计算机技术，实现物流管理的体系化，以及物理管理的整体化，提升物流管理的效率以及物流管理的质量，保证物流管理的全面性以及科学性，同时利用先进的技术，实现提升物流管理的`智能化以及物流管理自动化程度，促进物流管理的整体发展，实现物流管理与电子商务环境相适应，这能够保证电子商务发展的基础稳固性，同时对于物流行业的发展也有相应的促进作用。
（一）物流管理体系化
物流管理体系化，是结合信息技术、计算机技术、网络技术以及编程等，将各个物流网点，各个物流部门进行联系，构建成一个庞大的网络体系，具体形式就是每一个物流点，将所有信息以及所有数据进行整理，传输至物流管理部门，由计算机程序进行数据信息的初步处理，物流管理部门分门别类地进行归纳，整理总结，标注存在的问题，传输至物流管理总部门，由总部门对各物流点进行相应的调整，改进存在的问题，稳固物流的稳定性，实现物流运行的不间断，物流运行问题出现概率降低，保证物流运输的效率逐步提升，同时也保证物流管理作用的发挥。该种物流管理体系能够保证信息的无遗漏，能够保证物流管理的整体化，以及能够将物流的所有问题无巨细之分地显现出来，提升管理的质量，以及降低管理的工作量，保证物流管理的条理化，以及物流管理的全面化。这对于物流管理的发展有正面的影响，也符合电子商务环境下对于物流管理的要求。
（二）物流管理人才培养
物流管理人才培养，是促进电子商务环境下物流管理发展的必要操作之一，具体方式就是对物流管理人才进行计算机操作培训，这能够实现物流管理人才掌握网络化物流管理技术，实现物流管理技术的整体化发展，进行物流管理新模式掌握了解培训，能够保证物理管理人才及时掌握物流管理新知识，保证物流管理改进与电子商务发展同步化，同时锻炼物流管理人才对于市场营销的敏感性，对于市场变动的及时掌握，实现适时调整物流传输线路，保证物流企业的成本得到有效控制，保证物流运输的效率不受市场变动的影响，还需要对物流管理人才进行心理培训，保证物流管理人才能够抓住客户的心理状态。既能够保证合作的和谐化进展，合作的利益提升，还能够保证物流管理人才及时掌握服务意识以及服务理念，能够进一步提升物流服务质量，这对于提升相关的物流企业信誉有实际的促进作用，对于物流企业的全面化发展有实际的价值。新型物流管理人才充沛，对于物流管理的稳步发展、物流管理的迅速提升，以及物流行业的发展都有相应的促进作用。
（三）物流管理智能先进化
物理管理智能先进化，则是采取现代化技术，采取自动化技术、智能技术等，实现数据处理、信息处理的自动化、智能化，即采取相应的程序处理数据信息，保证处理的精确性，以及处理的效率性，同时利用相应的设备，连接计算机或者相应的程序，实现设备的自动化操作以及固定时间操作，实现物流的传输、物流的挑选以及物流的检查自动化，提升物流的效率以及对物流中出现的问题及时反馈，快速得出方案，进行处理，保证物流企业的信誉，以及工作质量，实现大大降低人力的支出，同时大大减少人为操作失误的概率。同时能够完善物流管理中较难以涉及的部分，如物流的包装封样的封密性等，物流管理发展在该情况下得到显著的提升，物流管理的安全性以及物流管理的稳定性也得到相应的发展，物流管理对物流企业的促进作用也得以体现。物流管理与电子商务环境逐步贴合化，电子商务在该新型物流管理的促进之下，也得到显著的发展。
三、结语
电子商务发展需要物流的支持，传统物流管理无法促进物流的发展，物流发展缓慢则直接制约电子商务的发展，因此，首要的操作就是发展电子商务环境下的物流管理，采取创新策略实现发展进步。
参考文献：
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［2］房延生，姜圣洁，董险峰，等.电子商务环境下的物流管理创新［J］.生产力研究，20xx（6）：166-167.
电子商务与物流论文2
[摘要] 电子商务对物流业的发展也提出了前所未有的挑战性要求，而能否建立适应电子商务环境的物流体系，已成为电子商务能否进一步发展和深入的关键因素，同时我们应该看到良好的电子商务环境又能促进物流业的发展。
[关键词] 电子商务物流第三方物流
一、电子商务与物流的关系
1.物流是电子商务的重要组成部分
全球信息基础设施委员会（GIIC）对于电子商务给出了如下的定义:电子商务事运用电子通信作为手段的经济活动，通过这种方式人们可以对带有经济价值的产品和服务进行宣传、购买和结算。从这个概念中我们可以看到，电子商务的实施过程包括信息流、商流、资金流，物流。信息流，包括商品信息的提供、商品单证的转移、技术支持、售后服务等多项内容。商流是指产品在购、销之间进行交易及其所有权转移的运动过程。资金流主要是指付款、转账等资金的转移过程，物流则是指物质实体(商品或服务)的流动过程。在电子商务环境下，四流中的前三流均可以通过计算机和网络通信实现，而作为上述四流中最为特殊的物流，只有诸如电子出版物、信息咨询等少数商品和服务可以直接通过网络传输方式进行，其他大多数商品和服务还需借助一系列机械化和自动化的工具进行传输。从这个角度说，电子商务离不开物流，物流对电子商务的实现有着非常重要的作用；同时，物流的发展也离不开电子商务，电子商务改变了物流业的地位、组织模式以及各作业、功能环节，并促进物流业的进一步发展。
2.物流是实现电子商务的有力保障
物流在电子商务的交易过程中实际上是以商流的后续者和服务者的姿态出现的。没有物流的参与，任何商流活动都会退化成一纸空文。在传统的.交易过程中，商流伴随着相应的物流活动，即按照购方的要求将商品实体由卖方以适当的方式、途径转移给购方；而在电子商务环境下，消费者通过互联网完成商品所有权的交割，商流过程到此结束。但产品的电子商务活动并未结束，只有通过物流将商品真正转移到消费者的手中，电子商务活动才真正结束。只有合理、现代化的物流才能保证电子商务的顺利进行，如果缺少了物流业的支撑，无论电子商务是多么便捷的贸易形式，仍将是无米之炊。
二、电子商务对物流业的影响
1.物流业的地位有了很大提高
电子商务是一次信息技术的革命，它把商务、广告、采购、订货、支付、认证等实体和事务处理虚拟化，信息化，使它们变成能脱离实体的东西，弱化了实体处理过程。这一特点必将导致一些产业进的重组，一些新型产业的兴起。在这个过程中，物流业将会得到强化，它以实体的形式将电子商务虚拟环境中的各方连接起来，以社会生产链条的领导者和协调者的身份为社会提供全方位的服务。可以说，电子商务环境为物流业的发展提供了前所未有的机遇。
2.供应链变得更为科学和合理
传统的供应链渠道中，产品从生产者手中转移到消费者手中要经过多层分销商，流通流程很长，由此造成了很多问题。电子商务的应用缩短了生产企业与最终用户之间供应链的距离，改变了传统市场的结构，从而使生产企业和消费者可以直接互连，缩短了流通时间，使供应链路径短化。
三、电子商务环境下物流的特点
1.信息化
电子商务时代，物流信息化变得非常重要。没有物流的信息化，任何先进的技术和设备都不可能应用于物流领域。物流的信息化表现为物流信息的商品化、信息收集的数据化和代码化、信息处理的计算机化、信息传递的标准化和实时化和信息存储的数字化等。在物流信息化的驱动下，条码技术、电子订货系统、电子数据交换等技术在物流管理中得到广泛的应用。
2.网络化
信息化是网络化的基础，网络化主要指建立物流系统的计算机通信网络。这其中包括物流中心或配送中心与供应商或制造商的联系要通过计算机网络，供应商和制造商与下级的客户联系也要通过网络。现代的信息技术条件下，物流系统的网络化可以借助于增值网的电子订货系统和电子数据交换技术来实现。
3.第三方物流的蓬勃发展
电子商务发展的历史过程，实际上也是物流外包不断发展的过程。随着物流外包业务的发展，第三方物流企业得以出现并得到了很好的发展。它整合了多个物流功能，不只是负责个别的运输业务，还负责包括订单处理、库存管理、配送在内的全部物流业务。它不仅提供物流操作，还提供包括设计、建议如何以最低的费用、最有效的运输与保管货物在内的物流系统的咨询。通过第三方物流企业所提供的专业化物流服务，企业可以使总体物流效率得到提高并且使物流更为合理化、专业化。
4.物流业务一体化
进入21世纪，为了提高竞争力，电子商务环境下的物流业务将进一步集约化、一体化。物流企业要进一步进行整合，扩大相关业务的来源，增加物流业务的综合效益。这就要求我们在发展第三方物流的同时探索更为先进的物流模式，促进经济的发展。
电子商务和物流作为现代流通的两大手段，相互之间有着极为密切的联系。作为社会和经济的热点的电子商务要进一步发展离不开现代物流业的支持，而在电子商务的促进下，物流业也将得到极大的发展，第三方物流将成为电子商务环境下物流企业的主要形式。
参考文献:
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电子商务与物流论文3
随着电子商务技术的快速发展，尤其是物流网和云计算技术的广泛应用，电子商务已成为我国国民经济发展中的关键驱动力，电子商务交易额逐年成倍增长，成为经济发展的亮点；而物流作为电子商务交易中的最关键的环节，没有物流支撑，电子商务就是空中楼阁。而实践中的电子商务物流的操作，还存在速度慢、质量低、投诉多等问题。因此，现代物流业的科学发展是电子商务持续蓬勃发展的关键。
一、我国电子商务物流发展现状及存在的问题
（一）我国电子商务物流发展现状。电子商务从出现开始就掀起了销售方式的革命，使得企业的销售范围无限扩大，让消费者更容易获得商品信息，拉近了商家和消费者的距离，而货物是否能及时被送上门则成为电子商务成败的关键。
在我国，电子商务的终端物流服务商，从体质上说，基本上是从原来的储运企业转型而来，专业性和服务质量偏低；从流程管理上看，终端服务商无论从服务理念，还是网点布局、货物跟踪技术的使用、个性化服务等，都还有很大的差距。
（二）我国电子商务物流发展中存在的问题。电子商务包含了网络销售和线下配送两个关键环节，电子商务技术、网络安全和网络金融近几年的不断完善给电子商务注入强大动力，而线下配送一直是电子商务发展的瓶颈，主要体现在以下方面：
1、政府重视程度不高。电子商务物流产业是一个行业交叉很复杂的行业，涉及物流基础设施建设、物流信息技术装备、财政补贴、政策和标准化等各方面，这些方面又属于政府不同职能部门管理，产业发展过程中，各级政府间缺乏统一协调，导致电子商务物流发展水平参差不齐，严重制约电子商务物流的一体化运作。
2、物流基础设施有待加强布局和建设。物流配送需要实体网络实现快速流转，而实体网络包含节点和线路，全国范围来看，有效的物流实体网络尚未形成，各地的物流中转场站规划和建设缺乏协同性，网点之间的衔接还有待加强。
3、电子商务物流企业技术和管理水平低。现代化的电子商务物流企业是现代电子商快速发展的有力助手，而要在较大区域内形成对电子商务活动的有效物流支持，需要物流企业形成规模，采用现代化物流技术，通过科学化管理和运作，提升整体服务水平，但现在物流企业都不能完全达到这些要求。
4、物流企业资源缺乏整合。物流企业是否能够提供高质量和灵活的.物流服务是电子商务发展成败的关键，而现实是，一方面车辆返空率和仓库闲置率居高不下；另一方面物流配送企业又在寻找车辆和仓库。这充分说明，物流企业缺乏对资源的整合。
二、我国电子商务物流发展出路
改善电子商务物流发展的环境，鼓励电子商务物流企业科学健康发展，进一步加强电子商务物流产业发展，已成为我国经济运行过程中必须重视的问题。
（一）各级政府高度重视。国家各级政府应该根据当前电子商务发展的现状，结合经济发展的规律，制定有利于电子商务物流发展的规范和制度，科学规划物流产业发展，对物流基地建设给予政策、资金、税收方面的大力支持，创造有序的市场秩序，支持物流企业平等进入市场竞争，规范市场运作，进而提高电子商务物流整体运作水平。
（二）完善物流基础设施建设。没有通路，就没有物流，所以基础设施诸如公路等线路和物流中心等节点的建设就显得非常重要。既要保证物流基础设施的科学规划，又要能够确保配套的物流设施能够有效形成综合物流网络，能够把实体通路和电子通路形成有效的平台效应，为电子商务物流的发展提供重要的物质基础条件。
（三）提高电子商务物流企业的运营和管理水平。电子商务物流企业的运营和管理水平高低直接决定电子商务的成败，作为物流企业，既要满足广大电子商务客户的个性化需求，又要降低运营成本。作为现代物流企业，不仅在物流网络和物流技术方面上台阶，还要通过自身的运营管理，提升服务理念，创造更多的增值服务，在降低运营成本的同时，为电子商务客户提供更高的客户体验，进而促进电子商务的良性快速发展。
（四）提升物流技术，整合社会化物流资源。充分利用电子商务的信息化技术，加强对物流领域的武装，云物流、物联网都可以在物流领域大显身手，通过物流信息技术整合产业链资源，与电子商务平台形成无缝链接，把交易信息、支付信息、货物跟踪信息等实现全程共享，真正实现电子商务和物流的无缝衔接，使电子商务发展跨入更高阶。
