管理·服务·宣传对驾驶员协会工作的几点探讨

管理·服务·宣传对驾驶员协会工作的几点探讨

        管理·服务·宣传对驾驶员协会工作的几点探讨
　　
　　管理·服务·宣传
　　——对驾驶员协会工作的几点探讨
　　年月日机动车驾驶员协会第次代表大会在市交警支队大楼会议室召开，标志着××市机动车驾驶员协会正式成立。协会成立年来认真实践承诺，充分调动各方面积极因素，想会员之所想，急会员之所急，为会员办好事、办实事、办成事，逐步树立了良好的形象，赢得社会一致赞誉，会员数逐年增加，已发展成为我市最大的群众性团体本文转载自网。然而，今年月日新交通法实施以来，全国上下取消了驾驶证年审，协会的业务量受到很大的制约，一贯以优越性自居的驾驶员协会的前景及发展方向第一次面临着严峻的考验。此时此际，如何发挥驾协本身的优势，采取多方渠道突破重围，智者见智，仁者见仁，其中“代办业务有偿服务”是一项效果明显的措施，对此，笔者浅谈一下如何更好地与交警部门“联姻”，积极拓展业务，实现向集管理、服务、宣传为一体的交通安全社会化管理模式转型。
　　首先，驾驶员协会要树立危机感，强化管理意识。
　　管理是一切工作的前提，新交通法实施带来的是交通管理方式的又一次革命，在全国上下从“我为交通管人民”向“我为人民管交通”的意识转变时期，驾驶员协会应该树立危机感，转变以往与交警部门纯粹的依托关系，主动与交警部门“联姻”，内部加强自身的管理，外部以交警支队、大队、中队为载体，实现对会员的管理。内部管理主要是市驾协对片区办事处、市驾协对镇区办事处、片区办事处对镇区办事处的管理，侧重于监控和堵塞漏洞，此举并非三五天就能水到渠成，需要培养一批热爱驾协工作，热衷于驾协事务，精通驾协业务的工作人员，积极服从服务于驾协工作。外部管理要将工作做细做实，各办事处辖区的机动车数量、驾驶员数量、现有会员数、可发展的会员数要逐一统计，对发展会员、流失会员、拓展业务等项目，各办事处要制定短、中、长期的计划，做到心中有数，不做表面上的忙忙碌碌，只求业务上的蒸蒸日上。
　　其次，驾驶员协会要发挥优势感，加大服务意识。
　　驾本文转载自网协之所以能从发展之初的几万人发展到如今的三十多万人，除了机动车和驾驶员数量的增加外，与驾协本身奉行的“入会自愿，退会自由”的原则和“全心全意为会员服务”的宗旨分不开。有了近六年的务实工作，驾驶员协会已在我市驾驶员和群众的心中扎根，具有较高的信赖度，与刚成立的机动车协会相比优势不言而喻，更不用说是社会上其它形形色色的代办点。如今，交警中队正在大力创建交通安全文明单位活动，驾协应该朝着这方面去开拓市场，从服务内容、服务渠道、服务方式上与交警部门“联姻”，让服务和优惠走进农村、社区、企业、学校、家庭，提供优质服务，大张旗鼓地实施有偿服务，使车主和驾驶员不用为年审、验车、办证而四处奔走、排队，让创建单位得到实惠之余，驾协、交警部门、创建单位实现“三赢”的效果。
　　第三，驾驶员协会要加强责任感，加大宣传意识。
　　营造安全是交通管理最根本的目的，而交通参与者的交通安全意识高低又是最重要的因素。驾驶员协会作为一种非营利性的群众性组织，应该加强责任感，把提高交通参与者的交通安全意识作为一项长期性的工作来抓，把交通安全宣传教育作为与交警部门最大的共鸣点。宣传的渠道多种多样，不单单是订印派发报刊杂志，还可以与交警部门联合悬挂交通安全横幅标语，共同举办交通安全宣传现场咨询活动，借助交警的宣传“平台”，在宣传交通法规提高交通参与者的交通安全意识之余，同时宣传驾协的有偿服务，使之做到家喻户晓。

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