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兰州中山桥导游词
作为一名专门为游客提供优质服务的导游人员，总归要编写导游词，导游词是我们引导游览时使用的讲解词。导游词要怎么写呢？以下是小编为大家整理的兰州中山桥导游词，仅供参考，欢迎大家阅读。
兰州中山桥导游词 篇1
提起兰州的桥，人们起首会想到那座令兰州人自满孤高的桥，它就是号称“黄河全国第一桥”的中山桥。
中山桥位于兰州市金城关，凌驾黄河，邻接白塔。中山桥始建于清光绪年间，1908年2月开工，1909年6月完工。它是由美国人计划，德国人承建而成的，建桥耗费白银306600余两。中山桥长233。5米，宽8。36米，是黄河上第一座公路桥，以是有黄河全国第一桥之称。其后为眷念民主革命先驱孙中山老师，该桥于1942年更名为“中山桥”。中山桥是全钢结构的'五拱桥，造型雅观大方，气魄磅礴，北面有郁郁葱葱、高高矗立的白塔山，南面高楼大厦拔地而起，桥下滚滚黄河水日夜不休地奔流而过。
夜晚的中山桥是黄河岸边最美的一景了，璀璨的花灯给中山桥平添了一份雍容华贵，远眺望去，中山桥就像一条威猛的金色巨龙横卧在黄河之上。临河寓目，中山桥与水中倒影交相辉映，花灯闪烁，真是竹苞松茂!
颠末一百多年的风风雨雨，中山桥已经完成了它的汗青义务，不能再遭受更多的压力，此刻的中山桥已经改为步行桥，人们在桥上照相、休闲、娱乐……中山桥由于它的百年汗青和奇异造型成为兰州的符号性构筑，成为值得兰州人孤高的手刺。
兰州中山桥导游词 篇2
兰州中山桥俗称“中山铁桥、“黄河铁桥，位于滨河路中段北侧，白塔山下、金城关前，建于公元一九○七年（清光绪三十三年），是兰州历史最悠久的古桥，也是5，464公里黄河上第一座真正意义上的桥梁，因而有“天下黄河第一桥之称。
中山铁桥长233.33米，宽7.5米，有6墩5孔的铁桥，桥上飞架5座弧形钢架拱梁。
其前身始于明洪武5年（1372年），宋国公冯胜在兰州城西七里处建的浮桥名叫镇远桥。
根据清道光“兰州府志记载，该桥以二十四艘大船贯连，浮于河面，冬拆夏设。
严冬时黄河结冰，车马都可通行。
至明洪武9年（1376年），卫国公邓愈移浮桥至西10里处，称“镇远桥；明洪武18年（1385年），兰州卫指挥杨廉将浮桥移至今日位置，至今遗存重10吨，长5.8米的铸铁桥柱“将军柱三根。
清光绪33年（1907年），清政府在兰州道彭英甲建议和甘肃总督升允的赞助下，动用国库白银三十万六千余两，由德商泰来洋行喀佑斯承建，美国人满宝本、德国人德罗作技术指导，建起了长达233.33米，宽7米的黄河第一座铁桥，初名“兰州黄河铁桥。
1942年改为“中山桥，1954年，人民政府整修加固了铁桥，又增加了五座弧型架拱梁，使铁桥显得坚固耐用，气势雄浑。
它建于公元一九零七年（清光绪三十三年）。
工程由德国商人承建，共花了白银三十万六千余两。
桥两端分别筑有两座大石坊，上刻“三边利济和“九曲安澜。
桥有四墩，下用水泥铁柱，上用石块。
弧形钢架拱梁，是后来进行加固工程时增建的。
1919年，铁桥受战火影响，中断了11个昼，后经补修而复通。
1942年，为纪念孙中山先生而改名为“中山桥，桥名沿用至今。
中山桥位于兰州城北白塔山下的黄河铁桥。是兰州境内历史最为悠久的古桥。有[天下黄河第一桥"之称。
1372年（明洪武五年），宋国公冯胜在兰州城西7里处始建黄河浮桥，也就是的中山桥的前身。
1376年（明洪武九年），卫国公邓愈将此桥移至城西10里处。称为镇远桥"。
1385年（明洪武十八年），兰州卫指挥杨廉将浮桥移至现在的位置—白塔山下，至今兰州还存有建桥时所遗的重10吨。长5.8米的`铸铁浮桥柱3根，人称“将军柱"。柱上铸有洪武九年。岁次丙辰。八月吉日。总兵官司卫国公建斯柱于浮桥之南。系铁缆一百二十丈"的字样。1906年（光绪三十二年），总办甘肃洋务的彭英甲奏清朝廷，批准修建黄河铁桥，并在1906年十月以16.5万两白银包工包料的总价承包给德国泰来洋行喀佑斯承建。美国人满宝本。德国人德罗作技术指导，合同规定：“铁桥长米。宽7.5米，自完工之日起保固八十年。
黄河铁桥竣工后，实际耗银30.669万两。
初名“兰州黄河铁桥"。1942年，为纪念孙中山先生而改名为“中山桥。
1949年8月26日，在解放兰州战役中，炮弹击中了过桥的两辆国民党军车，车上弹药爆炸，大火烧毁了桥南端18节木桥面和部分纵梁。
军管会组织了三百多人昼夜抢修，抢修后虽恢复了通行，但人行桥上桥面晃动不定。已难以担负日益繁忙的运输任务。
1954年，人民政府对铁桥进行了全面的整修加固，又增加了五座弧型架拱梁，使铁桥显得坚固耐用，气势雄浑。
20xx年，国家文物局将中山桥定为第六批国家重点文物保护单位。
兰州中山桥导游词 篇3
兰州中山桥俗称“中山铁桥”、“黄河铁桥”，位于滨河路中段北侧，白塔山下、金城关前，建于公元一九○七年(清光绪三十三年)，是兰州汗青最久长的古桥，也是5，464公里黄河上第一座真正意义上的桥梁，因而有“全国黄河第一桥”之称。
中山桥的前身是黄河浮桥。其时有这样一首民谣：
黄河害，黄河险;
凌洪不能渡，洪流难行船：
隔河如隔天，渡河如渡九泉!