综上所述，目前我国电子商务环境下的物流业的发展还有一些不尽如人意的地方，但是我们同时又看到电子商务给予物流更大的发展空间，我们有理由相信只要我们积极总结，大胆实践，科学规划，勇于探索，根据我国市场发展规律，采取切实可行的措施，政府搭台，企业唱戏，一定能够谱写电子商务和物流业良性互动、共同繁荣发展的新篇章。
电子商务与物流论文4
摘 要
跨境电商作为一种新型的国际贸易商业活动，近些年来飞速发展。物流作为跨境电商供应链中的重要组成部分，在整个商业活动中有着至关重要的作用。本文围绕跨境电商物流的发展现状、现存的几大问题进行概括分析，并根据问题提出解决的策略。
关键词
跨境物流；政府政策；策略
一、跨境电子商务物流概述
跨境电子商务物流是利用互联网技术，尽可能的把世界范围内有物流需求的货主企业和提供物流服务的物流公司联系在一起，从而促进供需双方高效达成交易的新商业模式。它精准的信息化、高度自动化、强大的智能化以及适应各种产品的柔性化等特点让它以更好的实力服务于高速发展的跨境电商。目前，我国物流主要包含邮政包裹、国际快递、专线物流、海外仓储、国内快递等五种模式。邮政包裹因价格低廉、覆盖范围广等特点成为中国跨境电商最常用的物流方式。国际快递速度较快，但价格高对于普通件来说性价比较低，使用范围较小。专线物流适用于大批量货物，而海外仓储和国内快递还尚处于发展初期阶段，应用范围较小。在经济文化全球化的今天，作为供应链重要组成部分，跨境电商物流打破国与国的界限，让跨国交易变得更加方便，成为我国进出口贸易的一座重要桥梁。
二、跨境电子商务物流的现状
跨境电商发展时间尚短，跨境物流作为其附属产业，也还处于初级阶段，服务水平较为低下，缺乏高端的增值服务以及全面的服务，物流配送体系尚不完善。据相关数据表明，20xx年跨境电商交易额为5.2万亿元，跨境电商物流业产值则达到158亿美元，两者与20xx年相比，分别约增长了188%和28%。总的来说，近些年来跨境电商物流虽日益壮大，但不论是其交易额或者增速都远低于蓬勃发展的跨境电商业务。
此外，由于跨境电子商务具有国际性的特征，这使得跨境物流配送不仅仅是简单的把货物进行空间位置转移，还涉及到不同的经济、政治、文化交流，从而为其增添了难度。跨境电商物流目前存在着众多问题，如在询问物品细节和退换货时出现语言交流不畅问题，汇率的不稳定、税收问题、丢包破损问题等等。
三、跨境电子商务物流的现存问题
1.政府职能不到位
近年来，我国政府虽出台了不少针对于跨境电商物流的.扶持性政策，但其中部分政策还需进一步加强其可操作性。此外，地方性相关的政策执行不到位，存在地区差异性，且扶持力度不够。此外，国家也没有重点扶持培养、促进企业发展跨境电商物流。目前只有邮政包裹享受国家补贴，但也无法享受正常的出口退税。在立法方面，跨境电商物流相关的法律缺乏可操作性，如通关违禁物品的界限不很清晰，导致经常出现有物品堆压在海关却不予处理，而耽误了双方的利益和时间。此外，海关通关作为跨境物流过程中极其重要的一部分，需要政府发挥主导作用，而在这方面，政府监管不到位，主动性也不够。
2.信息不对称
信息不对称，指的是由于国内外政策形式、语言、风俗习惯、法律制度、通关流程、时间、汇率、税率等不一样，以及技术水平差异的原因，使得在跨境物流过程中出现信息获取不畅的情况。而跨境物流是一个产业链条，讲究的是协同合作，一旦信息对接出现问题，会减慢物流配送速度，无法追踪到物流情况，还极容易出现丢包等问题。目前，物流包裹在中国境内一般可以追踪到大体位置，但运到了其他国家，由于以上种种原因的限制，很容易导致无法跟踪到包裹的具体位置，尤其是在一些发展中国家和一些小语种国家。总的来说，跨境物流对于时效性要求高，这就要求需要物流企业有强大的技术后盾建立更加完善的信息系统以及多方物流协同合作。
3.基础配套设施不完善
跨境物流在我国发展的时间相较于一些发达国家较短，其基础配套设施还不完善，出现发展程度不均衡的问题，如东部经济发达地区，物流覆盖面广，相关配套设施较为完善，但对于西部经济不发达地区则相关配套设施则较为分散落后。同时各个环节的配套基础设施也都不完善，没有形成一个良好的运输供应链系统。此外，跨境物流运输包含境内段和境外段，配送国家间物流基础设施质量之间也存在着差距，对于一些港口、公路铁路电子信息平台少的发展中国家，跨境物流配送更是困难，导致跨境物流出现时间长、成本高、破损率丢失率高等诸多问题。如在我国，许多快递公司仍采用人工分拣来分发处理包裹。一方面速度慢、容易损坏包裹；另一方面出错的概率也极高。配套基础设施的不完善，严重地影响了跨境电商物流的发展。
4.提供专业的跨境物流的第三、四方企业少
目前来说，跨境物流在配送时间、信息追踪、包裹保存等方面都遇到了障碍，而且由于配送范围远，部分物流企业对于跨境产品不支持退换货服务。这些都极大的拉低了跨境物流的服务水平。一般而言，电商企业都难以独立建立自己的物流体系，在把有限的精力放在经营其主营产业的同时，货物配送往往选择交给专业的第三方物流企业。而我国目前缺乏能为跨境物流提供全方面服务的三、四方物流企业，大部分物流企业处于刚刚开通跨境业务的阶段，无法为高速发展的电商企业提供国际运输，报检等一连串完整的服务。而提供咨询，设计物流配送方案等的第四方物流企业更是稀少。
四、跨境电子商务物流的发展策略
1.充分发挥政府职能
首先政府应当从资金、优惠政策等方面加大对跨境电商物流的扶持力度，其次在物流配套基础服务设施建设方面政府也应发挥主导作用，建立完善的海陆空物流配送网。在法律法规方面，政府需制定且细化相关法律，使其更具有可操作性，如尽可能多的完善关于关税、违禁品条目等细则法规，同时规范物流流程，提升跨境物流的通关效率。如20xx年的《国务院关于大力发展电子商务加快培育经济新动力的意见》中指出“建立关检汇税‘单一窗口’，简化逆向通关流程”。此外，在跨境物流海关这一环节，中国海关政府可主动与他国海关对接，通过实现检疫标准一致、信息对称等，从而提高跨境物流运输效率。
2.加强物流的监控和预测
加强对物流的监控和预测首先必须提高跨境物流信息的对称度，完善其基础设施建设。在完善信息对称度方面，物流企业需引进培养专业信息人才，为跨境物流的信息化平台建设提供技术支持。同时，加强各国间物流的协同合作，使得境内和境外段的物流信息能够无缝对接。此外，在基础设施建设方面，还需提高物流基础设施网点建设，如此才能建立一个完善的物流信息系统，保证铁路、港口、海关、物流企业以及客户等各个环节间信息的通常无阻，使境外段的监控和预测能够更加精准，减少丢包等问题的出现。
3.发展专业的第三、四方跨境物流业务
发展完善第三、四方跨境物流业务，成熟优秀的专业跨境物流企业能够有效的降低配送成本，减少运输时间，提升用户体验，从而推动整体跨境电商业务的发展。而目前我国普遍的第三、四方跨境物流水平较低，缺少有影响力和信用度的品牌物流企业。因此首先政府应加大对第三、四方跨境物流企业的扶持，通过简化通关程序等手段来促使其发展。同时，第三方跨境物流企业应丰富自身服务类型，除基础的物流服务外，对跨境电商企业提供更加高端的增值服务，提高客户对跨境物流体验的满意度。
4.发展海外仓服务
海外仓是指在跨境电子商务目的的国家建立仓储。当海外客户下单时，由当地的仓库负责发货从而极大的缩短了运输时间。海外仓如同一个缓冲区，实现了物流的本土化，能够解决跨境电子商务企业在一般商品上的高效送达和及时的退换货。在现阶段海外仓的建立，是企业建设境外物流体系的重要手段。同时，其以大宗商品运输代替零散小包运输，降低物流成本，缩短配送时间，极大的提高跨境物流服务水平，是企业在一般性商品方面实现跨境电子商务的有效解决办法。同时，海外仓的的模式势必会增加仓储的费用和货品的库存，一些体积大，占用资金大的大型商品则不适合使用海外仓。
五、总结
跨境电子商务摆脱了传统外贸企业的销售、运输模式，以其高效、便捷、实惠的用户体验迅速蓬勃发展。而作为跨境电子商务运行的基本保证，跨境物流发展存在诸多障碍。由于受到国际政治环境、各国政策、民族文化、语言交流等诸多因素影响，跨境电商物流真正实现高效运输还需要诸多方面的准备，特别是国与国政策方面的衔接。在这样的环境下培养专业的第三、四方物流企业，打通国与国之间的政策壁垒，从而使商品在世界范围内高效的通达。针对现有的跨境物流形式，积极建立海外仓，利用当地人才实现商品的高效送达，提高客户网购体验。培育良好的海外市场，使我国的电商企业走出国门通达世界。
参考文献：
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电子商务与物流论文5
1我国电子商务中物流配送存在的问题
1.1物流配送效率低，物流装备标准化程度低物流
企业的服务内容不仅仅包括仓储、运输这些表层的东西，还包括其他的很多物流业务综合性服务，但是由于我国的很多物流配送企业都是在传统的货运企业上发展起来的，真正能够达到标准的物流业务综合性服务的企业屈指可数。我们发现这样一种现象，有的企业大量车辆、仓库都在闲置，而有的企业急需大量的车辆、仓库，这说明社会上的车辆、仓库资源短缺只是一种结构上的短缺，在总量上并不短缺。所以，要想有效降低电子商务物流配送成本，需要把众多分散的电子商务物流企业联合起来形成服务网络，实现信息、资源共享。
1.2缺乏有效的物流配送网络，配送渠道不完善现
阶段关于商品的'配送渠道电子商务企业采取的主要方式是：①自己建立配送网络，独立完成配送业务。此类要求对企业业务量有一定要求，只有企业业务量达到一定要求，企业才会盈利。②电子商务企业把相关业务交给专业的第三方物流公司去做。由于要想建成一个很有规模的社会化配送网络的难度很大，很多企业都不具备这样的条件，因此社会上多数企业采用第二种模式。但是由于电子商务企业与这些独立的配送公司在信息管理和经营理念上存在着一定的差距，造成很多让商家与客户都不满意的现象出现，比如配送不及时、给客户送错货、忘记送货等问题。
2我国电子商务中物流配送发展的对策
2.1注重电子商务物流基础设施的规划和建设，完善物流信息网络，重视物流技术的开发与利用
加强物流基础设施建设，应重视并加强电子商务物流基础设施的规划和建设，使企业的硬件设施建设和软件管理结合起来，促进企业的长远发展。另外，在公路、港口、铁路、航空等运输基础设施网络的建立过程中，由于其具有明显的公益性特征，在建设过程中不仅需要企业投资，也需要政府、社会资金的支持。所以，充分发挥市场机制的作用是物流基础设施建设的关键环节，不仅需要鼓励更多的投资者和投资企业加入物流基地的建设，也需要政府部门加大对公益性物流基础设施建设的支持力度。其次，完善物流信息网络，重视物流信息技术的开发与利用。物理信息化是电子商务的根本要求，具体表现在以下方面：物流信息的商品化、物流信息处理的电子化和计算机化、物流信息传递的标准化和实时化等。所以，必须注重对各种物流信息技术的开发和应用，比如条形码技术、EDI、电子订货系统、有效客户反馈和企业资源计划等。
2.2联系自身的实际情况，电子商务企业应采用最适宜的物流配送方案
控制经营成本，提高服务质量，促进企业长远发展。
①建立一个良好的供应链合作伙伴关系。供应链上、下游企业从原料的供应到产品的销售，在多个生产、运输环节实现信息沟通，使产品到达最终顾客。
②物流配送业务交给专业的第三方物流公司去完成。由于第三方物流公司有着较为完善的物流配送系统网络和先进的信息管理设备，能够形成比较具有规模的配送网络。所以，为了企业的长远发展考虑应把物流配送业务交给专业的第三方物流公司去完成。
③电子商务企业共同投资，建立社会系统化的电子商务物流配送网络。由于客观因素的限制，再加上自身的物流量的不稳定（尤其是一些季节性产品企业）等因素的影响，很多公司都难以建立自己独立的物流配送网络；另外，由于重复建设，不仅造成资金的无谓浪费，还会造成一些难以弥补的社会问题，比如交通拥堵、车辆空置率的提高、空载返程等现象。
3结论
现阶段我国市场对物流配送的需求非常大，在这种情况下，物流配送企业更要迎难而上，抓住发展机遇，不仅要做好上述工作，也要积极地组织和参与供应链管理过程的物流活动，或者向独立的第三方物流发展。同时政府也应该加大支持力度，制定相关的规章制度，保证各相关部门之间协调合作，实行统一部署管理，加大市场宏观调控在物流配送中的作用。只有这样物流配送的效率才会提高，物流配送的成本才会降低，进而促进电子商务企业的长远发展。
电子商务与物流论文6
