甘肃中山桥导游词

甘肃中山桥导游词[共4篇]

　　作为一位杰出的导游，有必要进行细致的导游词准备工作，导游词是导游员在游览时为口头表达而写的讲解词。那么什么样的导游词才是好的呢？下面是小编为大家整理的甘肃中山桥导游词，欢迎阅读与收藏。

甘肃中山桥导游词1

　　中山桥位于滨河路中段北侧，是兰州历史悠久的古桥，有“天下黄河第一桥之称。

　　中山桥的前身始于明洪武5年(公元1372年)，宋国公冯胜在兰州城西七里处建的浮桥;至明洪武9年(1376年)，卫国公邓愈移浮桥至城西10里处，称“镇远桥;明洪武18年(1385年)，兰州卫指挥杨廉将浮桥移至今日位置，至今遗存重10吨，长5.8米的铸铁桥柱“将军柱三根。

　　清光绪33年(1907年)，清政府在兰州道彭英甲的建议和甘肃总督升允的.赞助下，动用国库白银30.669万两，由德国商泰来洋行喀佑斯承建，美国人满宝本、德国人德罗作技术指导，建起了长达233.33米，宽7.5米的黄河第一座铁桥，初名“兰州黄河铁桥，1942 年改为“中山桥。

　　1954年，兰州市人民政府整修加固了铁桥，又增加了五座弧型钢架拱梁，使铁桥显得坚固耐用，气势雄浑。

甘肃中山桥导游词2

　　中山铁桥长233.33米，宽7.5米，有6墩5孔的铁桥，桥上飞架5座弧形钢架拱梁。

　　其前身始于明洪武5年(1372年)，宋国公冯胜在兰州城西七里处建的`浮桥名叫镇远桥。

　　根据清道光“兰州府志记载，该桥以二十四艘大船贯连，浮于河面，冬拆夏设。

　　严冬时黄河结冰，车马都可通行。

　　至明洪武9年(1376年)，卫国公邓愈移浮桥至西10里处，称“镇远桥;明洪武18年(1385年)，兰州卫指挥杨廉将浮桥移至今日位置，至今遗存重10吨，长 5.8米的铸铁桥柱“将军柱三根。

　　清光绪33年(1907年)，清政府在兰州道彭英甲建议和甘肃总督升允的赞助下，动用国库白银三十万六千余两，由德商泰来洋行喀佑斯承建，美国人满宝本、德国人德罗作技术指导，建起了长达233.33米，宽7.5米的黄河第一座铁桥，初名“兰州黄河铁桥。

　　1942年改为“中山桥，1954年，人民政府整修加固了铁桥，又增加了五座弧型架拱梁，使铁桥显得坚固耐用，气势雄浑。

甘肃中山桥导游词3

　　中山桥的前身始于明洪武5年(公元1372年)，宋国公冯胜在兰州城西七里处建的浮桥;至明洪武9年(1376年)，卫国公邓愈移浮桥至城西10里处，称“镇远桥;明洪武18年(1385年)，兰州卫指挥杨廉将浮桥移至今日位置，至今遗存重10吨，长5.8米的铸铁桥柱“将军柱三根。

　　清光绪33年(1907年)，清政府在兰州道彭英甲的`建议和甘肃总督升允的赞助下，动用国库白银30.669万两，由德国商泰来洋行喀佑斯承建，美国人满宝本、德国人德罗作技术指导，建起了长达233.33米，宽7.5米的黄河第一座铁桥，初名“兰州黄河铁桥。

　　1942 年改为“中山桥。

　　1954年，兰州市人民政府整修加固了铁桥，又增加了五座弧型钢架拱梁，使铁桥显得坚固耐用，气势雄浑。

甘肃中山桥导游词4

　　中山桥位于兰州城北白塔山下的黄河铁桥，是兰州境内历史最为悠久的古桥，有“天下黄河第一桥之称。

　　中山桥的前身系黄河浮桥。

　　黄河浮桥是明洪武五年(公元1372年)，宋国公冯胜在兰州城西7里处始建的。

　　明洪武九年(1376年)，卫国公邓愈将此桥移至城西10里处，称为“镇远桥。

　　明洪武十八年(公元1385年)，兰州卫指挥杨廉将浮桥移至现在的位置——白塔山下。

　　至今兰州还存有建桥时所遗的重10吨、长5.8米的铸铁浮桥柱3根，人称“将军柱。

　　柱上铸有“洪武九年，岁次丙辰，八月吉日，总兵官司卫国公建斯柱于浮桥之南，系铁缆一百二十丈的字样。

　　当年的黄河浮桥，用24只大船，横排于黄河之上，船与船之间相距5米，以长木连接，铺以板，围以栏;南北两岸竖铁柱4根，大木柱45根，有两根各长50米的粗铁绳，将船固定在河面上。

　　冬季黄河结冰则拆除，春季则又重搭浮桥。

　　“伫看三月桃花冰，冰泮河桥柳色青的诗句，就是当时浮桥的写照。

　　兰州古八景之一的“降龙锁蛟也是指这种景色。

　　光绪三十三年(公元1907年)，清政府在兰州道彭英甲建议和甘肃总督升允的'赞助下，动用国库银30.669万两，由德商泰来洋行喀佑斯承建，美国人满宝本、德国人德罗作技术指导，将浮桥改建为长233.3米，宽7.5米的黄河第一座铁桥，初名“兰州黄河铁桥，1942年改为“中山桥。

　　铁桥承建时，喀佑劳动保护曾保证保固80年。

　　但历时仅42年，即1949年，铁桥受战火影响中断了11个昼夜。

　　后经抢修虽恢复了通行，但人行桥上桥面晃动不定，已难以担负日益繁忙的运输任务。

　　1954年，人民政府对铁桥进行了全面的整修加固，增加了弧形钢架拱梁，使这座古老的铁桥不仅变得坚固耐用，而且还威风凛凛，绚丽壮观。

　　随着时间的流逝，兰州市区已架起了10多座造型美观，结构新颖，工艺先进，气势不凡的铁路公路桥。

　　这座古老的黄河铁桥已不是沟通黄河南北的唯一通道了。

　　尽管如此，人们还是敬仰它、观赏它，因为它象一部史诗，飧刻着兰州古往今来历史的变迁，展示了兰州人民灿烂艺术的画卷。

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