可见其时要度过黄河是何等的艰巨。南北台湾的人要过黄河，夏秋凭小船和羊皮筏子横渡，冬天河面结冰，只能在冰上行走。
黄河铁桥
光绪三十二年春天一个春寒料峭的下战书，一个英国人从河西走廊出来后，沿黄河河谷进入兰州，约莫在公历3月10日达到兰州。这个叫布鲁斯的英国人先是站在黄河北岸，很抒怀地对其时兰州的北城墙举办了“风光如画，给人印象很深”的歌咏后，接下来便对怎样过黄河进入“风光如画”的城里感想头疼了，他这样写道：
按照季候的变革，你可以做出差异的选择：颠末西北部的'船桥或乘渡船来到兰州。都市扑面的河宽快要有300码，我们路过时，河水尚未解冻。冬天人们就在(河水)冰面上直接颠末，传闻每年解冻的时辰城市淹死许多人。在河面早就不再安详的时辰，这些人还僵持走这条冰面上的路，疏忽了隐藏的伤害。对此，兰州墨客王光晟倒是很抒怀地用诗歌的情势记录了黄河冰桥的气象：一夜河凝骇神异，碎玉零琼谁委积?错落元冰大壑填，颠末缓步如平地……昔时的黄河浮桥用25只大船搭成，每船相距一丈五尺(约4.5米)，下下碇石牢靠在河面上，一字排开，用大木毗连起来，再铺上木板，围上围栏，台湾各立2根将军柱(大铁柱)、6根大木柱，又用两条各长120丈的铁索将船牢靠在河面上。但这种浮桥属于季候性的桥，由于黄河凌汛，每年十一月份黄河结冰前必需拆除。英国人布鲁斯紧接着又这样形貌了每年春天浮桥竣工时的弘大场而：
每年组建船桥的开幕典礼都热闹不凡，首要的官员和社会各界都来介入这次盛会。在某种水平上，它可以与迂腐的威尼斯一年一度的风尚相媲美，那是国王杜格娶亚得里亚的典礼。
冬季，黄河结冰，行人和车马要过黄河，就只有靠冰“桥”。翌年，河冰溶解，又从头搭浮桥，不单异常贫困，并且一年之中拆了建，建了又拆，耗资庞大。明洪武五年(公元1372年)上将军宋国公冯胜与元将廓扩铁木尔(王保保)作战时，在七里河(今七里河黄河大桥西500米处)搭造了浮桥，这是兰州地域最早的黄河浮桥。但这座浮桥其时只是为了利便部队渡河，仗一打完就拆除了。洪武八年(1375)，卫国公邓愈率军逍遥河西，在城西十里建浮桥，以输送粮饷，定名为“镇远浮桥”。12年后的洪武十八年(1384)，兰州卫批示佥事扬廉，将浮桥移至“河水少缓，近且易守”的白塔山下，由于接近城区，除了军事用途外，这座黄河浮桥也成了黄河汗青上第一座可供公众过河的浮桥。
1906年，总办甘肃洋务的彭英甲奏清朝廷，核准建筑黄河铁桥，并在1906年10月以16.5万两白银包工包料的总价承包价德国泰来洋行，条约划定，铁桥自落成之日起保固八十年。黄河铁桥完工之后，现实耗银30.66万两。
建筑铁桥所用的钢材、水泥等原料都是从德国购买，海运到天津，由京奉铁路运到北京丰台火车站，再由京汉铁路运到河南新乡。重新乡取道西安，分36批，用马车运到兰州。
一个朝晨，数十辆大马车浩浩大荡重新乡火车站简略的货场里潮流般涌了出来，车轮声，马蹄声，铃铛声，尚有梆子，秦腔，花儿，马的嘶鸣，汇成了一曲众声稠浊的交响乐，响彻漫漫古道，重新乡到西安，从西安到兰州，从光绪三十三年八月到第二年五月……
桥建成后，双方建了两座别离刻有“三边利济”和“九曲安澜”的大石坊，别离有楹联：
曾经沧海千层浪;又上黄河第一桥。
天险化康衢直入海市楼中现不住法;
河蠕开画本安得云梯天外作如是观。
1942年，为眷念孙中山老师而更名为“中山桥”。
中山桥不单担当了三次黄河特大流量的检验，并且在1949年8月26日的解放兰州战役中，炮弹击中了过桥的两辆百姓党军车，车上弹药爆炸，大火销毁了桥南端18节木桥面和部门纵梁。军管会组织了300多人星夜抢修。
1954年，兰州市人民当局对铁桥举办了整修，将原有的梯形拱架换成了五座弧形钢架拱梁，将原本的木板桥面所有换成此刻的铁板桥面。此刻兰州市的桥梁已达十余座，使自西固达川入境从榆中与白银接壤的乌金峡出境，在兰州境内全长152公里的黄河成为桥梁最麋集的河段。
铁桥古渡老夕阳，塔影河声寻旧梦……
本日，中山桥的抚玩代价、汗青和文物代价，已远宏大于它的交通代价，成为百里黄河风情线上最引人注目标金城一景。
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