早在60年代，美、英、日等发达国家就已认识到物流供应链对企业而言的战略价值，从而将“物流”概念置于二战后经济活动的一个重要位置上。物流的定义被确认为“在连接生产和消费间对物质履行保管、运输、装卸、包装、加工等功能，以及作为控制这类功能后援的信息功能，它在物质销售中起到桥梁作用”。随着社会分工的日益专业化，企业难以也没有必要一切做到自给自足，同时物流本身也面临着创新和突破，终于许多企业选择了物流业务外包，即将物流一块交给独立的、专业化的物流公司去做，后者被称为“第三方物流公司”，或言之物流集成商。这就是现代物流赖以发展的基石了。现在以欧洲为例，第三方物流在德国的市场份额是23.33%，在法国是26.9%，在英国达到34.48%，其余欧共体国家均在10%—25%之间，说明其比例之高。第三方物流是电子商务合作的突破口，例如美国商业巨子沃尔马特的电子商务就基本上依靠第三方物流公司，后者建造了一个100万平方英尺的配送中心，为沃尔马特的电子商务提供订单管理、订货处理、订货的发送系统、仓储管理、另外付款的处理、退货的处理等业务。当然，这只是电子商务背景下物流的一个方面而已。
回过头来，从网络经济的角度再来看一番物流，我们会发现它蕴藏着的巨大能量。著名经济学家汪丁丁曾为网络经济归纳出三个普遍意义上的经济学原理，其中第三个是“大规模的量身定制”。传统经济中的“量身定制”十分昂贵，且意味着特权价格和超额利润。而在网络经济条件下，再特殊的商品也可以面对全球范围的潜在市场，而集结这个市场所需要的费用正以网络经济的扩展速度迅速下降，原先的“特殊”款式和“特殊”服务手段对于全球客户而言就变成“批量”而且常规的了。由此，商品生产才具备了按照相应的规模经济效益降低成本和竞争价格的技术经济条件，形成“大规模量身定制”的事件。从这个意义，就不难理解现在为什么有那么多的网企投身于物流运输网、网络采购、网上配载乃至基于电子商务平台的“电子化物流”中去了。 相对于传统储运而言，可以把现代物流，特别是与网络信息化和电子商务密切融洽的物流业看作是不折不扣的高科技产业，其理由为：
一、物流系统的设计技术考虑因素广，技术含量高，理应属于高科技范畴。
二、信息技术是实现物流网络控制的必备条件，物流网络的建设将完全依赖因特网将总部和所有配送中心联结起来具备信息采集与传输、业务管理、客户查询及业务跟踪等各项功能。
三、现代物流的运作也离不开高科技，如自动化分检和控制库存等，设计也相当复杂。
整合现代物流的电子商务
网络企业在严冬期令人失望的表现给予我们一个很好的重新审视电子商务病灶的机会。相当多的B2C网站都发生过商品延迟交付、商品损毁、商品缺件以及张冠李戴、帐目错误等形形色色的问题，这根本上是一个供货系统的问题，因而迫使诸如8848等大网站花费重金聘请职业经理人来改善供货系统。而B2B对于供货系统的技术要求更为苛刻，相应地暴露出来的问题也就更多了。某位CIO对此作出尖刻又不无道理的比喻：现在的网站就象一个高位截瘫的病人，脑子非常好，什么都能想象，什么都能规划出来，但就是胸部以下不能动，没胳膊没腿。相比之下许多立足于传统资源的网站，如日本的7—11连锁店，美国的连锁网上书店生来腿脚健全，搞电子商务就要轻松得多了。而供货系统也好、配送也好，归根到底都是属于物流体系的大框架中的，因此电子商务的成败，在一定程度上也取决于整合现代物流上的成败。
突破目前采购、配送等电子商务瓶颈，必须倚靠整个物流体系的信息化构建。而企业ERP(企业资源计划系统)中极重要的一环，也正是物流与资金流的集成。相应地，要从物流体系的完善过程中寻找到电子商务发展的突破口，也必然要求物流企业朝着智能化、信息化、网络化的方向不断努力。这样通过电子商务，企业可以用很低的成本适时了解到供应商、零部件商的价格、质量，并通过全球采购系统保证供应，借助专业的物流配送系统完成发送，达到产业价值链的垂直分解。福特公司的电子商务——物流体系计划就堪称这方面的经典一课。
那么现阶段哪些企业适合做物流呢？连锁企业显然具备成为电子商务与物流相整合的宠儿的条件。这是因为，连锁企业做物流的边际成本比较低，非常适合从事第三方物流。在电子商务背景下，连锁企业既可以做B2C，也可以做B2B。因为连锁企业知道如何对品种繁多的商品进行专业化的管理，包括商品的服务分割等，普通网络公司或者一般性的储运公司可能都做不了。比如新浪网开拓电子商务服务，在其供选择的产品中可能有70%需要连锁企业的合作，帮助其降低流通成本，另外30%是它的独家产品，这种流通方式就非常具有可操作性。其次，连锁企业的网点众多，易于实施电子商务的最后一环——配送，虽然其服务不存在边际的概念，但也具有相当的针对性，通过目标客户的定位分析可以算出配送成本和利润，算出投资回报。除此以外，一些民营商贸企业，凭藉自己在销售网络上的多年打拼和对于电子商务本质的理解，也树立起成功的物流企业典范。例如某公司的分为四大块的综合物流营销方式：
一是自营商品的配送，包括向连锁商站和超市等的配送；
二是B2B，即受一些厂商委托为其做物流，使自己物送网达到全程满载，从而最大限度降低费用和压力；
三是B2S(即商场)，为商场到供应商那里去提货并送货；四是B2C，包括自身电子商务的配送和为其他网站做的B2C配送。
国内物流运作与整合现状
从传统意义上而言，中国物流业由于受多方面因素影响，物流质量总体水平比较低，同时，中国的物流供应链冗长、低效、环节过多，与国外先进的现代化物流工业流水线式的质量相比，我们的物流整体水平只能说是手工作坊式的，从一些基本功，如集装箱设计、货车设计、载货区、托盘标准等方面来看就相差甚远，真正有效的.供应链应该是扁平式的，例如能够的供综合服务的大型物流中心基地，这在我国而言是少之又少。
传统物流不过关，要做电子商务背景的“后”现代物流就更难上加难了，但没有办法，电子商务要盈利、要取得实质性突破，物流不突破会成为很重要的牵制因素。我们不妨先来看看，某连锁企业是如何成功整合电子商务与物流的：
案例：
无锡某超市。这是一家经营面积上万平方米，经营品种涵盖粮油、日用百货、小家电等十几个大类的近3万种商品的超市，80%以上的商品有条码，每天的销售数据记录平均达万余条，进退货记录数也达上千条种。公司建立了以单品管理小组为决策层，以计算机部门为中心、数据库为基础的管理层，以各个业务操作流程环节为作业层的运作体系。计算机中心围绕决策层的要求或意见进行软件设计或对已有模块进行整合，充分为票据流、资金流、信息流为一体的动态物流管理服务。前台收银、后台管理、配货中心、网络管理等具体作业层则执行和完成各项指令。付款方面采用数字化手段：首先，界定时间，根据合同由电脑控制什么时间，出哪个供应商结算单；其次，付款的额度也由电脑核算，即经销商品的付款额为相应时间段内进货金额减退货金额的总额，代销、联销商品的付款额为相应时间段内销售成本总额；再次，参照供应商在整个时间段内的进销存表，检查是否存有运行异常，核查进货额、销售额、退货额和库存额，判断是否进行商品库存调整和付款调整，最终形成付款通知单，由财务部门准备付款。这一流程的实施既避免了货款支付过程中的人情账、关系账，有利于防止不良库存的沉淀，更有利于财务资金的有效、有序控制，同时也提升了企业自身的信誉度。同时通过使用数据库等技术搜集、存储顾客的消费信息，进而统计、分析、挖掘顾客的消费心理、潜在需求，推出迎合顾客的商品和服务。例如从数据库中排找周期内消费频率高的会员，主动沟通、联谊，借此提高超市的亲和力，增加顾客的忠诚度；其次以会员为对象，以月为单位展开DM商品宣传，并把每一期的DM商品录入电脑。在每次活动结束后，从电脑中跟踪分析DM。
商品的销售、毛利同比，销售、毛利份额比，会员购买比例、折让比例与销售上升的比例等指标，以此来分析顾客的潜在需求，顾客对价格的敏感度；检查DM商品的组合策略、定价策略，进而为调整DM商品组合、促销价格的制定提供决策数据。由此公司会员消费比例由开业时的15%上升至现在的50%，DM商品的销售份额由原来的4%上升至现在的9%左右。在商品管理方面，先确定商品品类，由电脑管理中心提供该品类品牌的销售额；第二，得出按品类划分的销量排名、毛利排名、销售额比率排名；第三，以三个参数乘以各自的权重，最终得出综合排名；最后，在综合排名的基础上，再根据商品的敏感度、商品组合策略等因素，淘汰后几条商品。
可以看出，上述案例表述的是在B2C务实化的模式下，物流与电子商务丝丝入扣的融合状态。虽然超市谈不上B2C中的先锋业态，但我可以肯定的说：相当多数名头很大的B2C企业远远没有这么完备的电子商务体系，可能部分应归因于所谓的“船大掉头难”吧。
网上连邦。前文已述连锁店是电子商务整合物流的有效途径，但正规连锁(或称直营连锁)耗资很大，相比之下特许连锁就要灵活得多，成本也低得多。连邦总部就是采用正规连锁与特许连锁并行的方法，从94年开始建立7个直营店之后，就开始四处建立特许加盟店，直至发展到如今300多家专卖店，(这样的规模和无形财富做什么B2C都是绰绰有余了)。同时网上连邦作为B2B模式依赖于传统的商业模式和物流配送体系并不断发展，在商品采购上分为首批采购和日常采购，避免死库存的产生增加成本，同时也加强了专卖店订单的智能化管理；在配发货方面分为代销产品、配货产品和订货产品三块分而治之，做到密切吻合专卖店的要求，从约定数量，订货单管理和控制库风险各个方面保证质量；在厂商直供方面采用由厂商直接供货和结算由总部统一负责的途径，提高了工作效率和速度的同时降低了成本费用，减少资金占用。事实证明网上连邦的确是“赢在连锁”，以相对完善的物流体系使B2B真正成为企业的加速器。
科利华的中运网。运输与仓储设施共同组成了物流业的基础平台，许多物流企业的发展就是由货物运输开始起步的，而利用信息网络技术在货源运输企业和货运配载服务企业之间搭建起有效的信息桥梁，实现资源共享，则是现代物流的又一个主攻方向。基于这种需求日益迫切，一批以货运配载市场为切入点的货运信息网相继诞生，其中科利华的中运网名头不小，来势汹汹。他们立足于网络与传统产业的最佳结合，目标定位于在全国范围内形成一个高效、通畅、可调控的流通体系，其公路运输网络化体系由无数个地面代理中心及其营业点组成，各配送中心有统一标识，并引进电脑网络化管理对装卸搬运保管等过程实际标准化操化，货主可根据代理中心的覆盖区域来选择配送中心，此信息通过网络输给当地的配送中心，后者根据具体要求和到达时间做好配送准备工作。货物到达后，地面配送中心以计算机对货物自动分检和配装，以消除重复运输，提高运输工具利用率，进一步降低商品流通成本，提高流通效益。这方面网络企业已近30家，比较著名的还有亚之桥全国货运信息服务网和金干线。 阳光网达。国内目前的配送体系主要包括邮政系统、国际配送公司和其他专业公司，这些专业公司从事的主要是原材料的配送，基本模式为B2B，从体系和服务上看，都不具备点对点的传输能力，而民营的物流企业又存在小，技术手段落后的问题，阳光网络就是要填补这其中的空缺。他们的目标分为两步，规模先是在三到六个月的时间里在全国建立7个物流中心，形成30—50个城市的加盟代理；后一阶段在六到九个月时间里输出统一的管理规范和信息交换技术。在信息网络方面，公司通过利用互联网、无线通迅、条码等先进技术，实现商品投递过程中的全程跟踪、查询与分拣。公司立求通过代理方式，扩展成一个全国性的、快速而规模化的物流体系，专门为电子商务网站服务。
电子商务与物流论文7
一、引言
电子商务物流管理具有综合性、新颖性、智能性以及网络化等特点，它通过物流战略管理、物流业务管理、物流企业管理、物流经济管理、物流信息管理和物流管理现代化这六方面实现物流管理目标。随着互联网的普及，不少实体店都转移到了网上营销，如今，网上购物成为众多消费者的日常消费的一部分。着眼当前的市场形势，市场对专业人才的渴求日益强烈，因此各大高校适当增加电子商务物流管理专业，为电子商务有关的产业培养、输送专业人才。作为一门新兴的专业课程，其教学手段尚未成熟，处于探索阶段，在教学中有待利用计算机进行创新、改进。
二、传统电子商务物流管理教学的缺点
由于电子商务管理在大学中是一门新兴的专门，所以电子商务物流管理的讲授方式还在探索中。在传统的电子商务物流管理教学中，很多教师在课堂上讲授课程时都是依照教科书的编排顺序来讲的，缺乏创新，不但使课堂氛围沉郁，更重要的是还不能使学生对专业知识有实际性的认识。但是，在未接触到电子商务物流管理的时候，很多学生都认为从网购到物件配送的过程是一个很有趣的过程，没想到接触了教科书之后会是这般抽象、无聊。因此，对于初学者来说，要理解好课本里的专有名词是一件不容易的事。一些有经验的教师则会通过有关的案例来分析有关的专业名词，并通过总结来加强学生的认识，巩固学生的基础，而这还是未能使学生达到感性的认识。再者，部分高校会较早安排学生走出课堂，直接接触物流行业，但是这样既浪费人力又浪费时间，不可取。为了耗时耗力，使学生在有效的时间内学习到更多的知识，同时使学生切实体验物流，应当在电子商务物流管理教学中引入计算机技术，协助教师的课堂讲授。
三、计算机在电子商务物流管理教学中的应用
电子商务物流管理是电子商务专业的一门必修课，是锻炼大学生综合能力和实践能力的重要环节。传统的教学模式明显不适用当代的电子商务物流管理教学，为了使学生对电子商务物流管理产生感性的认识，培养学生的实践能力，提高教学质量，很有必要借助多媒体进行教学，引入物流仿真软件。
1、充分利用互联网，丰富教学内容，提高教学质量
首先，互联网能为教师提供各种丰富的课堂材料，丰富教学内容，提高学生的学习兴趣
互联网能使我们“足不出户尽知天下事”，互联网如同一个大千世界，各种类型的事件都囊括其中，教师要认真浏览网页，根据学生的实际情况下载合适的.教材、课件等资料，选择合适的教学内容，使教学更加生动。例如，对于包装材料、运输方式这一块，教师可在网站上下载好有关图片，结合动画效果来向学生展示这些材料、工具，以加强学生对这块章节的认识。教师在浏览网页的过程中，还要下载有关的视频供学生观看。当今时代，从电脑到手机，很多人都已经离不开网络，网络是我们获取信息的主要来源，所以教师要有目的性地去寻找有关视频等资源，这样不仅能吸引学生的注意力，而且能以生活中实例为切入点，感化学生，使他们在有关资源中体会到现实生活的艰难、专业的重要性，激励他们学好电子商务物流管理这门课程。例如，对于库存，教师可通过有关案例来说明库存管理的重要性：百雀羚曾经由于对库存的疏漏管理，导致了百雀羚旗下的大量产品外泄，并在网上以低价出售，这对百雀羚的品牌形象造成很大的影响。因此，互联网为教师提供了非常丰富的教学资源，教师要充分利用这些网络资源，引导学生对电子商务物流管理这门课程有正确的认识与理解。
其次，建立课程网站，提升教学效果。教师可建立一个课程网站，方便学生的学习，监督学生的发展。教师在电子商务物理管理课程网站内要设好有关学科的课程内容，定时发布课程预习、作业、复习等内容，要求学生能在既定的时间内完成任务。教师还可以与学生分享自己的教学经验，与学生进行交流，根据学生的需要适当调整、改进自己的教学方式，以适应学生的发展。另外，学生可通过课程网站向老师请教疑难问题，这样能提高学生的学习效率。另外，学生还能通过网站上的学习进度表来了解自己的学习情况，及时更新进度表，随时查看自己的平时成绩，以此来监督自己的学习行为，而教师要管理好学生的学习进度表，对表现好的同学公开表扬，对表现欠佳的同学及时鼓励，这样能对学生的学习成绩有一个相互促进的作用。这种教学方式符合现代理念，大大拉近师生间的距离，促进了师生间的沟通，为学生的有效学习提供了一个良好的平台。
2、利用物流仿真软件，培养学生的实践能力
第一，物流仿真软件能模拟真实的物流与供应链系统，增强学生的学习兴趣。在投入使用物流仿真软件之前，部分高校要带领学生实地参观物流公司以及生产车间的运营流程，可是这要花费大量的时间与人力。而投入了物流仿真软件之后，学生不走出校门就能够看到企业的逼真运营流程，激发学生的学习兴趣，而且节约了大量的时间与成本。物流仿真软件的三维动画使这一切生产、物流活动看起来非常逼真，学生如同身临其境，为学生创设了真实的操作环境，这对学生的物流学习有着非常重要的作用，同时也使学生对物流有了较为感性的认识。因此，物流仿真软件既提高了教学质量，又节约了教学成本，可谓一举两得。
第二，物流仿真软件能使学生自行设计课程与实验，有利于锻炼学生的创新能力，培养实践能力。在传统的电子商务物流管理课程中，都是以教师为主导的，有的学生似懂非懂，马虎过关，但是在计算机技术先进的当代，越来越多学校主张互动式的课堂，学生与老师间的互动、学生之间的互动越来越多，学生逐渐成为课堂的主体，大大提高课堂的效率。教师会适当对学生布置相应的课程与实验，要求学生独立完成，那么学生通过物流仿真软件在创建课程与实验的过程中，必须要对自己设计的课程有深入分析与了解才能用足够的储备量呈献给他人。学生在计划的时候要考虑周到才能在这个模拟实验中取得预期的效果。物流仿真软件既锻炼了学生的实践能力，又锻炼了学生的创新思维。因此，物流仿真软件是一款适应现代大学生学习专业知识的软件，因为学生在学习的过程中既巩固了专业知识，又锻炼了自己的实践能力。
四、结束语
综上所述，必须要借助计算机技术，才能使电子商务物流管理的教学在探索的道路上少走弯路，才能培养出专业型、应用型的人才。现代生活已离不开计算机技术，高校要借助互联网丰富教学内容，使学生在学习期间汲取到更多有用的知识;还要积极引入物流仿真软件，为学生的学习创造一个真实而舒适的物流环境。计算机在电子商务物流管理教学的应用中将作出越来越大的贡献。
电子商务与物流论文8
一、现代物流企业管理创新所面临的问题
近年来，随着电子商务的快速发展，市场上的物流企业也犹如雨后春笋一般，迅速遍布大江南北。虽然目前我国的物流企业的发展呈现出一片欣欣向荣的景象，但实质上，在物流管理上仍旧存在着许多亟待解决的问题。
1、物流基础设施落后。物流设施主要是指，因物流运输或是管理需要的通讯设备、运输设备、仓储容量以及交通等。这些因素还存在一定的问题。因此，也就导致了我国目前的物流企业处于滞后状态。随着电子商务的快速发展，人们对商品运送的速度有了很高的要求，就传统的物流管理来说，远远不能满足电子商务发展背景下市场的需求。
2、没有完善的监管制度。在物流管理中，一套完善的监管制度是保证物流企业正常有序发展的必要因素。但是传统的物流企业由于供求之间的.关系，并没有建立有效的监管制度。因此，在电子商务快速发展的今天，物流企业也来不及反应，对物流的管理自然也存在着不完善的监管。就当前来说，物流行业中的各个部门，比如物流运输、投诉、设备管理以及物流基础设施的建设都非常混乱，使得物流工作不能够有序的进行。直接导致了物流行业中人员杂乱的现象，监督的力度也不够，各个部门之间不能进行很好的合作协调，因此，阻碍了物流管理的创新。
3、物流管理信息化程度不高。从整体上来看，我国的信息化发展时间相对较晚，且缺乏专业的信息化技术，这些都是直接导致我国物流管理信息化程度不高的原因。只要实现信息化管理，就可以较好的实现跨部门、跨区域乃至跨行业的协调合作，这样的模式对物流管理的创新具有非常大的意义。由于但当前我国物流管理大多数的信息化程度还比较落后，在很多环节上都要依赖人工操作，从而没有办法实现智能化和自动化，相应的数据也得不到共享，因此就少了管理技术的交流，阻碍了物流管理的创新。
二、电子商务背景下物流管理创新具体措施
1、加强物流行业发展的政治支持和引导。电子商务要想正常、持续、稳定的发展，就必须要有物流企业的支撑，反之，电子商务的发展就说受到阻碍。因此，站在国家的层面来说，就应该加大政策的支持力度，使物流企业管理更加完善，从而使物流企业更好地发展。第一步要做的就是立法问题，加强对物流行业的立法，使物流行业的管理尽量有法可依。明确物流各个部门的职责所在，充分保证物流行业运行的协调性，充分保障物流行业系统化和整体化发展。第二，政府要加强对物流行业的政策支持力度，不管是税务方面的优惠也好，还是对物流企业的设施配备，都要进行尽可能地支持，并且鼓励管理创新。
2、健全物流管理创新体系。物流管理的创新需要内外兼修。即既要有良好的外部环境，也要实现物流内部体系的创新，两者相互配合。在电子商务背景下，内外部的创新都需要从物流的配送方式、信息的收集及共享等方面实现物流管理的自动化，实现物流的信息化。提高物流配送的效率和配送范围，最大限度地满足客户需求。
3、利用现代技术，实现智能化。智能化在一些发达国家已经运用得非常娴熟。因此，国内的物流企业也要抓紧时间向这方面靠拢，实现自身的智能化管理。充分结合自身的实际情况和社会发展的需求，引入现代化技术，为物流企业的创新提供新的技术支持，在现代电子商务迅速发展的背景下实现物流管理的智能化。主要应用于仓储技术。批发中心以及配送中心等等，能有效地提高工作效率，促进物流企业又好又快发展。
三、结语
在电子商务发展较为迅速的背景下，物流企业管理已经很难满足客户和社会的需要。因此，要想物流企业实现自身的突破，就需要实施管理创新，只有进行管理上的创新，才能有效的促进物流企业的发展，进而更好地为社会经济服务。
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1电子商务背景下物流管理的特点
互联网时代的到来，给了电子商务一个广阔的平台，电商的成功改变了人们的生活方式，也给人们带来新的机遇。电子商务时代改变了传统物流行业的工作内容和工作方式，在这个大背景下，物流行业的特点更加鲜明。电子商务背景下物流管理的最主要特点是信息化，通过计算机技术，实现信息化管理，提高管理质量和管理效率，没有物流管理的信息化，根本无法满足电商的需求；其次是自动化，通过自动化管理，节省成本，还可以提高管理效率，降低人为因素下的错误发生率；网络化是新时代物流管理的最鲜明的特点，现在人们的生活与网络息息相关，很过公司都开始实行网络化管理模式，促进公司管理水平的提升，物流行业也不例外，通过网络化的管理模式，不仅可以对公司各个部门进行有效管理，还可以节约公司人力资源成本。最后，智能化管理是物流管理的显著特点，很多物流公司还没有完全达到智能化管理水准，但是通过不断研发，不断解决技术问题，实现智能化管理成为推动物流行业更进一步的有效途径。
2电子商务背景下提升物流管理水平的对策
2.1建立完善的物流管理制度
在竞争激烈的市场环境下，物流企业为了赢得竞争的胜利，占领更大的市场，必须在管理模式上依靠先进的管理制度。一个公司要想走向规模化、制度化，必须建立完善的管理制度，公司的每一个决策都能够在这个制度的约束下展开。领导班子、管理层不可以任意为之、朝令夕改，通过科学的、稳定的、严格的管理制度，约束管理人员以及工作人员，让他们在工作中有制度可以依靠，出现问题，也可以承担自己应付的责任。很多物流公司，虽然已经具备相当规模，但是在管理上却显得非常懈怠，这样不利于公司的长远发展。一些公司在管理的环节，对于管理制度不够重视，制定的很多规则都没有严格执行，管理制度形同虚设。这样做，不但不利于管理，还会浪费更多资源，不利于企业发展壮大。
2.2完善物流管理基础设施
一个大的物流企业，是一个庞大的系统，对于这个系统的管理，需要综合考虑各种因素，在诸多因素的影响下，做好物流管理工作的难度非常大。为了更好地进行物流管理工作，必须有完善的物流管理基础设施，正所谓“磨刀不误砍柴工”，只有拥有锋利的武器，战士才可以在战场驰骋。物流企业同样如此，只有拥有完善的物流管理基础设施，管理人员才可以最大程度地发挥管理才能，开展管理工作。充分发挥物流管理基础设施的优势，为物流企业的发展壮大做好基础。一些物流管理公司的管理设备，还停在传统管理阶段，根本无法满足信息化市场的需要，无法做到智能化、信息化的管理。物流企业不应在这个部分节约成本，只有拥有先进的设备，才可以让工作人员顺利展开工作，为企业创造更大利益。
2.3培养优秀的物流管理人才
人才是任何一家公司最宝贵的财富，拥有优秀的、高素质的、专业性的'人才，是一家公司成长的需要和赢得竞争的基本保证。物流行业虽然有了很长时间的发展，但是基于电子商务背景下的物流行业，其历史不过区区十年，十年的时间让我国物流行业有了翻天覆地的变化，也带了一场新的人才革命。物流行业只有拥有专业的管理人才，才可以不断进步，不断成长，才会在激烈的竞争中站稳脚跟。物流企业应该建立内部管理人才培养机制，通过提高管理人员的专业素养以及管理水平，进一步完善管理机制。通过开设管理人才培训课程，促进行业人才交流，促进管理人员综合能力的提升。竞争企业之间也可以进行人才交流，互相学习，形成良性竞争机制。为了培养出更多优秀的物流管理人才，物理管理行业应该积极和高等院校合作，借助高校的教育资源，使物流人员不仅具有丰富的专业物流管理知识，同时还具有财务管理、数据管理、国际物流等相关领域的知识，提高物流管理人员的整体水平。
2.4建立完善的监督机制
物流行业的工作流程涉及的内容很多，每一个环节都不能出差错，管理环节是物流工作顺利开展的重要保证。为了避免在管理环节出现差错，必须建立完善的管理监督机制，在管理的每一个环节，通过严格的监督，避免问题的发生，出现问题后能够快速解决，降低损失。建立完善的监督机制，也是一个物流公司走向制度化管理的基本要求，通过在公司内部，建立严格的监督机制，让员工在工作环节提高警惕，更好地完成工作。
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摘要：如今数字技术和网络通信科技的飞速发展使得人类社会进入了互联网时代，海量信息资源以及其更新迭代的速度加快，让整个社会开始广泛并深入应用互联网以及信息资源为个人、企业、阶层等各个方面进行优化和改造，从而促进其可持续发展。不仅是应用，通过互联网衍生出来的新产业和行业，例如电子商务物流等，也依托网络时代的巨大优势而不断占据市场。为了更好地发展，电子商务物流等行业开始针对核心竞争力之一的人才进行培养，形成复合型人才，更好地为行业发展而服务。对此，本文将针对电子商务物流的复合型人才培养模式在网络时代背景下进行探讨。
关键词：网络时代；电子商务物流管理；复合型人才培养模式
1引言
互联网背景下的全新观念和企业运作模式已经成功打入了非常多领域和行业的中心，为了更好地掌握市场资源和迎合市场需求，很多行业和领域已经非常熟练地应用互联网进行企业运营、生产、销售和管理等环节，而信息化的快速、便捷和共享功能使得这些环节得到优化和提升，从而促进行业和领域的进一步发展。而在所有行业和领域中，应用最广的就属由互联网科技和发展衍生的电子商务物流行业以及相关行业，这些行业几乎都是基于互联网而建立的，因此在众多环节上都需要依靠互联网手段和技术。当然，在管理中，对人才的培养也不例外。在二十一世纪，人才是企业竞争的核心竞争力之一，是运营的重要资源，尤其是高端技术型人才和复合型人才，更是非常难得的，会对企业的生产力和综合实力具有非常关键的作用。因此，在网络时代下，如何培养复合型人才也是电子商务物流行业希望探讨的话题。
2电子商务物流管理复合型人才的培养目标
2.1专业化能力
在互联网+企业运用非常广泛的今天，复合型人才的专业化能力已经不再是单一的了，根据目前企业与互联网之间的联系和合作可以看出，企业为了更加适应互联网的运作形式，无论是第一产业还是第二产业，在生产、经营、管理、销售等环节上都具备了一定的电商性质，因此电子商务物流管理的复合型人才不光是要能够把握电子商务物流的整体流程和专业知识，还需要迎合市场需求对运输的产品进行重新认识和学习，因为他们通过互联网手段已经在产品上作了一定的优化和调整，复合型人才必须要时刻更新并补充自身的专业知识，才能更好地做好物流管理服务。
2.2信息化能力
网络时代最重要的特点之一就是海量的数据信息以及信息更新迭代的速度显著提高。物流行业领域每一天要运输大量的货物，处理大量的货物物品信息，为了保证工作的效率和精准度，在处理这些数据信息时，必须要应用到相应的信息技术，例如大数据、云计算等，利用计算机系统帮助物流行业进行计算和处理，从而减少失误并提高工作效率。然而，光靠计算机系统是不行的，物流行业的工作人员首先要具备较强的信息化思维和能力，能够利用先进的信息技术帮助自己完成更加庞大的数据分析和处理，并且做好对信息、局势的预测等，从而把握好未来的发展走向，促进企业朝着正确的方向优先发展。
2.3国际化能力
互联网的又一大特点就是连接和沟通。网络通信技术使人们打破了世界空间和时间的界限，通过网络可以将整个世界紧密联系在一起，在电子商务物流管理行业的体现就在跨境电子商务物流的发展。而这一行业就意味着合作和工作已经不再局限于国内，而要与境外进行接轨，这就对人才的国际化能力具有较高的要求。例如，复合型人才不仅需要原有的物流知识，还需要了解关于货运代理、通关、外汇、融资等其他领域的专业知识，从而更好地将业务拓展到境外。对此，企业也会对人才提出要求。
3电子商务物流管理复合型人才培养现状
3.1电商物流教育受重视程度明显提高
由于互联网的趋势和前景非常好，很多高校为了帮助行业的发展和人才的输送，从20xx年起已经开设了物流管理专业，甚至还有更加细分的电子商务物流管理等方向，较为有名的例如北京物资学院、大连海事大学、同济大学、天津大学等高校。并且随着目前网络时代对物流管理的要求，高校在对专业领域人才进行培养时也逐渐重视专业与“互联网+”相结合，让学生学习更加专业和前沿的知识，为电子商务物流管理行业更好地服务。同时，全国也开办了许多相关的比赛，为了激励学生进行电子商务物流管理专业的学习，同时寻找更多有潜力的人才。
3.2人才培养与产业发展需求脱节
虽然很多高校都开始注重对电子商务物流管理的人才培养和输送，但是互联网的特点就决定了电子商务物流管理行业本身更新速度是非常快的，在专业知识和技能要求上也在不断发展变化，再加上我国的电子商务物流专业起步较晚，因此很多高校的人才培养模式还是过于刻板，注重理论化，无法满足企业希望人才能够尽快进入工作流程的需求；另外，高校在培养人才时并没有注重复合型人才的培养，培养和学习的方向较为单一，不注重综合能力和工作素养的形成，因此我国关于电子商务物流管理行业的复合型人才始终不多。
3.3人才培养特色不鲜明
这与我国对人才的培养模式是有关的，我国的高校人才培养更多的是针对理论的培养，在实践上并没有过多的涉及，同时由于电子商务物流管理专业的人才培养模式尚处于摸索阶段，很多时候会借鉴其他专业的学习方式，因此学习较为死板，只学习和检测一些理论知识和概念，没有深入学习专业技能，也没有过多的实践机会，因此人才培养没有具体的方向和特色，无法把握目前电子商务物流管理领域的真正人才需求点。
3.4校企合作培养机制不健全
想要学校能够培养出适合企业和市场需求的复合型人才，非常关键的一点就是要进行校企合作，学校能够与企业接轨，定期了解企业对人才的要求，这样学校和教师在制定教学方案时就能更有针对性。然而，目前我国高校在电子商务物流管理行业并没有与企业接触较深，学生很难有机会通过学校直接与企业进行接触和实践，而学校和企业的合作就是局限于表层的企业讲座、访谈等，没有实际意义。因此，很多高校的学习其实是与企业的运行机制脱轨的，人才培养不符合企业的需求。
4电子商务物流管理复合型人才培养模式的新思路
4.1打造“多方联动型”人才培养模式
为了能够更好地培养复合型人才，使得培养方案更加丰富、具体、多层次且具有较强的实际意义，需要进行培养模式的转变。其中，“多方联动”就是一个较为可行的方式。“多方联动”就是指培养主体要进行多方联合，例如高校、企业、社会等，各自明确自身在培养模式上的'角色和定位，并且真正做到对培养模式的贡献。例如，高校要对人才进行理论知识的培养和深入化，帮助人才能够建立一套完善的电子商务物流管理知识体系；企业则要给予人才更多的锻炼和实践机会，将行业发展最前沿的动态和信息让行业人才了解、并且让他们尽可能快速感知市场和企业发展趋势和模式，学习更多的实用技能；而社会则需要对这些复合型人才提供正确的导向以及更多的社会资源，帮助他们拓宽能力培养渠道。
4.2构建特色化多层次的人才培养体系
在互联网时代背景下的电子商务物流管理领域的人才培养模式也要符合时代和互联网发展需求，因此要构建多层次的人才培养体系。在人才培养中，不能只迎合市场和企业发展的需求，还要对培养客体，也就是复合型人才的需求进行满足，兼顾到学生的职业发展和人生发展。首先，高校要确立电子商务物流管理领域人才培养的具体方向，并且对人才进行有侧重的培养，以满足企业的不同领域以及学生的专业兴趣；同时，企业不能将复合型人才同归为一类，还是要根据人才的特点有意识地安排为不同的专业领域，包括应用型人才、创新型人才和创业型人才等，这样才能让人才利用自己的特长发挥作用；最后，还要有后期的反馈机制，高校和企业要进行紧密联系和沟通，健全合作机制，针对高校学生的实践和工作情况进行反映，让学校充分了解培养的优势和劣势，从而进一步完善培养机制。
5结束语
综上所述，互联网时代背景下的电子商务物流管理是一个非常重要且具有良好前景的行业，而为了提高综合竞争实力，在人才的培养上要更加主要能力的培养以及对企业的适应程度等，对此，高校、企业、社会都应该尽自己的力量构建一个特色化的人才培养体系，提升复合型人才的培养方式。
参考文献
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电子商务与物流论文11
电子商务(e—co妹妹erce)是把现代技术利用于商业领域所发生的新生事物,是商品流通方式的变动方向。因为应用互联网可以“解除”现实世界的时空差异,让买卖双方“随时随地”地“碰撞”到1起进行商品交易,因此电子商务成为无穷商机的摇篮。对于于许多传统商业企业来讲,电子商务则是商业竞争的1个新的首要阵地。为此,“搬店上网”成为许多批发商、零售商的1种“竞争战略”。但是商家进入互联网展开电子商务,除了了那些广告宣扬材料、文档式商品以及软件商品外,几近全体有形商品的销售都遇到了物流问题,即要解决把有形商品转移到顾客手上的问题。进入电子商务领域的传统商业企业,—遭到店铺地点以及原有物流配送系统能力的限制,也不能知足远距离(或者商圈以外)顾客的购买需要。如何解决物流问题,已经承受到电子商务领域和商品流通领域的普遍关注。对于于这个问题,本文提出几点意见。
1、正确看待“两个世界”之间的矛盾,从电子商务发展的需要动身来选择物流组织方案
将电子商务中销售的商品配送到顾客手上,是虚拟世界的电子商务流动在现实世界中的持续。通过电子商务网站向顾客销售商品,—是以顾客在现实世界中的空间位置不变或者可商定为条件的,顾客在网上向网站企业预定有形商品后,商品需要通过必定的物流系统(即采购或者发货、运输、保管、装卸、配送等流动),实现从出产地向消费地的空间转移以及时间转移之后,才能最后完成电子商务中的交易进程。构建物流系统的原则是改善虚拟世界与现实世界之间的联络,特别是通过现实世界的有力配合以及合作,充沛施展电子商务的跨时空优势。
目前电子商务发展中所遇到的难题,主要是向顾客配送有形货物这1任务在现实世界执行的艰难性、在现实世界中向顾客配送货物是以交货人与顾客之间客观存在时空差异为违景的,这1客观存在乎味着向顾客递交货物首先需要“解除”时空差异,使货物能够与顾客直接接触,利便顾客使用。依照现代市场营销理念,商品的销售者或者提供者必需在顾客需要产生以前把商品出产出来而且转移到消费地点,以便在顾客需要产生时能够及时消费有关商品。解除时空差异的任务只能通过商品配送或者物流系统来完成。如果没有时空差异这1客观存在,网站商店就不存在向顾客配送商品的难题。像商品、利用软件商品和文档商品,网站商店可以通过互联网或者者其它电子沟通手腕,通过“虚拟世界”直接向顾客交货,其便利性来自虚拟世界的“时空差异消失”特征。现实世界存在时空差异,是网站商店向顾客配送商品的难题之源头。现实世界时空差异这1客观存在抉择了在向顾客配送货物时不可防止地需要损耗时间、运力、劳动力、物力以及资本,因此需要占用多种出产要素或者资源,需要投资。在现实世界中解除时空差异的基本途径是建设庞大的、笼盖面广的商品配送网络,包含树立以及保持运力、运输基础设施、仓储系统和安全保障系统,并通过现代信息技术实现中心与各个网点之间的快速沟通,任何1个部份、任何1项职能都需要投入必要数量的人力、物力、运力以及财力,通过它们的有机整合;构成有效运转的物流系统,来完成商品的运输任务。这类商品运输任务与顾客数量、顾客散布和配送货物的紧急性有关。如果在网站商店购买商品的顾客数量多、散布面广泛而需要产生的时间至关接近的话,向顾客递交货物的任务将是至关艰难的,因此物流系统的投资也是至关高的。在网站商店或者社会物流系统资源存量有限的场合,物流问题不可防止地形成了电子商务发展的瓶颈。
可以看出,电子商务中向顾客配送货物问题之所以成为1个问题,起因于现实世界客观存在时空差异这1特征或者现实与虚拟世界的“时空差异消失”特征之间的冲突。这个冲突的违后是知足顾客需要的资源投入请求与社会资源有限性之间的深层次矛盾。恰是这种矛盾的客观存在,促成为了日趋剧烈的现代市场竞争,竞争的焦点在于谁能够比对于手更为有效地配置以及应用有限资源,知足更多的顾客需要。
应用电子商务能够使企业以最快的速度接触顾客,争夺顾客购买自己的商品。然而顾客是不是对于企业的服务满意,是不是愿意再次接受企业的服务,还要看向顾客配送货物的速度以及效力。因而,展开电子商务的企业(特别是网站商店)必需当真对于待向顾客配送货物问题,采取切实可行的货物配送与电子商务系统亲密配合,让顾客从虚拟世界到现实世界都能够取得满意的服务。
2、是采取自建物流系统的方案仍是履行物流“外包”,取决于效力原则
互联网技术为现代企业接触更多的顾客创造了极为利便的前提,又向企业提出了新的挑战,即如何向如斯之多的顾客有效地配送货物呢?如果要使网站商店对于顾客的服务能力以及效力高过现实世界的零售商店,症结在于网站商店的商品配送系统——物流系统。
与电子商务协作的物流系统必需拥有3个基本特征:①拥有快速反映能力。物流系统显然必需与网站商店实现“在线协作”,1方面及时从网站商店取得送货指令,另外一方面迅速向网站商店讲演存货情况,以便迅速组织货源;②拥有广阔的服务区域。因为进入电子商务的顾客在现实世界中散布规模广泛——这也是网站商店取得范围经济效益的首要途径,因而,商品配送的地域规模就可能10分广泛,客观上请求物流系统能够为那些远距离的顾客配送货物;③能承当多重服务功能。如果说电子商务是网站商店通过互联网来接触顾客的话,那末物流系统则是代表网站商店在现实世界中与顾客接触。不少顾客服务难以在虚拟世界里完成,网站商店就要借助物流系统为顾客提供这些服务,以便真正让顾客满意,并能够博得顾客。物流系统能够代表网站商店向顾客提供的服务包含:顾客使用前提丈量或者使用系统设计、送货上门、安装调试、退货或者改换、维修、配送留念品与票证、用现金支付货款等。这些特征表明,与网站商店协作的物流系统应该是1个用现代技术的物流管理系统。只有能够提供上述服务、具备上述特征的商品配送系统,对于发展电子商务才有运行效力可言。这些特征为评价物流系统的运行效力提供了1些有用的根据。
为适应发展电子商务的需要,网站商店可以通过两个途径来解决物流问题:1是应用本身资本,建设1个为电子商务服务的商品配送系统;1是应用外部资源——例如现有零售企业、邮购企业的商品配送系统。它们也是网站商店树立自己的商品配送系统的两个方案。在这两个商品配送系统方案中,网站商店应该选择的是运行效力较高的方案。
网站商店应用自建物流系统,最大的益处是具有对于物流系统运作进程的`有效节制权,借此晋升该系统对于网站商店服务顾客的专用性。第1,网站商店可以通过内部行政权利节制商品配送流动,而没必要就货物配送的佣金问题进行谈判,提高了配送服务效力,减少了交易费用;第2,能够节制或者者防止竞争对于手对于该商品配送系统的应用,保障网站商店对于顾客服务的优先地位;第3,该商品配送系统能够与网站商店的营销流动亲密配合,从而提高网站商店的市场感化力、竞争力以及品牌价值;第4,该商品配送系统还能够为网站商店提供存货管理、市场调研以及收取现金货款和其他多项服务功能。另外,部份网站商店还可以借助自建的物流系统,从虚拟世界走进现实世界,把物流机构作为普通的零售商店来经营,实现“两栖”发展。
自建物流系统的主要缺点是投资巨大以及管理难题,难以取得理想的范围经济效益。管理上的难题主要是在庞大的商品配送系统中,上层管理人员对于下层员工的实际工作情况难以准确掌握,因此难以有效地调动下属人员的踊跃性以及创造性,需要增添管理气力投入。另外,当网站商店的销售呈现不可预期的波动时,商品配送系统的运力资源的应用效力拥有不肯定性,特别在网站销售大幅度减少时,运力资源将会产生挥霍。管理者必需加强市场调研工作,提高销售预测能力,并且要通过发展多种经营等途径,提高商品配送系统的应用效力。
如果自建物流系统的管理本钱太高以致于网站商店没法取得理想效益的话,就要斟酌应用外部物流系统,履行商品配送劳务“外包”。应用网站商店以外的物流系统共同开发日渐增长、效益显着的电子商务,合作的原则是权力明晰、“捆绑”运作、机会同享、风险分担。1般来讲,应用外部物流系统、履行商品配送“外包”,最大的优势是可以更多应用社会资源,扩展网站服务顾客的空间散布规模,为网站商店带来较大的销售范围效益,减少网站商店对于物流系统的投资,利于发展专业化经营,减少网站商店管理物流系统的本钱损耗。然而,树立以及维持网站商店与外部物流系统之间的优良合作瓜葛并不是易事,除了非网站商店拥有尤其的市场影响力以及足够的业务量带来的吸引力。这些因素都能够降低应用外部物流系统的经济效力。
是选择自建物流系统的方案仍是选择商品配送“外包”方案,既要斟酌企业自身的前提,也要分析所经营商品的特色和顾客的散布以及公司发展的战略需要。症结是要对于有关方案的经济效力进行、准确的测算以及评估,选择经济公道的方案。
3、发展物流“外包”业务可以创造1个新的产业
对于社会来讲,发展物流“外包”业务可以创造1个新的产业,即商品配送产业,或者称为“第3方物流”产业。在西方国家,物流产业所创造的产值在社会商品总产值中占有至关高的比重,例如在交通10分发达的英国,物流产值占商品产值的比重平均值是一四.八%;在美国,这1比值大约为一0——三二%。物流创造产值,不单单是由于产生了人力、物力以及财力的损耗,主要仍是由于为商品创造了空间功效、时间功效和所有权功效。至关多的社会资源有待“第3方物流”产业的发展而患上到开发以及应用。例如在我国,跟着农业产业化的过程,大量的农村劳动力从农业出产中分离出来进入城市劳动力市场;跟着工业部门从粗放性出产方式向集约性出产方式的转变,不少工业劳动力从工厂分离出来,走进人材市场。这里有至关大的待应用的劳动力资源,可以为发展“第3方物流”产业所应用。经由近二0年出产力的高速发屐,至关多的商品市场已经经进入供应饱以及状况,不少商品以及商品出产能力等待市场吸收,丰厚的商品货源也为发展“第3方物流”产业创造了前提。
发展“第3方物流”产业,首要的是要充沛施展市场的作用。如何让网站商店愿意选择“第3方物流”机构?如何让顾客信任“第3方物流”机构?对于这些问题最佳的回答就是“第3方物流”机构充沛施展其为顾客服务、提供高质量配送服务的踊跃性以及创造性的表现。在市场经济中发生的“第3方物流”产业,需要同网站商店以及自建物流系统进行竞争,以展现其在知足顾客需要方面的特殊能力以及优胜性。为此,“第3方物流”产业的发展必需是市场化的,依托商品配送企业的市场经营而取得发展的内在气力。“第3方物流”产业首先应该是1个“外包”物流市场,成为物流需要方以及物流服务供应方彼此接触、树立以及发展合作瓜葛的基础。
政府在发展“第3方物流”产业中也要施展应有的踊跃作用。如何维护投资者利益、如何保障顾客利益,直接瓜葛到电子市场秩序,瓜葛到“第3方物流”产业的命运。单纯依托有关机构的“正人协定”、依托“道德束缚”是不够的。政府要在树立以及保护电子商务市场秩序、商品配送市场秩序、调和以及引导产业发展方面做出应有的作用。
4、网站商店及其物流系统需要“权力分离”,应拥有广泛的兼容性
在施行商品配送“外包”时,网站商店以及外部商品配送企业必需就1系列合作中可能呈现的权责问题进行协商,作出公道支配。有关的问题包含:谁组织商品供应以及持有存货?谁对于商品可能酿成的侵害承当赔偿责任?谁承当因交货延迟或者顾客退货带来的损失?商品配送企业对于网站商店的服务是不是履行专门化?还有如何支付商品配送佣金等问题。
这些问题是彼此联络在1起的。核心的问题是谁是所销售商品的所有权人。市场上几近所有的商品交—易,都是所有权交易,即卖方销售的不光是1个商品实体,最首要的销售客体是商品的所有权;顾客在市场购买商品,最首要的是要取得商品的所有权,而不是商品实体自身。在市场经济中,所有权是所有商品、所有经济资源的最高权力。所有权可以派生出、并且制约着使用权、占有权、处置权以及收益权。这些权力都是财产权力,拥有不可分割性。换句话说:除了了所有者,任何人都不能随便处置所有权人的财产,也不能未经所有权人赞成应用其财产取得收益。在电子商务中,谁是商品所有权人问题的谜底包涵着应当由谁来组织商品供应以及持有存货、谁应答商品可能给顾客带来的侵害承当责任的规定。固然,依据传统的财产权力不可分割规则,这个谜底也规定着谁能够占有商品销售所获得的利润。
笔者侧重讨论的是网站商店作为商品所有权人的情况。依据财产权力不可分割规则,如果网站商店是商品所有权人,网站商店就要从虚拟世界走到现实世界中来,投资采购商品并向商品配送企业转交商品,确保商品正确以及质量可靠,在进行商品配送“外包”时,商品配送企业只能是接受网站商店的拜托,以商品配送的劳务情势或者相应功能来对于网站商店负责。在商品销售流动中,网站商品获得商品销售收入以及利润,而商品配送企业只能获得劳务佣金。固然,网站商店要承当商品质量的主要责任——如果产生商品质量事故,主要应追究网站商店的责任而商品配送企业只是承当次要的责任。
上述财产权力规则对于电子商务的发展形成必定的阻碍作用。网站商店的核心能力是具有广泛的互联网信息沟通系统,借此同泛博的顾客群体和供应商、商品配送企业和其他企业构成紧密的商业联络以及支撑瓜葛。网站商店主要是依托泛博的销售规模来获利的,但在1个局部地区,销售量通常很少——这是绝大多数网站商店必需依赖外部物流系统的根本缘由。如果网站商店不是自建物流系统,让它进入现实世界采购商品以及向商品配送企业移交货物,持有以及管理存货,就不是用其所长,可能造成资源的非公道配置。即便在某个地区树立仓库以及持有存货,因为库存周期较长,网站商店也难以以及现实世界中在采购商品以及管理存货方面拥有相对于优势的批发企业以及零售商店进行竞争。网站商店的核心能力和电子商务的虚拟特征,抉择了网站商店不能经济地采购、持有以及管理商品什物。由此推理,依照传统的财产权力规则,网站商店必需自行采购、持有以及管理商品什物,则电子商务就不能有效地取得发展。
要发展电子商务,必将要对于财产权力规则作出相应的扭转,即对于介入电子商务流动的有关经营主体的权力从新界定,公道分配以及确认网站商店以及商品配送企业的财产权力。可以斟酌的1个方案是由商品配送企业承当商品代理采购、代为库存,继而1块承当商品配送的责任。可以选择这1方案的理由是商品配送企业通常都具有仓库、运力和商品维护等物流系统的1般设施以及相应能力,网站商店把商品采购、运输以及库存等等劳务全面拜托给商品配送企业,可以充沛应用对于方的能力以及优势。固然在这类情况下,有关商品的所有权仍是网站商店,无非质量保障责任转移到商品配送企业;第2个方案是网站商店借助广泛的信息网络,亲密掌握各个地区的批发商、零售商、货栈代销商和运输代理商——作为地区供货商等众多机构的商品持有,在接受顾客定货后,当即向有关地区供货商发出定单,并唆使商品配送企业直接前往供货商仓库提货以及向顾客送货。这些方案均可以维持网站商店是最后向顾客销售商品的所有权人地位,然而在有关商品的实际占有、处置等等方面,权力转移到商品配送企业,即履行了有关财产权力的分离。
适量的财产权力分离对于电子商务的发展带来的灵便性以及商机;除了了上述讨论的情况以外,网站商店实际上还可作为1个代销商,匡助众多的商品制造企业销售商品,商品配送企业也能够作为某些商品的所有权人通过网站商店销售,网站商店还可以成为各个地区内部以及地区之间存货调整中心。这样,网站商店对于众多出产商、批发商、零售商、仓储机构以及运输机构就有了广泛的联络,能够加强彼其间的协作,互相兼容。通过适量的财产权力分离,商品配送企业也将能与出产厂商、批发零售商以及其他企业有更多的合作机会,取得更多的服务机会,对于市场变化也将有更强的适应性。
另外,网站商店以及商品配送企业还应该充沛应用外部的质量技术服务机构、保险机构、储运机构和中介机构、广告商等的资源,减少在有关领域的自有资本投入,实现相应权力的分离,借以保证网站商店能够最充沛地应用自己的核心能力以及优势,有效地培养自己的品牌
电子商务与物流论文12
一、电子商务物流反馈特征
(一)反馈信息电子化物流信息化、电子化是电子商务物流的基本要求，是以电子计算机为主、以各种电子设备为辅助工具的物流信息形成、传递、储存的管理方式，不同于计算机诞生之前物流信息反馈主要通过书面、口头形式进行传递和储存。物流信息作为企业信息化的重要组成部分，物流信息电子化减少了企业组织的差旅费用、提高了工作效率、降低了劳动强度、减少了污染和拥挤等等。但是，电子化的信息出现了泛滥、甄别困难等问题，同时计算设备的损坏可能导致大量信息的损失等。在电子商务时代，要提供最佳的服务，物流系统必须要有良好的信息处理和传输系统。
(二)反馈内容全面化云计算的出现，为处理大量不规则的“非结构数据”提供了技术方法。以云计算为基础的物流技术，可以便宜而有效地将物流活动中大量、全面、多变的数据内容存储下来，并随时进行分析和计算。这些技术主要有数据采集技术、数据存储技术、数据交换技术、数据处理技术等。采集技术有传感器、扫描仪等，在物流中移动数据采集器(MDE)经常用于对仓库库存的盘点或者货架上预订数据采集，该技术在运输部门或者外部服务也有重要的价值。另外，电子数据载体如芯片、程序化数据载体(PDP)、移动数据存储器(MDS)及卫星接收发送装置，可以超越数米的距离进行读取、编辑和存储;电子数据交换(EDI)可以节省时间、提高质量和降低成本。物流信息技术是物流现代化的重要标志。
(三)反馈速度迅捷化电商物流服务业不同于传统物流服务业，快速反应是电商物流企业的核心竞争力。电子商务物流重在提供及时的服务、信息和决策反馈。目前，在大型的配送公司里，ECＲ和JIT系统使得顾客化服务得以快速响应。ECＲ即有效客户信息反馈，据此可做到客户要什么就生产什么，而不是生产出东西等顾客来买。物流企业快速反应的影响因素主要有信息系统、顾客服务、时间管理、成本控制、物流硬件、协调控制和物流人才等。
(四)反馈信息社会化在我国，企业甚至是上市公司信息披露不足，而数据、信息共享是电商时代的趋势和必然。因此，如何建立信息处理系统，及时获得必要的信息，对电子商务物流企业来讲，是个时代的考验，更是个难题。在将来的物流系统中，“24小时送达”成为物流配送的极致追求，搭建社会化物流平台成为电商企业共同的事业。阿里巴巴从20xx年开始规划的天网地网，就是要做一个信息平台，向物流合作伙伴开放相关信息接口以分享数据。数据服务是阿里巴巴物流战略核心，更是未来大物流系统的支撑。未来物流系统的输出内容———信息，可以当作独立的商品或者作为商品成分进行出售。
二、电子商务物流服务业的反馈机理
反馈是大数据时代物流组织受社会需求推动，为了满足企业和消费者的个性化需求，运用收集、存储和融合信息的技术方法，引发的以数据化为核心的物流管理变革。随着互联网在经济与社会活动中的广泛渗透，将电子商务物流产业发展推向新的高度，其发展日益受到政府、企业、消费者和环保主义者的广泛关注。企业和消费者的满意度，取决于快速响应的物流管理系统。
(一)电子商务物流服务流程电子商务物流服务流程，可以用图直观表示，通过流程图可以窥见电子商务物流的反馈流程和反馈形式。图1融合了B2B、B2C、C2C交易的物流服务流程，不同的电子商务模式交易特点不同，但都具备总物流量大、服务范围广的特点，服务内容和服务特点基本相同，物流服务一般都采用第三方物流。B2B和B2C电子商务物流关键在远程运输，而C2C的关注点在末端配送。
(二)电子商务物流反馈内容电子商务物流服务内容涵盖了订单管理和数据分析、仓储与分拣、运输配送与交付、逆向物流服务、回收物流服务和客户服务。可以讲，电子商务物流服务内容有多广，物流系统反馈的信息内容就有多丰富。物流系统会对顾客提交的订单相关数据进行分析，透过分析报告可以帮助制造商以及经销商及时了解市场，便于随时调整市场推广方法;电子商务物流系统可以对仓储和分拣中心进行监测，提供有效的库存管理信息，使制造商或者经销商保持合理的库存;电子商务物流系统通过网络将供应链节点信息进行集成、整合，将实物库存信息化作为虚拟库存;运输配送与交付环节，通过融合多种终端技术采集物流信息并进行综合处理，增强了物流企业对物流配送过程的可控性，消费者则通过互联网对配送企业和商品“宝贝”信息流动实时状态了如指掌;电子商务的逆向物流反馈服务关键在提高顾客满意度。当然，随着环境保护的加强，废弃物处置问题不断受到关注，物流系统必须提供回收服务物流服务，这有利于提高物流企业在电子商务市场上的低碳竞争力。追求客户满意，挖掘潜在需求是电子商务物流企业不断创新的动力。
(三)电子商务物流反馈技术物流技术指物流活动中所采用的自然科学与社会科学方面的理论、方法，以及设施、设备装置与工艺的综合。而电子商务物流反馈技术，主要指物流服务流程中物资信息的收集、存储和融合方法。先进的信息融合技术提高了物流系统的信息处理与控制能力，使物流配送信息的交互和处理跨越时空限制，通过终端物流信息反馈与融合，实现信息到实际操作的高速转换，为物流企业决策层提供信息支持，从而不断提高物流企业的服务能力。常用的物流信息反馈设备有:各种传感器、GPS定位设备、射频识别设备、扫描器等;信息融合方法有:嵌入约束法、证据组合法、人工神经网络法等;信息传输交换技术有:计算机网络技术、电子数据交换技术等。
三、对大数据时代电子商务物流行业发展的`建议
大数据作为信息革命的第二个高潮，为电子商务物流行业的发展提供了广阔的空间。电子商务物流行业必须树立并强化数据优化行业的理念，以大数据的眼光，加强大数据研究，为客户提供更先进、增值性的服务。
(一)树立并强化大数据理念现代物流的发展趋势是全球化、信息化、系统化、标准化和多功能化，而数据化则是现代物流的核心。当前电子商务物流体系虽然在业务经营中加强了对数据的分析和应用，但缺乏对大数据应用的战略性思考和主动挖掘意识。信息采集较多，但深度加工挖掘较少，导致大量的数据信息成为“睡眠数据”而不能发挥其应有的价值。客户细分不够精准，没有在业务营销和客户关系管理活动中运用科学模型，缺乏对客户服务需求的偏好判断和消费行为习惯的细分。在大数据时代电子商务物流的发展必须要有效整合大量的数据，通过各种分析模型，将数据转化为信息资源，只有这样才能将大数据作为战略性资产，为行业管理和决策提供强有力依据。
(二)开拓新的数据服务市场目前，电商业、物流业的发展呈现跨界竞争，电子商务企业进军物流行业，物流企业开发电子商务，行业间呈现交叉融合发展。当大家的目光还停留在究竟是做电商赚钱还是搞物流赚钱时，我们可将大数据看成一个大市场，联合电商业、物流业、银行业乃至通讯业合作，通过各大行业间的数据存储、加工、分析、融合，形成大数据产品，提供大数据服务，开辟数据服务市场。
(三)构建大数据物流体系构建大数据物流体系，就是电子商务企业和物流行业都要树立数据观念，从经营管理理念上重视大数据，在人才队伍建设上吸纳数据分析人才，从供应链条上强化数据信息的收集、存储和处理技术，对物流、商流、信息流、资金流进行计划和控制，也就是采用信息数据处理和融合技术对电子商务物流服务进行优化整合，打造准确及时精细的高端物流服务体系。
电子商务与物流论文13
摘要：在电子商务快速发展的今天，物流人才的培养是一个亟需解决的问题。本文从我国的物流人才的培养现状入手，来探究电子商务背景下物流人才培养的新思路。
关键词：电子商务；物流人才；人才培养
引言
物流业的发展已经有很长的历史，特别是从上个世纪末到现在，物流业迎来了前所未有的快速发展期。在当前的市场环境下，如何在物流业这片“蓝海”中占有更大的市场份额，已经成为很多物流企业所研究的课题。在这个过程中，提高物流人才的数量与质量已经成为当前提高物流企业竞争力的关键所在。根据我国最新的物流人才供需市场调查显示，目前我国在物流领域的人才培养缺口已经有近百万。在电子商务的刺激下，物流从业者的培养与教育面临着新的发展机会。怎样更好的培育高素质的物流人员，本文从电子商务的内在概念入手，探讨其对物流人员的基本要求，并考虑到当前我国物流人员的培育近况，探讨将来培育高素质物流人才的新思路。
１电子商务对物流人才的要求
１．１物流人才的信息化水平要比较高。
在电子商务条件下，全部的商品买卖近都可以经由线上买卖来完成。各类信息流在网络间穿梭，这些信息需要物流企业进行对应的处置。相关人员可以根据自己的需要对各类公开的电子商务信息进行检索与追踪。以方便不断的完善电商平台与物流平台更好融合，以达到企业的快速发展的目的。因此，作为一名合格的物流人才，不仅要对本行业的基础业务知识比较熟练，另外还要对电子商务的操作理念与流程比较熟悉。信息化的发展方向是未来电子商务发展的趋势与必然。所以，物流人才的信息化水平也是一定要与之相匹配的。
１．２物流人才的职业操守要比较高。
物流行业是一个信息量庞大的企业，每天有价值数亿的包裹需要经过物流企业，而且每个收件人的身份信息也都赤裸裸的暴漏在物流企业之下，快递行业每天都在发生着监守自盗新闻。这样的事件对于物流企业是影响是非常负面的，对于企业的发展也是不长久的。不管是出于道德还是出于企业长久发展的考虑，人才的'选拔与职业道德培养是不能忽视的必要条件。
１．３物流人才要有国际视野。
电子商务已经跨越了国界实现了全球的互联与合作，因此在这种背景下，物流人才的国际视野要求也提出了具体的标准。因为，竞争的形势在未来将会更加朝向全球化的发展方向演变，一个不具备国际化视野的物流人才是很难迎接未来的挑战的。
２我国物流人才的培养现状
首先，更新培训的教材。在目前很多高校所开设的物流人才的培养课程中，一个比较突出的问题是教材的时效性很差，特别是关于电子商务背景下的培养内容还没有得到及时的更新，因此，面多市场中的一些突出问题，并没有很好地为学生提供充足的理论支持。其次，提高培训师资水平。在高校大规模扩招的形式下，很多高校为了获得更多的生源以及迎合市场趋势的发展需要，在自身的软件、硬件还不匹配的情况下，盲目地开设了大批的物流专业。这就从某种程度上加剧了师资与学生实际需求之间的矛盾，严重地影响了培养的质量与水平。
３电子商务下物流人才的培养思路分析
３．１积极尝试“引进来”的教学思路。
在物流人才的培养过程中，有一个比较关键的要求是要做到理论与实践的统一。但是，由于目前的高校教师大都是在理论中具有一定造诣的专家与学者，因此缺乏对一线市场信息的了解与洞察。因此，高校在开展物流人才的培养过程中，应该根据自己的学科特点，从物流领域的一线，聘请一些比较优秀的物流人才来担当客座教授，或者进行一定的经验分享。通过这种灵活与双向互动的方式，帮助学生在进行物流相关理论学习的过程中，对于整个行业的市场的发展资讯与动态进行一定的了解，从而为自己今后的实践提供宝贵的经验。
３．２积极尝试“走出去”教学思路。
作为一个实践性比较强的学科，物流的人才培养应该不断地与市场和社会产生积极的互动。一方面，高等学校应该从教师队伍中，选拔出一批具有较高的学术素养的教师，让他们出国进修与深造，进一步夯实本领域的相关理论与实践知识。另一方面，学校应该重视学生在学业进行过程中的实践与实习，要避免过往的走过场的实习模式，切实帮助学生在实习的过程中，将自身所学了书本理论知识与市场实际情况结合在一起，并鼓励学生在实践过程中发现新问题，解决新问题，在这个过程中不断地历练自己的业务素质与能力从而胜任今后的物流工作。
３．３积极鼓励学生自我深造。
很多高校的毕业生在从事物流工作的过程中，一般会出现两个比较突出的问题。一个是在实际工作过程中，发现自己所学的理论由于过于陈旧而无法满足当下的工作需要，另一个是在工作过程中发现自己的技能与理论与实践还存在一定的距离。因此，高校应该从学生的实际需求角度考虑，一方面改善现有的教材内容，使其具有更强的实践性与时代性。另一方面，要积极引导学生在工作岗位中不断地创造进修与深造的机会从而让自己的综合素质与水平得到更好的改善与提高。
３．４开展校企合作培养。
物流专业的主要培养方向应该是面向市场，因此，在今后的物流专业人才的培养模式上，可以借鉴目前比较流行的订单培养方案。在学科教材的设计过程中，可以根据合作企业的自身需求来进行量身打造。一方面，在教学过程当中具备了必然的针对性，另一方面，也为学员此后的就业省去了后顾之忧。
结语
物流业被业界称为２１世纪的黄金产业，因此，如何在大好的发展趋势中更好的实现自身的发展，是我国物流领域的重要研究方向。目前，电子商务的崛起为物流人才的培养提出了新的课题，本文从其具体的现状与需求入手，并从我国的物流人才的培养过程中出现的问题出发，从物流人才的培养理念，培养思路及培养内容等维度对改善当前的电子商务下的物流人才的培养提出了自己的建议，希望能推动物流理论的完善与发展。
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电子商务与物流论文14
摘要： B2C电子商务是随着WWW的广泛应用发展起来的直榜面向的广大普通客户的商务模式。如今所说的电子商务时代的B2C是通过电子化，信息化，网络化的手段，尤其是因特网技术把在企业或其他企业提供的产品和服务不经任何渠道，直接传递给消费的新型商务模式。
关键词：电子商务 企业物流 B2C
一、B2C电子商务企业物流存在的问题
1.1 B2C电子商务的概述
B2C电子商务，即企业与客房之间电子商务，它是目前电子商务的一种典型模式，也是目前电子商务存在的主要形式。
B2C电子商务是随着WWW的广泛应用发展起来的直榜面向的广大普通客户的商务模式。如今所说的电子商务时代的B2C是通过电子化，信息化，网络化的手段，尤其是因特网技术把在企业或其他企业提供的产品和服务不经任何渠道，直接传递给消费的新型商务模式。
随着互联网络的飞速发展和普及，B2C电子商务也得到较快的发展，尽管目前B2C电子商务还不够成熟，丰在诸多问题，如物流问题，支付问题，但和以往相比，目前的B2C电子商务有了很大的进步与发展，发展B2C电子商务的环境和条件也在日趋改善，好转。 1.2 B2C电子商务企业物流存在的问题
B2C电子商务的物流流程同传统的商务流程大致相同，也包括装卸、检验、储存、分拣、包装、配送和物流信息管理等。由于网络中，零距离特点，使网上虚拟物流和现世界物流状况的反差增大，给客户好产品可得性向心理预期加大，导致企业实际交货速度的压力变大。因而与传统商务不同的是，企业B2C电子商务能取得大的成功很大程度上依赖实际物流的操作，即能否照客户的需求信息以较低的成本在正确的时间把正确的物品送到正确的地点。
从目前物流发展的环境来看，物流技术相对落后，物流管理理念不强，社会化物流体系的不健全，物流系统化效率长期被忽视等都制约了目前企业电子商务的以展，近年来随着政府对物流产业的调整和投资，同时随时加入WTO外国专业物流进军国内，这一大环境将逐步得以改善，企业物流将全面面临更多的选择。
从企业来看，无论是剩造型企业还是销售企业发展B2C电子商务，历史原因而形成的物流网络建设及物流服务水平势必会对电子商务物流带来较大的影响，企业物流将面临更多的选择，面临新的环境下的重组，企业物流管理理念需要适应电子商务时代的发展，从电子商务的特点来看，电子商务促使业务处理信息化、企业网络化、销售范围的无限化、消费需求的个性化、分散化、企业生产柔性化、物流服务定性化、信息化、自动化、智能化、柔性化是电子商务时代物流的新要求.
1.3 B2C电子商务企业的物流创新
电子商务促进了现代商务活动交易方式的变革，必将给整个物流产业带来一场史无前例的'革命，对现代企业的物流业务管理产生巨大的影响。
对企业进行业务流程再造，加强与供应链管理的整全、低效、繁见，僵化的业务流程将无法满足电子商务这一快速、及时的交易模式、对企业的业务流程进行再造，实行信息技术，自动化与企业商业活动集成，才能充分发挥商务优势。B2C电子商务企业在进行业务流程再构造进，应注意把传统的纵向一体化结构变革为现代化的横向网络超越时空的特征，企业通过发展采购、库存、销售与消费者的直接关系，在较传统企业范围内更大领域内进行跨企业的业务流程再造，整合企业内外部贵源。
不断采用现代化的物流技术，实现物流管理理念的创新，用RFID技术，无的搬运车，自动化包装机械，自动包储管理技术，自动分拣、出货系统，配送调度规划，库存控制策略与建议以及基于数据化的智能挖掘技术等现代化的物流技术是企业构建的高效的信息网和方便快捷的配送网的基础。
二、B2C企业物流模式设计
目前B2C电子商务企业的物流体系水平不一，经营模式也各不相同，在对比发达国家的B2C电子商务的物流配送体系基础上，归纳起来，适合目前企业开发B2C电子商务活动的物流模式主要有以下两种，这两种是在电子商务实施过程中逐步摸索出适应B2C企业发展的物流模式。
2.1 B2C企业自建物流模式
物流服务是企业核心竞争力所在，从目前企业的具体情况来看，不少企业在全国范围内经营多年，都已建立起自己的分销渠道，企业自身拥有良好的物流网络与相当现代化的物流技术和管理经验。随着网络经济的发展，这些企业在经营电子商务时可通过不断整合自身资源，吸收外界资源，搞好自身物流网络建设，形成适合自我的物流配送体系。
B2C企业在建立自己的物流体系时，可以适当考虑与仓储公司和第三方公司合作，并在物流的各个环节上整合各合体伙伴的资源，形成优势的高效的供应链。对于自身物流体系统为完善的企业，还可利用自己的物流网络承担其他企业和商家的物流配送业务，从而减少资源的闲置与消费，达成网络配送规模效应，实现低成本，高效率的配送。
2.2 B2C企业连锁经营模式与第三方物流
此种模式依托传统连锁业健在广阔和商业网络，直榜开展、销售、配送和销售服务，连锁经营店可为网上虚拟商场提供实际支持，连锁经营正在多个行业健康快速的发展，形成以大型连锁企业为骨干，中小连锁服务网点为补充，超市、便利店、专卖店，货仓式商场等多种业态发展的网络化疏通格局，连锁经营的这种店面开到家门的特点，正是B2C企业与之良好合作的基础，人们通过B2C企业的网上平台订购商品，来到附近的连锁店取货或由连锁店送货上门，即可十分便利省时地实现（完成）购物过程，享受完整快捷的销售服务。B2C企业通过连锁企业的网络资源，使自身的物流缩短距离，降低频率，从而实现货物的低成本配送而连锁企业与B2C企业合作，可以为其带来大量的优质顾客，并且几乎不花费任何成本，品牌的知明度也能同时得以提升。
现今网上购物的方式大体是普通的邮寄，其次是同城的快递，这些邮政和快递公司进行物流的操作，一般是为送货而送货不能为顾客提供附加服务，网络公司也不能在货到后第一时间与顾客取得联系，并且普通费用较高，而真正意义上的物流是指商品流通公司过程中的实物流动，包括运输、半截入装卸、储存、信息管理等环节。物流作为一产业，理所应当由一个专门从事的公司代为进行，即第三方物流 第三方物流的优势是很明显的，能使B2C企业集中有限的资源培养自己的核心竞争力，能够最大限度地减少库存，甚至实现零库存，同时又能有效地保护保障供给，能够利用第三方物流企业的专业优势和规模优势，提高各各环节的利用率实现费用节省，使企业能从分析费用结构中受益，因此，第三方物流成为现今世纪国际物流发展的主流，也符合社会分工逐步细化的大趋势。
对于B2C企业来说，一般只是为各种产品提供一种营销平台，在我国B2C企业的规模较小，经济实力有限，如果自建物流资金缺口太大，同时B2C企业面消费市场一般量少且分散，采用自行配送往往成本高，企业难于承担。
三、B2C企业物流模式分析
B2C企业相对这带后的物流配送体系严重制约了企业有效地参与全球化电子商务竞争，成为其身发展向瓶颈。企业在配送决策上往往要在物流配送成本和配送服务上平衡愽奕。电子商务时代的物流配送应具有信息化、网络化、现代化等特点。具体来说，企业应充足供应链的集成，信息网络平台的协同化，采用网络化技术和现代化的硬件设备，软件系统及先进的管理手段，对整个物流和配送体系实行统一的信息管理和调度，来实现对于消费者的实物配送。
3.1 发展企业自身物流体系
物流服务是否其核心竞争力所在，自建的物流体系是否能够充分发挥其核心功能是B2C电子商务企业是否考虑运用新的物流模式的关键所在。从目前企业的具体情况来看，不少家电企业，大型制造企业以及连锁商家等随着多年的经营，不少企业都有庞大的商品营销渠道，自身拥有良好的物流网络与相当现代化的物流技术和管理经验。随着网络经济发展，这些企业在经营电子商务时可通过不断整合自身资源，吸收外部资源，搞好自身物流网络建设，形成适合自我的物流配送体系。
3.2 携手物流代理企业，共同物流配送
在电子商务环境下，市场竞争的优势将不再是企拥有的资源有多少，而在其能调动，协调和整合多少社会资源来增强自己的市场竞争力，灵活采用物流自理和代理模式是B2C企业更有效发挥自身竞争力的法宝。经营理念、物流成本、服务质量、网点覆盖率、信息化建设、信息化系统接口能否对接整合等是企业寻求第三方物流的首要考虑因素。从企业的长远发展考虑，企业应注意在经济可行基础上与专业物流公司建长期合作关系，加强在库存控制，商品在途信息跟踪，商品销售脱衣服务，信息系统之间的整合，从更高层次上实现商流、物流信息的共享。
3.2.1 虚拟物流联盟模式
由于目前网络覆盖广，物流成本低，信息化程度高，经营理念和服务水平高的专业物流企业不多，B2C企业往往难以在众多物流代理企业中选出一家各方面都符合本企业物流业务需求的合作方来实现物流配送。
“虚拟物流联盟”是目前B2C电子商务企业组建物流配送体系提出了新的方向，B2C企业可以在不同地域内选择合适的物流代理公司，通过计算机网络技术将居于各地的仓库，配送中心凭借网络系统连接起来使之成为“虚拟联盟”通过各物流代理企业商流、物流信息之间的共享以及一系列的决策支持来进行统一调度和管理，使得物流服务半径和货物集散空间度大，从而实现对消费者的配送。企业与物流代理公司之间畅通无阻的信息高速平台是构建“虚拟物流联盟”的基础。同时，这一虚拟联盟对于企业之间物流技术，企业组织结构等都要求较高。B2以C企业应建立联盟伙伴之间的评估与淘汰机制不断优化联盟的内的资源优化组合，这一方式解决目前企业的物流配送的跨区域合作，整个物流系统资源优化配置具有重要作用。
3.2.2 企业与第三方物流共建模式
由于“最后-公司配送”覆盖面广，运作锁作，电子商务企业往往将其转由物流代理公司来完成。而出于对库存成本，信息的掌控，防止突发情况带来的缺货损失，企业战略发展的考虑，B2C企业往往会考虑建立和管理的仓库和配送中心，使得企业采用与第三方物流共建来共同实现物流配送。B2C企业一般沿用或通过建模与实证分析在适宜的地方自建大型的存储仓库和配送中心，不断调整和优化仓库，配送中心的布局，通过信息化平台和网络化技术实现与物流代理公司的合作，将其后环节的物流配送业务交由专业物流公司来完成，共同实现对消费塲物流配送。双向之间的构通信任机制的构建，双向信息对榜、整合等问题，对B2C企业提出新的挑战。B2C企业可通过灵活发挥自己和代理公司的双重优势来实现低成本，高效的物流配送。
3.2.3 物流全部外包模式
物流全部外包模式使企业将非核心优势的物流业务全部交由物流代理公司来承担，而B2C企业则集中优势资源发展核心业务。目前，由于我国“大而全，小而全”的原有经济体制的影响，第三方物流企业大部处于起步或转型阶段，同时对外包括活动及相关的关键业务丧失控制风险等顾虑，因而只有极少数B2C电子商务企业采用这一模式。而这一模式对于双方之间战略合体机制，利益分配机制，信息共享机制等提出了新的挑战，在全球电子商务竞争不断加剧和提倡核心竞争力的时代，物流全部外包模式将成为了少B2C企业逐步过渡，最终实现的方向。
结束语
电子商务物流是物流领域的新一轮革命，而电子商务在目前的蓬勃以展已十分明显受制于低效率的物流体系，低效的物流体系已成为电子商务企业发展的最大障碍，而B2C企业所受影响最大，B2C企业只有不断注重学习和借鉴，物流领域内的最新成果，结合自己企业的实际情况，才能在电子商务实施过程中摸索出适合本企业的物流模式，在此基础上才能更好的，高速的，可持续性的发展。
电子商务与物流论文15
摘要：现代物流的本质决定了农产品供应链物流需要电子商务，随着互联网的不断普及，电子商务在供应链物流中的应用是必然趋势，为了促进农产品供应链物流流通发展，绥化市应该进一步加大农产品供应链物流基础设施的建设，加快农产品供应链物流网络信息平台的建设，形成农产品供应链企业战略联盟，发展并整合第三方物流。
关键词：电子商务;农产品;供应链物流;绥化市
1绥化市农产品供应链物流发展现状
绥化市作为农业大市，地处我国寒地黑土的核心区，土地肥沃，盛产各类农副产品，是我国极为重要的商品粮生产基地，被誉为绿色食品之乡。其寒地黑土农产品品牌享誉国内外。黑龙江省约四分之一的粮食产于绥化市，其产量居于全省首位。虽然绥化市寒地黑土农产品享有许多的美誉，但是其农产品供应链物流发展还存在一定问题，供应链物流成本较高，冷链物流发展滞后，农产品流通效率有待进一步提高。此外，绥化市农产品供应链物流的信息化程度不高，信息沟通不畅，虽然绥化市已经建立了绥化农业信息网等网站，并开发了寒地黑土e购等平台，但是其功能及作用有限，还需借助现代电子商务技术从整体供应链物流角度进一步深化。农产品供应链物流发展的滞后是阻碍绥化市农业和农村经济健康发展、农民增收以及农村稳定的重要因素之一。由于还存在着物流不畅通，农产品物流流通的网点、规模、设施等与农产品批发市场的需求不相称，农产品供应链物流基础设施建设投入不够等问题，影响了农产品的销售。为促进农业发展，绥化市应该进一步加强农产品供应链物流发展。
2基于电子商务加强绥化市农产品供应链物流管理的必要性
现代物流的本质决定了农产品供应链物流需要电子商务，一方面，现代物流是一个技术密集型的产业，物流技术的应用水平至关重要。随着互联网的不断普及，电子商务技术在物流中的应用是必然趋势，其主要体现在基础应用层面、环境体系层面及销售时点层面上为现代供应链物流提供了技术支持。另一方面，信息网络是现代供应链物流体系的重要组成部分，通过运用信息技术及电子商务网络技术可以衔接农产品供应链物流中的各个环节。通过农产品供应链物流各环节的网络化及信息化，可以实现各环节的有机整合，提高物流信息传输的准确性及实时性，提高供应链的柔性及反应速度，降低成本。因此运用电子商务，实现电子化物流，是现代农产品供应链物流发展的必然要求和趋势。农产品的特殊性决定了农产品供应链物流需要电子商务，农产品具有区域性、季节性、分散性、不确定性以及生命周期较短等特点，解决农产品特殊性与其消费特征之间的矛盾是现代农产品供应链物流管理中需要解决的一个问题。应用电子商务技术，可以使供应链网络化可将区域性、分散性的农产品集中在一个或几个平台上以适应消费者多变的需求，改变农产品在产地过于求，在销地供不应求的市场分割局面，减少流通环节，提高流通效率。农产品供应链物流不畅是阻碍绥化市农业和农村经济健康发展、农民增收乃至农村稳定的重要因素之一，同时绥化市还存在农产品供应链物流的网点、规模、物流设施等与农产品的批发市场的需求不相称等问题，农产品供应链物流整体协调性差，整体价值链增值困难。要解决这些问题，就需要具备系统化的农业信息收集、整理和发布体系，积极推行网络化管理，基于电子商务技术，构建新型的农产品供应链物流体系具有其历史必然性和必要性。将有助于实现绥化市农产品供应链物流信息共享，缩短农产品供应链物流时间，增强供应链物流体系的柔性，有助于调节地区差异及供需矛盾，实现农产品供需物流价值链增值，提高绥化市农产品供应链物流核心能力。
3基于电子商务绥化市农产品供应链物流管理的策略
3.1加快农产品供应链物流网络信息平台的建设
随着互联网的发展，电子商务技术在物流中的应用是必然趋势，两者相互融合，相辅相成。绥化市应该进一步推进电子商务在农产品供应链物流中的应用，加快建立农产品供应链物流网络信息平台。通过该平台，可以使供应链各个环节中的企业或组织实时共享到其所需要的产品及物流信息，提高物流信息流通的准确性及实时性，改变以往信息的滞后性，有利于提高供应链整体反应能力，提高农产品供应链物流的效率，降低农产品供应链物流的成本。政府可以直接加大在农产品供应链物流网络信息平台建设中的财政投入，也可以引入第三方企业或组织参与该平台的投资及建设。通过该平台，农产品供应链中相关的上下游企业可以借助电子商务手段在互联网上实现部分或全部的供应链交易。供应链中各个经营企业或组织可以及时获取产品及物流信息，对农产品供应链物流进行更好的跟踪和监控，提高其反应速度及决策能力。此外，为了保障农产品供应链物流网络信息平台的应用，还要加大对网络信息基础设施的投入，提高互联网网络的普及率，提高网络覆盖面及网络带宽。
3.2加大农产品供应链物流基础设施的建设
绥化市应进一步加大农产品供应链物流基础设施的建设及投入。政府可以采取系列经济杠杆，比如税收优惠及减免，加大财政投入等方式，鼓励并支持农产品仓储、运输、流通配送、冷链保鲜以及网络信息平台等相关基础设施项目的建设。为保障农产品流通，首先必须解决物流配送最后一公里的问题，加大铁路网建设，尤其重点加大公路网的建设，提高广大城乡地区公路网的铺盖面积，提高公路运输的承载能力和通达深度，实现公路村村畅通。最终保障物畅其流，使农产品能够及时高效快速的进行运输。另外，提高公路建设水平及等级，尤其是乡村公路，应该加大投入，提高其乡村公路网的承载水平及建设等级，并做好日常公路养护，改变乡村公路网建设及维护滞后的'问题。同时，绥化市还应该加大对农产品物流集散基地及物流设施的投入。绥化市虽然是农业大市，但广大单个农户经营规模小，生产及运输等比较分散，难以直接进入市场。所以，应该加强对农产品物流集散基地的建设，逐步构建以批发市场为主体的农产品供应链物流体系，仍是目前农产品供应链物流发展非常重要的环节。此外，绥化市还应该不断加强农产品供应链物流的运输存储设备设施的投入，为保障农产品品质，减少农产品物流流通过程中的损耗及腐烂变质等问题，尤其要加强农产品冷链物流基础设备设施的投入，提高农产品物流设施设备的技术水平。
3.3形成农产品供应链企业战略联盟
为了促进农产品供应链物流发展，提高其管理水平，可以从系统的角度，进一步构建农产品供应链企业战略联盟。随着电子商务的发展及应用，可以使农产品供应链企业战略联盟中各个企业之间实现更紧密的互联，有利于实现战略联盟中各企业的优势互补，有利于促进企业之间的整体调度与协调。借助于电子商务技术，通过网络化、集成化的管理，打通供应链企业联盟之间壁垒，可以实现企业内部集成供应链与企业外部集成供应链有机结合，发展成动态的集成化供应链联盟。在供应链企业战略联盟中，信息可以实时传递及共享，各企业之间合作更加紧密，风险共担，利益共享，最终实现双赢，提高供应链企业联盟的整体价值，促进农产品供应链物流的发展。
3.4发展并整合第三方物流
第三方物流是现代物流专业化发展的结果。电子商务的发展，也进一步促进了第三方物流的产生及发展。第三方物流的应用可以极大地提高农产品物流流通的效率，提高农产品物流流通配送的专业水平，并降低农产品企业在物流设施设备上的投入，降低农产品企业的物流运营及管理成本。相对于第三方物流，自营物流则投入过大，成本过高，运营管理比较困难。没有足够的实力，难以采取自营模式。此外，第三方物流企业能够为农产品企业提供更加专业的物流服务，使物流更可靠，更加经济高效。绥化市应该大力发展并整个第三方物流。基于电子商务发展并整合第三方物流，能够实现农产品企业与第三方物流企业之间的信息化及网络化衔接，优化整体供应链，提高市场反应速度及农产品物流流通效率，实现产销对接，实现供应链的价值增值。
参考文献
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